航空貨運代理業(yè)務流程分析(已修改)
2024-11-16 22:44 本頁面
【正文】 航空貨運代理業(yè)務 流程的市場調查 小組成員：羅淑君、黃宇櫻、莊映珊、吳旭霞 指導老師：王雪菊 航空貨運代理業(yè)務流程的市場調查 2 一、航空業(yè)背景 航空貨運是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其安全、快捷、方便和優(yōu)質的服務正好符合現(xiàn)代物流服務的基本要求。而傳統(tǒng)意義下的機場貨運功能已不再適應現(xiàn)代物流的要求。擁有高 效率和能提供綜合性物流服務 的 機場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質量、保護生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉等方面將發(fā)揮重要作用。 2020 年 6 月 28 日，通過參觀深圳德邦物流有限公司在車公廟和機場的營業(yè)部，此次參觀較全面、系統(tǒng)地了解了航空行業(yè)具體情況和航空貨運代理業(yè)務流程。 加快機場物流園區(qū)建設 促進航空貨運發(fā)展 自 1970 年以來，世界航空貨運市場以每 10 年提高一倍的速度增長。進入 20世紀 90 年代，國際航空貨運需求呈現(xiàn)加速增長趨勢，貨運量的增長速度幾乎是客運增長速度的 2 倍。據(jù)預測，世界航空貨運量在未來 20 年中將以年 均 %的速度增長，到 2018 年，航空貨運占全球航空運輸?shù)谋戎貙⑻岣叩?44%。亞太地區(qū)航空貨運市場的增長速度將更快，根據(jù)空中客車公司的一項調查， 2020 年亞太地區(qū)航空貨運量將占全球貨運量的一半以上。 據(jù) ACI2020 年度世界 100 家機場排名，亞太地區(qū)主要機場貨運吞吐量分別為：中國香港第二，日本成田第三，韓國仁川機場第五，新加坡第十，上海浦東機場第十七。其中尤以我國航空貨運發(fā)展速度增長最快， 2020 年比上一年航空貨運量增加 %，上海浦東機場 2020 年貨運吞吐量比上一年增加 %。 在我國周邊地區(qū)已 基本形成亞太地區(qū)航空樞紐港，日本成田、韓國仁川、中國香港、新加坡和泰國曼谷五大國際客貨混合中樞機場，吸引了大量的中國客源和航空貨源在這些機場中轉。 近年來，諸多國際物流巨頭爭相搶灘深圳，深圳本土物流企業(yè)也在快速發(fā)展中成長。 深圳機場航空貨運近年發(fā)展勢頭迅猛，去年完成貨運吞吐量約 3 ５０萬噸，增長２成２，已被中國民航總局確立為四大國際航空貨運樞紐機場之一，德國漢莎等國際航空大企業(yè)也紛紛選擇在深圳機場落戶 ,作為拓展亞太地區(qū)市場的重要業(yè)務基地。據(jù)統(tǒng)計，目前深圳機場海關每月報關單 7000 多份，轉關單 3500多份，還未含快件 轉關單。聯(lián)邦快
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