【正文】 目 錄第一部分 施工組織設計第一章 工程概況第二章 施工部署第三章 主要項目施工方法第四章 主要技術措施一、質(zhì)量保證措施二、安全保證措施四、環(huán)境保護及文明施工措施 五、工期保證措施六、雨季施工措施七、降低成本措施八、成品保護措施九、技術管理措施第五章 擬投入的主要施工機械設備表第六章 勞動力計劃表第七章 計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡圖第八章 施工總平面圖第九章 臨時用地表第十章 民工工資支付保證措施第二部分 項目管理機構配備情況表一、項目管理機構配備情況表二、項目經(jīng)理簡歷表三、項目技術負責人簡歷表四、項目管理機構配備情況輔助說明資料第一部分 施工組織設計第一章 工程概況成都市金牛區(qū)新居工程“興盛新區(qū)”A組團總平及附屬綠化工程，位于成都市金牛區(qū)興盛村。其主要內(nèi)容包括：小區(qū)內(nèi)道路工程，污、雨水管道，化糞池，室外消防、生活、綠化，路燈，小區(qū)其他配套設施等工程。一、道路工程 共有兩種道路，一種為120mm厚C25砼面層、100mm厚砂卵石墊層，該項工程量為1752mm2；另一種為180mm厚C25砼面層、100mm厚礦卵石墊層，該項工程量為6334m2。二、小區(qū)配套設施工程 ，廣場景墻1個，+220m2，， m2， m2。三、小區(qū)綠化工程 具體工程量見設計圖紙。四、污雨水工程雨水管和污水管采用埋地用HDPE雙壁波紋管，橡膠圈接口，管道基礎采用墊層基礎?！Ｂ裨O順序由深到淺分別為消火栓給水管、自動噴水消防管、各種生活給水管。先施工污水管、雨水管后施工壓力管道。給水管道與排水管道的接頭處、管道拐彎處、三通接管處及大于50米的直線段應作混凝土支墩。四、水文地質(zhì)情況根據(jù)業(yè)主提供資料，本工程路基、管溝處于地下水位以上，地質(zhì)條件良好。施工前進一步查明沿線地下障礙物，以便安全施工。四、現(xiàn)場情況及工程特點現(xiàn)場情況：根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，現(xiàn)場正在進行外墻拆除裝飾外架施工，現(xiàn)場堆積許多模板及未運走的土方及建筑垃圾，總平施工條件極不理想。周圍環(huán)境：該工程東北方向為鐵路，在西面及南面有現(xiàn)況路，擔負著沿途居民以及社會車輛的交通通道，其余二面是規(guī)劃道路，交通狀況不太理想。工程特點：該工程施工中必須與土建工程交叉進行，涉及到許多的配合問題，需要業(yè)主協(xié)調(diào)解決。第二章 施工部署 根據(jù)本工程總工期要求和現(xiàn)場情況及工程特點，充分利用現(xiàn)場有利條件，合理安排作業(yè)面和進度，做好施工部署，并在人力、機械設備、材料、技術上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢、合理布置、重點突破，達到保質(zhì)、按期完成施工任務的目的。一、項目部的組建我公司對本工程高度重視，為保證本工程達到優(yōu)質(zhì)工程并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將對項目經(jīng)理部的人員進行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經(jīng)驗的工程技術人員及參與全面的項目及施工管理工作。項目部組建：項目經(jīng)理由具有二級項目經(jīng)理資質(zhì)的工程師擔任，總工程師由公司高級工程師擔任。組建的項目部下設技術質(zhì)控部、工程部、材料設備部、經(jīng)營部、安保部、財務部、綜合辦公室，做到各部室及專業(yè)管理人員都具有相應的資質(zhì)證書，持證上崗，在項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下負責工程的全面管理工作。施工隊伍：組建專業(yè)性強且技術突出的排水、道路各專業(yè)施工隊，以“分工明確、責任到人”為原則，由項目經(jīng)理部按進度計劃統(tǒng)一指揮安排、密切協(xié)作，保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效地完成所賦予的施工任務。