【正文】 .. . . ..目 錄第一章 編制說(shuō)明 3 3 編制目的 3 適用范圍 3第二章 工程概況 3 3 4 4 4 4 6 7第三章 工程重難點(diǎn)分析 7 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊 7 安全和環(huán)境要求高 7 運(yùn)梁距離長(zhǎng)、沿途山區(qū)地形復(fù)雜、運(yùn)輸條件差 8第四章 總體目標(biāo) 8 8 質(zhì)量目標(biāo) 8 安全目標(biāo) 8 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) 8 文明施工目標(biāo) 9 職業(yè)健康管理目標(biāo) 9 9 9 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分 9第五章 主要大型臨時(shí)設(shè)施 10 10 架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地及運(yùn)梁便道 10 10 11 11 11 11 施工隊(duì)伍調(diào)遣 12 其它 12第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃 12 主要作業(yè)指標(biāo) 12 施工順序、進(jìn)度安排 13 施工順序 13 工期保證措施 13 工期組織保證體系 13 保證工期的組織措施 13 保證工期的技術(shù)措施 15第七章 箱梁、橋墩交接及復(fù)測(cè) 15 箱梁的外形尺寸及外觀(guān)質(zhì)量的檢查 16 16第八章 箱梁架設(shè)方案 17 17 運(yùn)梁車(chē) 18 21 21 砂筒式臨時(shí)支座實(shí)際設(shè)計(jì) 21 砂筒作為臨時(shí)支座結(jié)構(gòu)分析 22 23 23 25 2運(yùn)梁 30 32 32 33 36 40 41 42 43第九章 風(fēng)險(xiǎn)源分析 44 44 45第十章 起重作業(yè)安全措施 46 46 46 46 47 48 49第十一章 應(yīng)急預(yù)案 49 49 50 52 53 57 58 58 61第十二章 附件 61附件一 ：箱梁架設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 61第一章 編制說(shuō)明《潮莞高速連接大道新建工程（K0+000~K5+）施工圖設(shè)計(jì)》；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ/07695）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D622004；《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T38112008）；《架橋機(jī)安全規(guī)程》（GB 264692011）；對(duì)工程所在地的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；我公司擁有的技術(shù)成果、工法成果、機(jī)械狀況、施工技術(shù)水平與管理水平以及多年來(lái)在類(lèi)似工程施工實(shí)踐中積累的成功經(jīng)驗(yàn)。 編制目的合理、科學(xué)、可靠組織施工和部署，明確施工方法和施工工藝。明確質(zhì)量目標(biāo)，健全保證體系，完善保證措施，確保質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。明確安全目標(biāo)，采取安全可靠措施，確保施工安全、人員和設(shè)備安全。明確工期目標(biāo)，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，保證工期措施得力，確保工程工期滿(mǎn)足業(yè)主要求。 適用范圍本方案適用于潮莞高速連接大道橋涵工程預(yù)制箱梁運(yùn)輸及架設(shè)工程。第二章 工程概況潮莞高速連接大道新建工程位于廣東省東南部，汕尾市西部，隸屬深汕合作區(qū)管委會(huì)，,公路段起點(diǎn)位于連接潮莞高速赤石互通立交A匝道(K0+000)處,道路沿線(xiàn)經(jīng)埔頂、大竹園、大安村、下田心、三角坑至終點(diǎn)鳥(niǎo)場(chǎng)(K5+700)處。，車(chē)道為雙向4車(chē)道（4），設(shè)計(jì)車(chē)速為60km/h。公路段部分共設(shè)橋梁9座，總長(zhǎng)1380米，共需架設(shè)30m預(yù)制箱梁276片。本區(qū)段橋梁?jiǎn)慰卓鐝綖?0m，每孔架設(shè)分左右兩幅分別架設(shè)3片預(yù)制箱梁。簡(jiǎn)支小箱梁橋墩采用圓柱式橋墩接蓋梁，下部采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用擋堤式橋臺(tái)。