【正文】 大慶職業(yè)學(xué)院汽車教研室 冀旺年 汽車空調(diào)構(gòu)造與維修 主編 : 冀旺年 制作 : 冀旺年 電 子 教 案 第 4 章 在學(xué)完本章后應(yīng)能： （ 1） 掌握各種壓縮機的結(jié)構(gòu)與工作原理； （ 2） 掌握膨脹閥與膨脹管的結(jié)構(gòu)與區(qū)別； （ 3） 掌握貯液干燥器與集液干燥器的結(jié)構(gòu)與區(qū)別； （ 4） 掌握管路與接頭，并能正確使用。 第 4 章 汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)部件 使學(xué)生了解和掌握壓縮機的種類與工作原理；了解蒸發(fā)器的作用； 了解和掌握膨脹閥和節(jié)流管的種類結(jié)構(gòu)與工作原理以及使用條件。 第 5 講 壓縮機 （各種壓縮機的構(gòu)造與工作原理） 蒸發(fā)器 膨脹閥 （ 內(nèi)、外平衡熱力形和 H形） 膨脹管 教學(xué)重點 : 壓縮機的種類與工作原理；膨脹閥和節(jié)流管的結(jié)構(gòu)與工作原理 教學(xué)難點 : 壓縮機的種類與工作原理 大慶職業(yè)學(xué)院汽車教研室 冀旺年 壓縮機 (pressor)是汽車自動空調(diào)系統(tǒng)的主要部件之一 ， 是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟 ， 它是制冷系統(tǒng)中低壓和高壓 、低溫和高溫的轉(zhuǎn)換裝置 。 壓縮機的功用是： 一方面 使壓縮機進口處成低壓狀態(tài) ， 使蒸發(fā)器攜帶潛熱 （ 包括吸收了車室內(nèi)熱量 ） 的制冷劑流出蒸發(fā)器 ， 這種低壓狀態(tài)可使制冷劑進入蒸發(fā)器； 另一方面 使低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高壓氣態(tài)制冷劑 。壓縮機的這兩個功能只要有一個失效就會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑無法循環(huán) ， 空調(diào)系統(tǒng)將工作不良或一點都不制冷 。 空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機 ， 工作時吸氣閥吸入制冷劑 ， 壓縮后從排氣閥排出 。 壓縮機的形式有： 曲軸連桿式壓縮機 、 翹板活塞壓縮機 、 回轉(zhuǎn)斜盤活塞壓縮機 、 旋轉(zhuǎn)葉片壓縮機等 。 壓縮機 大慶職業(yè)學(xué)院汽車教研室 冀旺年 曲軸連桿式壓縮機是最早的第一代制冷壓縮機 。 曲軸連桿式壓縮機 ， 按氣缸數(shù)不同 ， 可分為二缸機 、 三缸機 、四缸機；按氣缸排列形式 ， 可分為直列式 、 V型等 。 曲軸連桿式壓縮機主要由曲柄連桿機構(gòu) 、 閥門組件 、 潤滑裝置和密封裝置等組成 ， 如圖 41所示 。 其原理和活塞發(fā)動機一樣 ，當曲軸旋轉(zhuǎn)時 ， 活塞上下往復(fù)運動 ， 使氣缸容積不斷變化 ， 當活塞向下運動時 ， 從制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)器吸進制冷劑蒸氣；活塞向上運動時 ， 壓縮制冷劑蒸氣至冷凝器 。 但 壓縮機是一種泵 ， 這一點和發(fā)動機不同 。 其工作原理見圖 42。 曲軸連桿式壓縮機 圖 41 曲柄連桿式壓縮機 圖 42 曲柄連桿式壓縮機工作原理 圖 43 直列雙缸曲軸連桿式壓縮機構(gòu)造 大慶職業(yè)學(xué)院汽車教研室 冀旺年 這種壓縮機在汽車上常用的有 A20 A20 A210三種型號 ， 每轉(zhuǎn)排量 分 別 為、 、164ml， 制冷量和所消耗功率見表 41所列 。 圖 44 曲軸連桿式壓縮機剖視圖 表 41 直列雙缸曲軸連桿式壓縮機制冷量和消耗功率表 項目 內(nèi)容 型號 主軸轉(zhuǎn)速 （ r/min） 350 456 1090 1640 2185 2740 3280 3820 A206 制冷量 （ Btu/h） 1100 1800 5000 8200 11000 13800 15200 16200 消耗功率 （ kW） A209 制冷量 （ Btu/h） 2600 3800 8500 13500 17500 21250 22600 25000 消耗功率 （ kW） A210 制冷量 （ Btu/h） 3100 5000 11500 15800 19500 23500 25000 27000 消耗功率 （ kW） 低壓室 活塞環(huán) 活塞銷 連桿 軸承 氣缸筒 氣缸 端板 外殼 油底殼 曲軸 曲軸箱 飛輪 軸封總成 閥套 進排氣閥 低壓室 活塞 高壓室 大慶職業(yè)學(xué)院汽車教研室 冀旺年 翹板活塞壓縮機 又稱 搖擺斜盤式壓縮機 或 單向斜盤式壓縮機 ， 其最大的優(yōu)點是工作平穩(wěn) 、結(jié)構(gòu)緊湊 、 體積小 。 