班輪運(yùn)輸ppt課件(2)(已修改)
2025-05-13 12:17 本頁(yè)面
【正文】 第三章 班輪運(yùn)輸 ? 本章摘要： 班輪運(yùn)輸是海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式之一，具有“四 固定”的特點(diǎn)，是一種壟斷性運(yùn)價(jià)，是以運(yùn)價(jià)表 的形式收取的，由基本費(fèi)率和附加費(fèi)率構(gòu)成，并 按一定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算；班輪運(yùn)輸包括貨運(yùn)安 排、接貨裝船、卸船交貨等業(yè)務(wù)程序；在班輪運(yùn) 輸中要使用到各種貨運(yùn)單據(jù) 第一節(jié) 班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與作用 班輪運(yùn)輸（ Liner Transport)，又稱定期船 運(yùn)輸，指船舶在特定航線上和固定港口之 間，按事先公布的船期表進(jìn)行有規(guī)律的、 反復(fù)的航行，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)并按事 先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。 一、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? （ 1）具有“四固定”特點(diǎn) ? （ 2）班輪運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用 ? （ 3）承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)為“船舷至船舷” (rail to rail)或“鉤至鉤” (tackle to tackle) ? （ 4）承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任以簽發(fā)的提單為依據(jù) 二、班輪運(yùn)輸?shù)淖饔? ? （ 1）有利于一般雜貨和不足整船貨的小額貿(mào)易貨物的運(yùn)輸 ? （ 2）為貿(mào)易雙方洽談價(jià)格和裝運(yùn)條件提拱了方便 ? （ 3）有固定航線，有固定設(shè)備和人員，能提供專門優(yōu)質(zhì)的服務(wù) ? （ 4）減少磋商內(nèi)容 ? （ 5）手續(xù)簡(jiǎn)單，貨主方便 第二節(jié) 班輪運(yùn)價(jià) ? 一、班輪運(yùn)價(jià) 班輪運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人為承運(yùn)貨物而收取的報(bào)酬 , 計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單價(jià)（或費(fèi)率）稱班輪運(yùn)價(jià)．班輪運(yùn) 價(jià)包括 貨物的運(yùn)輸費(fèi)用以及裝、卸費(fèi)用 。 班輪運(yùn)價(jià)一般是以運(yùn)價(jià)表的形式公布的，比 較固定。由 基本運(yùn)費(fèi)和各種附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成 班輪運(yùn)價(jià)的特點(diǎn)： 具有相對(duì)穩(wěn)定性 又稱船舷至船舷費(fèi)用、 班輪運(yùn)價(jià)中包括裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸及配載。即雙方不涉及滯期和速遣費(fèi)的問(wèn)題。 屬于壟斷性運(yùn)價(jià) 由基本費(fèi)率和附加費(fèi)組成 運(yùn)價(jià)水平較高 二、班輪運(yùn)價(jià)表 （一）班輪運(yùn)價(jià)表的分類： 班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表 由班輪公會(huì)制定 ,為參加公會(huì)的班輪公司所使用，規(guī)定的 運(yùn)價(jià)比較高，是一種壟斷性的價(jià)格。如遠(yuǎn)東水腳公會(huì)運(yùn) 價(jià)表 班輪公司運(yùn)價(jià)表 由經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸?shù)拇咀孕兄贫?,如中遠(yuǎn)集團(tuán)運(yùn)價(jià)表 貨方運(yùn)價(jià)表 由貨方制定、船方接受使用的運(yùn)價(jià)表 （二）班輪運(yùn)價(jià)表的內(nèi)容 ? 說(shuō)明及有關(guān)規(guī)定：適用范圍、計(jì)價(jià)貨幣、計(jì)價(jià)單位及其他 ? 港口規(guī)定及條款：將一些國(guó)家或地區(qū)的港口規(guī)定列入 ? 貨物分級(jí)表：運(yùn)價(jià)等級(jí)及計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ? 航線費(fèi)率表： ? 附加費(fèi)率表 ? 冷藏貨費(fèi)率表及活牲畜費(fèi)率表 我國(guó)目前主要使用的運(yùn)價(jià)表有： ? （ 1）中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司（ COSCO），六號(hào)運(yùn)價(jià)表屬等級(jí)運(yùn)價(jià)本。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司（ COSCO）的六號(hào)運(yùn)價(jià)表，把所有的貨物分成 20個(gè)等級(jí)，由交通部印發(fā)。 ? （ 2）中國(guó)租船公司二號(hào)運(yùn)價(jià)表，適用于國(guó)外輪船公司或我國(guó)租船承運(yùn)的貨物。 ? （ 3）華夏公司三、四號(hào)運(yùn)價(jià)表，適用于班輪公司承運(yùn)或去美國(guó)的貨物。 第三節(jié) 班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成及計(jì)算 ? 一、班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成 （一）基本運(yùn)費(fèi) 在航線上基本港口間的運(yùn)輸而制定的運(yùn)價(jià)，是 計(jì)收班輪運(yùn)輸基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ) （二）附加費(fèi) 由于船舶、貨物、港口及其他種種原因，使得 承運(yùn)人在運(yùn)輸中增加了一定的營(yíng)運(yùn)支出或損失， 只能采用附加費(fèi)來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)。 ? 燃油附加費(fèi) ? 港口附加費(fèi) ? 港口擁擠附加費(fèi) ? 貨幣貶值附加費(fèi) ? 繞航附加費(fèi) ? 轉(zhuǎn)船附加費(fèi) ? 直航附加費(fèi) ? 選卸港附加費(fèi) ? 變更卸貨港附加費(fèi) ? 超重超長(zhǎng)附加費(fèi) 附加費(fèi)的種類 ? 燃油附加費(fèi)是指由于燃油價(jià)格上漲而加收的費(fèi)用，是一項(xiàng)主要的附加費(fèi)，幾乎所有的航線都收取這種附加費(fèi)，多用基本運(yùn)費(fèi)乘以燃油附加費(fèi)率的方法來(lái)計(jì)算。 ? 轉(zhuǎn)船附加費(fèi)是對(duì)于那些需要轉(zhuǎn)船的貨物收取的費(fèi)用，計(jì)算方法是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上加上燃油附加費(fèi)后再乘以轉(zhuǎn)船附加費(fèi)率。 ? 港口擁擠附加費(fèi) 也稱船舶擁擠附加費(fèi) (THC)，是對(duì)運(yùn)往卸貨港的貨物因船舶擁擠致使停泊時(shí)間延長(zhǎng)而臨時(shí)征收的附加費(fèi)。這種附加費(fèi)中有按一定數(shù)額計(jì)收的和按運(yùn)費(fèi)的一定百分比來(lái)計(jì)收的兩種。 ? 船舶擁擠大多發(fā)生在發(fā)展中國(guó)家的港口，主要是由于港口設(shè)備差，進(jìn)口計(jì)劃性不強(qiáng)，政情不
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