【正文】 第1章 編制依據(jù)⑴大連市交通規(guī)劃勘察設計院設計的大窯灣疏港高速公路工程（港區(qū)北段）設計圖紙；⑵大連市交通規(guī)劃勘察設計院設計的大窯灣疏港高速公路排水工程（港區(qū)北段）設計圖紙；⑶大窯灣港疏港高速公路工程招標文件補遺書本工程應用的技術規(guī)范有：《公路工程建設標準強制性條文》《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ0342000）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ03395）《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ0412000)《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ076955)《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》(JTJ01796)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ0582000）《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ05494）《砌筑砂漿配合比設計規(guī)程》（JGJ982000）《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）《公路水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ05684）《公路工程質(zhì)量檢查評定標準》（JTJ07198）《公路土工織物合成材料應用技術規(guī)范》(JTJ01998)《公路土工合成材料試驗規(guī)程》(JTJ/T06098)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB5026897)《埋地聚乙烯排水管管道工程技術規(guī)程》（CECS164：2004）《大連市建設工程文明施工管理規(guī)定》國家和地方政府頒布的其它有關技術法規(guī)和規(guī)范；經(jīng)甲方確認的施工企業(yè)標準、規(guī)程和規(guī)定；其它本工程適用的國家技術規(guī)范和標準；上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布，施工時將遵照執(zhí)行。第2章 工程概況大窯灣港疏港高速公路是“遼寧省高速公路網(wǎng)”的重要組成部分，屬于遼寧省“區(qū)域性高速公路路網(wǎng)加密工程”中的一項。本項目的建設為進出港開辟了一條高速公路快速干道，將極大緩解現(xiàn)有疏港公路在港區(qū)與沈大高速公路之間的壓力，為大連市國民經(jīng)濟和大窯灣的發(fā)展創(chuàng)造良好基礎設施條件。本項目路線起于大窯灣港一期碼頭與二期碼頭的交界處，經(jīng)大窯灣港二期碼頭、三期碼頭、汽車碼頭、保稅區(qū)中心區(qū)，下穿規(guī)劃中的金窯鐵路路線，至九號路。本合同段為大窯灣港疏港高速公路項目北段路基工程（第二合同段），按高速公路設計速度100公里/小時設計。設計里程樁號為K5＋064～K7+，包括路基土石方、路基強夯、水泥穩(wěn)定碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石下基層、水泥穩(wěn)定碎石上基層、排水、防護工程等工程。全路段采用雙向八車道高速公路標準斷面形式，路基寬為42m。斷面形式見圖21。圖21 道路斷面形式圖主要工程數(shù)量表序號項目 名 稱單位數(shù)量備注一路基挖方　　　1挖硬土（天然密實方）m179。149153　二路基填筑（包括填前壓實）　　1利用土方（壓實方）m179。48273　三軟土地基處理　1強夯m2110038　2砂礫墊層m327773　3土工格柵m2114403　四雨水工程　1高密度聚乙烯雨水管D300mmm　2高密度聚乙烯雨水管D400mmm　3高密度聚乙烯雨水管D500mmm　4高密度聚乙烯雨水管D1200mmm　5高密度聚乙烯雨水管D1500mmm　6φ1000mm磚砌圓形雨水檢查井座119　7矩形直線鋼筋砼雨水檢查井座20　8矩形三通鋼筋砼雨水檢查井座1　8矩形四通鋼筋砼雨水檢查井座1　9單蓖式雨水口座137　五污水工程　1高密度聚乙烯污水管D500mmm2φ1000mm鋼筋砼圓形污水檢查井座11六擋土墻1＃漿砌片（塊）石當土墻m179。七水泥穩(wěn)定級配碎石底基層1厚200mmm298671八水泥穩(wěn)定級配碎石下基層1厚200mmm295014九水泥穩(wěn)定級配碎石上基層1厚200mmm292272十中央分隔帶填土及培路肩m179。