【正文】 .. . . ..學習參考.. . . ..目 錄 3 3 3 4 5 5 5 55. 工程目標 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 9 9 9 10 14 14 14 177. 施工進度與保證措施 18 施工進度計劃 18 施工進度保障措施 19 施工組織 19 科學管理 198. 質量保證體系與措施 209. 安全保證體系及措施 21 安全生產(chǎn)組織體系 21 安全生產(chǎn)保證措施 22 22 建立安全管理規(guī)章制度及建立安全教育制度 22 安全生產(chǎn)措施 2310. 文明施工保證體系及措施 27 文明施工組織體系 27 文明施工保證措施 27 27 2812．特殊季節(jié)施工 29 雨季施工措施 29 夏季施工措施 2913．應急預案 29 應急事故領導小組 29 突發(fā)事故的應急流程 29 安全用電、防火預防措施及應急預案 30 高空作業(yè)防墜落措施及預案 31 夏季中暑應急預案 32 大型設備起重吊裝事故應急預案 33 防臺防汛應急預案 33本工程位于G2京滬高速公路與G50滬渝高速公路之間，西起G1501上海繞城高速公路東至G15沈海高速公路，途徑青浦區(qū)香花橋街道、重固鎮(zhèn)和華新鎮(zhèn)。圖11 工程總體布置圖主線高架為高速公路，西起G1501公路東至G15公路，樁號范圍K1+980～K10+624，道路紅線寬為60m，雙向6車道加硬路肩；沿線立交4座：G1501立交、趙重立交、嘉松立交、G15立交。地面道路為二級公路，西起山周公路東至華徐公路，樁號范圍K2+～K10+，雙向4快2慢，設計速度60km/h。本標段為S262標段，里程樁號為K2+～K4+。主線高架為雙向6車道高速公路，主要跨越趙重公路和規(guī)劃的崧盈路，以及穿越河浜艾祁港、老通波塘和鄧家角三處河流，為服務地區(qū)交通在趙重公路（二級道路）西側設置單喇叭形趙重立交。本標段主要工作內容有：+～K4+；（鄧家角、艾祁港、老通波塘、洞口涇）的防汛墻工程、改河工程；(A、B、C、D、E)，趙重立交A匝道以及趙重公路K0+000～K0+440聯(lián)絡段道路工程；，洞口涇輔道橋1座，鄧家角橋1座，老通波塘橋1座；+387～K4+400地面輔道土建工程。本標段總體平面布置圖如下圖所示。圖12 S262標平面位置圖《S26公路東延伸新建工程施工圖設計2標施工用圖》《S26公路東延伸新建工程2標施工招投標文件》《S26公路東延伸新建工程2標施工招標文件補充文件》《S26公路東延伸新建工程S262標段施工合同》國家和交通部現(xiàn)行有關標準、規(guī)范、導則、規(guī)程、辦法等，主要有：（1）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTGT F502011）（2）《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F802004）（3）《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ07695）（4）《工程測量規(guī)范》（GB50026—2007）（5）上海市地方標準《公路工程施工質量驗收規(guī)范》（DGJ081192005）（6）《建筑工程項目管理規(guī)范》GB/T503262001（7）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ182003）（8）鋼筋機械連接技術規(guī)程》（JGJ1072010）施工安全管理規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定（1）《建筑機械使用安全技術規(guī)程》(JGJ332001)（2）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ462005）（3）《建筑施工安全檢查標準》(JGJ592011)（4）當?shù)亟ㄖ鞴懿块T及電力行業(yè)關于建筑施工現(xiàn)場安全管理的文件及規(guī)定滬公投[2012]34號《公路施工標準化指南》本工程主線橋為雙幅橋，下部結構采用Ф800鉆孔灌注樁及Ф800PHC樁為基礎，上部結構部分采用跨徑2230m簡支預應力砼箱型連續(xù)梁，另外部分上部結構為現(xiàn)澆梁。