其工作原理如圖 45所示 。 各氣缸以壓縮機軸線為中心布置 ， 氣缸和輸入軸的軸線方向相互平行 ， 活塞和翹板用連桿和球形萬向節(jié)相連 ， 以協(xié)調(diào)活塞與翹板的運動 ， 翹板齒輪中心用一鋼球 5定位 ， 并用一對齒輪 6限制翹板只能左右擺動而不能轉(zhuǎn)動 。 由于斜盤與翹板的接觸面為斜面 ， 所以當壓縮機工作時 ，主軸 1帶動斜盤一起轉(zhuǎn)動 ， 翹板則以定位支承鋼球為中心作搖擺運動 ， 并通過連桿帶動活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)直線運動 。 搖擺斜盤式壓縮機的氣缸上也裝有進 、 排氣閥 ， 隨活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運動 ， 依次進行吸氣和壓縮行程 。 翹板活塞壓縮機 1— 后蓋； 2— 閥門板； 3— 排氣閥； 4— 排氣腔； 5— 彈簧； 6— 后蓋缸墊； 7— 主軸； 8— 軸封總成； 9—滑動軸承； 10— 端面滾柱軸承； 11－前缸蓋； 12－斜盤； 13－防轉(zhuǎn)齒輪； 14－缸體； 15－定位鋼球； 16－翹板滾柱軸承； 17－翹板； 18－防轉(zhuǎn)齒輪； 19－連桿； 20－活塞； 21－閥門板墊； 22－吸氣腔 圖 46 SD— 5 型搖擺斜盤式壓縮機 1壓縮機主軸； 2轉(zhuǎn)子（端面凸輪）； 3活塞； 4連桿； 5支承鋼球； 6防轉(zhuǎn)錐齒輪對； 7翹板 圖 45 翹板壓縮機工作示意圖 1 2 3 4 5 6 7 1 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 2 3 4 5 6 7 8 9 10 大慶職業(yè)學(xué)院汽車教研室 冀旺年 1壓縮機； 2帶輪； 3離合器； 4缸蓋； 5閥板； 6缸蓋墊； 7注油塞；8密封圈； 9鍵； 10軸封； 11墊圈； 12軸封座； 13卡圈； 14氈墊圈； 15前板； 16墊片； 17卡圈 圖 47 軸向五缸壓縮機解體圖 圖 47 是日本三電公司生產(chǎn)的 SD5型翹板壓縮機解體圖 。 該壓縮機輸入軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)有 5次壓力脈沖 。 壓縮機的技術(shù)規(guī)格見表 42；表 43其易損零件目錄 。 除了用齒輪防止翹板轉(zhuǎn)動外 ， 還可以用導(dǎo)向銷達到上述目的 。 大慶職業(yè)學(xué)院汽車教研室 冀旺年 表 42 SD— 5 型搖擺斜盤式壓縮機技術(shù)規(guī)格 （ 三電 ） 部件 項目 型號 505 507 508 510 壓縮機 缸孔直徑 （ mm） 35 35 35 36 行程 （ mm） 18． 07 每轉(zhuǎn)排量 （ ml） 87 108 138 161 重量 （ 含油 ） （ kg） 機油 （ 太陽牌 ） （ ml） 100（ 5GS） 150(5GS) 175(5GS) 135(5GS) 缸數(shù) 5 5 5 5 連續(xù)允用最高轉(zhuǎn)速 （ r/min） 6500 6000 6000 4000 正常工作瞬時最高轉(zhuǎn)速 （ r/min） 7500 7000 7000 6000 旋轉(zhuǎn)方向 順 、 逆時針 面對離合器順時針 順 、 逆時針 順 、 逆時針 安裝角度 360176。 內(nèi)任意 上中心點左 45176。 或右 90176。 上中心點左右各 90176。 上中心點左右各 90176。 離合器 直徑 （ mm） 125 132 磁場線圈 12V 12V 帶輪槽數(shù) 2 2 軸承 雙排滾子 雙排滾子 功率 （ W） 48 50 配重 （ gcm） 36 56 重量 （ kg） 總長 （ mm） 總寬 （ mm） 132 總高 （ mm） 總重 （ 含機油 ） （ kg） 大慶職業(yè)學(xué)院汽車教研室 冀旺年 表 43 SD— 5 型搖擺斜盤式壓縮機易損零件表 序號 壓縮機零件名稱 三電編號 序號 壓縮機零件名稱 三電編號 1