簡(jiǎn)支小箱梁蓋梁采用GYZ 40084（NR）橡膠固定支座，橋臺(tái)采用GYZF4 35074（NR）滑動(dòng)支座。架設(shè)過(guò)程為先簡(jiǎn)支后連續(xù)，利用設(shè)置和解除臨時(shí)支座進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。潮莞高速連接大道預(yù)制箱梁架設(shè)計(jì)劃2017年7月11日開(kāi)始架設(shè)，2017年11月29日結(jié)束。預(yù)制梁架設(shè)順序：K2+430橋、K1+800橋、K1+570橋（斜交30176。）、K0+233橋、K3+433橋、K3+643橋、K4+052橋、K4+645橋、K5+180橋。公路等級(jí)：一級(jí)公路兼主干路路基寬度：汽車(chē)荷載等級(jí)：公路Ⅰ級(jí)行車(chē)道路數(shù)：4荷載等級(jí)：公路Ⅰ級(jí)構(gòu)環(huán)境類(lèi)別：Ⅰ類(lèi)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) ）百年一遇洪水位：K3+433 橋梁：；K4+645 橋梁：；K5+180 橋梁：跨徑：30m單幅橋梁片數(shù)：3預(yù)制梁高：預(yù)制梁最大吊裝重量：；氣候、水文汕尾地處北回歸線(xiàn)以南，屬南亞熱帶季風(fēng)區(qū)，海洋性氣候尤為明顯，光、熱、水資源特別豐富，物質(zhì)能量轉(zhuǎn)換迅速。汕尾氣候溫和，℃。，霜凍機(jī)率很小，，日照率為49%。 本區(qū)的降水主要是鋒面雨，其次是臺(tái)風(fēng)雨。全區(qū)平均最大暴雨量為282mm/d，歷年平均降水量1800mm～2200mm，多年平均降雨量為1667mm，最大年降雨量為2382mm，最小年降雨量為761mm，屬濕潤(rùn)地區(qū)。境內(nèi)雨季始于3月下旬，終于10月中旬；常年雨量集中在4～9月的汛期，降雨量占全年80%以上；而自10月起至翌年3月，雨量度稀少，降雨僅占全年的1520%，故春旱、夏澇是汕尾水旱災(zāi)害的一般規(guī)律。全年主要風(fēng)向?yàn)闁|和北東，～。由于汕尾背山面海，岸線(xiàn)較長(zhǎng)，臺(tái)風(fēng)的影響較顯著。1952年～1978年，臺(tái)風(fēng)共121次，78%集中在7月～9月。最多年份有7次(1958年)，最少年份只有1次(1976年)。臺(tái)風(fēng)大風(fēng)的最大風(fēng)速(2分鐘的平均風(fēng)速)和極大風(fēng)速(瞬時(shí)風(fēng)速)的風(fēng)向都以北東東和北東為主，占42%～48%。最大風(fēng)速主要是11～20m/s，占80%，極大風(fēng)速主要是10～29m/s，占82%。最大風(fēng)速也有30m/s的，共有2次；極大風(fēng)速也有40m/s的，共有4次。氣旋帶來(lái)的狂風(fēng)、暴雨和海潮，往往釀成風(fēng)、澇、潮災(zāi)害。汕尾市境內(nèi)集雨面積100 m2以上的河流有螺河、螺溪、南北溪、新田水、烏坎河、長(zhǎng)山河、水東河、龍?zhí)逗?、鰲江、赤石河、明熱河、黃江河、西坑水、吊貢水、大液河等15條，其中直流入海的有螺河、烏坎河、鰲江、黃江、赤石河等5條。螺河和黃江河是汕尾市兩條大河。螺河處北向南縱貫陸河、陸豐兩地，直流入海。該河發(fā)源于蓮花山脈三神凸東坡，全長(zhǎng)102km，于海陸豐交界處的煙港匯入南海碣石灣。螺河流域面積為1356 m2， m2。黃江發(fā)源于蓮花山脈上臘燭山，流經(jīng)海豐16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)，在馬宮鹽嶼注入紅海灣，全長(zhǎng)67km。黃江全流域面積1370 m2，,歷史最大洪水3500km3/s（1957年5月13日）。（1963年5月15日），‰。滿(mǎn)足汕尾大面積的灌溉、防洪（潮）標(biāo)準(zhǔn)，且為汕尾市區(qū)和海豐縣城供水水源奠定可靠基礎(chǔ)。沿線(xiàn)地表水主要為赤石河水系以及多處沖溝、魚(yú)塘。赤石河由北向南自赤石鎮(zhèn)流向紅海灣，屬雨源性河流，徑流量隨降水量的多少而變化。赤石河流程較長(zhǎng)，匯流時(shí)間快，支流溝汊較多，蜿蜒曲折，地表水和地下水存在一定的水力聯(lián)系。地質(zhì)情況以斷裂構(gòu)造為主，褶皺構(gòu)造與斷裂相伴而生，由于受到多次斷裂作用及巖漿侵入破壞多數(shù)不完整。近場(chǎng)區(qū)斷裂按其展布方向主要有北東向和東西向二組，其中北東向的蓮花山斷裂帶是本區(qū)域內(nèi)的主導(dǎo)構(gòu)造，東西向主要發(fā)育高要惠來(lái)斷裂帶。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及鉆探資料，K1+800橋梁左側(cè)約30m處山坡上發(fā)育一滾石堆，呈灰黃色、灰白色，～，斜坡傾向294176。，傾角約14～20176。，暴雨期間，滾石堆容易下滑形成滑坡，對(duì)K1+800橋梁穩(wěn)定性造成不利影響。此外，未發(fā)現(xiàn)巖溶、崩塌、泥石流、采空區(qū)等地質(zhì)災(zāi)害。