近年交通事故典型案例分析(已修改)
2025-05-14 23:30 本頁(yè)面
【正文】 2009年交通事故典型案例分析一、專業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛交通違法造成重大交通事故 大型客車(chē)超員行駛造成交通事故 案件經(jīng)過(guò)： 2009年1月6日8時(shí)20分許，王某駕駛天津牌照大型客車(chē)，沿新華路由南向北行駛，行至承德道交口時(shí)，遇張某騎自行車(chē)沿承德道由西向東行駛，王某因車(chē)上載人過(guò)多，造成制動(dòng)失效，所駕駛大客汽車(chē)前部與張某騎的自行車(chē)左側(cè)接觸，造成張某受傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡的交通事故。 2009年2月26日17時(shí)55分許，薊縣駕駛?cè)肆帜吵瑔T駕駛大客車(chē)，沿薊縣北外環(huán)由西向東行駛至營(yíng)坊橋處發(fā)生側(cè)翻，造成乘車(chē)人張某、王某、李某受傷，朱某、鄭某經(jīng)醫(yī)院救治無(wú)效死亡。 案例分析： 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十九條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)載人不得超過(guò)核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)不得違反規(guī)定載貨。第九十二條規(guī)定：公路客運(yùn)車(chē)輛載客超過(guò)額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)至違法狀態(tài)消除。運(yùn)輸單位的車(chē)輛有本條情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。大客車(chē)超員行駛多是出于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，載客超員會(huì)造成車(chē)輛過(guò)重，制動(dòng)性能降低，制動(dòng)距離延長(zhǎng)。同時(shí)超過(guò)車(chē)輛限定的載客人數(shù)后，乘車(chē)人員不能在車(chē)輛設(shè)定的座位就座，乘客的危險(xiǎn)系數(shù)增高，且此部分增設(shè)的座位不能納入到乘客保險(xiǎn)中，出事故后，乘客傷亡極易得不到應(yīng)有的賠償。乘車(chē)空間狹小使車(chē)廂內(nèi)人員擁擠，發(fā)生交通事故時(shí)造成的損害也將加大。 交警提示： 客運(yùn)公司、客車(chē)司機(jī)不能只顧經(jīng)濟(jì)利益不顧交通安全，要時(shí)刻將自身、乘客與他人的交通安全擺在首位，一定要按照客車(chē)核定載客人數(shù)承載，不得超載，更不能為了超員行駛私自拆改座位、增設(shè)座位。乘車(chē)人為了自身安全和權(quán)益，應(yīng)主動(dòng)拒絕乘坐超員行駛的車(chē)輛，并有義務(wù)向公安交通管理部門(mén)舉報(bào)超員運(yùn)營(yíng)的行為。 客車(chē)超速行駛造成交通事故 案件經(jīng)過(guò) 2009年8月31日7時(shí)50分，李某（男，天津某政府機(jī)關(guān)）駕駛“柯斯達(dá)”，因超速行駛，遇緊急情況未能及時(shí)采取措施，用車(chē)輛的右前部撞到停駛在硬路肩的由張某（男，河南省村民）駕駛的河南牌照大型貨車(chē)后尾部，造成李某乘車(chē)人王某、曹某當(dāng)場(chǎng)死亡，楊某經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，乘車(chē)人趙某、王某受傷，兩車(chē)損壞的交通事故。本事故3死2傷，后果十分嚴(yán)重。 2009年3月2日21時(shí)30分許，范某（男，天津市東麗區(qū)村民）步行由北向南橫過(guò)津塘公路，遇張某（男，山東省昌樂(lè)縣村民）駕駛遼寧牌照大客車(chē)，沿津塘公路由西向東在第一條機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)駛來(lái)，張某因超速行駛發(fā)生交通事故，造成范某受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 2009年1月6日02時(shí)00分，石某駕駛遼寧省牌照客車(chē)沿京沈高速公路由西向東超速行駛至事故地點(diǎn)時(shí)，撞到尚某駕駛的北京牌照小型貨車(chē)后尾部，后尚車(chē)先后撞到中心護(hù)欄、右側(cè)護(hù)欄，仰翻在硬路肩起火，造成駕駛?cè)耸?、乘?chē)人周某死亡，乘車(chē)人張某受傷，兩車(chē)損壞的交通事故。 2009年3月6日10時(shí)05分，本市駕駛員賈某駕駛天津號(hào)牌的東風(fēng)牌大客車(chē)沿西馬路由北向南行駛時(shí)超過(guò)規(guī)定時(shí)速，行至西關(guān)大街交口時(shí)遇行人汪某沿路口北側(cè)由東向西行走，賈某發(fā)現(xiàn)時(shí)因速度過(guò)快躲閃不及，車(chē)前部右側(cè)撞上汪利民身體右側(cè)，造成汪某受傷后經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 2009年3月9日17：20分，本市駕駛員李某駕駛天津號(hào)牌小客車(chē)，沿津晉高速公路延長(zhǎng)線由東向西超速行駛至塘沽鹽場(chǎng)道口時(shí)，因速度過(guò)快未及時(shí)采取措施，車(chē)前部撞在一部沿塘沽鹽場(chǎng)道口由南向北行駛的二輪摩托車(chē)右側(cè)，造成二輪摩托車(chē)駕駛員和乘車(chē)人盧某、田某當(dāng)場(chǎng)身亡。 2009年9月23日7時(shí)許，山東省駕駛員王某駕駛山東號(hào)牌的小客車(chē)沿津王路由南向北行駛至津王路15公里100米處，因超速行駛，打方向時(shí)，發(fā)生側(cè)滑，致車(chē)翻入左側(cè)溝內(nèi)，駕駛?cè)送跄臣?名乘車(chē)人當(dāng)場(chǎng)溺水身亡。 案例分析 據(jù)有關(guān)部門(mén)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車(chē)超速行駛，已成為眾多交通事故的一大誘因。車(chē)輛速度越快，發(fā)生交通事故的幾率越高。“俗話說(shuō)”，“十次事故九次快”，講的就是這個(gè)道理。據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)嗽隈{車(chē)過(guò)程中，從發(fā)現(xiàn)情況踩剎車(chē)踏板到汽車(chē)完全停住所需要的距離主要由兩部分組成。一是駕駛?cè)说姆磻?yīng)距離。二是實(shí)際剎車(chē)距離。在干柏油路面上，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)以60公里/時(shí)的車(chē)速行駛時(shí)，駕駛?cè)藦陌l(fā)現(xiàn)情況到制動(dòng)停車(chē)，當(dāng)以90公里/時(shí)的車(chē)速行車(chē)時(shí)。如果是大型車(chē)輛超速行駛，不僅使制動(dòng)距離進(jìn)一步延長(zhǎng)，還會(huì)對(duì)車(chē)廂內(nèi)的乘車(chē)人員造成安全威脅。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十二條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速?！兜缆方煌ò踩ā返诰攀艞l第四款規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。 交警提示 請(qǐng)廣大機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺笥言陂_(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意道路上的限速標(biāo)志，遇路口、轉(zhuǎn)彎、掉頭、鐵道及能見(jiàn)度較低時(shí)，應(yīng)減速慢行。不要將道路當(dāng)成賽車(chē)場(chǎng)，保持良好心態(tài)，不爭(zhēng)先、不搶行，不開(kāi)斗氣車(chē)。 大型貨車(chē)超載造成交通事故 1
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