物流公司策劃案(已修改)
2025-05-14 06:13 本頁面
【正文】 物流公司策劃案一、 公司經(jīng)營范圍 武漢——大西北地區(qū)(包括甘肅、青海、寧夏、西藏、新疆)二、 經(jīng)營區(qū)域基本信息 （一）、地理情況大西北包括甘肅省、青海省、寧夏回族自治區(qū)、西藏自治區(qū)、新疆維吾爾族自治區(qū)（兩省三區(qū)），位于東經(jīng)大約72176。109176。，北緯大約26176。49176。 西南與印度、巴基斯坦，西與阿富汗、塔吉克斯坦毗鄰，西北臨吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、北接俄羅斯，東北連蒙古，東與我國的陜西省相連，東南與我國四川省、云南省相連，南與緬甸、印度、不丹，尼泊爾交界?？偯娣e398萬平方千米。這一地區(qū)自然條件惡劣，地廣人稀，市場狹小，向西開放有著一定的條件。（二）、經(jīng)濟(jì)情況新疆 4270億元 增速8%，全區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計4270億元，增長8%。全社會固定資產(chǎn)投資完成2825億元，增長25%。社會消費品零售總額1178億元，增長。，分別增長和；，增長2。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入12120元，增長6%；農(nóng)民人均純收入4000元，增加497元，增長14%，實現(xiàn)歷史性突破。甘肅 3380億元 增速10%，預(yù)計，完成生產(chǎn)總值3380億元，增長10%，其中：第一產(chǎn)業(yè)486億元，增長；第二產(chǎn)業(yè)1508億元，增長；第三產(chǎn)業(yè)1386億元，增長。 寧夏 增速，增長。財政總收入突破200億元，增長1；地方一般預(yù)算收入超百億元，增長。稅收增幅居全國第六。糧食總產(chǎn)實現(xiàn)“六連增”。擴(kuò)內(nèi)需取得重大成效。全社會固定資產(chǎn)投資突破千億元大關(guān)，增長。 青海 億元 增速，濟(jì)總量持續(xù)攀升，實現(xiàn)生產(chǎn)總值億元，比上年增長。，增長。全社會消費品零售總額突破300億元，增長，實際增幅為近20年來最高。，增長。城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制到；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到12692元，增長9%；農(nóng)牧民人均純收入達(dá)到3346元，增長。 西藏 437億元(預(yù)計) 增速，今年西藏自治區(qū)的生產(chǎn)總值預(yù)計達(dá)到437億元，比上年增長；地方財政一般預(yù)算收入大幅增長，預(yù)計達(dá)到30億元，連續(xù)4年保持20%以上的增速。（三）、物流現(xiàn)狀①甘肅省物流2002年甘肅省制定了《關(guān)于加快我省現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》，提出經(jīng)過5年左右的努力， 力爭建成功能比較完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺、物流信息技術(shù)平臺和物流政策平臺，培育一批大型骨干現(xiàn)代物流企業(yè)，培育一支具有較高素質(zhì)的現(xiàn)代物流管理人才隊伍，形成以蘭州為中心、覆蓋全省、輻射西北地區(qū)得多層次、多功能、專業(yè)化、社會化、信息化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，達(dá)到物暢其流、快捷準(zhǔn)時、用戶滿意的目的，努力把甘肅建設(shè)成為西北地區(qū)的現(xiàn)代物流中心。在具體實施步驟上，提出要重點建成蘭州物流園區(qū)。在鐵路、交通、物資倉儲行業(yè)以及大型商貿(mào)批發(fā)市場的基礎(chǔ)上，組建2~3個在國內(nèi)有影響、年營業(yè)收入在5億元以上，5個在西北地區(qū)有影響、年營業(yè)收入在一億元以上，10個在省內(nèi)游影響、年營業(yè)收入在3000萬元以上的物流企業(yè)集團(tuán)或第三方物流企業(yè)。