柴油機(jī)電控噴油技術(shù)(已修改)
2025-05-11 12:10 本頁(yè)面
【正文】 柴油機(jī)電控噴油技術(shù) 概述 電控柴油機(jī)發(fā)展的三個(gè)階段 第一代：凸輪壓油、位置控制 第二代：凸輪壓油、時(shí)間控制 第三代：共軌蓄壓、電磁閥時(shí)間控制 概述 電控柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn) ? 輸出功率大 ? 油耗低 ? 排放水平明顯提高 ? 噪聲降低 ? 穩(wěn)定性強(qiáng)等 概述 柴油機(jī)電控燃油系統(tǒng)的組成 ? 輸入設(shè)備（傳感器和開(kāi)關(guān)） ? 電子控制單元 ECU ? 執(zhí)行器 概述 ? 油門(mén)信號(hào)電壓在略大于 0伏和小于 5伏之間的電壓變化 ? 單刀雙擲開(kāi)關(guān)的作用是向 ECM提供怠速與非怠速信號(hào) 概述 ? 進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度。 ? 冷卻水度傳感器：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。 ? 燃油溫度傳感器：檢測(cè)燃油溫度。 ? 機(jī)油溫度傳感器：檢測(cè)機(jī)油溫度。 概述 ? 機(jī)油壓力傳感器 ? 進(jìn)氣壓力傳感器 ? 燃油壓力傳感 ? 大氣壓力傳感器 壓力傳感器 概述 用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度與凸輪軸位置的傳感器 速度和位置傳感器 概述 ? 單刀單擲開(kāi)關(guān) ? 單刀雙擲開(kāi)關(guān) ? 雙刀單擲開(kāi)關(guān) 開(kāi)關(guān) 用于向 ECM輸入司機(jī)的操作指令 概述 電磁閥類(lèi)型 常開(kāi) /常閉型（ ON/OFF） 脈寬調(diào)制型（ PWM） 執(zhí)行器 電磁閥 概述 ? 用于實(shí)現(xiàn)小電流對(duì)大電流的控制 ? 或者一個(gè)電路對(duì)多個(gè)電路的控制 執(zhí)行器 繼電器 概述 ? 故障指示燈 ? 停機(jī)警告指示燈 ? 等待啟動(dòng)指示燈 ? 保養(yǎng)提醒指示燈 執(zhí)行器 指示燈 概述 電控燃油系統(tǒng)的主要功能 概述 噴油量控制 基本噴油量控制 概述 噴油量控制 怠速轉(zhuǎn)速控制 概述 噴油量控制 怠速轉(zhuǎn)速控制 概述 噴油量控制 不均勻油量補(bǔ)償控制 概述 噴油量控制 恒定車(chē)速控制 概述 噴油時(shí)間控制 概述 噴油時(shí)間控制 概述 噴油時(shí)間控制 修正 概述 噴油壓力 概述 噴油率控制 –多次噴射控制 概述 附加功能 故障自診斷功能 概述 如果汽車(chē)萬(wàn)一發(fā)生故障， ECU應(yīng)將其故障部位控制在安全范圍內(nèi)，使駕駛員能夠?qū)⑵?chē)開(kāi)到最近的修理廠去，這就是故障應(yīng)急功能。 附加功能 應(yīng)急功能 概述 隨著計(jì)算機(jī)的普及，已經(jīng)開(kāi)發(fā)成功許多種車(chē)輛用電控系統(tǒng)。但是，各個(gè)系統(tǒng)都有自己的專(zhuān)用傳感器，這是非常不經(jīng)濟(jì)的，而且系統(tǒng)很復(fù)雜。利用數(shù)據(jù)通訊可促進(jìn)各控制系統(tǒng)的綜合化。 附加功能 數(shù)據(jù)通訊 電控分配泵系統(tǒng) 概述 代表產(chǎn)品 日本電裝公司的 ECDV系列電控分配泵 日本杰克塞爾公司的 COVECF電控分配泵 德國(guó)博世公司的 ECD、 VP系列電控分配泵 上述的電控分配泵都是在 VE型分配泵的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)電子控制的，基本上大同小異 電控分配泵系統(tǒng) 概述 分類(lèi)按噴油量、噴油時(shí)間的控制方法 ?位置控制 ?時(shí)間控制 電控分配泵系統(tǒng) 電控分配
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1