【正文】 盾構施工測量方案培訓資料作者：日期：目錄第一章 概況 ..............................................................................1 ...........................................................................1 ........................................................................5第二章 編制及測量依據(jù) ....................................................................6第三章 儀器配置 ..........................................................................7第四章 施工測量組織機構 ..................................................................8 ...........................................................................8 ...........................................................................8第五章 測量技術保證措施 ..................................................................9第六章 隧道掘進準備階段 .................................................................10 ................................................10 導線角度測量 .....................................................................10 導線邊長測量 .....................................................................10 測量成果 .........................................................................10 ......................................................................10 ..........................................................................10第七章 聯(lián)系測量 .........................................................................12 ......................................................................12 ..............................................................12 ......................................................................13 ....................................................................14第八章 洞內控制測量 .....................................................................15 洞內導線控制測量 .................................................................15 ......................................................................16第九章 盾構施工測量 .....................................................................18 ....................................................................18 ......................................................................18 隧道掘進控制 .....................................................................18 盾構測量導向系統(tǒng) .................................................................18 盾構的始發(fā)與接收測量 .............................................................20 ............................................................22 ......................................................................22 ......................................................................22第十章 陀螺定向 .........................................................................26第十一章 隧道貫通測量 ...................................................................28第十二章 隧道竣工測量 ...................................................................29 .........................................................................29 .....................................................................29 .....................................................................29 ...................................................................30第十三章 貫通誤差預計 ...................................................................31 .................................................................31 .............................................................32 .....................................................................32第十四章 施工放樣報驗及測量 .............................................................36 .............................................................36第十五章 測量工作管理 ...................................................................37第十六章 測量規(guī)定與要求 .................................................................38第十七章 測量工作要求 ...................................................................39第十八章 人員資質及儀器鑒定證書（見附件） ...............................................40第一章 概況李木區(qū)間起始于李朗站北端，沿平吉大道下向北穿行，經下穿平南鐵路、側穿機荷高速平李跨線橋重力式橋臺基礎及下穿機荷高速平湖收費站匝道橋后到達木古站。本標段工程區(qū)域位置如下圖一所示。圖一 標段區(qū)域位置示意圖 區(qū)間長度李朗站～木古路站區(qū)間左線起訖里程范圍為ZDK24+～ZDK26+(其中), ；右線隧道起訖里程范圍為YDK24+～YDK26+，右。區(qū)間共設2處聯(lián)絡通道，1聯(lián)絡通道設在距李朗站約580m處，2聯(lián)絡通道設在距木古站約600m處，聯(lián)絡通道采用臺階法施工。沿線既有建筑物為現(xiàn)況路或現(xiàn)況路邊工業(yè)廠房。主要為現(xiàn)況平吉大道及平新北路，現(xiàn)況路兩側均分布有稀疏密集的多層建筑物，主要集中在DK25+580至線路終點段，線路左側依次有康富涂料廠（67層天然淺基礎）、創(chuàng)進實業(yè)深圳有限公司（34層淺基礎）、弘茂實業(yè)有限公司（34層淺基礎）、協(xié)穎實業(yè)（45層淺基礎）、精工科技集團（34層淺基礎）；線路右側依次有深圳市圣泰實業(yè)有限公司（7層淺基礎）、鼎光源科技（7層淺基礎）、正爾雅電線有限公司（3層淺基礎）；同時現(xiàn)況路下埋有密集的市政管線。本區(qū)間在DK25+850~DK26+430段，機荷高速及其匝道分3次上跨于本線位；平南鐵路約在DK25+300上跨與本線路。多層建筑基礎主要為天然淺基礎，埋深不大。 線路平面李朗站～木古站區(qū)間線路出李朗站往東北行進，沿平吉大道下向北穿行，經下穿平南鐵路、側穿機荷高速平李跨線橋重力式橋臺基礎及下穿機荷高速平湖收費站匝道橋后到達木古站。本區(qū)間線路最小曲線半徑為R=450m。本區(qū)間附屬共包括2個聯(lián)絡通道。 線路縱斷面李朗站～木古站區(qū)間線路縱斷面為最小坡度為2‰，最大坡度為12‰，線路埋深18～30m。區(qū)間地層主要有第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）、第四系晚更新統(tǒng)沖洪積層（Q3 al+pl）、侏羅系（J2）沉積巖角巖。各地層分述如下：第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）①1素填土：灰褐色、黃褐色、紅褐色、褐黃色等，松散～密實，主要成份為黏性土，多由殘積土及黏土回填而成，混少量砂礫、碎石，未完成自重固結，部分位于現(xiàn)狀路面范圍內的填土經壓實處理，其密實程度相對較好。標準貫入錘擊數(shù)3～19擊，平均擊數(shù)9擊?！?，在整個場地內普遍分布，～。①2填砂：灰黃色、褐灰色，松散～稍密，稍濕，主要成份為砂粒，石英質，含少量碎石及黏粒。～，～。①3素填土（碎石）：灰褐色、褐灰色、雜色等，松散～稍密，稍濕，主要成份為花崗巖碎石和混凝土碎塊，碎石粒徑3～15cm不等，含量約50～60％。～，～。①4素填土（填石）：灰褐色、褐灰色、雜色等，松散～稍密，稍濕，主要成份為砂巖塊石，塊石粒徑200～400mm不等，含量約60～70％。場地內僅MJZ2TPS05見及。①7耕土：灰色、灰黃色，主要由黏性土組成，夾植物根須?！骄?，～。第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）按照顆粒級配或塑性指數(shù)可分為③3黏土、③7中砂、③9礫砂。③3黏土：黃褐色、褐黃色、灰黑色、褐灰色、深灰色、棕褐色等，可塑～硬塑，土質較均勻，含少量砂粒。局部軟塑。標準貫入錘擊數(shù)5~17擊，平均擊數(shù)11擊。平均～=1，平均壓縮模量Es=，屬中等壓縮性土層?！?，～，～ m，～。③7中砂：黃褐色、灰黃色等，松散～稍密，飽和，主要成分為石英，含黏粒，局部含粉砂。標準貫入試驗1個