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運(yùn)輸需求jjppt課件(已修改)

2025-05-24 02:50 本頁(yè)面
 

【正文】 第二章、運(yùn)輸需求 2. 1 運(yùn)輸需求概述 概念 、 分類 、 特征 2 . 2 運(yùn)輸需求分析 影響因素 、 函數(shù)與需求曲線 、 需求彈性 、 需求變動(dòng)規(guī)律 2 . 3 運(yùn)輸需求預(yù)測(cè) 需求量與運(yùn)量、分類 、 基本方法 思考題 第二章、運(yùn)輸需求 2. 1. 1運(yùn)輸需求的概念 需求是有支付能力的需要。運(yùn)輸需求包括四方面內(nèi)容: 一、流量,即運(yùn)輸量,以貨運(yùn)量和客運(yùn)量來(lái)表示; 二、流向,即貨物或旅客何處來(lái)到何處去; 三、流程,即運(yùn)輸需求的距離,用周轉(zhuǎn)量表示運(yùn)輸工作量; 四、流時(shí),即運(yùn)輸需求的時(shí)間,起運(yùn)時(shí)間和運(yùn)達(dá)時(shí)間。 2. 1. 2運(yùn)輸需求的分類 1.按運(yùn)輸對(duì)象不同分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求 (1)貨運(yùn)需求的種類 ①貨物的類別:普通和特殊 ②運(yùn)輸距離:長(zhǎng)途和短途 ③貨物批量:零擔(dān)和整車 ④貨物的行業(yè):工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品 ⑤貨物的時(shí)效性:快件和普通 (2)客運(yùn)需求的種類 ①出行目的:普通客運(yùn)和旅游客運(yùn) ②時(shí)間要求:直達(dá)快運(yùn)和一般客運(yùn) ③運(yùn)輸距離:長(zhǎng)途客運(yùn)和短途客運(yùn) 2. 1. 2運(yùn)輸需求的分類 2.需求范圍:個(gè)別、局部與總需求 3.運(yùn)輸區(qū)域:區(qū)域內(nèi)、區(qū)域間和過(guò)境 4.運(yùn)輸方式:鐵路、公路、水路、航空、管道和聯(lián)合。 鐵公水、鐵公、鐵水、公水和公航聯(lián)運(yùn)。 5.按需求的性質(zhì):生產(chǎn)性運(yùn)輸需求和消費(fèi)性運(yùn)輸需求 2. 1. 3運(yùn)輸需求的基本特征 1.非物質(zhì)性 2.廣泛性 3.派生性:間接性需求,即派生性需求。 4.多樣性 5.時(shí)空特定性 6.部分可替代性 2. 2. 1運(yùn)輸需求的影響因素 1.影響貨運(yùn)需求的因素 (1 )資源的分布與生產(chǎn)力布局 (2 )經(jīng)濟(jì)規(guī)模與發(fā)展水平 (3 )產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu) (4 )產(chǎn)品的商品化率和就地加工程度 (5 )運(yùn)價(jià)水平 (6 )人口增長(zhǎng)與分布 (7 )國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策 2. 2. 1運(yùn)輸需求的影響因素 2.影響客運(yùn)需求的因素 (1)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 (2)居民的收入水平 (3)人口的數(shù)量及結(jié)構(gòu) (4)旅游業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r (5)經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)政策 (6)相關(guān)運(yùn)輸線路的變化和運(yùn)價(jià)水平的高低 (7)交通網(wǎng)的發(fā)達(dá)程度與汽車擁有量 2. 2. 2運(yùn)輸需求函數(shù)與需求曲線 1.運(yùn)輸需求函數(shù) 運(yùn)輸需求的大小由運(yùn)輸需求量來(lái)描述。需求量可表示為影響它的諸多因素的函數(shù) Q=Q(P, Yj) (2. 1) 式中 Q—— 運(yùn)輸需求量; P—— 運(yùn)輸價(jià)格; Yj— 除價(jià)格以外的其他影響因素變量, J=l, 2, ? , m。 為求簡(jiǎn)化,上式中可僅保留一個(gè)非價(jià)格因素 Y Q=Q(P, Y) (2. 2) 根據(jù)所研究的運(yùn)輸方式, Y可以是人均收入、 GDP或工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值等某一重要因素?;蚋?jiǎn)潔地寫(xiě)成 Q=Q(P),并將價(jià)格關(guān)于需求量的函數(shù) P=P(Q)稱為需求逆函數(shù)。 2. 2. 2運(yùn)輸需求函數(shù)與需求曲線 1.運(yùn)輸需求函數(shù) (1)需求函數(shù)的性質(zhì) ①非負(fù)性:一般需求總是正的,負(fù)的需求無(wú)實(shí)際意義。 ②單調(diào)性:運(yùn)
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