【正文】 目錄第一章 概述 1 項(xiàng)目概況 研究工程及建設(shè)必要性 2 研究的范圍及內(nèi)容 5 6第二章現(xiàn)狀評價(jià)及建設(shè)條件 11 11 17 25 26第三章交通量分析與預(yù)測 27 道路交通調(diào)查與分析 27 30 31第四章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定 34 35 40第五章建設(shè)工程方案與規(guī)模 42 42 42 4電纜溝工程 57第六章工程環(huán)境影響分析 62 62 63 65第七章安全評價(jià) 71 71 71 71 72 74第八章 節(jié)能評價(jià) 75 75 75 75 76 道路運(yùn)營能耗分析 80 81 81第九章 社會(huì)影響評價(jià) 85 85 86 87 87第十章 投資估算及資金籌措 89 89 89第十一章 經(jīng)濟(jì)評價(jià) 90 90 90 90 91 92 93 95第十二章 實(shí)施方案 96 項(xiàng)目進(jìn)度方案 96 工程管理方案 9招投標(biāo)管理 98 工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案 99 99 99 100 101 101第十三章 問題與建議 103 103 103附件：委托書可行性研究報(bào)告總估算表可行性研究報(bào)告工程建設(shè)其他費(fèi)用計(jì)算表X市X南路道路改造工程平面圖X市X南路道路改造工程側(cè)平石及路面節(jié)點(diǎn)圖X市X南路道路改造工程斷面圖項(xiàng)目區(qū)域圖第一章 概述 項(xiàng)目概況 ：道路改造工程 ：改造 ：X市住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局：X市X南路道路改造工程位于南起市府東街，具體為第三人民醫(yī)院東側(cè)，贏湖小區(qū)西側(cè)，北至民福東街，具體為民福大樓東側(cè)，瑀豐國際商務(wù)廣場西側(cè)。：X市X南路道路改造工程，南起現(xiàn)狀市府東街，中間與賀家河村中巷道相交，北至現(xiàn)狀民福東街與之相接，路線全長1300米， m2， m2，安砌側(cè)、 m,道路紅線寬度因現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道寬度不一致分為四段分別為9m5m21m24m，主要內(nèi)容為挖除原有的砼路面、人行道及馬路牙，新做瀝青砼道路、人行道及馬路牙、路燈及其他道路配套工程。：根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容，。：資金全部由X市財(cái)政自籌、研究工程及建設(shè)必要性 自改革開放以來，隨著X市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市交通量急劇增加，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的供需矛盾對城市發(fā)展形成極大的制約。為增強(qiáng)城市功能，提高土地利用率，根據(jù)X市總體規(guī)劃，X市城市的發(fā)展方向主要南北為主、東西擴(kuò)張。 進(jìn)入“十二五”以來，隨著國家振興經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，X市迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。城市土地開發(fā)的需求更大，投資環(huán)境更應(yīng)改善。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，不僅拓展了城市規(guī)模，提高土地利用率，對緩解城市的用地、交通、疏散密集人口等緩解起到重要作用?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)將極大地推動(dòng)沿線的土地開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域建設(shè)，從而完善了城市的合理布局，增強(qiáng)城市功能，為吸引各方面投資提供良好的環(huán)境。 隨著X市X南路道路沿線周邊的開發(fā)和商業(yè)活動(dòng)的興起，X市X南路通行的車輛數(shù)量也逐年增長，交通流量也隨之不斷增長，而X市X南路隨著使用年限的增長，X市X南路路面破損情況也越來越嚴(yán)重，交通擁堵情況也越來越嚴(yán)重，交通事故也頻頻發(fā)生，通行服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通量增長及出行的需要。 為了切實(shí)抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決交通不暢對道路沿線及城市建設(shè)的不利影響，根據(jù)《X市整體規(guī)劃》該項(xiàng)目的實(shí)施可有效解決X市X南路與周邊主干道的交通聯(lián)系，從而加快城市化進(jìn)程。 本項(xiàng)目的建設(shè)也可以有效改善X市X南路道路沿線附近的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善附近居民的出行、生活環(huán)境，增強(qiáng)其為X市社會(huì)發(fā)展服務(wù)的能力，提升X市的城市化水平。 