物流系統(tǒng)評價(jià)ppt課件(已修改)
2025-05-16 05:45 本頁面
【正文】 物流 系統(tǒng)評價(jià) 第三章 ? 評價(jià)指標(biāo)綜合法 ? 物流系統(tǒng)綜合評價(jià)的概念及重要性 ? 物流系統(tǒng)評價(jià)的指標(biāo)體系 ? 物流系統(tǒng)的單項(xiàng)評價(jià)方法 ? 對系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供的各種可行方案，從社會、政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的角度予以綜合考查，全面權(quán)衡利弊，從而為系統(tǒng)決策提供科學(xué)依據(jù)。 系統(tǒng)綜合評價(jià) ? 是物流系統(tǒng)工程中一個(gè)非常重要的問題，同時(shí)也是一項(xiàng)非常困難的工作。 物流系統(tǒng)綜合評價(jià) 系統(tǒng)綜合評價(jià) ? 根據(jù)系統(tǒng)確定的目的，在系統(tǒng)調(diào)查和系統(tǒng)可行性研究的基礎(chǔ)上，主要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會等方面，就各種系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案能夠滿足需要的程度與為之消耗和占用的各種資源，進(jìn)行評審，并選擇出技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、實(shí)施上可行的最優(yōu)或最滿意的方案。 物流系統(tǒng) ? 最優(yōu) ” 這個(gè)詞的含義并不十分明確 ? 評價(jià)某個(gè)物流系統(tǒng)方案是否為 “ 最優(yōu) ”的尺度（標(biāo)準(zhǔn)）也是隨著時(shí)間而變化和發(fā)展的 外延模糊的復(fù)雜系統(tǒng) 城市物流系統(tǒng) ? 一般是從物流速度、物流費(fèi)用、日常運(yùn)作管理費(fèi)用、供應(yīng)保證程度等技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面來進(jìn)行評價(jià)； ? 但近年來除了上述方面的評價(jià)外，還要求從城市可持續(xù)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境美化、城市居民滿意度等方面進(jìn)行評價(jià)。 ? 像滿意度、舒適度之類的很多指標(biāo)與人的感覺和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，屬于定性指標(biāo)，難以數(shù)量化。 ? 系統(tǒng)評價(jià)是系統(tǒng)決策的重要依據(jù)，沒有正確的評價(jià)也就不可能有正確的決策 評價(jià)與決策的主要區(qū)別 ? 第一，系統(tǒng)評價(jià)是一項(xiàng)技術(shù)工作，是由分析者即系統(tǒng)工程人員承擔(dān)的，而系統(tǒng)決策則是領(lǐng)導(dǎo)工作，是領(lǐng)導(dǎo)者在系統(tǒng)工程人員的輔助下完成的； ? 第二，系統(tǒng)評價(jià)是系統(tǒng)決策的主要依據(jù)，但是重大問題的決策往往還有“看不見的”因素在起作用，這些因素往往難以納入系統(tǒng)工程人員的評價(jià)工作之中。 A 1 ┇ A n 方案 系統(tǒng)評價(jià) 系 統(tǒng) 開 發(fā) 指標(biāo)數(shù)量化 量綱一元化 指標(biāo)歸一化 系統(tǒng) 決策 其他因素 F 1 ┇ F n 1 F n 指標(biāo) A * 實(shí)施 圖 31 系統(tǒng)評價(jià)與系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)決策之間的關(guān)系 系統(tǒng)評價(jià)的原則 ? 保證評價(jià)資料的全面性和可靠性，保證評價(jià)人員具有普遍的代表性。 ? 保證系統(tǒng)方案具有可比性和一致性。 保證評價(jià)的客觀性 明確評價(jià)問題 評價(jià)系統(tǒng)分析 評價(jià)指標(biāo)確定 評價(jià)函數(shù)的確定 評價(jià)值的確定 綜合 評價(jià) 系統(tǒng)評價(jià)的核心 系統(tǒng)評價(jià)的一般步驟 ? 建立能夠?qū)φ蘸秃饬扛鱾€(gè)方案的統(tǒng)一尺度，即評價(jià)指標(biāo)體系。 ? 指標(biāo)體系由評價(jià)目標(biāo)與實(shí)際情況共同確定，通過大量的資料調(diào)查與分析的基礎(chǔ)上確定。 ? 評價(jià)指標(biāo)體系必須科學(xué)地、客觀地、盡可能全面地考慮各種因素，并遵循一定的原則。 評價(jià)函數(shù)是使評價(jià)指標(biāo)定量化的一種數(shù)學(xué)模型 ? 不同問題使用的評價(jià)函數(shù)可能不同 ? 同一個(gè)評價(jià)問題也可以使用不同的評價(jià)函數(shù) ? 當(dāng)評價(jià)函數(shù)確定后，評價(jià)尺度也隨之而定。 ? 在評價(jià)值計(jì)算之前，還需確定各評價(jià)項(xiàng)目的權(quán)重。 ? 評價(jià)尺度和評價(jià)項(xiàng)目的權(quán)重應(yīng)保證評價(jià)的客觀正確和有效。 ? 首先進(jìn)行單項(xiàng)指標(biāo)（如功能、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益等方面）的評價(jià)， ? 再按照一定的綜合公式，將各單項(xiàng)指標(biāo)值進(jìn)行綜合，得出更高層次的指標(biāo)的價(jià)值， ? 最后綜合成大類指標(biāo)的總價(jià)值。 物流系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo) ? 經(jīng)營管理 ? 技術(shù)性能 ? 市場反應(yīng) ? 時(shí)間效率 ? 經(jīng)濟(jì)效益 ? 社會效益 ? ，， 效率 質(zhì)量 成本 效益 經(jīng)濟(jì) 效益 社會效益 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工程指標(biāo) 定量指標(biāo)、定性指標(biāo) 由需求或目標(biāo)決定 且隨時(shí)間變換和發(fā)展 定量指標(biāo)：易于數(shù)量化 定性指標(biāo)：滿意度、舒適度等，與人的感覺和經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，難以數(shù)量化 。 外延模糊， “ 最優(yōu) ” 含義不十分明確 物流系統(tǒng)評價(jià)指標(biāo) 系統(tǒng)分析中 價(jià)值 有用性 重要性 可接受性 決定事物的相對價(jià)值的主要環(huán)境條件 任務(wù)環(huán)境 作用對象的環(huán)境 資料環(huán)境 自然地理環(huán)境 需求環(huán)境 技術(shù)環(huán)境 時(shí)間和社會環(huán)境 對自然環(huán)境和社會環(huán)境的增益與損害 Ex: 鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的籌建方案 ? 要考慮冶煉技術(shù)，冶煉設(shè)備，生產(chǎn)線布局等這些與生產(chǎn)能力有關(guān)的因素 ? 還要考慮到氣候、地質(zhì)、資源、地理、交通、產(chǎn)品的市場要求，環(huán)境污染等各種因素， ? 考慮建廠的工程組織自身的各種因素 價(jià)值的相對性 產(chǎn)品的一般指標(biāo) ? 性能 ? 進(jìn)度 ? 成本 ? 可靠性
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