自動變速器新技術結構特點分析(已修改)
2025-05-14 13:14 本頁面
【正文】 主 講：陳森 電話： 13702863108 郵箱： 汽車教學一體化 — 自動變速器模塊 汽車專業(yè)一體化教學？ ? 實際上是實踐與理論一體化教學！ ? 理實一體化教學意義 是做到五位一體教學模式： ? 理論與實踐相結為一體教學模式 ? 教師與學生互動為一體教學模式 ? 教學任務與生產任務為一體教學模式 ? 教學情景與生產環(huán)境相符為一體教學模式 ? 教學要求與生產規(guī)范為一體教學模式 實踐與理論一體化教學 ? 一體化教學方法，應是不用細分為理論教學與實踐教學，而是要根據(jù)教學內容。區(qū)別只是教學場所的不同。 ? 實訓現(xiàn)場教學也要講理論，教室教學也有技能訓練。 ? 實際上目前的汽車一體化教學形‘于色’？ 當前職業(yè)院?，F(xiàn)狀 一、教材本身內容沒有實質性更新 二、師資（雙師型）匱乏（重理論缺實踐） 三、理論知識與現(xiàn)實實踐脫節(jié)嚴重 四、無法發(fā)揮硬件設施的實用性（簡單拆裝無法滿足） 五、缺乏時代信息（新技術）與市場信息的了解 維修中禁用的檢測方法 失速試驗禁用 手動換檔對比實驗法無法實現(xiàn)（選檔桿） 搭電換檔不能操作（換檔油路的變化） 自動變速器新技術 一、縱觀汽車各種自動變速箱未來發(fā)展勢頭 二、主流電液控變速箱在各方面的發(fā)展變化（五大系統(tǒng)） 自動變速器新技術的發(fā)展目標 各種自動變速器發(fā)展進程 自動變速器新技術的 發(fā)展 一、縱觀汽車各種自動變速箱未來發(fā)展勢頭 二、主流電液控變速箱在各方面的發(fā)展變化（五大系統(tǒng)） 自動變速器新技術的發(fā)展 一、機械傳動控制部分 （多檔位傳動比的劃分） 二、液壓控制部分的更新 （優(yōu)化后更簡單、更直接即滿足換擋響應又體現(xiàn)舒適品質） 三、電子控制部分 （更加體現(xiàn)人性化的要求） 四、其它。
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