【正文】 新建成貴鐵路CGZQSG12標(biāo)D3K371+840～D1K374+012段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制：復(fù)核：審核：中鐵十九局集團(tuán)有限公司成貴鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一四年四月十日D3K371+840D1K374+012段站場路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1. 編制依據(jù) ⑴新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、補(bǔ)遺及設(shè)計(jì)文件、圖紙等。⑵國家、原鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。⑶國家及貴州省相關(guān)法律、法規(guī)及條例等。⑷現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。⑸我單位近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。⑹集團(tuán)公司通過北京華夏認(rèn)證中心認(rèn)證按照GB/T190012008idt ISO9001: 2008質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)、GB/T504302007《工程建設(shè)施工企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范》、GB/T240012004 idt ISO14001: 2004環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)及GB/T280012011 idt OHSAS18001：2007職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)編制的《管理手冊》、《程序文件》。⑺我單位為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。⑻其他有關(guān)文件、協(xié)議及相關(guān)規(guī)定。2. 編制范圍成貴客運(yùn)專線12標(biāo)段D3K371+840～D1K374+012段路基線下工程。3. 工程概況及主要工程數(shù)量D3K371+840～D1K374+012段站場路基，土方434042立方米、石方2308290立方米、級配碎石72363立方米，前接前接畢節(jié)隧道,后接山畢節(jié)車站特大橋。主要工程內(nèi)容有：土方開挖、小橋涵、隧路、路橋、路涵過渡段施工；巖溶注漿，CFG樁，旋噴樁，基床換填等地基、基床加固；擋土墻、框架錨梁，拱型截水骨架護(hù)坡、立體植被網(wǎng)內(nèi)噴播植草防護(hù)等支擋防護(hù)工程；邊溝、天溝、縱向排水管、橫向排水管等排水系統(tǒng)；電力、信號、綜合接地相關(guān)專業(yè)附屬工程；以及路基沉降變形監(jiān)測工程等。. 地質(zhì)概況. 地質(zhì)概況站場為高原侵蝕、溶蝕低丘及丘間洼地地貌，地形起伏較大，洼地較平坦，地表多為旱地，自然坡度約10～30176。地面高程相對高差10～30m，有多處鄉(xiāng)村公路通往車站，交通方便。車站地形起伏較大，沿線民房星落棋布，本段右側(cè)場坪區(qū)為深路塹，表層覆蓋黏土，厚0～10m，下伏灰?guī)r、灰?guī)r和泥質(zhì)白云巖、泥巖及夾頁巖根據(jù)橫斷面右側(cè)最大挖深約40m，右側(cè)邊坡順層，基巖為5層灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r和6層泥質(zhì)白云巖、泥巖及夾頁巖，全風(fēng)化（W4）厚0～2m，強(qiáng)風(fēng)化（W3）厚2～10m，巖層產(chǎn)狀為，巖層走向與線路夾角為4176。，順層視傾角30176。層間C=10kPa 、φ=16① 本段路基以挖方通過。植被發(fā)育，多為茂密樹林。段內(nèi)地下水主要為巖溶裂隙水及第四系孔隙水、孔隙水主要賦存于黏性土層中，含水量較少；巖溶裂隙水分布于下伏基巖裂隙及溶洞中，靠大氣降水補(bǔ)給，通過巖溶裂隙、孔隙徑流，主要向右側(cè)低洼處排泄出露，含水量弱至中等；在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境及氯鹽環(huán)境時(shí)，水中SO42 、Mg2+、pH值、Cl1對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。② 。. 水文地質(zhì)工點(diǎn)地下水主要為巖溶裂隙水、巖溶水，在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境及氯鹽環(huán)境時(shí)，水中SO42 、Mg2+、pH值、Cl1對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。. 主要工程數(shù)量本段站場路基土方434042立方米、石方2308290立方米、級配碎石72363立方米。