【正文】 莊股形態(tài) 素質決定高度 ? 北宋大儒張橫渠有言： ? 為天地立心， ? 為生民立命， ? 為往圣繼絕學， ? 為萬世開太平。 第一節(jié)：拾級盤上 ? 在股價初漲期，莊家一方面要收集足夠的籌碼，另一方面又不想股價漲得太快，漲得太快導致獲利盤到高位可能全部倒給自己，于是莊家采用一種爬樓梯一樣的走勢，每漲到一個價位總是先盤整一段時間，讓獲利盤能夠在這個盤整區(qū)間退出，讓看好該股的投資者進入，而自己則不斷地增加倉位，隨著莊家倉位不斷地增加，股價也已經不知不覺地爬高了，一旦股價突破建倉區(qū)壓力線就會加速上漲。拾級盤上的股票走勢較為穩(wěn)健，這樣的走勢隨時在夯實股價，從而不會出現(xiàn)太多的獲利盤，為以后的拉升減輕了壓力。 小結： ? 拾級盤上是莊家逐步建倉中夯實股價的動作，在股價出現(xiàn)突破壓力線的加速度上揚后，要計算好莊家成本的大致價位，莊家成本可抽取拾級盤上區(qū)間內有代表意義的幾根量頂天立地收盤價平均后取得，當股價加速漲到接近莊股成本價的兩倍附近時，使用 30分鐘Ｋ線逃頂法是不錯的選擇。 ? 在股價拾級盤上時可放心持股，但在股價加速上揚后，雖然也是收益最大的時間段，但風險也在逐步加大，這點不可不防！ 第二節(jié) 煙斗形 ? 【 煙斗形 】 的定義： ? 股價在長期低迷后已經有莊家開始介入，表現(xiàn)為股價底部震蕩； ? 當莊家建一段時間后，為了隱蔽自己的計劃，有時會再次震倉，嚇出浮動籌碼；倉 ? 這種震倉往往表現(xiàn)為下跌速度較快，成交量較小，而且在很短的幾天內再次將股價拉起。不明真相的散戶很容易在底部倉皇出逃，痛失獲利的機會； ? 當股價重新拉回到初跌價位時，在 K線圖上形成了一個 【 煙斗形 】 。 ? 【 煙斗形 】 買入點： ? 【 煙斗形 】 底部最低價買入，但是這種最低價是難以把握的； ? 在 60日均線以下買進，價格雖低，但要防止上攻失敗，重新進入底部震蕩； ? 在成交量明顯放大，股價上沖 60日均線時及時買入，這時成功的概率較大。 小結： ? 煙斗形的要點有以下幾點。 ? 一：之前一定是有莊家在底部區(qū)間震蕩建倉的過程； ? 二：下跌過程一定是快速下跌，并且縮量的； ? 三：在煙斗的底部停留的時間一般三天，越短越好，不能超過一周，超過一周已經失去煙斗形的意義了，既然莊家構筑煙斗形的目的是最后的壓價逼倉，那么就不會停留太長的時間，否則導致煙斗底部買入的人逐漸增多，為以后拉高制造了麻煩！ 第三節(jié) 進入起飛線 ? 股價在長期下跌后，出現(xiàn)止跌回升。股價放量上穿 60日平均線的日子，稱為 【 進入起飛線 】 ，簡稱 a點。在這里我們把 60日平均線想象為機場的跑道，飛機只有從機庫中拉到跑道上后，才有可能在起飛線上滑跑。同樣，股價只有走上 60日平均線以上，才有可能擺脫長期下跌趨勢，進入到橫向震蕩或震蕩向上的態(tài)勢。 ? 我們把在 60日平均線以下買進股票稱為“無理操作”，因為在 60日平均線一下買進股票，股價還有繼續(xù)下跌的可能性，我們把在 60日平均線以上買進股票稱為“有理操作”，股價只有站穩(wěn)在 60日平均線以上才能擺脫下跌趨勢，有可能轉為橫向震蕩或上升趨勢。 ? 三位一體 【 進入起飛線 】 ：在股價上穿 60日均線的那段時間內，必須同時伴隨出現(xiàn)成交量的區(qū)域性放大和 MACD的指標線上穿到零位線以上，如果三個條件都滿足了，就是三位一體式的進入起飛線，這比沒量的、 MACD還在零位線下的強很多，只有這樣進入起飛線的飛機，才可能進入滑跑，進入滑跑的飛機才可能起飛。 