上部結構單幅每孔安裝4片箱梁，共需架設預制箱梁315片，其中邊梁重量最大為120噸，主線橋面最高點與地面最大高差為18m左右。根據(jù)現(xiàn)場仔細勘察，及目前施工現(xiàn)場進度狀況，本次架粱決定采用二臺200t履帶吊雙機抬吊施工，因現(xiàn)場現(xiàn)澆梁施工進度影響，架梁開始后可能需要二臺履帶吊多次現(xiàn)場轉場或重新進場，才能完成架設工作。200t履帶吊站位及運梁道路必須整平、壓實，確保工作地面承載壓力不小于18t/m2。 單片小箱梁的重量、跨度及高度都很大，起吊難度高。 安裝要求高，必須測量精確到位。200T履帶吊工作時，站位及工作區(qū)域需鋪墊不少于300mm的塘渣壓實，然后鋪路基箱板，以達到地基承載力要求。 小箱梁應按設計規(guī)定的吊點位置起吊或移運，盡可能使吊點垂直受力，保證吊裝安全。雙機抬吊時，二臺吊機的起重機構動作要同步；每臺吊機的起升機構中的鋼絲繩都應保持垂直；吊裝最大重量一般不超過二臺吊機總的起重量的80％；作業(yè)時要專人統(tǒng)一指揮。5. 工程目標小箱梁施工計劃于2013年4月15日開始施工，與2013年9月15日完成。滿足業(yè)主提出的單位工程一次性驗收合格率100%，分項（工序）工程合格率100%；確保上海市優(yōu)質結構獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程。無傷亡事故，‰,無設備、管線、交通等事故，爭創(chuàng)上海市安全標準化樣板工地。嚴格遵守上海市工程管理有關文明施工的辦法和條例，爭創(chuàng)市級文明工地。不發(fā)生各類污染環(huán)境事故。本工程中小箱梁單跨跨度分為25m、28m、30m三種，每3跨或4跨為一聯(lián)，共計12聯(lián)。本次需吊裝的小箱梁共計315片，其中邊梁重量最大為120噸，主線橋面最高點與地面最大高差為18m左右。熟悉和審查施工圖紙及其設計文件，弄清設計意圖和設計要求。對圖紙存在不明確或疑點進行歸納、記錄，通過設計交底會議向設計單位提出，以求得更正、明確和意見統(tǒng)一。做好施工組織設計交底工作。由項目工程師向參與施工管理和參加施工的項目管理人員、技術人員和機班長進行交底。交底后將項目工程師簽署的技術交底文件交技術組、施工員、質檢員和各機班長留存，作為指導施工的技術依據(jù)。同時，施工員應在施工前按工序和操作項目向各機班組成員再進行技術交底。根據(jù)工程需要，提前做好施工機械設備的計劃報批和調撥工作，于開工前五日安排和組織調運進場。所有進場的機械設備都必須在報審合格后方能進場使用，并由專人負責落實設備的維修保養(yǎng)和安裝調試工作。 重點檢查設備選型的合理性，配套是否完善，機械性能狀態(tài)經(jīng)現(xiàn)場試運轉驗收，證明能滿足連續(xù)施工的需要。對用于實施監(jiān)視和測量所需的器具（全站儀、水準儀、經(jīng)緯儀、50m鋼卷尺等）的完好性進行開工前的檢查驗收。測量儀器具應自檢無明顯度量錯誤和幾何尺寸走樣。并具備證明自身精度合格的《檢定證書》或《校準報告》，且在有效期內。主要測量儀器見下表：序號名稱數(shù)量施工內容1全站儀1臺測量放樣2水準儀2臺測量放樣3經(jīng)緯儀2臺測量放樣4塔尺2個測量放樣200t履帶吊相關技術參數(shù)200t履帶吊吊機工況：主臂=、回轉半徑=、額定吊重=，整機重量為210t，履帶板外形尺寸為888810701340㎜，履帶板外邊尺寸為7200㎜。詳見200T履帶吊相關數(shù)據(jù)：200t履帶吊要素表200t履帶吊外形尺寸圖相關主要施工機械設備見表：序號名稱數(shù)量施工內容1200t履帶吊2臺雙機抬吊225t汽車吊1臺路基板配合轉場330t平板車2臺路基鋼板進出場415t平板車1臺路基板配合轉場52T卡車1臺吊索具進出場確定施工隊伍的組織機構，完