站場附屬工程：土方9793立方米；石方16169立方米；漿砌石2794圬工方；混凝土15824圬工方；鋼筋混凝土1549圬工方；播草籽46656平方米；栽植灌木166034株；金屬防護(hù)網(wǎng)16645平方米；土工格柵78402平方米；；路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)205個(gè)；綜合接地引入36處。 本段設(shè)畢節(jié)車站，其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物主要是站臺墻、地道、站內(nèi)道路、排水槽等配套設(shè)施。主要工程量有：站臺墻2250m，路面3860m2，排水槽4279m等。. 本段路基設(shè)計(jì)情況簡介主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級客運(yùn)專線2正線數(shù)目雙線3正線列車設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)4正線線間距5最大坡度一般地段20‰，困難地段25‰，個(gè)別地段30‰。6最小曲線半徑一般地段4000m，個(gè)別地段3500m，樞紐加減速地段合理選定。7牽引種類電力8到發(fā)線有效長度650m9列車運(yùn)行控制方式自動控制10行車指揮方式綜合調(diào)度集中. 路基工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求主要工程量見《D3K371+840～D1K374+012主要工程數(shù)量表》。D3K371+840～D1K374+012段路基主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1土方斷面方4340422石方斷面方23082903級配碎石立方米723634漿砌石立方米27945混凝土立方米158249栽植灌木株16603410電纜槽公里11排水槽米427913站臺墻米225014鋼筋混凝土立方米154915接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)個(gè)20516播草籽平方米4665617金屬防護(hù)網(wǎng)平方米166454. 施工總體方案. 施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布 . 施工組織機(jī)構(gòu)以精干、高效的原則，選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建D3K371+840～D1K374+012段路基管理機(jī)構(gòu)，即路基隊(duì)，其組織機(jī)構(gòu)設(shè)置情況見《路基隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)圖》及《施工隊(duì)伍管理人員安排計(jì)劃表》。架子隊(duì)隊(duì)長技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)員質(zhì)檢員安全員試驗(yàn)員材料員各作業(yè)工班領(lǐng)工員工班長路基隊(duì)施工組織機(jī)構(gòu)圖施工隊(duì)伍管理人員安排計(jì)劃表人員組成工 作 內(nèi) 容管理隊(duì)長1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場、調(diào)度、全面管理、組織工作等施工員1負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的落實(shí)工作等技術(shù)員1負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作等質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作等安全員1負(fù)責(zé)安全管理工作等統(tǒng)計(jì)員1負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)工作等材料員1負(fù)責(zé)物資、設(shè)備管理工作等出納員1負(fù)責(zé)出納工作測量員1負(fù)責(zé)控制測量、施工測量工作等試驗(yàn)員1負(fù)責(zé)試驗(yàn)管理工作等合計(jì)10. 施工隊(duì)伍安排根據(jù)本工程的橋涵分布情況以及考慮路基土石方調(diào)配利用、取棄土場位置等情況，安排1個(gè)路基隊(duì)負(fù)責(zé)站場地基處理、土石方、路基附屬、站場其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、路基相關(guān)工程的施工。. 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì). 隊(duì)伍設(shè)營本段路基由路基施工一隊(duì)負(fù)責(zé)施工，施工隊(duì)伍在D1K373+100左側(cè)100m處新建板房設(shè)一分部，施工現(xiàn)場安排固定場所停放機(jī)械、堆碼材料。. 施工便道施工便道以鄉(xiāng)村道路為主體就進(jìn)接入施工現(xiàn)場。