【正文】 勝利路綜合提升改造工程Ⅱ標段朝陽路～緯四路白加黑改造工程 施 工 專 項 方 案 鎮(zhèn)江市市政建設工程總公司2010097第一章、 工程概況本次勝利路Ⅱ標段白加黑路段于朝陽路口至緯四路口直線段，之間施工樁號為：6+1406+480?？燔嚨澜Y構形式：7cmAC25天然巖改性瀝青、4cmAC13C天然巖改性瀝青、。第二章、 主要工程項目的施工方案下面對老砼路面整治、應力吸收層施工、瀝青砼攤鋪等項目的實施方案一一加以說明。第一節(jié)、 老砼路面板塊整治 在施工前，我項目部已根據(jù)業(yè)主提供的《蚌埠市勝利路檢測報告（報告編號：2010010001）》進行研究分析，對需要處理的板塊進行統(tǒng)計和標示。根據(jù)不同情況分別處理。 板塊處理方案 斷板處理 斷裂、壓碎比較嚴重復雜的，整塊面板翻修。 翻修局部板塊時，舊砼上鑿除采用液壓鎬，以免影響相鄰板塊，并盡可能保留原有拉桿?；鶎訐p壞部分應予清除，并將基層整平壓實。由于局部修補面積較小，基層難以壓實，個別板塊基層采用C15砼進行補強，基層標高于原基層頂面路肩寬度標高相同，并在砼路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶。由于局部修補面積較小，翻修板塊砼配比及選用的材料，選用快修補材料。修補板塊采用養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護，相鄰板塊的接縫采用切縫機切至1/4板塊深度，并清除縫內(nèi)雜質(zhì)，灌接縫材料。裂縫處理水泥砼路面的裂縫情況比較復雜，在對現(xiàn)有的路面改建施工時，根據(jù)具體情況采取相應的修補措施，對砼路面裂縫的修補可采用壓注灌漿法、直接灌漿法和條帶罩面發(fā)。①壓注灌漿法，采取壓注灌漿法：用壓縮空氣清除縫隙中的泥土雜物；將松香和石蠟按1：2配制并加熱溶化；每隔30cm安裝一個灌醉；用膠帶將縫口貼牢，并在灌漿嘴及膠帶上加封松香石蠟；用壓力灌漿器將灌漿材料壓入縫內(nèi)。②擴縫灌漿法對局部性裂縫且縫口較寬時，采用擴縫灌漿法；，槽深根據(jù)裂縫深度確定，最大深不超過2/3板厚；用壓縮空氣吹除混凝土碎屑。灌漿材料可采用聚氨酯焦油類。③直接灌漿法對縫隙較寬的非擴展性裂縫，也可采用直接灌漿法：先將縫內(nèi)泥土雜質(zhì)清除干凈；隨后用鋼絲刷將縫口刷一遍，并用空壓機將浮土吹掉，確保縫內(nèi)無水、干燥、縫內(nèi)及路面先涂刷一層聚氨酯底膠層。④條帶罩面法對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，采用條帶罩面進行補縫；先在裂縫兩側平行于縮縫方向切縫，切距縫距離小于15mm，鑿出兩橫縫內(nèi)砼的深度以58cm為宜；每隔50cm打一對耙釘孔，釘孔大小略大于耙釘直徑24mm，并在兩耙釘孔間打一對于耙釘孔直徑相一致的耙釘槽，耙釘采用φ16螺紋鋼筋，使用前除銹，耙釘長度不小于20cm，彎鉤長度為58cm，耙釘孔填滿砂漿后再將耙釘插入孔內(nèi)安裝。切割縫的內(nèi)壁應鑿毛，并清除松動的砼碎塊及表面塵土、裸石。澆注砼應及時振搗、抹平，并噴灑養(yǎng)護劑。 局部修補及處理①板塊、板角修補對板邊、板角鑿除破損部分時，應鑿成規(guī)則的垂直面。原有鋼筋不切斷。原有滑動傳力桿，如果有缺陷應予以更換并在新老砼之間加設傳力桿，傳力桿間距控制在30cm。如果是全板厚的板角斷裂，則基層必受到破壞，造成基礎不良，對此可采用C15砼澆注基層。于原有路面面板的接縫面，應涂刷瀝青，如為脹縫，應設置接縫板?，F(xiàn)澆砼于老砼面板之間的接縫應切出寬3cm深4cm的接縫槽，并灌入填縫材料，采用道路專用嵌縫膠。②板底脫空及唧泥現(xiàn)象的處治確定板底脫空的方法，采用彎沉測定法，應確定為板塊脫空。水泥砼路面板于基層之間由于空隙而導致路面沉陷的，采用灌注水泥漿進行板下封堵。灌漿孔的布設根據(jù)路面板的情況及灌漿機確定。