【正文】 南京地鐵寧溧線土建工程TA09標中山東路站圍護樁施工方案（二）編 制： 校 對： 審 核： 上海隧道工程有限公司南京地鐵寧溧線土建工程TA09標項目經(jīng)理部二0一六年四月十日目 錄1. 編制說明 1 方案說明 1 編制依據(jù) 1 適用范圍 1 2. 工程概況 1 工程建設(shè)概況 1 工程施工概況 2 氣象水文條件 2 地形地貌及地質(zhì)條件 3 施工條件及施工特點 3 3. 施工部署 4 總體目標 4 人員、設(shè)備計劃 4 施工總體流程 4 主體圍護樁施工流程 4 附屬圍護樁施工流程 4 施工管理安排 5 施工日常管理 5 施工進度計劃 7 4. 資源配置計劃 7 管理人員及勞動力計劃 7 主要機械設(shè)備計劃 7 5. 施工準備 8 技術(shù)準備 8 場地準備 8 6. 施工目標保證措施 9 進度目標保證措施 9 質(zhì)量目標保證措施 10 雨季施工保證措施 11 安全文明施工目標保證措施 11 職業(yè)健康目標保證措施 12 7. 試成樁 14 8. 施工工藝 14 旋挖鉆成孔工藝 14 旋挖鉆成孔原理 14 旋挖鉆成孔工藝 15 旋挖鉆成孔方法 16 測量工程 16 成樁機械選擇 18 旋挖鉆施工準備 19 技術(shù)準備 19 機械設(shè)備準備 19 測量放線 20 護筒埋設(shè) 20 鋼筋籠加工安裝 20 鋼筋籠加工制作 20 鋼筋籠安裝 22 水下混凝土施工 23 導(dǎo)管下方 23 混凝土灌注 24 9. 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 26 鉆具、鉆頭脫落與斷落等事故的處理 26 混凝土灌注中發(fā)生導(dǎo)管堵塞事故的處理 26 塌孔處理措施 27 10. 安全文明施工措施 27 1. 編制說明 方案說明依據(jù)施工圖設(shè)計、地質(zhì)勘查報告和相關(guān)施工驗收規(guī)范，我部擬采用沖擊鉆和旋挖鉆相結(jié)合的施工方案進行施工，并于2016年3月10日上報了《中山東路站鉆孔灌注樁專項施工方案》。而在車站主體結(jié)構(gòu)圍護樁施工過程中，發(fā)現(xiàn)巖石強度、巖層厚度與原施工方案存在較大差異，造成原方案中沖擊鉆的成樁率為每15天完成1根樁，不能滿足業(yè)主的工期節(jié)點要求，在業(yè)主的強烈要求下，需全部改為大功率旋挖鉆施工，已保證工期節(jié)點。由于施工工藝的變更，特編制調(diào)整后的圍護樁施工方案，考慮到附屬圍護樁直徑僅為600mm，同時根據(jù)主體圍護樁施工經(jīng)驗，若采用沖擊鉆，由于鉆頭較輕，成樁質(zhì)量很難控制，很易出現(xiàn)卡樁、垂直度偏大等現(xiàn)象，因此附屬圍護樁也采用旋挖鉆成孔的施工工藝。 編制依據(jù) 南京地鐵寧溧線土建工程TA09標中山東路站主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖、地勘報告等相關(guān)資料； 南京地鐵寧溧線土建工程TA09標中山東路站施工進度計劃；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》JGJ182012；《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ1062014；《工程測量規(guī)范》GB500262007；《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502022002；《建筑樁基技術(shù)規(guī)程》JGJ942008；現(xiàn)場踏勘資料。 適用范圍本方案僅適用于南京地鐵寧溧線土建工程TA09標中山東路站圍護樁施工。2. 工程概況 工程建設(shè)概況工程名稱：南京地鐵寧溧線土建工程TA09標建設(shè)單位：南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司設(shè)計單位：中鐵上海設(shè)計院集團有限公司監(jiān)理單位：江蘇建科建設(shè)監(jiān)理有限公司總包單位：上海隧道工程有限公司分包單位：江蘇省江南建筑技術(shù)發(fā)展總公司 工程施工概況南京地鐵寧溧線土建工程和TA09標中山東路站位于溧水區(qū)中山東路與秦淮大道交叉口，沿秦淮大道東側(cè)跨中山東路布置，車站主體為地下三層雙柱三跨島式結(jié)構(gòu)，（寬高），采用明挖順做法施工。車站同時設(shè)有4個出入口、1個安全出入口，2組共風(fēng)亭。 