在此種情況下市政府提出了對X市X南路進(jìn)行道路改造。 受X市住房保障和城鄉(xiāng)建設(shè)管理局的委托，我公司承擔(dān)本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告編制工作。接受委托后，我公司立即成立了項(xiàng)目組，編制了工作大綱，及時(shí)組織相關(guān)研究人員到工程所在地進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，并在業(yè)主單位的大力協(xié)助下收集了本項(xiàng)目的相關(guān)資料。通過對X市國民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀、發(fā)展戰(zhàn)略、城市現(xiàn)狀及遠(yuǎn)景規(guī)劃、以及項(xiàng)目所在地域的水文、地質(zhì)情況的調(diào)查和研究，同時(shí)結(jié)合1:1000地形圖，擬定了X市X南路道路改造工程的建設(shè)方案，并就工程規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、具體實(shí)施方案等問題，充分征求了當(dāng)?shù)卣⒅鞴懿块T及專家的意見，通過認(rèn)真討論與研究后，于2016年4月完成了本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的編制工作。 隨著改革開放的不斷發(fā)展，X市城市建設(shè)正在進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境已有很大的變化。但是在城市基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)方面，發(fā)展速度及水平不高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代化建設(shè)的要求。隨著X市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通需求與供應(yīng)之間的矛盾越來越突出，同時(shí)為了優(yōu)化資源，提高城市南部路網(wǎng)服務(wù)水平，為X市X南路道路沿線商戶、住戶提供良好的生活環(huán)境、商業(yè)活動(dòng)以及公共服務(wù)設(shè)施提供交通便利，為此市委市政府決定對X市X南路進(jìn)行道路改造，其改建必要性如下： 項(xiàng)目建設(shè)符合X市總體規(guī)劃 進(jìn)入“十二五”以來，隨著國家振興經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，X市迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。城市土地開發(fā)的需求更大，投資環(huán)境更應(yīng)改善。城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加快，不僅拓展了城區(qū)規(guī)模，提高了土地利用率，對緩解城區(qū)的用地、交通、疏散密集人口等緩解起到重要作用?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)將極大地推動(dòng)沿線的土地開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域建設(shè)，從而完善城區(qū)的合理布局，增強(qiáng)城區(qū)功能，為吸引各方面投資提供良好的環(huán)境。 為了切實(shí)抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決交通不暢對城市建設(shè)的不利影響，根據(jù)《X市總體規(guī)劃》該道路的改建實(shí)施可有效解決X市X南路與周邊主干道的交通聯(lián)系，從而加快城市化進(jìn)程。本項(xiàng)目的建設(shè)是交通量增長的要求近年來隨著X市X南路沿線周邊的開發(fā)和商業(yè)活動(dòng)的興起，X市X南路通行的車輛數(shù)量也逐年增長，交通流量也隨之不斷增長，而X市X南路路面破損情況也越來越嚴(yán)重，交通擁堵情況也越來越重，交通事故也頻頻發(fā)生，通行服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通量增長及出行的需要，而本項(xiàng)目的改建，將大大提高X市X南路通行能力，進(jìn)而改善X市南部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善路網(wǎng)體系，消除現(xiàn)狀道路安全隱患。 項(xiàng)目建設(shè)有利于改善居民環(huán)境，滿足城市建設(shè)需要 本項(xiàng)目的建設(shè)可以有效改善X市X南路沿線的基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善附近居民的出行、生活環(huán)境，也帶動(dòng)道路沿線商業(yè)活動(dòng)的進(jìn)一步興起，從而增強(qiáng)其為X市社會(huì)服務(wù)的能力，提升X市的城市化水平。 