總結 ? 在長期下跌后，日 K線向 60日平均線靠攏，并放量沖過 60日平均線，稱為 【 進入起飛線 】 ，用 a箭頭指向這一日。 ? 放量沖過 60日平均線可能是單日放量，也可能是雙日放量，或者 【 兩陽夾一陰 多方炮 】 形式，更有甚者出現(xiàn) 【 冰糖葫蘆 】 形式。 ? 在 【 進入起飛線 】 以前，飛機是沒有指望起飛的。也就是說，在 a箭頭以前的日子，股價是沒有指望啟動的。 ? 在 【 進入起飛線 】 以后，飛機才有可能起飛。也就是說，在 a箭頭以后的日子，股價才有啟動的可能。 ? 我們把 a箭頭以前買進股票稱為“無理操作”，把 a箭頭以后買進股票稱為“有理操作”。 ? 需要強調的一點是：股價上穿 60日平均線要想站穩(wěn)就必須放量！ 第四節(jié) 開始滑跑 ? 飛機從起飛線起點 【 開始滑跑 】 時，此時屬于初動狀態(tài)，消耗的能量是較大的。不管是飛機、火車還是汽車等運輸工具，在初動狀態(tài)時，所消耗的能量都是比較大的。聯(lián)想到股價初動狀態(tài)其所消耗的能量也是很大的。我們可以根據這個特征，去尋找那些正在上穿 60日平均線的日 K線，并且是放量的日 K線，在那里買進股票就是買進了初漲股。 ? 飛機剛 【 開始滑跑 】 的速度往往是緩慢的。聯(lián)想到股價剛開始啟動的速度也是緩慢的。這為我們捕捉初漲股提供了時間上的可能性。 ? 【 開始滑跑 】 以后，飛機滑跑的速度會逐步加快，此時消耗的能量反而會減小，當飛機 【 離開地面 】 前，還會有一段距離的 【 加速滑跑 】 ，這是為了進一步加快滑跑速度。 ? 股價運行中也有這樣的規(guī)律，股價在 60日平均線上方橫向震蕩一段時間后，在快速拉升前，還會有一段 【 加速滑跑 】 ，此時還會有放量的過程。 ? 我們把股價的橫向震蕩，想象成飛機在跑道上的 【 開始滑跑 】 、【 加速滑跑 】 ，是為了更好的理解股價在 【 快速拉升 】 前有一段蓄勢的過程。 ? 根據上面的論述，我們現(xiàn)在知道股價在拉升之前有一個滑跑階段，這個滑跑階段又可細分為 【 開始滑跑 】 和 【 加速滑跑 】 兩個階段。 ? 【 開始滑跑 】 ：股價進入起飛線以后有一個放量上漲的過程，這個過程是股價的初動階段，消耗的成交量較大； ? 【 加速滑跑 】 ：當成交量放大到一定的程度不再放大，并開始逐步萎縮時，此時開始的就是加速滑跑階段，加速滑跑一直進行到成交量出現(xiàn)芝麻點了，就結束了，股價此時可以進入拉升，也可以再次進入另一個開始滑跑階段，這取決于莊家的倉位是否建好了，如建倉完畢就拉升，如建倉未完則反復進行開始滑跑和加速滑跑兩個階段，直到建倉完畢為止。 總結： ? 進入起飛線后，股價會出現(xiàn)放量上行，稱為 【 開始滑跑 】 。 ? 剛開始滑跑時，股價上升的速度是相當緩慢的，以后才出現(xiàn)加速滑跑。 ? 【 開始滑跑 】 時，成交量迅速放大，以后成交量會逐步減小。在股價快速拉升以前，還可能會出現(xiàn)放量的過程 。 第五節(jié) 跑道厚度 ? 問：跑道厚度是不是指跑道混泥土的厚度？是不是指跑道的牢固程度？這和股價又有什么關系？ ? 答：我們先看一些具體案例。 600644樂山電力股價經過 a箭頭后，開始放量上行，這是莊家強化建倉的表現(xiàn)。如果說在 60日平均線以下的日子里，主力是悄悄地建倉的話，那么一旦股價上穿 60日平均線后，主力就會肆無忌憚地搶入籌碼。