【正文】 ` 施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 建始縣 長(zhǎng)梁鄉(xiāng)興安壩村至金塘村通村公路工程 ， 位于長(zhǎng)梁鄉(xiāng)銅鑼村全長(zhǎng) 公里 主要工程內(nèi)容為路基工程、涵洞工程 、 安全設(shè)施 及路面 工程。 二、總體施工方案及組織管理 總體方案 1）路基施工采用機(jī)械化施工。路基填筑嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，施工時(shí)按就地取土填筑、短距離運(yùn)土填筑、遠(yuǎn)距離運(yùn)土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機(jī)整平輔以人工配合、振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 2）填石路堤是山區(qū)公路路基的重要結(jié)構(gòu)形式，施工中選用較大功率的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具 ，并在施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定能使填石路堤達(dá)到最大密實(shí)度的施工參數(shù)，據(jù)此作為填石路堤的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中依照《路基施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 3）對(duì)于填方高度大于等于 6m 的路堤（尤其是填石路堤和土石混填路堤），當(dāng)填筑至 4m 時(shí)，應(yīng)采用壓路機(jī)進(jìn)行加強(qiáng)壓實(shí)；之后原則上每填高 2m 加強(qiáng)壓一次，每次 20 遍。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背填筑施工中配備大于 1T 的小型振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊夯，并保證至路床底 80cm 內(nèi)均要達(dá)到 95%以上。 4）路塹開(kāi)挖先將不適用的表植土進(jìn)行清除，而后按自上而下逐級(jí)開(kāi)挖的原則進(jìn)行開(kāi)挖，土方路塹采用橫挖法或縱挖法 方式進(jìn)行，邊坡采用挖掘機(jī)和人工分層修刮平整；石方開(kāi)挖時(shí)對(duì)軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械直接` 開(kāi)挖的均采用機(jī)械開(kāi)挖，凡不能使用機(jī)械直接開(kāi)挖的石方則采用爆破法進(jìn)行開(kāi)挖。石方段爆破時(shí)嚴(yán)格控制藥量，采用中小型爆破法施工，先靠近邊坡開(kāi)挖時(shí)采用減弱松動(dòng)爆破。 5）施工中加強(qiáng)管理協(xié)調(diào)工作，合理安排工序，做到有機(jī)統(tǒng)一。加強(qiáng)技術(shù)工作，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題。強(qiáng)調(diào)安全管理工作，嚴(yán)格控制危險(xiǎn)物品；安全員跟班作業(yè)，加強(qiáng)巡查，做好高邊坡的觀(guān)測(cè)工作，尤其注意爆破施工的安全防范；使整個(gè)工程建設(shè)順利進(jìn)行。 6）涵洞工程 本標(biāo) 涵洞工程由路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖配合人工修平。 組織管理 本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，在施工現(xiàn)場(chǎng)成立項(xiàng)目經(jīng)理部，從公司抽調(diào)得力人員組成。項(xiàng)目經(jīng)理部配項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師各 1 名，下設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、試驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄 3 個(gè)施工隊(duì)，分別是：路基一隊(duì)、路基二隊(duì)、路基三隊(duì) . 本項(xiàng)目以現(xiàn)行國(guó)際慣例來(lái)運(yùn)作和管理該項(xiàng)目：即以項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制為核心，以質(zhì)量、進(jìn)度、安全和資金管理控制為主要內(nèi)容，以系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段的項(xiàng)目管理機(jī)制；同時(shí)嚴(yán)格按照 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)、以專(zhuān)業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔助相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，以此出色地實(shí)現(xiàn)我們的質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)， 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)框圖。 ` 三、主要施工技術(shù)方法和質(zhì)量控制 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 我單位接到中標(biāo)通知書(shū)后，在與業(yè)主簽訂合同的同時(shí)，開(kāi)始施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作： 1）復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng) 復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電 源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。 對(duì)于改建工程，應(yīng)將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護(hù)措施，防止損壞。 項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師 工程部 計(jì)劃部 安質(zhì)部 財(cái)務(wù)部 物資部 項(xiàng)目副經(jīng)理 辦公室 試驗(yàn)室 路 基 一 隊(duì) 路 基 二 隊(duì) 路 基 三 隊(duì) ` 2）確定工程用地范圍 根據(jù)砂石料的開(kāi)采和拌和場(chǎng)的設(shè)置確定工程用地范圍，與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)（是荒地或是良田、果園等）繪出地界、設(shè)立標(biāo)志，并辦妥有關(guān)手續(xù)，作為現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。 3）確保道路安全暢通 道路施工需要許多大型的車(chē)輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng) 作加寬或加固處理，并在每個(gè)料場(chǎng)、拌和場(chǎng)及各施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警示牌，保證道路安全暢通。 路基工程施工技術(shù)和方法 1）路基放樣 路基開(kāi)工前我單位先進(jìn)行路基復(fù)測(cè)工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查與補(bǔ)勘、增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等，施工測(cè)量的精度按交通部頒布的《公路路線(xiàn)勘測(cè)規(guī)程》的要求進(jìn)行。 路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線(xiàn)中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于 50m。樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高。用（ +）表示填方，用 （－）表示挖方。 在放完邊樁后，進(jìn)行邊坡放樣，測(cè)定其標(biāo)高及寬度，以控制邊坡的大小。并在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)及時(shí)對(duì)其補(bǔ)上。 