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正文內(nèi)容

安全專項(xiàng)施工方案9(已修改)

2025-05-10 12:25 本頁面
 

【正文】 LSXDTSGHD2標(biāo)段文件草案審核文件名稱護(hù)岸施工作業(yè)指導(dǎo)書安全專項(xiàng)施工方案上報(bào)日期序號存在問題連申線東臺段航道整治工程航道施工項(xiàng)目LSXDTSGHD2標(biāo)段安全專項(xiàng)施工方案編制單位: 連申線東臺段航道整治工程LSXDTSGHD2標(biāo)段項(xiàng)目部(蓋章)主 編: 李 南(項(xiàng)目總工、工程師) (簽字)參編人員: 金玉良(港航結(jié)構(gòu)工程師、助工) 房正尼(質(zhì)檢工程師、助工) 陸家倫(專職安全員、技術(shù)員) 周鐵生(試驗(yàn)工程師、助工) 審 核 人: 陳 炎(項(xiàng)目經(jīng)理、工程師) (簽字)編制日期: 二○一一年十月二十二日目錄一、工程概況 1總體概況 1工程地質(zhì)條件 1二、專項(xiàng)工程安全生產(chǎn)施工規(guī)程、技術(shù)規(guī)范和行業(yè)規(guī)范及強(qiáng)制條文 4三、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 5安全生產(chǎn)目標(biāo) 5安全管理體系 5安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 6各部門主要安全職責(zé) 6安全生產(chǎn)管理制度 9四、安全生產(chǎn)保證措施 12開工前施工準(zhǔn)備 12安全生產(chǎn)條件 13安全保證措施 14五、專項(xiàng)施工安全方案及保證措施 14基坑開挖方案 14六、安全應(yīng)急預(yù)案 19七、安全交底 26安全技術(shù)交底制度: 26.安全技術(shù)交底職責(zé)分工 26 安全技術(shù)交底的內(nèi)容 27.安全技術(shù)交底的監(jiān)督檢查 2728 / 31專項(xiàng)安全施工方案一、工程概況總體概況連申線規(guī)劃為江蘇省沿海地區(qū)“兩縱四橫”內(nèi)河干線中的“二縱”,是沿海公、水、鐵綜合交通走廊的重要組成部分,其區(qū)位優(yōu)勢十分突出。連申線的建設(shè)在保障區(qū)域物資交流、服務(wù)沿海港口發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展等方面具有十分重要的意義和作用。連申線航道規(guī)劃等級為Ⅲ級,最大設(shè)計(jì)船型1000t。連申線東臺段起自泰東河口(0k+000),終點(diǎn)為東臺段與海安分界點(diǎn)(25k+732),由通榆運(yùn)河組成,沿線與泰東河、梁垛河、三倉河、方塘河等河道相交。東臺境內(nèi)16K+789段受204國道心灶橋(與204國道以20o交角斜交,單孔跨境18m,橋下凈高只有2m)等因素影響,目前該段在此不能通航。本次航道整治工程LSXDTSGHD2標(biāo)段位于鹽城東臺的安豐鎮(zhèn),境內(nèi)迄樁號為10K+043~17K+096,按Ⅲ級航道標(biāo)準(zhǔn)整治。本整治航段共有5種護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式,即AA B2B2D型護(hù)岸。 工程地質(zhì)條件(1)地形地貌該航段區(qū)域?qū)儆谡訚赏莸仄皆瓍^(qū),航道所經(jīng)地區(qū)地形平坦,地面標(biāo)高一般為▽~▽。(2)工程地質(zhì)層特征據(jù)勘探資料,航道沿線巖土層地貌單元為沼澤洼地工程地質(zhì)區(qū),淺層軟土、松散狀粉土較為發(fā)育。航道沿線土層可分為:全新統(tǒng)土層(主要為1112a、12c、113a、123 等層)、上更新統(tǒng)土層(3333等層)。各地層地質(zhì)特征分述如下:①全新統(tǒng)土層(Q4) 11 粉質(zhì)粘土,局部為粉土:灰黃、黃灰色、可塑狀,粉土表現(xiàn)為稍密狀態(tài),中等壓縮性,室內(nèi)垂直滲透系數(shù)約KV=106,具微透水性,為項(xiàng)目地表土層,受人類活動影響較大,層厚不均,~,承載力容許值f=lOOkPa。12 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰色,夾粉土薄層,流塑狀態(tài),呈水平層理,夾層面粉砂,高孔隙比,高壓縮性,室內(nèi)垂直滲透系數(shù)約KV=106,具微透水性?!?,本區(qū)該層起伏較大,局部不連續(xù),~,局部未揭穿,該層為場地的主要不良地質(zhì)層,承載力容許值f=60~80kPa。 12a 粉質(zhì)粘土:灰色,軟塑,夾有粉土薄層,高孔隙比,高壓縮性,場地零星分布。 