6522第3章 自然條件概述本項目位于北半球暖溫帶，屬于暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，另外由于三面環(huán)海，又兼具海洋性過渡氣候的特征，氣候溫和，四季分明，暖濕同季，雨量集中，日照豐富，季風盛行?！妗嬷g,全年最冷月為1月，最熱月為8月，年平均降水量500～700mm，雨量多集中在7～8月，約占全年的60％。設計洪水頻率為1/100。主 要 氣 候 要 素 表溫度（℃）相對濕度夏季平均風速（m/s）主導方向降水量最大積雪深度(mm)年平均月平均極端氣象臺測定地表2米處折算值夏季冬季年總量日最大時最大最熱最冷最高最低月平均%70SEN37勘察區(qū)位于大窯灣港疏港高速公路（港區(qū)段）K5+050～K7+240m處，所處地貌單元為海漫灘，后經(jīng)人工回填改造，現(xiàn)地面較平坦，～。場地基巖為上元古界震旦系南關嶺組灰?guī)r、長嶺子組板巖及零星出露的輝綠巖，～，～，上覆第四系地層為人工堆積物雜填土、海相沉積物淤泥及沖洪積物粉細砂。根據(jù)鉆深揭露，場地地層自上而下為：1）素填土（Q4ml）；2）淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4m）；3）含淤泥礫砂（Q4m）；4）漂卵石（Q4apl）；5）碎石（Q4apl）；6）粉質(zhì)粘土（Q4apl）；7）碎石混粘性土（Q4apl）；8）強風化板巖（Zc）；場地各處均揭露到基巖，輝綠巖與灰?guī)r、板巖呈侵入接觸關系，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，該接觸地帶為非活動性斷層。、土層凍結(jié)深度場地施工的鉆孔均見到地下水，地下水為海水，，水位受潮汐及大氣降水影響。根據(jù)《國家地震烈度區(qū)劃圖》（1990版）規(guī)定：本場地50年一遇超越概率10%的地震基本烈度為Ⅶ度。設計地震分組屬第一組。77 / 77第4章 施工總體安排本合同段的施工工期為14個月，且跨越一個冬季，大部分工程在冬季無法施工，在這樣短的時間內(nèi)完成本合同段工程，存在相當大的難度。本合同段地基均為回填土，按照設計文件要求，需要進行軟基處理，強夯和土工格柵鋪設為本工程兩個重要工序且工程量大（強夯面積114226m2, 土工格柵面積119191m2），是制約后續(xù)工程施工的關鍵。為此，我們將在施工前編寫詳細的施工方案和進度計劃，建立質(zhì)量、安全、環(huán)境保障體系，科學合理地安排生產(chǎn)，確保每道工序按照計劃完成。 工程總體安排本工程為大窯灣疏港路北段，樁號為K5+064～Ｋ7+，北端與開發(fā)區(qū)9號路交叉，南接大窯灣港區(qū)段橋梁?；A在圍海造地區(qū)，底層為吹填軟弱淤泥質(zhì)土，頂層覆蓋一層回填土，沒有經(jīng)過處理，沉降沒有穩(wěn)定。本工程包括以下施工內(nèi)容：強夯，開挖，回填路基，鋪設土工格柵及墊層，回填路面水穩(wěn)墊層，排水，砌筑擋土墻。其中強夯、土工格柵、水穩(wěn)層三項工作量相對較大，必須組織足夠的施工機械、人員和材料，合理編制施工方案，詳細制定施工組織計劃和保證措施，才能滿足工程的質(zhì)量和工期要求。工程總體安排先在不需要開挖路段進行強夯施工，然后填筑路基，鋪設土工格柵，攤鋪水穩(wěn)層；在開挖段先開挖到設計路基底標高，預留夯沉量，然后進行強夯、土工格柵等工序施工；路橋連接段先進行強夯，待橋臺施工完成后砌筑擋土墻，然后鋪設土工格柵，填筑路基，鋪筑水穩(wěn)層；排水工程在路基范圍內(nèi)部分安排在強夯和路基填筑完成后，土工格柵施工前進行施工，然后再進行其余無干擾部分施工。冬季除強夯和路基開挖能夠進行施工以外，其余工程全部停止施工。本工程的施工重點、難點和關鍵工藝有：路基強夯施工、土工格柵鋪設、路基回填碾壓、水泥穩(wěn)定碎石基層施工、排水施工，詳細的工藝分析和解決方案見第五章。在保證好質(zhì)量的前提下，為了確保工期的按時完成，根據(jù)工程情況和施工條件，合理部署，使各個工序全面展開，形成流水作業(yè)。擬分四個階段進行施工，其中開工前的準備工作和第一階段的工作尤為重要，各階段時段及工作量劃分如下：（1）第一階段：（2006年6月20日～2006年7月31日）；；；，具備開工條件；、試驗室建設完成；、準備；、設備進場。（2）第二階段：（2006年8月1日～2006年11月31日）a. 進行路基開挖施工； b. 進行路基強夯處理；d．進行土工格柵鋪設施工；填筑沙礫反濾層。e．進行排水工程施工。（3）第三階段：（2007年3月1日～2007年7月31日）； ；沙礫反濾層填筑完畢。、試鋪段施工d. 完成水泥穩(wěn)定碎石基層施工,中央分隔帶填土及陪路肩。（4）第四階段：（2007年8月1日～2007年8月20日）a．竣工驗收。 施工隊伍的設置為確保本工程按期完成，項目部下設三個施工分隊，各個施工分隊下設1～2名工段長負責現(xiàn)場施工安排，三個分隊負責各自的施工任務按施工順序進行流水作業(yè)。