鄉(xiāng)村道路寬度不足處加寬以達(dá)到施工需求。. 鋼筋加工場工點(diǎn)所用鋼材數(shù)量較少，主要有擋土墻、現(xiàn)澆排水溝、集水井、檢查井等鋼筋。為保證鋼筋半成品加工質(zhì)量及利于原材、成品、半成品的妥善保管，所有鋼筋成品、半成品均由5拌和站內(nèi)鋼筋加工車間以工廠化方式進(jìn)行生產(chǎn)，根據(jù)施工進(jìn)度，利用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場。. 混凝土攪拌站為確?；炷恋馁|(zhì)量，工點(diǎn)所使用砼成品、半成品均由5砼拌合站集中拌和后由砼運(yùn)輸車或平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場。5砼拌合站設(shè)置于D1K372+100左右，距離線路左界100m。站內(nèi)配置具備自動計(jì)量系統(tǒng)、電腦控制、生產(chǎn)能力均為75m3/h砼拌合機(jī)2臺。本段路基基床表層和過渡段級配碎石均由該拌合站集中生產(chǎn)，利用自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。. 火工用品庫設(shè)火工品倉庫一處（占地3200m2）負(fù)責(zé)火工品供應(yīng)?；鸸て穫}庫嚴(yán)格按照公安部門管理要求和安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，選址應(yīng)詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)場周邊地區(qū)后，選擇遠(yuǎn)離居民區(qū)和施工生產(chǎn)生活區(qū)域，設(shè)專人看守，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T核準(zhǔn)。. 棄土場本段路基設(shè)棄土場1處，D1K373+500左側(cè)約1200米處。該處為一山洼地。根據(jù)環(huán)保要求，為避免棄土流失，采取先擋后棄的原則，并按設(shè)計(jì)要求和結(jié)合實(shí)際條件分階段安排環(huán)保、綠化工程施工。. 生活及施工用水、用電 生活、施工用電從5攪拌站或就近變壓器接入（路基隊(duì)備柴油發(fā)電機(jī)兩組），生活、施工用水在附近鉆井取水。. 施工測量、試驗(yàn). 施工測量施工前已經(jīng)采用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)完成設(shè)計(jì)院提供控制網(wǎng)的復(fù)測工作，成果上報(bào)已經(jīng)批復(fù)；已經(jīng)完成路基施工控制網(wǎng)布測和復(fù)核工作。高程控制網(wǎng)復(fù)測工作，成果上報(bào)已經(jīng)批復(fù)；已經(jīng)完成路基高程控制網(wǎng)布測和復(fù)核工作。. 施工試驗(yàn)項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室及分部試驗(yàn)室建立完畢，已通過驗(yàn)收，頒發(fā)了試驗(yàn)資質(zhì)證書。本段路基配試驗(yàn)員一名，在分部試驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場試驗(yàn)工作。. 內(nèi)業(yè)資料現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)路基施工內(nèi)業(yè)資料填寫、收集、整理及電子文檔的及時(shí)備份工作，并定期歸檔至分部資料室；施工現(xiàn)場測量、試驗(yàn)資料由該段路基的測量、試驗(yàn)人員進(jìn)行收集、整理，歸檔至工區(qū)測試室。內(nèi)業(yè)資料工作由分部資料員負(fù)責(zé)督促實(shí)施。. 施工程序本段路基為左側(cè)順層，施工時(shí)尤其注意分級開挖，分級防護(hù)的施工原則。其具體施工順序如下：施工準(zhǔn)備→清表→測量放樣→現(xiàn)場核對→土方開挖至邊坡CFG樁施工平臺線→施工邊坡CFG樁→土方開挖至擋土墻墻頂標(biāo)高→施工擋土墻→土方開挖至路肩標(biāo)高→CFG樁加固段巖溶注漿施工→旋噴樁施工→CFG樁加固及旋噴樁段巖溶注漿→CFG樁成樁檢查及巖溶注漿效果檢查→樁加固區(qū)墊層施工→基床換填及路堤填筑→路堤邊坡防護(hù)、排水系統(tǒng)及相關(guān)專業(yè)附屬設(shè)施施工。5. 施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求. 路塹開挖. 施工準(zhǔn)備 土質(zhì)和軟質(zhì)巖石挖方地段采用挖掘機(jī)開挖,～；堅(jiān)硬的石方路塹采用淺孔微差控制爆破,邊坡采用光面爆破。挖出的土石方用挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行裝車,自卸汽車運(yùn)輸，將符合填料標(biāo)準(zhǔn)的作填方使用，不符合標(biāo)準(zhǔn)的部分運(yùn)至填料集中拌和站改良或運(yùn)至棄土場。. 路塹開挖施工工藝. 