施工用電管段內(nèi)沿線(xiàn)1萬(wàn)伏~，施工用電采用沿線(xiàn)1萬(wàn)伏高壓電輸送電力至工地變壓器。根據(jù)結(jié)構(gòu)物的位置計(jì)劃設(shè)置6臺(tái)變壓器及2臺(tái)發(fā)電機(jī)。1變壓器安裝在K0+400處，用于K0+223橋梁（橋跨6*30m，）施工用電，選擇S11M500/10變壓器滿(mǎn)足用電要求。2變壓器安裝在K1+500處，用于K1+570橋梁（橋跨2*30m，）、K1+800橋梁（橋跨5*30m，），選擇S11M500/10變壓器滿(mǎn)足用電要求。3變壓器安裝在K3+200處，用于K3+433橋梁（橋跨3*30m，）、K3+643橋梁（橋跨2*30m，）、梁場(chǎng)施工用電，選擇S11M800/10變壓器滿(mǎn)足用電要求。4變壓器安裝在K4+550處,用于K4+445橋梁（橋跨9*30m，）施工用電，選擇S11M500/10變壓器滿(mǎn)足用電要求。5變壓器安裝在K5+150處,用于K5+180橋梁（橋跨12*30m，）施工用電，選擇S11M500/10變壓器滿(mǎn)足用電要求。6變壓器屬于運(yùn)達(dá)時(shí)皮業(yè)公司，距離擬規(guī)劃的攪拌站約400m，變壓器型號(hào)為S11M1600/10，此工場(chǎng)已經(jīng)停業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)只留部分看守人員的生活用電，其余電量均可提供梁場(chǎng)攪拌站使用。發(fā)電機(jī)2臺(tái)，一臺(tái)（200KW）位于攪拌站內(nèi)備用，一臺(tái)（250KW）用于K2+430橋梁（橋跨4*30m，）、K4+052橋梁（橋跨2*30m，）施工用電。預(yù)制梁場(chǎng)及運(yùn)輸線(xiàn)路本橋預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)在線(xiàn)路中段K2+800處，30m預(yù)制箱梁臺(tái)座有25個(gè)，平均每天生產(chǎn)兩片梁。運(yùn)梁車(chē)從利用線(xiàn)內(nèi)既有路基和便道將預(yù)制梁運(yùn)輸至架梁位置。表21 主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注130m箱梁片276其中K1+570（斜交30176。）斜交梁共12跨2固定橡膠支座塊8163移動(dòng)橡膠支座塊264第三章 工程重難點(diǎn)分析 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊本標(biāo)段要求基礎(chǔ)設(shè)施按滿(mǎn)足行駛速度60km/h，主要結(jié)構(gòu)物要滿(mǎn)足100年使用期要求。施工有效工期短，運(yùn)架設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間長(zhǎng)。 安全和環(huán)境要求高沿線(xiàn)地處山區(qū)，交通運(yùn)輸條件差，橋梁分布較為分散，橋梁架設(shè)須利用路基來(lái)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸，施工過(guò)程中要使路基施工與橋梁施工相配合、減少施工干擾、確保施工安全、保護(hù)自然環(huán)境并按時(shí)實(shí)現(xiàn)工期要求是本工程的一個(gè)特點(diǎn)。 運(yùn)梁距離長(zhǎng)、沿途山區(qū)地形復(fù)雜、運(yùn)輸條件差運(yùn)梁車(chē)裝運(yùn)梁至K0+223橋和K5+180橋距離較長(zhǎng)，沿途山區(qū)地形復(fù)雜，運(yùn)輸條件差，受路基施工進(jìn)度影響較大。第四章 總體目標(biāo)根據(jù)業(yè)主要求及現(xiàn)場(chǎng)情況，本段預(yù)制梁工期為2017年7月1日至2017年11月20日，結(jié)合我單位實(shí)力和本段的實(shí)際情況，總工期安排如下：施工準(zhǔn)備：2017年7月1日至2017年7月10日架設(shè)日期：2017年7月11日架通日期：2017年11月29日總工期：162天 質(zhì)量目標(biāo)A、確保全部工程達(dá)到中華人民共和國(guó)、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，并滿(mǎn)足按驗(yàn)收速度的質(zhì)量要求，開(kāi)展全面質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％。B、圍繞總目標(biāo)落實(shí)責(zé)任制，健全質(zhì)量保證體系，層層把關(guān)，加強(qiáng)管理、監(jiān)督，完善各級(jí)檢查制度。C、杜絕施工質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生。D、竣工資料，按業(yè)主要求完整、及時(shí)移交。 