第一分隊負責路基強夯施工，第二分隊負責路基土石方施工及路面基層施工和擋土墻砌筑；第三分隊負責雨水和污水工程施工。第5章 施工重點、難點、關鍵技術、工藝分析及解決方案表中施工重點、難點、關鍵技術、工藝的具體施工方法見第8章。第6章 施工測量、試驗控制在施工準備階段安排施工作業(yè)人員進入現(xiàn)場，會同監(jiān)理工程師和有關部門，對工程的測量控制點和測量資料進行交接，并及時進行復測。上述測量標志和資料經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后，據(jù)此進行工程測量和施工放樣。以業(yè)主給定的的三角點和水準點為依據(jù)，結(jié)合本工程區(qū)域內(nèi)的地形、地貌和工程的布置，在通視條件良好分、基礎牢固的地方，補充必要的基線點，形成本工程的測量控制系統(tǒng)。用全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀對整體工程進行全方位控制。測量控制點成果表點號施工坐標高程（m）XYHGPS1 GPS2 SGL8BM1032. 測量控制點平面布置圖施工測量的精度應符合規(guī)范的要求。 1）定位放樣：路基各階段的放樣均預先計算其坐標，用全站儀放樣。路基線路的平面控制，采用導線的方法，在靠近路基線路貫通處布設，間距200500m；導線點選在利于觀測、便于保存的地方。2）高程控制：路基施工的臨時水準點，應根據(jù)業(yè)主提供的水準點進行加密測量，采用鋼尺配合高程傳遞。路基線路的高程控制點，靠近線路，并在施工干擾范圍外布設。3）根據(jù)現(xiàn)場施工需要，適當?shù)募用軠y設導線點、水準點。施工中對路基線路的起點、終點和轉(zhuǎn)角，包括曲線點終點都應埋設固定樁進行控制。4）遵循“先整體后局部，先控制后細部”的原則進行現(xiàn)場施工測量和放樣。施工測量的所有工作均以復測后、經(jīng)監(jiān)理工程師批準使用的水準點、導線點及加密的水準點和導線點為依據(jù)進行，并按要求的格式向監(jiān)理工程師提交工程放樣和施工記錄。5）在工程施工期間，將施工中所有的標樁包括轉(zhuǎn)角樁、中樁、路線的起訖點、控制點以及監(jiān)理工程師認為對放樣和檢驗有用的標樁等，進行定期復測，并建立易識別的防護設施，直至工程竣工驗收后，移交給建設單位或使用單位。對所有的施工測量工作進行記錄并整理成資料，每項工程完成后的測量記錄及成果資料均報送監(jiān)理工程師簽字認可，并交監(jiān)理工程師備案。留有的測量記錄及成果將作為竣工歸檔資料。參加本工程施工的測量人員，具有一定的施工實踐和專業(yè)知識，有良好的職業(yè)道德和素質(zhì)，并經(jīng)過專門技術訓練，具有有關管理部門頒發(fā)的測量上崗證。所有用于該工程的測量儀器，都經(jīng)過國家質(zhì)檢局認可的檢驗部門進行檢驗，合格后使用。主要測量人員配備：測量工程師：1人 測量助理工程師：2人 測量技工： 6人測量儀器配備：名稱型號數(shù)量全站儀TC9051全站儀TC8021經(jīng)緯儀T22水準儀NA22主要試驗檢測人員設置一覽表編號職 務職 稱人數(shù)01試驗室主任檢測工程師102試驗員（鋼筋、混凝土、砂漿）檢測員203試驗員（土工）檢測員設備資源試驗檢測儀器、設備的配置均按工程需要而配置。按規(guī)定的周期進行專檢或自檢，取得計量合格證。所有的儀器、設備設有專人負責進行操作和保養(yǎng)，并且有操作規(guī)程和管理制度。1）工地試驗室檢驗項目：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度檢驗；CBR試驗；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的承載比試驗；有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗。2）委托試驗項目：地基承載力檢驗；土工格柵材料檢驗；路基、路面彎沉值檢驗；排水管材檢驗和其它本合同要求的指定檢驗項目。 1）主任崗位責任制。2）技術負責人崗位責任制。3）質(zhì)量負責人崗位責任制。4）檔案資料管理員崗位責任制。5）設備管理、計量員崗位責任制。1）樣品收發(fā)、保管制度。2）萬能試驗機操作規(guī)程。3）壓力試驗機操作規(guī)程。4）養(yǎng)護室定期檢測制度。5）隨機抽樣制度。6）不合格材料報告及跟蹤處理制度。7）委托試驗管理方法。8）原始記錄填寫、試驗報告審核及審批制度。第7章 施工工藝總流程圖施工準備路基填筑土工格柵鋪設路槽開挖及強夯處理排水工程施工中央分隔帶回填竣工驗收路面基層施工第8章 主要分項工程施工方法本工程路基里程樁號為K5+064—K7+，路段采用雙向八車道，路基寬度為42m，設計速度100k