12c 粉土:灰色,濕~很濕,稍密狀態(tài),夾粉質(zhì)粘土薄層,中偏高壓縮性,具有輕微液化可能,室內(nèi)垂直滲透系數(shù)約KV=104,具中透水性,該層與12層相伴生,場地大部分地段連續(xù)分布,承載力容許值f=lOO~l20kPa。 13 粉土:灰色、黃灰色,濕~很濕,稍密狀態(tài),夾粉質(zhì)粘土薄層,水平層理,中壓縮性,局部具有輕微液化可能,室內(nèi)垂直滲透系數(shù)約KV=104,具中等透水性,場地局部分布,~,~,承載力容許值f=l20~l30kPa。13a 粉質(zhì)粘土:灰色、黃灰色,軟塑為主,局部流塑狀態(tài),夾有較多粉土粉砂薄層,中偏高壓縮性,土質(zhì)較差,土性不均,呈透鏡體狀分布于13層中。14 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰色,夾粉土薄層,流塑狀態(tài),局部未軟塑,高孔隙比,高壓縮性,局部分布,~,~,承載力容許值f=70~8OkPa。 23 粉砂(粉土):灰色,飽和(濕),中密狀態(tài)為主,上部局部稍密,夾粉質(zhì)粘土薄層,室內(nèi)垂直滲透系數(shù)約KV=104,具中等透水性,本工程地質(zhì)區(qū)局部零星分布。承載力容許值f=l40~l60kPa。②上更新統(tǒng)土層(Q3) 31 粘土、粉質(zhì)粘土:灰黃色、可塑~硬塑狀態(tài),中偏低~中等壓縮性,偶夾粉砂透鏡體,含鐵錳質(zhì)結(jié)核,局部鉆孔揭示該層,~,一般揭示厚度為3~6m,承載力容許值f=200~22OkPa。 32 粉質(zhì)粘土:灰黃色,夾粉土,近互夾,局部表現(xiàn)為粉土夾粉質(zhì)粘土,軟塑~可塑狀態(tài),中等壓縮性,局部分布,部分鉆孔揭示該居,~,~,承載力容許值f=l20~l40kPa。33 粉砂(粉土):灰色,飽和 (濕),中密狀態(tài),含云母片,夾粉質(zhì)粘土薄層,部分鉆孔揭示該層,~,最大揭示層厚為6m,承載力容許值f=l50~160kPa。(3)不良地質(zhì)現(xiàn)象①12層淺層軟土12層淺層軟土土性為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:灰色,夾粉土薄層,流塑狀態(tài),高孔隙比,高壓縮性,室內(nèi)垂直滲透系數(shù)約KV=106,具微透水性。~,本區(qū)該層起伏較大,局部不連續(xù),~,該層工程性質(zhì)較差。②14層軟土(中部軟土)該層軟土主要分布在第一工程地質(zhì)段,且局部分部,~,~,該層軟土,流塑狀態(tài),高孔隙比,壓縮性高,具有流變作用,力學(xué)強(qiáng)度低,其埋深在航道駁岸8m以下。(4)場地地下水?dāng)M建場區(qū)地下水為孔隙潛水,主要接受大氣降水和地表水體補(bǔ)給?!?。(5)地震根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB 183062001),本項(xiàng)目所在地區(qū)抗震設(shè)防烈度為Ⅶ度,本區(qū)無活動性斷裂通過,場地區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。二、專項(xiàng)工程安全生產(chǎn)施工規(guī)程、技術(shù)規(guī)范和行業(yè)規(guī)范及強(qiáng)制條文《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》《水運(yùn)工程質(zhì)量安全監(jiān)督辦法》《公路水運(yùn)施工安全技術(shù)規(guī)程》《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》《江蘇省安全生產(chǎn)條例》《中華人民共和國特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》《中華人民共和國安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》1《江蘇省交通建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案》1《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》1關(guān)于貫徹落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)重大工程安全質(zhì)量保障措施的通知》的意見三、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 安全生產(chǎn)目標(biāo)本標(biāo)段為LSXDTSGHD2標(biāo)段,起訖樁號:10K+043~17K+096。工程主要內(nèi)容為土方工程、疏浚工程、護(hù)岸工程、地基處理、下河階梯、踏步、二級護(hù)坡、綠化賠建道路、相關(guān)臨時工程、相關(guān)結(jié)構(gòu)
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