自動(dòng)變速器caippt課件(已修改)
2025-01-27 09:00 本頁(yè)面
【正文】 汽車自動(dòng)變速器 多媒體教學(xué)課件 汽車自動(dòng)變速器 第一章 概述 第二章 液力變矩器 第三章 齒輪變速器 第四章 液壓控制裝置 第五章 電子控制裝置 第六章 AT的檢驗(yàn) 第七章 AT的修理 第一章 概 述 一 .自動(dòng)變速器的特點(diǎn)： 與手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器具有下列特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)： ①自動(dòng)變速，連續(xù)變扭，換檔時(shí)動(dòng)力不中斷， ② 路況適應(yīng)性 ， 操縱方便 ， 安全舒適 ， ③ 動(dòng)載荷小 ， 機(jī)件壽命長(zhǎng) 。 缺點(diǎn)： 結(jié)構(gòu) 復(fù)雜 ， 價(jià) 格 高 ， 油耗 高 ， 維 修難 。 第一章 概 述 二 .自動(dòng)變速器的類型： 按傳動(dòng)比變化方式分： ：又稱電控機(jī)構(gòu)式自動(dòng)變速器 AMT。 ：如液力式 .電力式，金屬帶式 CVT。 ：一般指液力機(jī)械式自動(dòng)變速器 AT。 第一章 概 述 三 .AT的組成： 1 液力變矩器 2 齒輪變速器 3 液壓控制裝置 4 電子控制裝置 5 殼體 如圖 四 .AT的類型 ： （一）按變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同可分為： （ 1）后驅(qū)動(dòng)型 AT：用于 FR車輛，輸入軸與輸出軸同軸線，長(zhǎng)度尺寸較長(zhǎng)。 四 .AT的類型 ： （ 2）前驅(qū)動(dòng)型 AT ：也稱自動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，用于 FF車輛，內(nèi)部還裝有主減速器與差速器，輸入軸與輸出軸呈前后平行布置，橫向尺寸較寬，長(zhǎng)度尺寸較短。 四 .AT的類型 ： （二）按變速器內(nèi)部所采用齒輪形式的不同可分為： （ 1） 普通齒輪 又稱固定軸式。 （ 2） 行星齒輪 又稱旋轉(zhuǎn)軸式。 四 .AT的類型 ： （三）按變速器換檔控制方式的不同可分為： （ 1）液壓控制式（液壓式） 將決定變速器檔位的汽車運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變成液壓信號(hào)，利用液壓控制原理實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器檔位的控制。 早期的車輛使用較多，常見(jiàn)型號(hào)有： 通用公司的 4T60， 4L60， 日產(chǎn)公司的 RL4F03A， 豐田公司的 A43D等。 四 .AT的類型 ： （ 2）電子液壓控制式（電液式） 將決定變速器檔位的汽車運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)，利用電子控制原理和液壓控制原理實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器檔位的控制。 目前生產(chǎn)的車輛都裝備這種變速器，常見(jiàn)型號(hào)有：通用公司的 4T65E，豐田公司的A540E，日產(chǎn)公司的 RE4F03A，現(xiàn)代公司的KM177，三菱公司的 F4A33等。 四 .AT的類型 ： （四）按變速器前進(jìn)檔位數(shù)的不同可分為： 2檔：如紅旗 CA770轎車； 3檔：如雪佛萊子彈頭的 3T40型變速器； （ 2檔與 3檔的變速器已經(jīng)越來(lái)越少） 4檔：如別克轎車的 4T65E型變速器； （應(yīng)用廣泛，絕大多數(shù)變速器都是 4檔式） 5檔：如德國(guó) ZF公司的 5HP18型變速器； （新生產(chǎn)的豪華車開始采用 5檔式） 6檔：正在樣車試制中。 四 .AT的類型 ： （五）按變速器功能的不同可分為： （ 1） 單純自動(dòng)式：只有一種功能，即按自動(dòng)變檔方式工作。 （大都數(shù) AT都采用這種） （ 2）自動(dòng) /手動(dòng)一體式：既可以按自動(dòng)變速方式運(yùn)行，又可以以手動(dòng)換檔方式運(yùn)行。 （常見(jiàn)車型有：寶馬 .奔馳 .奧迪等） 五 .ＡＴ的正確使用 （一）檔位的使用 在換檔控制手柄的一側(cè)有表示手柄位置的符號(hào)，如： P R N D S L P R N D 2 1 P R N D 3 2 1 P R N D4 D3 2 1 1 .檔位的含義 Ｐ：停車檔位，手柄置于該位置時(shí)，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車輛不行駛，且車輛無(wú)法移動(dòng)。 Ｒ：倒車檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，手柄置于此位置，車輛將向后行駛。 Ｎ：空檔位，手柄置于該位置時(shí)，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)車輛得不到驅(qū)動(dòng)力，但車輛可以移動(dòng)。 Ｄ：前進(jìn)檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)， AT將根據(jù)車輛行駛的狀況自動(dòng)地在 O/D檔之間變化。 S：前進(jìn)低檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)， AT將自動(dòng)地在 1和 2檔之間變換。 L：前進(jìn)低檔位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，手柄置于該位置時(shí)， AT將只能以 1檔行駛。 2. 檔位的區(qū)別 一檔的區(qū)別： Ｄ 1/S1 加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以一檔傳動(dòng)比傳遞給驅(qū)動(dòng)輪，減速時(shí)，車輛的阻力無(wú)法傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，即沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 L1 無(wú)論加速還是減速，變速器始終以一檔傳動(dòng)比工作，即具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 2. 檔位的區(qū)別： 二檔的區(qū)別： D2：加速時(shí)以二檔行駛，減速時(shí)以空檔滑行，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 。 S2：無(wú)論加速還是減速，變速器始終以二檔傳動(dòng)比工作，即具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 （二）自動(dòng)傳動(dòng)液（ＡＴＦ油）的使用 １ .作用 傳能（液力變矩器的工作介質(zhì)） 控制（液壓控制裝置的工作介質(zhì)）。 作為一種潤(rùn)滑油（潤(rùn)滑 .密封 .清潔 .冷卻）。 一般為紅色，又稱 紅油 。 ２ .要求 粘溫性，抗泡沫性，氧化安定性等。 Ｄ型：通用公司的標(biāo)準(zhǔn)，即 DEXRON型，有 D2D3 Ｆ型：福特公司的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在改為 MERCON型 檢查方法： 車輛水平停放， 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)使 ATF油溫達(dá) 60℃ 以上， 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行， 將控制手柄在各檔位稍許停留后放在 P檔位上，取出油標(biāo)尺檢查油平面的高度。 應(yīng)落在 “ HOT”范圍內(nèi)。 ATF油面高度對(duì) AT的影響： 油過(guò)多，旋轉(zhuǎn)元件攪油，油泡沫化，液壓下降，執(zhí)行元件打滑，摩擦片燒毀。同時(shí)液壓系統(tǒng)回油慢，影響換檔質(zhì)量。
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