土質(zhì)路塹開挖施工土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程見圖511。⑴施工準(zhǔn)備工程開工前，根據(jù)現(xiàn)場對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核對。做好土體穩(wěn)定性分析，復(fù)核設(shè)計(jì)邊坡是否滿足穩(wěn)定性要求。⑵測量放線根據(jù)復(fù)測的線路中線放出開挖邊線樁，放線時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確，～，待開挖后進(jìn)行人工刷坡。⑶施工排水系統(tǒng)開挖前，首先按設(shè)計(jì)位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排施工準(zhǔn)備測量放樣機(jī)械開挖檢測地基承載力場地清理塹頂截水溝施工準(zhǔn)備修整路基面換填、加固加固及防護(hù)檢測碾壓整修下道工序合格不合格合格不合格圖511 土質(zhì)路塹開挖施工工藝流程圖水系統(tǒng)完善后進(jìn)行路塹開挖。⑷路塹開挖采用橫向全寬挖掘、逐層順坡自上而下開挖的方法施工。以機(jī)械施工為主，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖土裝車，自卸汽車運(yùn)至棄土點(diǎn)。采用縱向分級、分段開挖方式，開挖后及時(shí)施作防護(hù)，并做好地表水的排放。⑸邊坡整修開挖與邊坡整修同步進(jìn)行，～，改為人工修坡。需設(shè)圬工防護(hù)工程的邊坡，在防護(hù)工程開工前留置保護(hù)層，待防護(hù)圬工施工時(shí)刷坡。⑹基床處理當(dāng)開挖接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工配合推土機(jī)施工。到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)對基底土質(zhì)情況進(jìn)行檢測，當(dāng)路塹基床底層為軟質(zhì)巖、土質(zhì)等不良土質(zhì)時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求予以換填。. 石質(zhì)路塹開挖施工. 縱向（臺階）開挖對于風(fēng)化巖、軟石采用推土機(jī)配合反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行縱向臺階法分層開挖，自卸汽車運(yùn)輸。開挖深度較大時(shí)分臺階開挖，臺階高度2～3m。縱向（臺階）開挖工藝流程見圖512。. 松動爆破法開挖對于機(jī)械不能直接開挖的較硬巖石，采用松動爆破開挖，挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。爆破后產(chǎn)生的大塊石采用挖掘機(jī)配液壓沖擊錘或用小炮改小。根據(jù)路塹挖深及開挖方量分別采用深孔爆破和淺孔爆破，開挖深度不大，方量較小，地形較復(fù)雜地段采用淺孔爆破；開挖深度大于6m，開挖方量比較集中地段采用深孔爆破。⑴淺孔爆破施工淺孔爆破施工工藝流程見圖513。淺孔爆破設(shè)計(jì)：采用手持式風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，孔徑38～42mm，～，根施工準(zhǔn)備測量放樣排水設(shè)施施工移植草皮推土機(jī)松土集堆挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)輸邊坡刷坡和處理，路塹開挖底面整平挖掘機(jī)挖土圖512 縱向（臺階）開挖工藝流程圖據(jù)路塹開挖深度分一個(gè)或2～3個(gè)臺階進(jìn)行爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破。主炮孔為垂直孔，邊坡預(yù)裂孔與設(shè)計(jì)邊坡坡率相同。主爆孔爆破參數(shù)設(shè)計(jì)：參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過施工現(xiàn)場爆破漏斗實(shí)驗(yàn)和試爆，根據(jù)爆破效果，對選擇的爆破參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。以臺階高度H=2m、次堅(jiān)石為例設(shè)計(jì)：底板抵抗線Wp=超鉆深度h=（～） Wp，取h= 炮孔間距a=（～）Wp，取a=炮孔排距b=（～）a，取b=單位用藥量（、）取q=，則前排炮孔單孔裝藥量為Q=qWpaH=2=，取Q=后排炮孔單孔裝藥量為Q=（～）qabH=2=，取為Q=預(yù)裂孔爆破參數(shù)設(shè)計(jì)：鉆孔間距取a=爆破效果分析、參數(shù)調(diào)整施工準(zhǔn)備測量放樣排水設(shè)施施工移植草皮、清理地表鉆爆平臺開鑿布 孔鉆孔作業(yè)炸藥、雷管裝填起爆網(wǎng)路聯(lián)結(jié)起 爆爆后檢查，有無安全隱患石 碴 挖 運(yùn)下一爆破循環(huán)邊坡刷坡和處理，路塹開挖底面整平爆破設(shè)計(jì)設(shè)置警戒隱患處理有圖513 淺孔爆破工藝流程圖孔深H=（+）（按1：）=（注：）