研究的范圍及內(nèi)容 本次可行性研究的具體范圍如下： 對項(xiàng)目的投資環(huán)境、建設(shè)條件進(jìn)行分析論證 對項(xiàng)目建設(shè)必要性和可行性進(jìn)行分析論證 對項(xiàng)目總體規(guī)劃的合理性進(jìn)行分析論證 對建設(shè)項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)的技術(shù)可行性和合理性進(jìn)行分析論證 對項(xiàng)目在建設(shè)和運(yùn)行過程中的環(huán)境保護(hù)評價(jià)、勞動(dòng)安全評價(jià)、節(jié)能評價(jià)、社會(huì)影響評價(jià)等方面提出實(shí)施方案 根據(jù)可行性研究的規(guī)劃方案和建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行投資估算，并提出資金籌措方案 根據(jù)確定的規(guī)劃方案制定工程實(shí)施進(jìn)度及招投標(biāo)方案本次可行性研究的具體內(nèi)容如下： 概述 現(xiàn)狀評價(jià)及建設(shè)條件 交通量分析與預(yù)測 規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 工程方案 環(huán)境影響分析 安全評價(jià) 節(jié)能評價(jià) 社會(huì)影響評價(jià) 投資估算及資金籌措1 經(jīng)濟(jì)評價(jià)1 實(shí)施方案1 問題與建議 交通量發(fā)展預(yù)測 根據(jù)X市社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸發(fā)展及規(guī)劃資料，經(jīng)預(yù)測X市X南路道路改造工程各特征年的交通量，見小表11.表11特征年度交通量預(yù)測結(jié)果表AADT(pcu/d)特征年份2015年2016年2021年2026年2031年交通量（輛/日87459235120121612321286 %。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目具有集散功能和連接區(qū)域主干線道路的性質(zhì)，且混合交通量相對較大的特點(diǎn)，依據(jù)遠(yuǎn)景交通量預(yù)測結(jié)果，并結(jié)合項(xiàng)目區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、以及沿線地形條件，經(jīng)通行能力及服務(wù)水平分析后，按照城市次干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)改造，其具體技術(shù)指標(biāo)為: (1)道路等級：城市次干路 (2)設(shè)計(jì)車速：V=40km/h (3)路面結(jié)構(gòu)：行車道為瀝青混凝土路面 (4)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ—100kN雙輪組單軸載 (5)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：10年 (6)設(shè)計(jì)荷載：城—A (7)， 建設(shè)規(guī)模及主要工程數(shù)量表X市X南路道路改造工程，南起現(xiàn)狀市府東街，中間與賀家河村中巷道相交，北至現(xiàn)狀民福東街與之相接，路線全長1300米，道路紅線寬度因現(xiàn)狀道路兩側(cè)人行道寬度不一致分為四段分別為9m5m21m24m(1) 主要工程數(shù)量表12X市X南路道路改造工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位工程量1挖除舊路面m375052余方棄置m375054水泥穩(wěn)定礫石m2161375水泥穩(wěn)定碎石m27中粒式瀝青混凝土m211細(xì)粒式瀝青混凝土m212挖除人行道m(xù)213挖除墊層m314挖除側(cè)、平石m15余方棄置m316人行道整形碾壓m2539617人行道塊料鋪設(shè)m218安砌側(cè)、平石m19檢查井維修座6620照明路燈套6021電纜m280022電纜過路保護(hù)管m5223電纜溝挖填m31260 環(huán)境影響評價(jià) 擬改造道路在施工期間和營運(yùn)期間對沿線生態(tài)環(huán)境、地形、地貌、水文環(huán)境、大氣、自然景觀和社會(huì)環(huán)境造成一定影響，而保護(hù)環(huán)境是我國的一項(xiàng)基本國策，所以在道路建設(shè)中，一定要樹立長遠(yuǎn)發(fā)展觀、系統(tǒng)發(fā)展觀、環(huán)境生態(tài)發(fā)展觀。故本項(xiàng)目應(yīng)該在設(shè)計(jì)、施工和營運(yùn)管理各個(gè)階段都應(yīng)樹立環(huán)保意識，將本項(xiàng)目對環(huán)境的影響降低至最低限度，而經(jīng)過環(huán)境影響評價(jià)分析，擬改造道路在實(shí)施和營運(yùn)過程中對環(huán)境的影響是有限的，也是可控的。安全評價(jià) 建立完善的安全管理組織機(jī)構(gòu)，做好施工期間的安全工作，堅(jiān)持安全工作的“三同步”原則，即“同步規(guī)劃 同步實(shí)施 同步發(fā)展”，保證工程的順利進(jìn)行。節(jié)能評價(jià) 從2016年2031年由于道路的改造、減少擁擠而產(chǎn)生的燃油節(jié)約節(jié)能非常可觀，因此，本項(xiàng)目建成后，其節(jié)能作用是巨大的。