【正文】 目錄 1．施工項(xiàng)目及主要施工內(nèi)容 .............................. 1 ........................................... 1 ....................................... 1 ....................................... 1 ........................................... 1 ........................................... 1 ........................................ 1 ............................................ 1 ........................................... 1 ..................................... 3 ........................................... 3 .......................................... 10 ................................ 10 5．驗(yàn)收安排 .......................................... 12 6安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 ......................... 12 .......................................... 12 生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) ............................... 12 ...................................... 15 ............................. 17 安全防護(hù) ......................................... 19 ................................ 20 7 質(zhì)量保證措施及方案 .................................. 21 質(zhì)量目標(biāo)及制度 .................................... 21 ...................................... 22 8冬季施工質(zhì)量及安全保證措施 ........................... 23 ............................... 23 ............................... 25 9環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 ............................... 26 環(huán)境保護(hù)、水土保持的技術(shù)保證措施及方案 ............. 26 .................................. 27 10職業(yè)健康安全保障措施 ............................... 27 11附件 .............................................. 28 1 1．施工項(xiàng)目及主要施工內(nèi)容 施工項(xiàng)目 K321+ DD公路框架橋 主要 施工內(nèi)容 線路加固 、 基坑開挖 、 基底處理 、 基礎(chǔ)及底板施工 、 箱身 及頂板施工 、 鋪裝層施工 。 施工地點(diǎn) 本 橋 位于 成都鐵路集裝箱中心站 城廂車站新建牽出線 ,對應(yīng)既有 達(dá)成 線里程為 K321+118。 施工時(shí)間 本 橋 預(yù)計(jì)施工時(shí)間為 2020 年 2 月 20日～ 2020 年 3月 30 日（詳見本 橋 施工進(jìn)度橫道圖） K321+ 公路框架橋 為接長 框架橋 ，按照設(shè)計(jì)，施工時(shí)將拆除 既有橋靠新建 牽出線側(cè)錐體護(hù)坡 ，對既有路基的穩(wěn)定性將有輕微的影響 并將遷改部分光纖電纜 ，為 保證路基的穩(wěn)定性和既有線的正常運(yùn)行，在進(jìn)行 錐體護(hù)坡 拆除 前 打鋼管樁 防護(hù) 。 工程概況 成都鐵路集裝箱中心站地處成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)，是成都鐵路樞紐總體規(guī)劃的一部分，也是國家中長期鐵路路網(wǎng)規(guī)劃 18個(gè)集裝箱中心站之一。 K321+ 公路框架橋 為跨越在建 DD公路而設(shè)，既有達(dá)成鐵路在此處設(shè)（ 4＋ 2 8＋ 4m）框架橋，新建牽出線在既有線右側(cè)，右側(cè)接長同孔徑框架橋，接長框架橋與新建牽出線斜交 176。