②青海省物流更具青海省發(fā)改委的規(guī)劃，青海省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基本思路是，堅持與省情相結(jié)合，以市場為導(dǎo)向，以提高物流效率和降低物流成本為核心，以信息技術(shù)和組織形式創(chuàng)新為支撐，以現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以綜合物流園區(qū)建設(shè)為重點，充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，大力改善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施即政策環(huán)境，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，重點搭建三大平臺，規(guī)劃三個物流樞紐，建設(shè)四個物流園區(qū)，將現(xiàn)代物流業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)加以大力培育，使其成為一個新的經(jīng)濟(jì)增長點，有效拉動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。至“十一五”末，現(xiàn)代物流的區(qū)域格局基本形成，現(xiàn)代物流業(yè)微觀主體活力明顯提高，物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用不斷增強(qiáng)，全省物流業(yè)增加值達(dá)到約98億元，占GDP得比重達(dá)到13%，全社會物流成本占GDP的比重下降2~3個百分點。③寧夏回族自治區(qū)物流寧夏回族自治區(qū)很重視物流業(yè)的發(fā)展，在銀川市城市總體規(guī)劃修編中專門增加了對銀川市物流規(guī)劃的研究。開工建設(shè)的寧夏公路樞紐——銀古物流中心將填補(bǔ)寧夏沒有大型物流中心的空白，對推動寧夏物流業(yè)的發(fā)展、增強(qiáng)信息迅速流通、加快城市經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展有積極的作用。④西藏自治區(qū)物流長期以來，由于西藏地區(qū)的地理位置，它發(fā)展所需要的物資基本上是靠內(nèi)地供應(yīng)，運距長、運費高、損耗大。2006年7月青藏鐵路全線通車運營，制約西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸得到進(jìn)一步緩解。2010年進(jìn)出藏貨運量將達(dá)到280萬噸，其中鐵路進(jìn)出藏貨運量將達(dá)到210萬噸。青藏鐵路的開通，除了給西藏帶來巨大的物流和人流以外，還帶來了信息流。隨著國際國內(nèi)統(tǒng)一、開放市場的形成以及因此產(chǎn)生的人口流、信息流、資金流，將沖破長期以來自然經(jīng)濟(jì)。產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)的禁錮，從根本上改變過去那種自給自足和閉關(guān)自守狀態(tài)，形成新的價值觀。消費觀。新的思維方式和行為方式，催生西藏地區(qū)物流業(yè)的誕生。西藏地區(qū)將依托沿邊優(yōu)勢，加強(qiáng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善口岸功能，為擴(kuò)大西藏地區(qū)對外開放奠定基礎(chǔ)。⑤新疆物流2002年，新疆維吾爾族自治區(qū)在《新疆維吾爾族自治區(qū)關(guān)于推進(jìn)流通現(xiàn)代化的意見》中就提出，加快提升新疆地區(qū)流通業(yè)的現(xiàn)代化水平，建立物暢其流的社會化、專業(yè)化的流通網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)社會化大生產(chǎn)、大流通服務(wù)，推進(jìn)第三方物流配送中心的建設(shè)和發(fā)展，初步建立新型流通業(yè)態(tài)在新疆地區(qū)商業(yè)和服務(wù)業(yè)的主體地位?！笆晃濉逼陂g，新疆地區(qū)將圍繞石油天然氣，重化工、綠色食品加工、輕工紡織、高薪技術(shù)五大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，規(guī)劃構(gòu)建一批跨行業(yè)、跨部門、跨地域的現(xiàn)代物流園區(qū)，以烏魯木齊為中心，規(guī)劃在“十一五”期間建設(shè)三個二級物流樞紐區(qū)、四大物流園區(qū)，六大物流配送中心，形成以國際物流為重點、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、城市物流為支撐的多層次綜合性大物流體系。（四）、物流發(fā)展前景 西部有眾多的土地資源，可充分滿足大量占地的物流系統(tǒng)開發(fā)的需要。 南疆鐵路、蘭新鐵路、高原公路網(wǎng)絡(luò)等已建成的餓基礎(chǔ)設(shè)施給西部物流
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