機(jī)場(chǎng)航站樓鋼筋結(jié)構(gòu)屋蓋工程施工組織設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-16 05:14 本頁(yè)面
【正文】 .. . . ..目 錄第一章 工程概況及特點(diǎn) 1第一節(jié) 工程特點(diǎn) 1第二節(jié) 工程概況 1第二章 施工方案選擇 3第三章 施工組織情況及施工工期 4第四章 鋼結(jié)構(gòu)制作技術(shù) 5第五章 鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù) 6第六章 鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù) 7第七章 鋼街架單元整體滑移施工技術(shù) 9第一節(jié) 滑移軌道的設(shè)計(jì)安裝 9第二節(jié) 施工階段的結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 9第三節(jié) 桁架的橫向穩(wěn)定控制措施 9第四節(jié) 桁架的整體穩(wěn)定控制措施 9第五節(jié) 多頭牽拉同步控制措施 12第六節(jié) 滑移單元的組成 12第七節(jié) 滑移前準(zhǔn)備工作 13第八節(jié) 滑移 13第九節(jié) 滑移過(guò)程結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)控 14第十節(jié) 滑移過(guò)程位移計(jì)算機(jī)監(jiān)控 15第八章 鋼結(jié)構(gòu)測(cè)控技術(shù) 16第一節(jié) 桁架組裝測(cè)控技術(shù) 16第二節(jié) 變形觀測(cè) 16第九章 工期控制 18第十章 質(zhì)量控制 19第十一章 實(shí)施效果 20學(xué)習(xí)好幫手第一章 工程概況及特點(diǎn)第一節(jié) 工程特點(diǎn)結(jié)構(gòu)截面變化多。其截面大小由中部的3m,而且根據(jù)截面受力不同,上弦管(φ245無(wú)縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無(wú)縫鋼管)有5種不同厚度變化。節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)復(fù)雜,桁度要求高,拼裝難度大。由于桿件種類(lèi)多達(dá)21種,而設(shè)計(jì)采用的節(jié)點(diǎn)形式全部為相貫焊接接點(diǎn),不可避免地將會(huì)造成節(jié)點(diǎn)處構(gòu)造空間過(guò)小,給節(jié)點(diǎn)定位桁度提出很高要求(設(shè)計(jì)允許節(jié)點(diǎn)偏差2mm),拼裝難度大。結(jié)構(gòu)受力形式獨(dú)特,不同于國(guó)內(nèi)一般常見(jiàn)形式。采用四叉柱帽桿支承體系,使結(jié)構(gòu)安裝時(shí)不能按常規(guī)由下到上進(jìn)行施工。焊接量大,焊接檢測(cè)困難。相貫焊接全部采用手工電弧焊和C02氣體保護(hù)焊,焊接坡口的制備難度極大,并且設(shè)計(jì)要求進(jìn)行UT探傷檢測(cè),國(guó)內(nèi)尚無(wú)相應(yīng)規(guī)范和要求。UT無(wú)損檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括:柱帽桿錐桿段與直線段的環(huán)縫。柱帽桿錐桿段與下弦和支座半球的相貫縫。半球體與支座板的坡口焊縫。上下弦桿件的對(duì)接焊縫。各榀腹桿的相貫焊縫。檁條對(duì)接、檁條支撐焊縫。由于樓板結(jié)構(gòu)水平受力,因此在進(jìn)行鋼屋蓋施工前已完成了底層樓板施工,使大噸位吊車(chē)無(wú)法進(jìn)入施工作業(yè)面。第二節(jié) 工程概況機(jī)場(chǎng)二期航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構(gòu)成,通過(guò)柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖761,鵬翼形架投影長(zhǎng)度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,全部采用材質(zhì)為Q235B或20號(hào)鋼的無(wú)縫鋼管和高頻焊管以相貫線焊接而成,每榀桁架重量為55t,鋼結(jié)構(gòu)總重約2800t(含屋面板),屋蓋投影總面積為26325m2。第二章 施工方案選擇根據(jù)工程特點(diǎn)及工期要求，以及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，本著既要保證工期質(zhì)量，施工技術(shù)先進(jìn)，還要為國(guó)家節(jié)約開(kāi)支，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益的原則，經(jīng)多方研討，反復(fù)比較，采用工廠管件加工、現(xiàn)場(chǎng)分段制作吊裝、高空分榀組裝、分單元等標(biāo)高滑移、逐單元累積就位的施工方案。第三章 施工組織情況及施工工期采用高空分榀組裝、單元整體滑移施工工藝，16榀桁架均在邊榀桁架兩側(cè)胎架上組裝，完成兩榀后架滑出胎架一個(gè)柱距，讓出胎架即可進(jìn)行下一榀組裝，組成一個(gè)單元長(zhǎng)距離滑移到位。吊裝、焊接、滑移、屋面板安裝可交叉進(jìn)行，平均5d安裝一榀，總工期只用100d，就完成了鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的安裝施工。第四章 鋼結(jié)構(gòu)制作技術(shù)(l)根據(jù)施工圖進(jìn)行圖紙深化和細(xì)部設(shè)計(jì)工作，細(xì)部設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：主架分段。胎架制作。單件部件放樣下料。主桁架組裝。吊裝吊點(diǎn)位置。高空拼裝。配合安裝技術(shù)措施等。(2)采購(gòu)原材料，驗(yàn)收后進(jìn)行噴砂處理，保養(yǎng)底漆。(3)利用大噸位液壓彎管機(jī)把架弦管制成需要的弧形，用三維自動(dòng)切割機(jī)制作工程所需要的馬鞍形相貫接口，并制出所需要的坡口。(4)構(gòu)件編號(hào)、打包運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，接施工總平面圖指定位置堆放。(5)進(jìn)行鋼桁架分段制作。在總平面圖規(guī)劃的場(chǎng)地內(nèi)鋪設(shè)底基板，調(diào)整水平，相互搭接，并打插樁固定。根據(jù)放樣的線型、放線、劃樣、標(biāo)出節(jié)點(diǎn)、接縫及分段兩端位置線。樹(shù)立胎架數(shù)處，作出弦桿的安裝位置。吊裝、放置上、下弦桿，校正線型與胎架切合，盡量采用可拆裝的活絡(luò)夾具固定弦桿。將各節(jié)點(diǎn)位置自底基板引入弦桿，安裝撐桿及腹桿。合理安排焊接程序，自中間向兩端，對(duì)稱(chēng)施焊，焊后進(jìn)行100%外觀檢查，環(huán)縫焊接進(jìn)行l(wèi)00%
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1