在一板塊的灌漿孔數(shù)理一般為5個，也可根據(jù)情況而定。水泥砼路面產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象的同時，面板也會出現(xiàn)不同程度的脫空，為使面板脫空面積不在擴大，避免導致面板斷裂、破裂，對水泥砼路面唧泥病害，也可采用壓漿處理。③錯臺的處治錯臺的處治方法有磨平法和填補法兩種，可按錯臺的輕重程度選定。高差小于10mm的輕微錯臺，可采用磨平，或人工鑿平。對于高差大于10mm的嚴重錯臺，采用瀝青砂或者水泥砼進行處治。④坑洞修補及表面起皮處治坑洞修補應根據(jù)實際情況采取相應措施。對個別的坑洞，應清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。當水泥砼路面產(chǎn)生較大的坑洞或坑洼不平連成一片時，應將這些病害集中起來，劃為一個施工面，進行罩面處治。可采用稀漿封層加以處治。⑤接縫維修接縫填縫料損壞維修，應符合下列規(guī)定：接縫中的舊填縫料和雜物，應予清除，并將縫內(nèi)灰塵吹盡。在脹縫處理時，應先將熱瀝青涂刷縫壁再將接縫板插入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫料填實抹平。縱向接縫張開維修，應符合下列規(guī)定：當相鄰車道面板橫向位移，縱向執(zhí)著縫張開寬度10mm以下時，宜采用聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料。當相鄰車道板橫向位移，縱向接口張口寬度10mm以上時，宜采取聚氨酯類常溫施工式填縫料進行維修。維修前應清除縫內(nèi)雜物盒灰塵，并按材料配比配制填縫料，然后采用擠壓槍注入填縫料。 原水泥砼板塊的注漿處理 對舊砼路面按主點彎沉和差異點彎沉雙指標控制，必須對相應部位進行注漿加固。 ①注漿材料的選擇 灌注漿液采用水泥漿液，添加適量的粉煤灰漿液。水泥采用普通硅酸鹽水泥。 ②室內(nèi)配比試驗 漿液的配制通過多組對比試驗確定，采用配比（重量比）為：水泥：粉煤灰：水=1：：，%的SNⅡ早強減水劑。 ③注漿方法 采用填充式注漿，流量710L/min。灌注作業(yè)從沉陷量大的部位的灌注孔開始，逐步由大到小。，用水泥砂漿堵孔，即可開放交通。，即視為面板脫空，需要注漿補強。根據(jù)面板檢測報告中的彎沉值，在面板上標注，以備后期檢測對比評定注漿效果。注漿處理流程如下：壓漿孔布置鉆孔預埋法蘭螺帽清孔壓漿封孔養(yǎng)生。 ④灌注漿液 灌注漿液采用沖程式壓漿機，注填式灌漿方法，壓漿的壓力應使?jié){液能流動灌注即可。當漿液從接縫處或另一漿孔冒出，就可認為完成該孔注漿。灌注時，應同時觀察測量儀，量測到注漿面板抬高現(xiàn)象時，及時通告施工人員。，應立即關閉壓力閥，停止注漿。 ⑤現(xiàn)場注漿強度測試 灌注漿液試件在標養(yǎng)下，3天及7天齡期抗壓強度值要及時提交，以確定注漿質(zhì)量。 ⑥灌注漿質(zhì)量評定 對舊砼板塊脫空進行填注補強的質(zhì)量評價，以下各項同時進行： 灌注漿配比及強度評定：包括配比適合符合核定的組配比例，是否改變組配材料，這可能影響漿體后期強度及行車后補強功效。其次是關注漿體的抗壓強度是否符合設計要求。 彎沉測定評定：灌注漿后，在一定齡期（7～14天），用長桿彎沉儀和后軸軸載100KN的標準車，再次測量主點彎沉值，復檢合格率不小于90%。若不能滿足需對相關板塊進行二次注漿，直到達到合格率為止。 ⑦新舊砼板植筋方法 橫向綁寬新老砼板植筋：在舊面板1/2板厚處打鉆直徑為18mm，深度35cm拉桿孔，用空氣清除孔，灌入高強砂漿，將φ14mm，長70cm螺紋鋼筋，插入老砼面板中35cm。 加鋪瀝青砼前應對修補后的水泥砼路面銑刨，高壓水沖洗，自然晾干；綁寬部分新做的水泥砼路面須達到養(yǎng)生期后才能加鋪瀝青砼。加鋪瀝青砼前，縫處需要重新灌縫，并在縫處粘貼防水卷材。