運輸市場營銷-8章渠道策略(已修改)
2025-05-10 22:31 本頁面
【正文】 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 . . 第八章 運輸企業(yè)分銷渠道策略 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 第八章 運輸企業(yè)分銷渠道策略 ? 重視分銷渠道策略的原因： ? 1)分銷渠道策略對營銷組合中其他營銷策略產(chǎn)生制約和影響 ? 2)分銷渠道策略對企業(yè)產(chǎn)品在市場競爭中所處地位產(chǎn)生制約和影響； ? 3)分銷渠道的選擇確立了企業(yè)與中間商之間的合作期限和承諾； ? 4)企業(yè)的產(chǎn)品信息和顧客的需求信息大多通過所設計的渠道傳遞，對企業(yè)經(jīng)營發(fā)展政策的制訂起著舉足輕重的作用。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 第一節(jié) 運輸產(chǎn)品分銷渠道 ? 一、運輸產(chǎn)品分銷渠道定義 ? (一 )分銷渠道 ? 分銷渠道也叫分配渠道或交易渠道，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)者手中傳遞至消費者手中所經(jīng)過的由一系列營銷中介機構連接起來形成的通道。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (二 )運輸產(chǎn)品的分銷渠道 ? 運輸產(chǎn)品是指 ? 運輸企業(yè)提供的位移服務，是一種具有無形性、隨機性等特點的特殊 ? 商品，分銷渠道與企業(yè)有形產(chǎn)品的分銷渠道有相同點，存在著較大差別 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (三 )運輸產(chǎn)品分銷渠道的特點 ? 1．前置性 ? 2．多樣性 ? 3．穩(wěn)定性 ? 4．關聯(lián)性 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 二、運輸產(chǎn)品分銷渠道類型 ? 運輸服務是指 : ? 商品實體轉(zhuǎn)移的過程，不存在商品所有權的轉(zhuǎn)移， ? 運輸產(chǎn)品分銷渠道類型的類型。 ? (一 )直接渠道和間接渠道 ? (二 )固定渠道和流動渠道 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 三、運輸產(chǎn)品分銷渠道系統(tǒng) ? 分銷渠道系統(tǒng)是 : ? 渠道各成員間相互聯(lián)系形成的一種體系。運輸產(chǎn)品分銷渠道系統(tǒng)主要包括 : ? 1)垂直渠道系統(tǒng)、 ? 2)水平渠道系統(tǒng) ? 3)綜合渠道系統(tǒng)。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (一 )垂直渠道系統(tǒng) ? 垂直渠道系統(tǒng) : ? 由運輸企業(yè)和運輸中間商組成統(tǒng)一系統(tǒng)，其中一個成員擁有另一成員的所有權，各渠道成員通過規(guī)模經(jīng)營和減少重復服務獲得穩(wěn)定、長遠效益。 ? 這種渠道系統(tǒng)可以分為三種形式： ? 1．所有權式 ? 所有權式垂直營銷系統(tǒng)是在單一所有權體系下組成一系列的分銷機構，形成巨大的企業(yè)體系， ? 2．管理式 ? 管理式垂直營銷系統(tǒng)是通過渠道中一個規(guī)模大和實力強的成員把在不同所有權下的分銷企業(yè)聯(lián)合起來，綜合協(xié)調(diào)整個客源、貨源的組織和運輸徑路的渠道系統(tǒng)。信譽好的運輸商能取得代理商的合作與堅強支持。 ? 3．合同式 ? 合同式垂直營銷系統(tǒng)是指不同層次的獨立的運輸商和中間商，以合同、契約等形式為基礎建立的聯(lián)合經(jīng)營形式，以期能產(chǎn)生比單獨經(jīng)營時更大的經(jīng)濟、社會效益， ? 包括： ? ①代理商組織的代理網(wǎng)點， ? ②委托商合作組織 ? ③特許經(jīng)營組織 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (二 )水平渠道系統(tǒng) ? 水平渠道系統(tǒng)是 : ? 由兩家或兩家以上的運輸企業(yè)聯(lián)合，形成自愿性的短期甚至長期聯(lián)合關系，共同開拓新的營銷機會的渠道系統(tǒng)。 ? 水平渠道系統(tǒng)產(chǎn)生的原因： ? 1．一個運輸企業(yè)單獨無法聚集足夠的生產(chǎn)資金、周轉(zhuǎn)資金、技術條件及缺少各種營銷設施，不能順利從事運輸生產(chǎn)業(yè)務； ? 2．需要其他運輸企業(yè)所擁有的營銷資源，兩個企業(yè)聯(lián)合或因不愿承擔風險，或因看到和其他公司聯(lián)合可以實現(xiàn)更好的經(jīng)濟效益； ? 3．由于運輸市場競爭的日益加劇，單獨一個運輸企業(yè)無法面對激烈的競爭，或者不愿意單獨承擔風險。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 (三 )綜合渠道系統(tǒng) ? 綜合渠道系統(tǒng)是指 : ? 對同一或不同的運輸市場，運輸企業(yè)采用多種渠道進行營銷活動的分銷體系。 ? 1)各渠道組織客源、貨源總量會高于單獨一個渠道系統(tǒng)的組織客源、貨源數(shù)量， ? 2)根據(jù)不同類型的運輸產(chǎn)品實行多種營銷
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