液壓泵與馬達(dá)的常見故障及排除j(已修改)
2025-05-12 02:36 本頁面
【正文】 第六章 液壓泵與馬達(dá)的常見故障及排除 ?液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油，從能量轉(zhuǎn)換角度講，它是將原動機(jī)（如發(fā)動機(jī)）輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的機(jī)械能，用來拖動負(fù)載做功。 第一節(jié) 齒輪泵（馬達(dá)）的故障與排除 ?齒輪泵是工程機(jī)械上較為常見的液壓泵。它的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，價格低廉，體積小，重量輕，自吸性能好，對油液的污染不敏感，工作可靠，便于維護(hù)與修理等。其缺點是流量和壓力脈動大，噪聲大，排量不可調(diào)節(jié)。齒輪泵的齒輪是對稱的旋轉(zhuǎn)體，所以泵的允許轉(zhuǎn)速較高，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 3000r/min左右。 一、齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點 ? 齒輪泵的困油現(xiàn)象 徑向不平衡力 ?齒輪泵中齒輪所受受平衡的徑向力通過齒輪軸傳遞給軸承 ， 是影響軸承壽命的又一主要因素 。 ?齒輪徑向所受的液壓力分布如圖 37所示。排油腔壓力最大（泵的工作壓力），吸油腔壓力最?。樨?fù)壓），泵體與每個齒頂尖隙均有壓力降低，液壓力的合力對主、被動齒輪都構(gòu)成一個很大的徑向負(fù)荷，合成后的徑向液壓力 Fp作用于主、被動齒輪的方向如圖所示。 圖 37 齒輪泵徑向力的分布 ?對主動齒輪 ， Fp 和 FT夾角較大 ， 故合成后的徑向力 F1較小；被動齒輪所受兩力 Fp和 FT夾角較小 ， 故合成后的徑向力 F2很大 。 因此 ， 齒輪泵的被動齒輪軸承往往先損壞 ，故在拆檢齒輪泵時應(yīng)首先檢查被動齒輪軸和軸承 。 隨著齒輪泵工作壓力的提高 ， 齒輪泵的齒輪軸和軸承所受的徑向不平衡力很大 ， 會使齒輪軸產(chǎn)生彎曲變形 ， 加劇了齒頂對泵體的磨損 ， 也嚴(yán)重影響著齒輪泵軸承的壽命 ， 進(jìn)而影響著泵的壽命 。 端面間隙泄漏 ?齒輪泵高壓油的泄漏有三個途徑：一是齒頂與泵體的徑向間隙，二是輪齒嚙合線的間隙，三是輪齒端面與前后泵蓋（或側(cè)板等）的軸向端面間隙。其中，徑向間隙泄漏由于流動路線較長，泄漏量較??；輪齒嚙合線的間隙在齒面正常的情況下很小，泄漏量更?。欢嗣骈g隙泄漏在齒輪泵的內(nèi)泄漏中所占比例較大，約為總量的75%~80%。 ?在端面間隙泄漏的油液中，一部分直接漏到低壓油腔，另一部分泄漏到軸承腔，對軸承起冷卻與潤滑作用，然后經(jīng)泵體上的孔流回吸油腔，因此齒輪泵沒有單獨設(shè)臵外泄漏油口。 ?顯然，齒輪泵的端面間隙泄漏是影響其容積效率的主要因素，為了提高容積效率，就必須采取有效措施減小端面間隙泄漏。 ?一般講，齒輪泵的端面間隙隨著齒輪的運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生磨損而不斷增加（低壓齒輪泵采用固定端面間隙），因此通過合力設(shè)計端面間隙來提高容積效率是達(dá)不到目的的?，F(xiàn)在生產(chǎn)的中高壓齒輪泵常采用浮動軸套、彈性側(cè)板、浮動側(cè)板等措施，以實現(xiàn)端面間隙磨損后的自動補(bǔ)償，使齒輪泵長期保持有較高的容積效率。 ?對于齒輪泵，為了解決困油現(xiàn)象有些開設(shè)非對稱式困油卸荷槽，為減小徑向不平衡力和端面間隙泄漏而在泵體、泵蓋、軸套等上采取多種措施，內(nèi)部泄漏的油液又引入吸油腔，造成大多數(shù)泵的結(jié)構(gòu)為非對稱式，故一般來說齒輪泵不可用作齒輪馬達(dá)，對已經(jīng)裝配后的齒輪泵只允許向一個方向旋轉(zhuǎn)（有些泵可以通過重新裝配實現(xiàn)反轉(zhuǎn)）。 