閥類產(chǎn)品工作原理ppt課件(已修改)
2025-05-11 03:15 本頁面
【正文】 堅(jiān)持認(rèn)真，實(shí)現(xiàn)最佳 氣制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn) ? 能產(chǎn)生比較大的制動(dòng)力 ? 制動(dòng)控制力可以根據(jù)需要設(shè)計(jì) ? 體積較大 ? 成本較高 ? 能耗較高 ? 產(chǎn)生排氣噪音 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成 ? 空氣制備系統(tǒng) ? 行車制動(dòng)系統(tǒng) ? 駐車制動(dòng)系統(tǒng) 卸 荷 閥 ? 自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力，防止氣路過載，除去水、油等污染物，并能通過取氣接頭向輪胎充氣。 工作原理 ? 壓縮空氣從 1口進(jìn)入 A腔經(jīng)由濾清器 c、 單向閥門 b、 從 21口輸出 ， 同時(shí)一部分壓縮空氣經(jīng)過小孔到達(dá) B腔 。 當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到 810177。 20KPa時(shí) ， 膜片總成 e克服彈簧 f的預(yù)緊壓力而上移 ， 閥門 g打開 ， 壓縮空氣到達(dá) C腔 ， 推動(dòng)活塞 m往下移動(dòng) ， 打開排氣閥門 n， 氣流經(jīng)排氣閥門 n從排氣口 3排出 ，空壓機(jī)卸荷 。 當(dāng) 21口的壓力下降了 60~130KPa時(shí) ， 由于 B腔壓力下降 ， 膜片總成 e下移 ， 將閥門 g關(guān)閉 ， C腔壓縮空氣從小孔排出 ， 在彈簧 h的作用下 ， 活塞 m上移將排氣閥門 n關(guān)閉 ， 空壓機(jī)恢復(fù)向系統(tǒng)供氣 。 ? 向輪胎充氣時(shí) ， 接上輪胎充氣裝置 ， 此時(shí)附加閥桿 d向下移動(dòng) ， 閥門 k將 21口隔開 ， 貯氣筒處于被隔開狀態(tài) ， 壓縮空氣從 12口流入輪胎 。 當(dāng)閥桿 d處于中間位置時(shí) ， 可由外部氣源向貯氣筒充氣 。 技術(shù)參數(shù) ? 工作介質(zhì)：壓縮空氣 ? 最大工作壓力： ? 工作環(huán)境溫度： 40℃ ~+100℃ ? 工作介質(zhì)溫度： 40℃ ~+150℃ ? 切斷壓力 :810177。 20KPa 或用戶指定 ? 壓力調(diào)節(jié)范圍： 60 ~ 130KPa 干燥器 ? 利用分子篩吸附來自壓縮機(jī)的壓縮空氣中的水份，從而清潔和干燥整個(gè)制動(dòng)管路。有效地解決了因積水和油污引起制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)金屬件銹蝕、橡膠件龜裂、潤滑脂分解、管路堵塞等故障，延長了制動(dòng)元件的壽命。 ? 加熱器能保證整個(gè)裝置在低溫環(huán)境下不會(huì)被凍住，提高了行車安全性。 ? 調(diào)壓閥功能 :具有調(diào)節(jié)整車工作氣壓的功能，當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)壓力高于設(shè)定壓力值時(shí)，調(diào)壓部份打開排氣閥門，使進(jìn)氣口的壓縮空氣直接通向大氣卸荷。 工作原理 ? 壓縮空氣經(jīng) 1口進(jìn)入 A腔 ， 通過干燥濾網(wǎng) I、 環(huán)形通路 K到達(dá)干燥器
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