城市道路交通設(shè)施ppt課件(已修改)
2025-05-10 22:35 本頁面
【正文】 廣州城市職業(yè)學院工商系物流教研室 城市道路交通設(shè)施 交通設(shè)施公司 廣州城市職業(yè)學院工商系物流教研室 第一節(jié) 道路交通設(shè)施 （一）道路及其分類 城市道路 廣州城市職業(yè)學院工商系物流教研室 分類 ? 確定分類的基本因素： 交通性質(zhì) 、 交通量和行車速度 。 ? 我國城市道路的分類 ,根據(jù)國家 ,城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范 GB5022095的規(guī)定 ,分為快速路、主干路、次干路和支路四類。 廣州城市職業(yè)學院工商系物流教研室 （ 1） 快速路： 快速路完全為交通功能服務(wù) ,是解決城市長距離快速交通的主要道路?？焖俾愤M出口應(yīng)采用全控制或部分控制；快速路與快速路相交或高速公路相交 ,必須采用立體交叉。 （ 2） 主干路 ：主干路以交通功能為主。主干路上的機動車與非機動車應(yīng)分道行駛；平面交叉口間距以 8001200m為宜 ,主干路不宜設(shè)置公共建筑物出入口。 廣州城市職業(yè)學院工商系物流教研室 （ 3） 次干路 ：次干路是城市區(qū)域性的交通干道 ,為區(qū)域交通集散服務(wù) ,配合主干路組成道路網(wǎng) ,起到廣泛連接城市各部分與集散作用 。 （ 4） 支路： 支路為聯(lián)系各居住小區(qū)的道路 ,解決地區(qū)交通 、 直接與兩側(cè)建筑物出入口相接 ,以服務(wù)功能為主 。 支路應(yīng)滿足公共交通線路行駛的要求 。 廣州城市職業(yè)學院工商系物流教研室 （二）交叉口及其分類 城市中道路與道路相交的部位稱為城市道路的交叉口 。 ? 由于城市內(nèi)的車輛是通過由不同等級和不同方向的道路所組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運行并達到目的地 。 ? 道路交叉口就成為城市交通能否快速暢通的關(guān)鍵部位 。 分類： （ 1） 平面交叉 平面交叉是指各相交道路中心線在同一高程相交的道口 。 廣州城市職業(yè)學院工商系物流教研室 ? 平面交叉的形式?jīng)Q定于道路系統(tǒng)規(guī)劃、交通量、交通性質(zhì)和交通組織，以及交叉口用地及其周圍建筑的布局。 常見的形式有：十字形、 X字形、 T字形 Y字形、錯位交叉和復合交叉等幾種。 ? 進入交叉口的車輛，由于行駛方向不同，車輛從不同方向駛向同一方向或成銳角相交時可能產(chǎn)生碰撞的地點稱為 交織點。 廣州城市職業(yè)學院工商系物流教研室 消除沖突點的交通組織有以下幾種方式 ： A. 環(huán)形交叉 。 在交叉口中央設(shè)置圓形或橢圓形交通島 ， 使進入交叉口車輛一律繞島單向逆時針方向行駛 。 B. 渠化交通 。 在交叉口合理地布置交通島 ， 組織車流分道行駛 ，減少車輛行駛時的相互干擾 。 C. 交通管制 。 在交叉口設(shè)置信號燈或由交通警手勢指揮 ， 使通過交叉口的直行 、 左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎的車輛的通行時間錯開 ， 即在同一時間內(nèi)只允許某一方向的車流通過交叉口 。 廣州城市職業(yè)學院工商系物流教研室 （ 2） 立體交叉 立體交叉是指交叉道路的中心線在不同標高相交時的道路交叉口 。 其特點是各相交道路上的車流互相不干擾 ， 可以各自保持原有的行車速度通過交叉口 。 立體交叉的主要組成部分包括跨路橋 、匝道 、 出入口 、 變速車道 。 廣州城市職業(yè)學院工商系物流教研室 ? 跨路橋 ：高速或快速路從橋上通過 ， 相交道路從橋下通過 ，稱為上跨式 ， 反之 ， 稱為下穿式 。 ? 匝道： 為連接兩相交道路而設(shè)置的互通式交換道 。 匝道
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