對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)具有相當(dāng)大的。社會(huì)影響評價(jià) 通過以上的分析可以得出，本項(xiàng)目的實(shí)施可以促進(jìn)當(dāng)?shù)氐缆费鼐€的基礎(chǔ)建設(shè)，本項(xiàng)目的實(shí)施對道路沿線居民和商戶的生產(chǎn)和生活有極大改善，可以說此項(xiàng)目的實(shí)施對促進(jìn)X市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和文化等諸多方面的全面發(fā)展，社會(huì)可行性良好。X市市政府領(lǐng)導(dǎo)對此項(xiàng)目非常重視，迫切希望本項(xiàng)目早日動(dòng)工修建，并已落實(shí)建設(shè)資金。 投資估算、資金籌措及工期安排，。本項(xiàng)目建設(shè)資金全部由X市財(cái)政自籌。 本項(xiàng)目計(jì)劃2016年45月完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)，2016年56月完成項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、施工圖、招投標(biāo)及開工前的準(zhǔn)備工作等，2016年6月開工，2016年9月底竣工并交付使用，從立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收總建設(shè)期為6個(gè)月。 結(jié)論 本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域自然及交通等外部配套條件較好，有利于項(xiàng)目的實(shí)施，項(xiàng)目的實(shí)施完善了X市交通路網(wǎng)，同時(shí)該道路工程的實(shí)施，是城市道路路網(wǎng)規(guī)劃的要求。本項(xiàng)目的實(shí)施對道路沿線居民和商戶的生產(chǎn)和生活有極大的改善，有利于改善路網(wǎng)骨架的通行能力，適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的形勢需要；有利于對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生巨大的拉動(dòng)作用，充分發(fā)揮城市道路的使用效率。根據(jù)X市交通及發(fā)展規(guī)劃，本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容合理、規(guī)模適當(dāng)、建設(shè)任務(wù)緊迫，項(xiàng)目資金來源有保證，希望諸位領(lǐng)導(dǎo)和專家高度重視，予以鼓勵(lì)支持盡快完成本項(xiàng)目的立項(xiàng)審批。第二章現(xiàn)狀評價(jià)及建設(shè)條件 地理位置 X(shu242。zhōu)，位于中國山西省西北部，介于東經(jīng)111176。5339。~113176。3439。，北緯39176。0539。~40176。1739。之間，桑干河上游，西北毗鄰內(nèi)蒙古自治區(qū)，南扼雁門關(guān)隘，北距古城大同129公里，南至省府太原200公里，東到首都北京502公里。是1989年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的省轄地級市。，(2012年)（附X市區(qū)域圖如下） X境內(nèi)西、南、北三面環(huán)山，中部和東部是平川，整個(gè)地勢由西向東傾斜。西部山地主要山峰有魚渠嶺、雙華嶺、大梁山等，海拔在1750到2000米之間。南部山區(qū)主要山峰紫金山，海拔2127米，山高峰巍，懸崖絕壁，坡度在35到40度間，山上多松、樺等。北部山地主要山峰有黑駝山，海拔2147米，為城區(qū)最高點(diǎn)。中東部為平川區(qū)，面積約占城區(qū)總面積的70%，恢河橫跨其間，為主要農(nóng)產(chǎn)區(qū)。境內(nèi)主要河流有恢河、黃水河、七里河、源子河等，均為桑干河支流。 X市地質(zhì)形成于太古時(shí)期，地質(zhì)構(gòu)造屬山西臺地。西部山區(qū)地層擾亂破裂，主要表現(xiàn)為逆轉(zhuǎn)、斷裂、小的曲折，以及火成巖進(jìn)入等；中部盆地新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍。西部山區(qū)地層較老，其余地區(qū)為新生代地層覆蓋。地層走向?yàn)镹60176。E，大致傾斜于北或北西，為一單斜構(gòu)造。 項(xiàng)目建設(shè)區(qū)出露地層主要為第四系下更新統(tǒng)湖積物（Q11），巖性為黃褐色、青灰色低液限粉土和級配不良砂，呈硬塑~可塑狀態(tài)，結(jié)構(gòu)較密實(shí)，厚度大約20m。第四系上更新統(tǒng)洪積物（Q3P1)，巖性為淡黃色低液限粉土，夾級配不良砂透鏡體，含有鈣質(zhì)結(jié)核，結(jié)構(gòu)松散，發(fā)育大孔隙和垂直節(jié)理，厚0~10m。第四系全新統(tǒng)洪沖積物（Q4pal），巖性上部為低液限粉土，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均，含小礫石，呈硬塑~可塑狀態(tài)，厚0~；下部為級配不良砂，結(jié)構(gòu)松散，級配較差，中細(xì)粒為，局部為中粗粒，主要礦物成分為石英、長石、云母等，~。第四系全新統(tǒng)水