混凝土擋墻專項(xiàng)施工方案(已修改)
2025-05-16 07:47 本頁面
【正文】 。紅河州瀘西至彌勒高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工總承包 K34+860～K41+940段片石混凝土擋墻施工方案編制： 審核： 審批： 云南建工集團(tuán)有限公司紅河州瀘西至彌勒高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部2015年10月26日目 錄一、工程概況 3 設(shè)計(jì)概況 3 氣象水文 3 地形地貌 4 主要工程數(shù)量 4二、編制依據(jù) 5三、施工計(jì)劃和施工部署 5 施工管理目標(biāo) 5 施工段劃分 6 進(jìn)度計(jì)劃和控制 6 材料計(jì)劃 6 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 7 勞動(dòng)力需求計(jì)劃 8四、施工準(zhǔn)備 8 施工圖、方案、交底準(zhǔn)備 8 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 9 原材料及商品混凝土的要求 9五、施工工藝技術(shù) 10 工藝流程 10 測(cè)量放線 11 基槽的開挖 11 模板安裝 11 基礎(chǔ)施工 14 墻身澆筑 14 混凝土振搗 15 填擺片石 16 沉降縫 16 泄水孔 16 混凝土養(yǎng)護(hù) 17 混凝土拆模 18 墻背回填 19 混凝土缺陷處理 19六、質(zhì)量控制措施 20 質(zhì)量檢驗(yàn)程序 20 基本要求 20 質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 21七、 安全文明保證措施 22 安全施工措施 22 文明施工措施 23八、環(huán)境保證措施 24九、應(yīng)急預(yù)案 25 應(yīng)急準(zhǔn)備 25 應(yīng)急響應(yīng) 25十、附件 28 28一、工程概況 設(shè)計(jì)概況K34+860～K41+940段擋土墻圬工采用C20片石混凝土，砌筑所用的水泥、砂漿及石料應(yīng)滿足規(guī)范要求。沉降縫間距一般為10～15m，泄水孔設(shè)置間距為2～3，按梅花型布設(shè)。，設(shè)置在斜坡地面上的擋土墻，基礎(chǔ)前趾埋入的深度和距地表的水平距離按下表控制：土層類別最小埋入深度h(m)距地表水平距離b(m)圖示較完整的硬質(zhì)巖石0．25～一般硬質(zhì)巖石～軟質(zhì)巖石～土層≥～地基承載力要求詳見擋土墻設(shè)計(jì)圖。 氣象水文 擬建項(xiàng)目地處云南高原山區(qū)，屬亞熱帶氣候區(qū)，受印度洋溫暖氣流的影響，氣候溫和，雨量適中，℃，℃，℃，一般年份，五月天最熱，最冷一月份。降水量80%以上集中在5～10月，～1比降水量大20%左右。常年多西南風(fēng)，,相對(duì)濕度73%，日照49%。項(xiàng)目所處區(qū)域河流屬于南盤江流域。地表水體較不發(fā)育，僅路線右側(cè)發(fā)育中大河，補(bǔ)給形式多樣，主要為大氣降水補(bǔ)給與地下水（暗河）。中大河發(fā)育于瀘西盆地中。 地形地貌紅河州瀘西至彌勒高速公路路線所經(jīng)區(qū)域位于云南高原東部，總體地勢(shì)兩端低、中部高，海拔一般1370~1900米。本合同段地貌可劃分為巖溶中山地貌和構(gòu)造堆積盆地地貌。擬建路線里程K38+000～K41+960屬于巖溶中山地貌，該地貌主要分布于地表分水嶺或高原與盆地相接的緩坡地帶。巖溶發(fā)育一般，巖溶形態(tài)以石芽，溶溝及溶隙為主，陡坡地帶基巖多裸露；緩坡地帶坡面多覆蓋黏土，受地表水切割，侵蝕，坡面上“V”字型沖谷較發(fā)育，溝谷內(nèi)可見小片石林及石柱等巖溶形態(tài)發(fā)育。擬建路線里程K34+860～K38+000屬于構(gòu)造堆積盆地地貌，該地貌主要分布于瀘西盆地及其邊緣，地勢(shì)相對(duì)較平，局部為緩坡盆地方向與大地構(gòu)造方向一致。瀘西盆地為構(gòu)造溶蝕盆地，處于斷裂帶附近，碳酸鹽經(jīng)過長(zhǎng)期溶蝕形成，盆地邊緣和中部可見溶蝕殘丘，邊緣不規(guī)則，地形封閉。 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注1C20片石混凝土墊層m35332C20片石混凝土基礎(chǔ)m331923C20片石混凝土墻m319704二、編制依據(jù)《紅河州瀘西至彌勒高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》《紅河州瀘西至彌勒高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)》《紅河州瀘西至彌勒高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》《云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B012003)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG 07695）《工程測(cè)量規(guī)范》（GB500262007）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F102006）1《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330—2002) 12．其他有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及相關(guān)文件資料等。三、施工計(jì)劃和施工部署 施工管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)：按照國(guó)家施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)一次驗(yàn)收合格。 工期目標(biāo)：計(jì)劃2015年10月28日開始施工，2016年11月30日完成。安全目標(biāo)：杜絕一切輕傷、重傷、死亡安全事故；環(huán)境、文明施工目標(biāo)：實(shí)施全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，在建設(shè)期間均要達(dá)到云南省文明工地的要求。 施工段劃分現(xiàn)場(chǎng)分為兩個(gè)施工隊(duì)伍同時(shí)施工，路基一隊(duì)負(fù)責(zé)主線擋墻施工，路基二隊(duì)負(fù)責(zé)匝道擋墻施工，每個(gè)隊(duì)伍至少配備80名工人。 進(jìn)度計(jì)劃和控制 C20片石混凝土擋土墻，2015年10月28日開始施工，2016年11月30日完成。根據(jù)施工組織和工藝流程，擋墻基坑的開挖應(yīng)配合好基礎(chǔ)的澆筑并與其交叉進(jìn)行流水施工，嚴(yán)禁長(zhǎng)距離開挖使基坑長(zhǎng)時(shí)間暴露。 材料計(jì)劃主要材料需求計(jì)劃表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1片塊石m373002C20商品混凝土m3164003碎石m320004φ10PVC管m8505鋼筋T 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備（儀器）需求計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格（型號(hào)）數(shù)量備注1挖掘機(jī)神鋼2505或同規(guī)格2裝載機(jī)廈工504或同規(guī)格3自卸汽車東風(fēng)牌8t124灑水車東風(fēng)牌1
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