汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造ppt課件(已修改)
2025-05-16 03:47 本頁(yè)面
【正文】 1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造 （ B） 主講：王 永 忠 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 2 一、目的和要求 掌握車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作 原理 與 構(gòu)造 。 系統(tǒng)地熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的 典型結(jié)構(gòu)、功用和工作過(guò)程 掌握國(guó)內(nèi)外汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些 新技術(shù) 、 新結(jié)構(gòu) 具有初步拆裝、調(diào)整、故障判斷、維護(hù)使用等方面的 技能 為后繼專(zhuān)業(yè)課程和在今后的工作中從事汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、修理打下基礎(chǔ) 。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 3 二、學(xué)習(xí)內(nèi)容 主要對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)常用發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理、組成結(jié)構(gòu)、工作條件、維修方法、調(diào)整原理及方法進(jìn)行學(xué)習(xí)。另外對(duì)國(guó)外一些汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作一些簡(jiǎn)要介紹。 三、學(xué)習(xí)方法 多聽(tīng)多看，將書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)物結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。 四、參考書(shū)及參考資料 《 汽車(chē)構(gòu)造 》 （上） 臧杰 閻巖 主編 機(jī)械工業(yè)出版社（教材） 《 汽車(chē)構(gòu)造 》 （上） 陳家瑞 主編 人民交通出 版社 《 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 》 張西振 韓梅 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 《 國(guó)外內(nèi)燃機(jī) 》 《 內(nèi)燃機(jī) 》 《 小型內(nèi)燃機(jī) 》 《 內(nèi)燃機(jī)工程 》《 汽車(chē)技術(shù) 》 《 柴油機(jī) 》 《 汽車(chē)雜志 》 等等 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 4 ?第 1章 緒論 1課時(shí) ?第 2章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理及總體構(gòu)造 4課時(shí) ?第 3章 機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu) 5課時(shí) ?第 4章 配氣機(jī)構(gòu) 3課時(shí) ?第 8章 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng) 1課時(shí) ?第 9章 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng) 1課時(shí) ?第 6章 柴油機(jī)燃油系統(tǒng) 4課時(shí) ?第 5章 汽油機(jī)燃油系統(tǒng) 3課時(shí) ?第 7章 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 1課時(shí) ?第 10章 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng) 1課時(shí) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 5 第 1章 緒 論 ? 汽車(chē)的組成： ? 汽車(chē)的定義： 由自身動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有 4個(gè)及以上車(chē)輪的非軌道無(wú)架線車(chē)輛 發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤(pán) 車(chē)身 電氣設(shè)備 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 6 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源，是汽車(chē)的心臟 功用：輸出動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī)的定義： 將某一種形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器 發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)： 外燃機(jī)、 內(nèi)燃機(jī) 、 風(fēng)能發(fā)動(dòng)機(jī) 、 太陽(yáng)能發(fā)動(dòng)機(jī) 等 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 7 ? 外 燃 機(jī)： 混合氣在機(jī)器外部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。如蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)、熱氣機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)） ? 內(nèi) 燃 機(jī)： 混合氣在機(jī)器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能，然后再轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。如活塞式內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī) 熱機(jī)包括： 外燃機(jī)、 內(nèi)燃機(jī) 熱力發(fā)動(dòng)機(jī)（熱機(jī)）： 將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器 除電動(dòng)車(chē)外，目前的商用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是 熱機(jī) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 8 167。 1 外燃機(jī) 一、蒸汽機(jī) 是一個(gè)能夠?qū)⒄羝械臒崮苻D(zhuǎn)換為功的熱機(jī)。 泵、鐵路機(jī)車(chē)和輪船曾使用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)。蒸汽機(jī)在工業(yè)革命中起了基本的作用。今天人們還使用汽輪機(jī)來(lái)發(fā)電。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 9 167。 1 外燃機(jī) ? 世界上 第一臺(tái) 蒸汽機(jī)是古希臘的亞歷山大的 希羅（ Hero of Alexandria） 于 1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球，不過(guò)它只不過(guò)是一個(gè)玩具而已。 ? 約 1679年法國(guó)物理學(xué)家 丹尼斯 巴本 制造了第一臺(tái)蒸汽機(jī)的工作模型。約與此同時(shí) 薩繆爾 莫蘭 也提出了蒸汽機(jī)的主意。 ? 1698年 托馬斯 塞維利 、 1712年 托馬斯 紐科門(mén) 和 1769年詹姆斯 瓦特 制造了早期的工業(yè)蒸汽機(jī)， 1807年 羅伯特 富爾頓 第一個(gè)成功地用蒸汽機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)輪船。 ? 現(xiàn)代蒸汽機(jī)的最大的 優(yōu)點(diǎn) 是它幾乎可以利用所有的燃料將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。原子反應(yīng)堆、太陽(yáng)能聚熱器等加熱水，產(chǎn)生蒸汽推動(dòng)蒸汽機(jī) 。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 10 167。 1 外燃機(jī) 1769年 瓦特 蒸汽機(jī) 1712年 托馬斯 紐科門(mén) 蒸汽機(jī) 1769年，法國(guó)人 尼古拉斯 古諾 將一臺(tái)簡(jiǎn)陋的蒸汽機(jī)裝在一輛木制的三輪車(chē)上 ，發(fā)明了 第一輛蒸汽汽車(chē) 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 11 167。 1 外燃機(jī) 二、渦輪蒸汽機(jī)（汽輪機(jī)） 一種用高壓蒸汽轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪葉片，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)械。 ?相較于原由 詹姆斯 瓦特 發(fā)明的單級(jí)往復(fù)式 蒸汽機(jī)，渦輪蒸汽機(jī)大幅改善了熱效率，更接近熱力學(xué)中理想的可逆過(guò)程，并能提供更大的功率，至今它幾乎完全取代了往復(fù)式蒸汽機(jī)。渦輪蒸汽機(jī)特別適用于火力發(fā)電和核能發(fā)電， 世界上大約80%的電是利用渦輪蒸汽機(jī)所產(chǎn)生。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 12 167。 1 外燃機(jī) 三、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)（熱氣機(jī)） 一種閉循環(huán)活塞式熱機(jī) ,是在 1816年由蘇格蘭的 發(fā)明。 閉循環(huán)的意思是工作燃?xì)庖恢北４嬖跉飧變?nèi) ,而開(kāi)循環(huán)則如內(nèi)燃機(jī)和一些蒸氣機(jī)需要與大氣交換氣體。 雙活塞型斯特林引擎 內(nèi)活塞型斯特林引擎 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B） 西華大學(xué)交通與汽車(chē)工程學(xué)院 13 167。 2 內(nèi)燃機(jī) 一、內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展簡(jiǎn)史 ? 定義： 內(nèi)燃機(jī)是燃料在汽缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞并輸出動(dòng)力的機(jī)械。內(nèi)燃機(jī)一般以汽油、柴油或煤氣等作為燃料。 ? 基本工作特征： 內(nèi)燃機(jī)是一種工質(zhì)開(kāi)環(huán)式循環(huán)并以間歇方式工作的發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)： 熱效率高 (是當(dāng)今熱效率最高的熱力發(fā)動(dòng)機(jī) )、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、比質(zhì)量 (單位輸出功率的質(zhì)量 )輕、移動(dòng)方便。 ? 應(yīng)用： 用廣泛應(yīng)于交通運(yùn)輸 (陸上、內(nèi)河、海上和航空 )、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械和發(fā)電時(shí)作為動(dòng)力，是現(xiàn)代車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的主要型式。 ? 內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造是本課程的 主要內(nèi)容 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造（ B）
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1