汽車制動距離與速度的關(guān)系(已修改)
2025-11-12 00:24 本頁面
【正文】 汽車制動距離與速度的關(guān)系 46 公路與汽運 Highwaysamp。AutomotiveApplications 第 3期 2020年 5月 汽車制動距離與速度的關(guān)系 吳明 (中山市道路運輸車輛綜合性能小欖檢測站 ,廣東中山 528415) 摘要 :分析了安全距離國際通用公式的組成 。根據(jù)功能原理 ,建立了制動距離的計算數(shù)學(xué)模 型 ,用該模型對中國國家標(biāo)準(zhǔn)中的平均減速度和制動距離的等效性進行了驗證 ,提出了具體的操 作方法 。對杭州 調(diào)查組的最后結(jié)論車速提出了質(zhì)疑 . 關(guān)鍵詞 :汽車 。制動距離 。行車速度 。減速度 。附著力 中圖分類號 : :A 文章編號 :1671— 2668(2020)030046— 03 汽車制動距離與制動初速度的關(guān)系不僅可以應(yīng) 用于交通事故處理中 ,還可以應(yīng)用于許多汽車安全 性能檢測設(shè)備的設(shè)計和標(biāo)定中 .對于《都市飆車的 速度之探 :踩了剎車還會跑多遠 ?》一文中的誤導(dǎo) ,有 必要對車速測算的國際通用公式以及 時速 120公 里的車踩了剎車 ,制動距離約為 240米 進行分析 , 根據(jù)系統(tǒng)的功能原理 ,分析制動力增長過程和制動 力穩(wěn)定過程的速度 ,時間和制動距離 ,建立汽車制動 距離與制動初速度關(guān)系的計算公式 . 15. 7飆車案 車速結(jié)論的錯誤 《都市飆車的速度之探 :踩了剎車還會跑多遠 ?》 一 文所采用的國際通用公式如下 : 一 (s一 s。)113o(+)] (1) 式中 :d 為制動距離瓶為制動初速度 。Sf為制動終速 度 。t為反應(yīng)時間 。G為坡度 。測算的參數(shù)和結(jié)果采用 英制單位 . 按該文的介紹 ,設(shè)車速為 120km/h,平坦路面 G一 0,制動終速度 s,一 0,反應(yīng)時問 t為國際通用的 ,換算成英制單位后帶入式 (1)中進行推算 ,然 后換算為公制單位 ,制動距離約為 公式和結(jié)論是錯誤的 ,分析如下 : (1)假設(shè) 5和 5,為公制單位 ,s一 120km/h一 ,則 — l_47 + (30 )一 制動距離是車速的二次方程 ,1英里一 km,用英里代替公里計算得到的 d只會小于 2291TI, 無法得到 240121這個結(jié)果 .按英制單位計算再換算 成公制單位 ,d=+— . (2)所謂的國際通用公式實際上是兩部分相 加 :第一部分 Sit是未踩制動踏板的汽 車行駛距離 ,第二部分 /(30 )才是制動距離 , .國際通用公式 應(yīng)該理解為安全距離 .緊急制動時 ,人的反應(yīng)時間 (即想剎車到腳踩上制動踏板的反應(yīng)時間 )為 ～ ,人的反應(yīng)時間對于安全距離有作用 ,但對于制 動距離與制動初速度的關(guān)系分析沒有作用 . (3)把安全距離作為制動距離是概念上的錯誤 , 時速 120km的車輛踩了剎車 ,制動距離約為 240ITI 的結(jié)論是荒唐的 ,按 d2=/()計算 ,d2= 飆車案 計算 ,所確定的時速也是荒唐的 . 2制動距離的計算 實際上 ,制動初速度與制動距離的
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