【總結(jié)】流體力學(xué)FluidMechanics張震宇南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院第一部分簡介?空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamics)?課程類別:必修課?面對航空類本科生的專業(yè)基礎(chǔ)課程?42學(xué)時(shí)第一部分課程結(jié)構(gòu)?預(yù)備知識(shí)?偏微分方程、微積分、矢量分析、場論
2025-05-03 02:32
【總結(jié)】EXIT飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)授課人:飛行器工程學(xué)院史衛(wèi)成EXIT第9章超聲速翼型的氣動(dòng)特性飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)引言;線化理論布澤曼理論;激波-膨脹波法·重點(diǎn):線化理論·難點(diǎn):布澤曼理論EXIT超音速薄翼型的繞流特點(diǎn)和流動(dòng)圖畫翼型作亞聲速
2025-01-17 10:41
【總結(jié)】第三講帆船空氣動(dòng)力學(xué)一、風(fēng)帆船的運(yùn)動(dòng)二、風(fēng)帆空氣動(dòng)力基礎(chǔ)三、風(fēng)帆空氣動(dòng)力特性四、最佳帆角圖及速度極圖一、風(fēng)帆船的運(yùn)動(dòng)三個(gè)基本概念:真實(shí)風(fēng)V、相對風(fēng)W、航行風(fēng)v帆船運(yùn)動(dòng)航線風(fēng)帆帆與船的受力分析結(jié)論三個(gè)基本概念:真實(shí)風(fēng)V、相對風(fēng)W、航行風(fēng)v真實(shí)風(fēng)V——離開帆船所看到的風(fēng)速,也就是在岸上
2025-02-21 12:12
【總結(jié)】1§4—2在造型上改善空氣動(dòng)力性能的措施一、總的原則1.降低高靜壓區(qū)的氣壓,升高低靜壓區(qū)的氣壓以減小形狀阻力。2.延緩分離現(xiàn)象的出現(xiàn),減小尾流區(qū)。3.負(fù)迎角的造型,減少底部進(jìn)氣量,疏導(dǎo)底部氣流以減少升力。4.使風(fēng)壓中心C·P位于質(zhì)心C·G之后,以提高側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。
2025-05-12 12:07
【總結(jié)】第四章汽車空氣動(dòng)力性能一、名詞術(shù)語1.空氣動(dòng)力物體與空氣相互作用產(chǎn)生并作用于物體上的力。其大小、方向取決于空氣與物體之間的相對速度和物體的形狀。2.空氣動(dòng)力對汽車性能的影響動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性操縱穩(wěn)定性車速大于50km/h時(shí),空氣動(dòng)力性能就不可忽視。當(dāng)車速達(dá)100km/h時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)
2025-01-17 18:52
【總結(jié)】飛行原理/CAFUC第二章飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力第二章第頁2本章主要內(nèi)容空氣流動(dòng)的描述升力阻力飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力特性增升裝置的增升原理飛行原理/CAFUC飛行原理/CAFUC飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力性能第二章第頁4飛機(jī)的主要空氣動(dòng)力性
2025-01-14 06:53
【總結(jié)】CHAPTER9OBLIQUESHOCKANDEXPANSIONWAVES斜激波和膨脹波凹角上的斜激波:流動(dòng)偏轉(zhuǎn)角θ(turningangle,deflectionangle):固體壁面的偏轉(zhuǎn)角激波角β(shockangle):波前流動(dòng)方向與激波夾角當(dāng)超聲速流動(dòng)的流動(dòng)方向被迫突
2025-05-13 01:53
2025-05-12 02:34
2025-05-03 22:29
【總結(jié)】汽車空氣動(dòng)力學(xué)概述汽車空氣動(dòng)力學(xué)是研究汽車與周圍空氣在相對運(yùn)動(dòng)時(shí)兩者之間相互作用力的關(guān)系及運(yùn)動(dòng)規(guī)律的學(xué)科,它屬于流體力學(xué)的一個(gè)重要部分。汽車向前行使時(shí)與空氣產(chǎn)生復(fù)雜的相互作用,對汽車的行使?fàn)顟B(tài)影響很大,特別是汽車高速行使時(shí)會(huì)承受強(qiáng)大的氣動(dòng)力作用。眾所周知,汽車行使時(shí)受到的氣動(dòng)力是與汽車速度平方成正比,而汽車克服
2025-05-12 08:43
【總結(jié)】風(fēng)力機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)-流體力學(xué)基礎(chǔ)引言流體力學(xué)研究的對象、內(nèi)容和意義流體力學(xué)的發(fā)展過程及分類與其他學(xué)科的關(guān)系流體力學(xué)的研究方法課程特點(diǎn)幾點(diǎn)要求§1:流體力學(xué)研究的對象、內(nèi)容和意義流體力學(xué)是力學(xué)的一個(gè)獨(dú)立分支,是研究流體平衡和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)。流體靜力學(xué)
2025-05-05 03:43
【總結(jié)】PART3Inviscid,CompressibleFlow無粘可壓縮流鄧?yán)贓-mail:2022年6月2日星期四DepartmentofFluidMechanics,SchoolofAeronauticsNorthwesternPolytechnicalUniversityCHAPTER11
2025-05-05 03:42
【總結(jié)】Folie1空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)第三章理想不可壓縮流體平面位流(6學(xué)時(shí))Folie22022年版本北京航空航天大學(xué)《空氣動(dòng)力學(xué)》國家精品課第3章理想不可壓縮流體平面位流3.1理想不可壓縮流體平面位流的基本方程3.2幾種簡單的二維位流3.2.1直勻流3.2.2點(diǎn)源3.2.
2025-05-07 12:40
【總結(jié)】通信原理第13章同步原理概述同步問題發(fā)生在收方。通信系統(tǒng)中的同步種類:載波同步、碼元同步、群同步和網(wǎng)同步。1、載波同步(又稱載波恢復(fù))(1)目的:在接收設(shè)備中產(chǎn)生一個(gè)和接收信號(hào)的載波同頻、同相的本地振蕩,用于相干解調(diào)。(2)方法:接收信號(hào)中有載頻分量時(shí):需要調(diào)整其相位。接收信號(hào)中無
2025-01-20 12:32
【總結(jié)】飛行原理/CAFUC螺旋槳的空氣動(dòng)力第三章第三章第頁2螺旋槳的拉力是活塞式飛機(jī)和渦輪螺旋槳飛機(jī)前進(jìn)的動(dòng)力。螺旋槳運(yùn)作好壞直接影響拉力大小,而拉力大小又關(guān)系到飛機(jī)的飛行性能。本章著重分析螺旋槳空氣動(dòng)力的產(chǎn)生及其變化規(guī)律,介紹螺旋槳的功率、效率及負(fù)拉力、副作用等問題。第三章第頁
2025-01-17 19:32