2）挖方路基施工 （ 1）土方開(kāi)挖 ` 土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖作業(yè)，開(kāi)挖時(shí)采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺(tái)階進(jìn)行，開(kāi)挖時(shí)每層臺(tái)階面設(shè)置 2%縱橫坡以避免雨季積水。當(dāng)運(yùn)距在 100m 以?xún)?nèi)時(shí)，直接采用推土機(jī)推運(yùn)或裝載機(jī)挖運(yùn)。運(yùn)距在 100m 以外時(shí)用鏟運(yùn)機(jī)或挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時(shí)刷坡，避免超欠挖。 （ 2）石方開(kāi)挖 對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用 機(jī)械直接開(kāi)挖的均采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，凡不能使用機(jī)械開(kāi)挖的則采取爆破法開(kāi)挖。 石方爆破前先對(duì)地下物和空中物以及周?chē)ㄖ镞M(jìn)行調(diào)查，對(duì)地下物和空中物要拆遷的及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，調(diào)查后制定爆破方案以確保安全。爆破選用中小炮爆破并采取風(fēng)鉆或潛孔鉆打孔，對(duì)開(kāi)挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設(shè)計(jì)坡面 1～ 2m 時(shí)應(yīng)采用減弱松動(dòng)爆破。鉆孔時(shí)孔向采用與坡面線(xiàn)的角度一致。 在施爆可能影響建筑物地基時(shí)，在開(kāi)挖層邊界沒(méi)設(shè)計(jì)坡面打預(yù)裂孔，孔深同炮孔深度，孔內(nèi)不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不 大于炮孔縱向間距的 1/2。在無(wú)法保證建筑物安全時(shí)，我單位將報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開(kāi)鑿方式進(jìn)行。 3）填方路基施工 路基填筑時(shí)，我單位根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，采用自卸汽車(chē)（遠(yuǎn)距）和推土機(jī)運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 按照系統(tǒng)分析的原則，將整個(gè)土石方填筑過(guò)程劃分為三階段、四區(qū)` 段、八流程，有序、標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機(jī)械設(shè)備的效率，合理地利用空間和時(shí)間。采用環(huán)刀法、灌水法、灌砂法，或 MC3 核子 密度儀進(jìn)行壓實(shí)度監(jiān)控檢測(cè)，對(duì)路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實(shí)度進(jìn)行全面測(cè)試控制，保證路基密實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 （ 1）施工程序 土石方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)程序?yàn)槿A段、四區(qū)段、八流程。 三階段為：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段。 四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。 八流程為：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路堤整修。 （ 2）填筑 ① 填筑前按《施工規(guī)范》及設(shè)計(jì)要求，施工前對(duì)道路范圍內(nèi)的垃圾、雜填土進(jìn)行徹底 清除，清除的垃圾、雜填土用汽車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)內(nèi)堆放。場(chǎng)地清理完畢后，進(jìn)行整平碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。然后按路基填筑程序進(jìn)行填筑施工。路堤填料運(yùn)距在 100m 以?xún)?nèi)時(shí)，以推土機(jī)作業(yè)為主， 100m以外用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 ② 每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度（因采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，二級(jí)公路按規(guī)范土方松鋪厚度＜ 50cm、石方＜ ）的土路埂，以控制每層填筑厚度。 ③ 路堤填土寬度每側(cè)要寬于填層設(shè)計(jì)寬度，確保壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，填筑到位 后進(jìn)行削坡。 ④ 路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向上填` 筑，每一層土厚不大于 50cm。當(dāng)原地面不平時(shí)，從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過(guò)壓實(shí)符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于 12%的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。在地面橫坡陡于 1:5 的路段，填筑前將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺(tái)階。 ⑤ 路基填筑采用自卸汽車(chē)將土料運(yùn)輸?shù)剿璧膱?chǎng)地，按一定間距進(jìn)行卸土。以免堆土間距太密導(dǎo)致填土厚度超過(guò)要求。 ⑥ 整平工藝采用推土機(jī)推平輔以人工方式進(jìn)行。推土機(jī)在已堆好土的區(qū)域進(jìn)行推平，推平過(guò)程中要做到工作面形成 %左右的橫坡，以確保壓實(shí)后該層面不積水；推土機(jī)推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進(jìn)行碾壓。 ⑦ 壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，第一遍先不開(kāi)振動(dòng)靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)直線(xiàn)段壓路機(jī)由兩邊向中間、曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓路機(jī)行駛最大速度不宜超過(guò) 4km/h。壓實(shí)中，橫向重疊 ～ ，縱向重疊 ～，使之達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。 ⑧ 作業(yè)段交接處的填筑，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地段，按 1： 1坡度分層留臺(tái)階、若兩上地段同時(shí)填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度要大于 2m。 ⑨ 路堤填筑至路床頂面時(shí)，路床頂面以下 30cm 范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在 15cm 以?xún)?nèi)。 ⑩ 路堤填高達(dá)到設(shè)計(jì)高程，檢測(cè)合格后，恢復(fù)中線(xiàn)，測(cè)設(shè)路基面邊線(xiàn)，按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行掛線(xiàn)整修邊坡。邊坡整修由人工作業(yè)，嚴(yán)禁超挖后補(bǔ)土，保證邊 坡密實(shí)。 ` ○ 11在結(jié)構(gòu)物涵洞缺口處填土，采用兩側(cè)對(duì)稱(chēng)均勻分層回填壓實(shí)。填料采用砂類(lèi)土或滲水性土，填筑長(zhǎng)度為兩側(cè)每邊不小于 2 倍涵洞孔徑長(zhǎng)度，分層松鋪厚度不大于 20cm。機(jī)械回填時(shí)，先在涵臺(tái)胸腔部份用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后，再用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。涵頂填土 50cm 范圍內(nèi)彩小型靜載壓路機(jī)進(jìn)