4 、備常用齒輪泵的結(jié)構(gòu)與檢修 ?由于齒輪泵運轉(zhuǎn)時存在不利因素，影響了泵的正常工作及壓力的提高，所以不同型號的齒輪泵在結(jié)構(gòu)上采取了不同的措施來克服這些不利因素。下面介紹工程機(jī)械中常見的幾種國產(chǎn)的外嚙合齒輪泵，并介紹其檢查與裝配要點。 ?CB系列齒輪泵 ?CB系列齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖 38所示，常用于液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液力工程機(jī)械的變矩 — 變速系統(tǒng)中向液力變矩器和動力換檔變速系統(tǒng)供油，其額定壓力一般為 ，最高壓力為 ，使用轉(zhuǎn)速范圍為1300~1625r/min，按其排量大小有多種規(guī)格（如排量有 3 4 98mL/r），各規(guī)格泵零件的尺寸大小都不一樣，但結(jié)構(gòu)形式和組成基本相同。 圖 38 CB型齒輪泵 — 泵體， 2— 浮動軸套， 3， 11— 被、主動齒輪， 4— 彈性導(dǎo)向鋼絲， 5— 卸壓片， 6— 密封圈， 7— 泵蓋， ? 拆檢與裝配要領(lǐng) ? ① 拆開檢修時 ， 必須用輕質(zhì)柴油或煤油清洗全部零件 ， 并用壓縮空氣吹凈 。 ? ② 四個半軸套的位臵不可隨意調(diào)換 ， 齒輪同側(cè)的兩個半軸套的厚度誤差要求不超過 ，最大不超過 。 ? ③ 軸套與齒輪的配合間用平尺檢查不允許有漏光 。 ? ④ 半軸套上開有與軸承腔相通的卸荷槽應(yīng)放在吸油腔一側(cè) 。 ?⑤ 導(dǎo)向彈簧鋼絲安裝時必須注意彈簧力的作用方向 ， 在彈簧力的作用下 ， 使兩軸套的扭轉(zhuǎn)方向與被動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向一致 。只有在這樣正確安裝 ， 才能保證消除困油現(xiàn)象的卸荷槽的錯動而不至于使吸 、 壓油腔相通 。 ?⑥ 卸壓片應(yīng)放在吸油腔一側(cè) 。 ?⑦ 泵蓋緊固螺釘應(yīng)交替均勻擰緊 。 ?⑧ 轉(zhuǎn)向需滿足設(shè)備要求。 CBFE和 CBFF系列齒輪泵 ?CBFE和 CBFF系列齒輪泵的結(jié)構(gòu)圖， F系列泵的軸徑較 E系列粗，但結(jié)構(gòu)相同。 E系列為中、高壓泵，其額定壓力為 ，最高壓力為 ； F系列為高壓泵，額定壓力為 ，最高壓力為 。兩種泵的轉(zhuǎn)速相同，排量在 32mL/r以下的額定轉(zhuǎn)速為 2500r/min，最高轉(zhuǎn)速為3000r/min；排量在 32mL/r以上的泵額定轉(zhuǎn)速為 2022r/min，最高轉(zhuǎn)速為 2500r/min。 圖 39 CBFE、 CBFF 系列齒輪泵 1－泵體， 2－ “ O”形密封圈，３－泵蓋，４－被動齒輪，５ — 主動齒輪、 6－旋轉(zhuǎn)軸密封， 7－ DU滑動軸承，８－組合 “ з ”形密封圈， 9— 定位銷， 10－側(cè)板，11－支撐板 ? 拆檢與裝配要領(lǐng) ? ① 泵體的掃鏜痕跡大于 ，側(cè)板合金面若有明顯的圓弧形磨損可更換側(cè)板 。 ? ② 不要用砂紙或油石修磨軸承和軸頸 。 ? ③ 側(cè)板上帶有卸荷槽的一面應(yīng)與齒輪端面向?qū)?，并放在排油腔一側(cè) 。 ? ④ 切記將泵蓋上的通孔 (與軸承腔相通 )放在吸油腔一側(cè) 。 ? ⑤ 支撐板放臵在吸油腔側(cè) ， 而組合式 “ з ”形密封圈應(yīng)放在高壓腔側(cè) ， 并應(yīng)保持平整 。 ? ⑥ 泵蓋與泵體組合后，先在泵的對稱位臵上各裝一個螺釘，擰至規(guī)定力矩，然后用同樣的力矩擰緊剩余螺釘。 CBFa系列齒輪泵 ? 結(jié)構(gòu)
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