安全目標(biāo)A、消滅施工責(zé)任險(xiǎn)性及以上事故；B、消滅因施工造成的人身重傷及以上事故；C、無(wú)火工品意外爆炸事故；D、無(wú)機(jī)械設(shè)備事故及重要施工機(jī)具損壞事故；E、無(wú)汽車(chē)行車(chē)同等責(zé)任一般及以上重大事故；F、無(wú)火災(zāi)、淹溺、觸電、煤氣中毒及多人急性食物中毒責(zé)任事故；G、滿(mǎn)足業(yè)主及公司相關(guān)要求。 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、交通部、地方政府環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，防止水土流失，保護(hù)水資源環(huán)境，保護(hù)綠地和植被。施工中噪音、建筑垃圾、污水等污染物排放量符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)及其他要求。 三廢排放不超標(biāo)，確保既有河道通暢。杜絕環(huán)境污染事件發(fā)生。 文明施工目標(biāo)施工場(chǎng)地布局合理，材料堆碼整齊、各類(lèi)標(biāo)志齊全；施工人員遵紀(jì)守法、文明用語(yǔ)、尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，創(chuàng)建文明施工工地。 職業(yè)健康管理目標(biāo)A、符合國(guó)家“職業(yè)病防治法”和相關(guān)法律法規(guī)要求；B、減少事故，預(yù)防職業(yè)病發(fā)生；C、為員工和相關(guān)人員提供健康安全保障。根據(jù)本段工程特點(diǎn)，結(jié)合我單位實(shí)力，依據(jù)業(yè)主要求和現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查資料，本著安全、工期、質(zhì)量、統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理，以節(jié)約用地、減少交通干擾和環(huán)境保護(hù)為原則，進(jìn)行布置和規(guī)劃。根據(jù)本段的工程情況，按照職能明確、精干高效、機(jī)動(dòng)靈活、指揮有力的原則，成立潮莞高速連接大道預(yù)制梁架梁隊(duì)，負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)系協(xié)調(diào)，對(duì)內(nèi)對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、效益全面具體負(fù)責(zé)，完成合同項(xiàng)目施工。 施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分根據(jù)本段工程特點(diǎn)及總工期的要求，制梁場(chǎng)下設(shè)運(yùn)架隊(duì)伍。運(yùn)架隊(duì)伍：20人左右。下設(shè)起移作業(yè)隊(duì)和運(yùn)架梁作業(yè)隊(duì)，主要負(fù)責(zé)起移梁、吊裝梁和運(yùn)架設(shè)備拼裝。首先從K2+430橋、K1+800橋、K1+570橋（斜交30176。）、K0+233橋往小里程開(kāi)始架設(shè)；再?gòu)腒3+433橋、K3+643橋、K4+052橋、K4+645橋、K5+180橋向大里程架設(shè),每處生活辦公區(qū)均設(shè)在各處拼裝區(qū)域旁。第五章 主要大型臨時(shí)設(shè)施本段臨時(shí)設(shè)施主要根據(jù)其工程特點(diǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，本著確保安全、質(zhì)量、工期，按照施工必需，利用已建成的既有設(shè)施、減少臨時(shí)用地、降低造價(jià)、注意環(huán)境保護(hù)等原則進(jìn)行布置的。 架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地及運(yùn)梁便道●技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）拼裝場(chǎng)地幾何尺寸：長(zhǎng)度100m，寬度10m，且在15m高度空間內(nèi)不得有障礙物；（2）拼裝場(chǎng)地位于已填筑完成的線(xiàn)路路基上，要求平整，并碾壓密實(shí)； （3）拼裝場(chǎng)位于平坡（i=0）段； ●地點(diǎn)及完成時(shí)間拼裝場(chǎng)分別在K2+430橋、K1+800橋、K1+570橋（斜交30176。）、K0+233橋橋頭大里程路基左側(cè)，K3+433橋、K3+643橋、K4+052橋、K4+645橋、K5+180橋橋頭小里程路基右側(cè)，拼裝場(chǎng)地在2017年6月10日前建成。●技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）運(yùn)梁便道寬：不小于6