中山東路站總平面示意圖車站圍護結(jié)構(gòu)采用圍護樁+內(nèi)支撐體系，其中主體結(jié)構(gòu)圍護樁采用φ1200@1400mm的混凝土灌注樁，共計266根；立柱樁采用φ1000的混凝土灌注樁，共計17根；附屬結(jié)構(gòu)圍護樁采用φ600@800的混凝土灌注樁，共計約1103根（附屬根據(jù)招標圖紙，藍圖暫時未出）。 氣象水文條件南京市溧水區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，雨量在年際、季節(jié)之間差異較大，豐枯明顯，降雨量分布不均。據(jù)多年的資料統(tǒng)計，全區(qū)多年平均降雨量為 1102．2毫米，豐水年高達 1778．3毫米（1991年），枯水年僅有465毫米（1978年），汛期（5月～9月）平均降雨量為 712．l毫米，汛期最大降雨量 1324．5毫米（1991年），最小降雨量248．8毫米（1978年），最大日降雨量301．9毫米（2003年7月5日）。本地多年平均徑流量約2．62億立方。車站南側(cè)約20m為中山河，～（吳淞高程系），～?！▍卿粮叱滔担?，～，～。 車站場地內(nèi)及周邊地表水與地下水存在著較為密切的水力關(guān)系——互補關(guān)系，對工程建設(shè)影響較大。 地形地貌及地質(zhì)條件擬建場地場地地貌單元為侵蝕堆積平原，發(fā)育有坳溝，自地表而下地質(zhì)情況依次為雜填土、粉質(zhì)粘土及安山巖，~。詳見下表：樁型平均孔深(m)根數(shù)(根)平均地層厚度(m)備注土強風(fēng)化中風(fēng)化破碎狀中風(fēng)化Z1 24 主體結(jié)構(gòu)Z2 76 Z3 30 Z4 40 Z5 34 Z6 23 Z7 30 Z8 9 Φ600 794 附屬結(jié)構(gòu)Φ800 12 Φ1000 31 立柱樁 施工條件及施工特點車站東側(cè)主要建筑物為溧水中心加油站（已拆除）和縣環(huán)衛(wèi)所，其余為已拆遷場地；西側(cè)為秦淮大道，秦淮大道以西為已拆遷場地、南側(cè)為中山河，車站區(qū)域內(nèi)有架空電線、埋地電纜、軍用光纜、通信及自來水管等多處管線。工程文明施工要求高，需按南京市有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，文明施工，保證工完場清、降低施工噪音、減少振動。施工工期緊，人力、材料、機械等資源的投入階段性不平衡，需要項目經(jīng)理部管理水平高，各種資源調(diào)配能力強。3. 施工部署 總體目標1）質(zhì)量目標：施工質(zhì)量符合國家驗收合格標準和設(shè)計要求。2）進度目標：滿足業(yè)主工期目標，符合總進度施工計劃要求。3）安全目標：認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，加強安全管理，杜絕施工人員傷亡和機械設(shè)備重大事故，創(chuàng)安全標準化工地。 人員、設(shè)備計劃計劃總投入7臺大功率旋挖鉆進行主體結(jié)構(gòu)圍護樁施工，2臺大功率旋挖鉆進行附屬圍護樁施工，以滿足工期及成樁質(zhì)量要求，詳見“第4章節(jié) 資源配置計劃”。 施工總體流程 主體圍護樁施工流程根據(jù)總體施工規(guī)劃（如下圖所示），本工程圍護樁施工順序為自南向北依次進行具體施工順序及資源配備優(yōu)先順序依次為：標二段→標一段→南端頭井→標三段→標四段→北端頭井，目前考慮西側(cè)（即右線）圍護樁處存在地下光纜，標二段處將進行道路遷改，現(xiàn)場實際施工時先從標一段和南端頭井東側(cè)（及左線）開始施工。 附屬圍護樁施工流程根據(jù)總進度施工計劃，附屬圍護樁在主體圍護樁施工完成后進行，為方便盾構(gòu)施工時場地便利性，計劃先進行2出入口及風(fēng)亭施工，后進行4出入口施工。 中山東路站圍護樁施工流程示意圖 施工管理安排為了保證工程施工的順利進行和按時達到目標，及時解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，迅速而準確的傳達項目經(jīng)理決策，建立以項目經(jīng)理為核心的管理體系，及時反饋施工中出現(xiàn)的問題，以便以項目經(jīng)理為首的智能團作出明確決策，并及時貫徹落實下去，管理體系運轉(zhuǎn)情況如下：1）組成以項目經(jīng)理為核心的管理體系，各專業(yè)管理人員都是這一體系的一個成員。2）定期按時參加監(jiān)理單位召開的各種例會，解決施工中出現(xiàn)的問題。3）每星期召開各專業(yè)管理人員會議，了解整個項目的進度、成本、計劃、質(zhì)量安全、文明施工執(zhí)行情況。4）協(xié)調(diào)好各專業(yè)工長的工作。組織好分部分項工程的施工銜接，合理穿插流水作業(yè)，保證合同