設(shè)置，新建框架橋與既有框架橋設(shè) 3cm沉降縫 2 主要 工程數(shù)量 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 名稱 規(guī)格 主體工程 箱身 C35 鋼筋混凝土 m3 HRB335 鋼筋φ≥ 10 kg 75378 Q235 鋼筋φ≥ 10 kg 4249 擋碴墻 C35 鋼筋混凝土 m3 HRB335 鋼筋φ≥ 10 kg 2081 保護(hù)層及防水層 C40 混凝土保護(hù)層 m3 TQF1 型防水層 m2 涂兩層熱瀝青 m2 人行道及鋼欄桿 米 護(hù)輪軌 雙米 40 彎軌及梭頭 一座橋 1 框架基礎(chǔ) M10 漿砌片 石 m3 基底墊層 粗砂 m3 50 沉降縫 瀝青浸制麻筋 m2 30 瀝青木板 m2 防水密封膠 m3 挖基 不帶擋土板 有水＜ 3m m3 300 附屬工程 耳墻 C30 混凝土 m3 HRB335 鋼筋φ≥ 10 kg 1747 Q235 鋼筋φ≥ 10 kg 281 封閉引道（車行道面積612m2) 邊板、底板 C35 混凝土 m3 枕梁 C30 混凝土 m3 路面 C30 混凝土 m3 HRB335 鋼筋φ≥ 10/Q235 鋼筋φ≥10 kg 6589/53887 欄桿鋼管、鋼料 kg 1910/1224 砂卵石 m3 312 沉降縫填塞瀝青麻筋 m3 90 橡膠止水帶（ MG1 型） m 80 挖基 不帶擋土板 ，無水＜ 3m m3 100 挖溝 不帶擋土板， 無水＜ 3m m3 500 排水盲溝 小片石、砂夾石、粘土 m3 人行道與路基連接 M10 漿砌片石 m3 1 線路加固 37 吊扣軌梁加固 m/處 基坑防護(hù) 草袋圍堰 m3 1200 箱頂排水 φ 80mm 的 PVC 泄水管 m 50 拆除圬工 既有橋右側(cè)擋墻、懸臂板、欄桿 m3 95 3 施工方案設(shè)計(jì)圖 鋼管樁防護(hù)方案 見附件 《 K321+ 公路框架橋鋼管樁防護(hù)線路施工方案圖》 施工工藝 施工準(zhǔn)備 1)簽訂安全協(xié)議 既有線施工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及方案，報(bào)請 成都 工務(wù)段、交大監(jiān)理站及建設(shè)指揮部審批，并與 成都 工務(wù)段、車務(wù)段、水電段等有關(guān)設(shè)備管理部門簽定安全協(xié)議。 2)路基 加固 與相關(guān)單位簽 訂好安全協(xié)議后 ,按照施工方案設(shè)計(jì)圖對既有路基進(jìn)行加固 ,確保行車安全 ,并積極做好地下管線的探測和遷改工作 ,保證施工的正常進(jìn)行 。 拆除 原框架橋的擋土 墻 及錐體部分 ，直接拆除可能造成路堤坍塌，危及既有線行車安全。 拆除既有橋擋土墻采用人力輔助機(jī)械拆除 ,嚴(yán)禁爆破拆除 ,拆除時(shí)減小對線路運(yùn)營的干擾 。 拆除與施工有干擾的既有地面建筑物，清理場地， 探測地下管線準(zhǔn)確位置和深度，再人工挖槽確認(rèn)，在產(chǎn)權(quán)單位的指導(dǎo)下進(jìn)行保護(hù)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖尺寸，放出 新建框架橋 的大樣及開挖邊線；沿施工場地四周夜間掛信號燈或其他明顯標(biāo)識以示隔離；施工場坪進(jìn)出 口設(shè)置標(biāo)示牌。 在不限速情況下，在路基邊坡（ 原橋錐體位置） 設(shè) 鋼管樁加擋土板 ，起擋土作用，以確保路基穩(wěn)定 ， 最大 樁長為 10 米， 每根樁露出 50cm,樁身打入新建框架橋基坑底 (L 為 新建框架橋基坑以上樁長 )。 （具體位置詳見 K321+ 公路框架橋鋼管樁防護(hù)線路施工方案圖 ） 鋼管樁施工 4 施工 鋼管樁 樁前利用天窗時(shí)間先對線路采用扣軌加固， 列車通過時(shí)不得施工 . 鋼管 樁為 φ =55cm,δ =10mm,長軸方向應(yīng)與 線路方向 垂直。 采用震動下沉法施工 ,施工時(shí)應(yīng)注意減少對線路的干擾并時(shí)刻觀測線路沉降 ,發(fā)現(xiàn)異樣應(yīng)立即采 用 加固措施 ,避免出現(xiàn)事故 . 沉降觀測 在施工區(qū)域內(nèi)埋設(shè)沉降觀測設(shè)備，隨時(shí)做好沉降觀測記錄，特別是在每通過一趟列車后及時(shí)觀測，發(fā)現(xiàn)沉降及時(shí)采取應(yīng)急措施。保證鐵路線路安全。 3)施工便道 利用既有 城太 路作為材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場運(yùn)輸主干道 ,施工時(shí)注意對 城太路的維修及保養(yǎng) ,不影響其他車輛的正常通行 ,并在施工區(qū)域設(shè)置警示帶 ,夜間掛警示燈 ,由于此處車流量較大 ,需設(shè)防護(hù)人員 。 4) 混凝土供應(yīng) 自建拌和站通過罐車運(yùn)輸。