路基土石方施工組織設計(已修改)
2025-06-23 08:46 本頁面
【正文】 1 路基土石方開挖 施工 組織設計 工程概述 羅甸縣把壩至羅平通村水泥路改造工程，全長 公里。項目位于羅甸縣木引鄉(xiāng)，起點接縣道 X956（新提等省道 S210） K42+550 處，起點樁號 K0+，路線途經(jīng)龍井、納羊、嚴家田、羅坪村，終點接現(xiàn)將新建羅平大橋，終點樁號 K7+。全線屬羅甸縣木引鎮(zhèn)，采用四級公路標準，路基寬度 ，設計速度 20Km/h，橋涵設計荷載為公路 Ⅱ級，路面類型為水泥混凝路面。 本合同段 土石方施工 工程量 ： 土方開挖 ， 石方開挖 ， 石方回填 。 地形地貌及地質(zhì) 羅甸縣地處云貴高原，南緣向桂西北山區(qū)與丘陵過渡的斜坡地帶，地勢北高南低呈階梯式下降，縣境內(nèi)西北、北、東北和東南等地帶為環(huán)形山地的基本輪廓，使其縣境略呈“撮萁口”朝南地形。境內(nèi)以山地為主，山地面積占總面積 %，丘陵面積占 %，盆地面積占 %。河流在境內(nèi)穿插、切割、更使地形復雜、地貌多樣。總的特點是：山巒起伏、溝谷縱橫、地面破碎、三地特色明顯。北部、東部以巖溶、丘陵、盆地及石灰?guī)r低中山 地貌為主，海拔在 600～ 1000m 之間，巖溶 發(fā)育，多溶洞、溶丘、暗河。中部、南部以沙頁巖低山、河谷、盆地為主，海拔在 300～ 800m 之間。 水文與氣象 項目所在區(qū)域內(nèi)地表水匯流多為大氣降水，境內(nèi)屬于亞熱帶季風氣候，具有春早、夏長、秋遲、冬短的特點，日照為 1350～ 1520 小時，年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，年均降水量 1335mm，常年無霜，夏無酷暑，有“天然溫室”之稱，是發(fā)展早熟蔬菜以及熱帶、亞熱帶作物的理想地方。 項目所在區(qū)河流屬珠江流域紅水河水系， 流域面積在 20 平方公里以上的河流有紅水河、 瀠河等 22 條 （界河除外），總長度 482 公里，年平均徑流量 億立方米。藴藏著豐富的水能資源，理論藴藏量 萬千瓦，可開發(fā)量為 萬千瓦。地表水總流量 億立方米，因此需精心安排組織施工 。 材料、及材料運輸情況 2 為滿足施工的需要，施工用水就地取用，地材除土石開挖利用外，均采用外購，機動車運輸，施工主材（包括水泥、砂） 等材料在羅甸 采購， 波形梁護欄從生產(chǎn) 廠 家 采購。 依據(jù) 公路改造 工程招標文件； 一階段施工圖設計文件圖； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG080/12021）； 《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076－ 95）等國家交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、驗收標準、規(guī)程； 招標文件對施工工期、質(zhì)量要求及合同條款的規(guī)定。 《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B012021）。 原則 滿足合同工期要求編制； 滿足交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG080/12021）的工程質(zhì)量優(yōu)良要求標準編制； 滿足《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076－ 95），安全生產(chǎn)和文明施工要求編制。 計劃開工時間： 2021 年 6 月 1 日 計劃完成時間： 2021 年 7 月 15 日 施工進度計劃根據(jù)工程特點、氣候條件，以連續(xù)、均衡生產(chǎn)、防止前松后緊為原則，編制施工進度計劃橫道圖。 3 路基土石方 施工計劃進度橫道圖 時 間 工 程 項 目 2021年 5月 6月 7月 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 施工準備 路基土石方開挖 ． 根據(jù)合同規(guī)范及監(jiān)理實施細則， 路基開挖 施工 前必須進行平面位置的放樣和 路基 高程 測量工作，現(xiàn) 已對路基開挖 平面位置進行準確放樣和 路基 高程測量 。 ． 進場施工人員、施工機械設備已滿足 路基開挖 施工 的需要 。 ． 住房：施工隊的辦公生活用房就近租用民房解決。 、施工方案、工藝及施工要求 施工方案、施工方法 （一）路塹施工開挖技術(shù)方案 （ 1） 土方開挖 ① 施工前按圖紙恢復中線，復測斷面、測設出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施。 ② 做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結(jié)合，土方開挖以機械為主，分段進行。 每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。 ③ 開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設備的調(diào)查和勘察工作。 ④ 土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下 30 ㎝的壓實度不小于 95％。 ⑤ 加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。 ⑥ 冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松 30～ 40 ㎝，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時 4 再清除。土方 開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據(jù)挖去能力和氣候條件確定。連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運。避免重新凍結(jié)?；踊靥钭骱猛临|(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。 ⑦ 雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大于 1％的縱坡，挖方邊坡沿邊預留 30 ㎝厚，待雨后再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面 30 ㎝時停止開挖，待雨季后再挖到設計標高。 ⑧ 土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善
畢業(yè)設計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1