如果莊家特別看好一個股票的上升空間，那么他在 60日平均線這個低價區(qū)附近會買得很多，甚至不顧價位的連續(xù)上漲還會繼續(xù)追高買入，直到他認為價位偏高而停止買入。這樣，就為我們測量個股未來的上漲空間提供了依據：從股價上穿 60日平均線起，到股價停止上升，開始橫向自由震蕩為止，這個空間我們稱它為 【 跑道厚度 】 。 ? 為了計算跑道厚度，我們采用以下公式： ? 【 跑道厚度 】 等于（股價停止上升并回落后，橫向震蕩的5日均線和 10日均線絞合的平均價）減去（當時的 60日平均價）除于（股價停止上升并回落后，橫向震蕩的 5日均線和 10日均線絞合的平均價）。 ? 在（圖 701）中，我們在 b垂直線處得到 5日、 10日絞合處的均價為 ， 60日均線為 ，那么 【 跑道厚度 】 等于（ ）除以 19%。這是一個相對數，在一般情況下，這個數值越大，說明主力買進該股時的追漲決心越大，也意味著未來該股的上升空間越大。 總結： ? 股價上穿 60日平均線后，放量沖高并回落，此后，股價橫向震蕩時出現(xiàn)的 5日均線和 10日均線絞合處的價格，我們簡稱它為 【 跑道表面 】 。 ? 【 跑道表面 】 與 60日均線之間的厚度稱為 【 跑道厚度 】 。 ? 【 跑道厚度 】 可用相對數表示：（ 【 跑道表面 】價－ 60日平均價） 247?！?跑道表面 】 價。 ? 一般情況下，越厚的 【 跑道厚度 】 ，就意味著未來股價上升的空間越大。 第六節(jié) 跑道傾斜度 ? 問：飛機跑道應該是水平的，這里為什么稱 【 跑道傾斜度 】 ？ ? 答：說到底，我們畢竟不是在設計跑道，而是想用飛機跑道形象地說明股價中的某些規(guī)律。你說飛機跑道應該是水平的，這是從一般意義上說。實際上跑道肯定有傾斜度的，因為這個世界上本身就沒有絕對的水平。股價的問題恐怕比跑道要復雜得多，上一節(jié)我們講 【 跑道厚度 】 ，那里講過莊家在股價上穿 60日平均線后，肆無忌憚地買進籌碼，一直追漲到某一個高位后，才停止買入。這時股價會從高位自然地滑落，本節(jié)重點研究這個滑落的過程： ? 如果莊家預先知道該股的某種利好，對該股以后的上升空間充滿信心，那么他一定會等待股價回落后繼續(xù)買進該股。 ? 莊家可能會在整個股價回落過程中，逐點小量買入。也可能先不作買入，一直等到股價降低到滿意的程度，再作買入。也有個別莊家可能采用震倉洗籌的方法，一路打壓股價，使股價快速到達滿意的程度。無論莊家采用哪種方法，都與他重新吸籌的目標價位和重新吸籌的需求量有關系。莊家重新吸籌的需求量越大，該股回檔的幅度就越小，重新上升的速度越快。莊家重新吸籌的目標位也是相對的。從莊家成本來說，希望震倉打壓的幅度越大越好，從莊家的風險來說，股價打壓得越低，為其他投資者低價吸籌創(chuàng)造了條件，這也是莊家不允許的。 ? 在這種矛盾狀態(tài)下，股價開始慢慢滑落。我們只要找到量極度萎縮，股價跌無可跌的那個點，就可以估計未來股價上升的空間。 ? 股價慢慢滑落的狀態(tài)有幾種： ? A ．股價左高右低，形成向下傾斜的盤整帶， 【 跑道表面 】 是向下傾斜的這種走勢較弱； ? B ．股價橫向震蕩，形成水平的盤整帶，【 跑道表面 】 也是水平的，這種走勢稍強； ? C ．股價左低右高，形成向上傾斜的盤整帶， 【 跑道表面 】 是向上傾斜的，這種走勢較強。 第七節(jié) 跑道平整度 ? 【 跑道平整度 】