二、施工臨時設施生產(chǎn)生活區(qū)：項目部辦公及生活區(qū)以在業(yè)主指定的場地搭建，作為項目部現(xiàn)場臨時辦公用地、辦公及生產(chǎn)加工區(qū)。砂漿拌合機：因本工程混凝土澆注和砌筑量較小，所以施工用混凝土采用商品混凝土，而在施工現(xiàn)場只需設砂漿拌和設備既可，以便于施工時使用，拌和設備外應搭建封閉設施以做好減塵、降噪的預防和防護工作。施工用水：施工現(xiàn)場由業(yè)主提供水源，在現(xiàn)有施工場地的水源上安表計度。施工用電：根據(jù)考查，現(xiàn)場有變壓器，作為施工現(xiàn)場的臨時供電電源，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標準鐵制配電箱，電箱、電纜編號與供電回路對應，供施工和生活用電。臨時路：考慮使用現(xiàn)有的場地內(nèi)的臨時道路?，F(xiàn)場排水：根據(jù)總體工期安排和現(xiàn)場情況，本工程的部分施工內(nèi)容需在雨季進行，為解決施工排水及雨季防汛，在雨季到來前應根據(jù)現(xiàn)場實際情況并以現(xiàn)況己建雨水管線為總體排水出路， 制定相應的雨季施工技術措施和做好防汛設備、物資的儲備工作。三、總體施工安排及施工進度計劃工期總目標：按招標文件要求，總工期為210天。施工段落劃分：根據(jù)工期要求及施工現(xiàn)場情況和特點，該工程可按現(xiàn)土建施工隊伍的施工場地來分為兩個施工段施工。施工階段劃分及工期目標本工程總工期為210日歷天，為合理安排、有效控制，確保按期、保質(zhì)完成任務。將總工期劃分為五個階段性工期目標來控制。第一階段：施工準備階段，時間為15天。本階段主要完成現(xiàn)場的清理、平整和施工臨時圍檔的搭建、料場搭設、臨時水、電、路的建設及機械設備進場，現(xiàn)場調(diào)查及進行測量放線的準備工作，為后期施工創(chuàng)造良好條件。第二階段：完成全線雨、污水及其它管線及路基工程施工，時間為70天。本階段施工控制要點：前期全力進行污水管線結構施工，中期進行污水回填及雨水管線結構施工、后期以回填雨水溝槽為主、配合其它管線開槽施工為輔，本階段施工的工期控制要點為污水管線施工。本階段質(zhì)量控制要點：與污水雨水相關的各工序和回填土的質(zhì)量。第三階段：道路及廣場施工階段，時間為40天。第四階段：綠化及配套設施工程，時間為70天。第五階段：收尾及竣工驗收，時間為15天。該階段前期為主路路基及基層施工，后期以主路結構層為主。該階段的質(zhì)量控制要點：（1）道牙、雨水口的砌筑外觀、直順度。（2）道路各結構層的壓實密度及平整度。工期控制要點：主路路基、各基層及綠化工程的按期完成。四、施工準備技術準備工作:組織所有管理及施工技術人員，認真熟悉圖紙，學習有關規(guī)范、標準及工藝操作規(guī)程，了解本工程設計意圖、施工特點和特殊工序要求。與業(yè)主聯(lián)系召開施工配合會及設計交底會。測量人員做接樁工作，技術、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據(jù)計劃安排提出工程用料計劃，施工機具計劃，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質(zhì)審查，通過后及時進行加工訂貨工作。工程測量:（1）測量組人員必須持證上崗。測量組應在組長的領導下，團結一致、認真完成本工程的測量工作。（2）測量組儀器和工具配備：經(jīng)緯儀二臺；水準儀二臺；50m鋼尺二個；步話機二對；5m卷尺6個；工具袋6個。（必須選用檢測合格的儀器）（3）開工前測量準備工作：1) 對所交的中心樁和水準點進行復核，認真填寫測量復核記錄，上報駐地監(jiān)理工程師進行驗收。2）驗收合格后進行中心樁的拴點和臨時水準點引測工作。中心樁的拴點應設置保護措施，臨時水準點應設置在固定可靠的柱樁上，樁點設明顯標志并妥善保護。3）測量人員應認真學習復核圖紙，掌握有關數(shù)據(jù)并做好內(nèi)業(yè)工作。4）建立臨時水準、測設和恢復系統(tǒng)，放置管線及構筑物中線。5）施工完成后應配合有關部門進行竣工測量和驗收工作?，F(xiàn)場調(diào)查：施工前進行現(xiàn)場調(diào)查及物探工作，調(diào)查的主要內(nèi)容為地下物探測、池坑土質(zhì)、淤泥及地下水位實際情況等，并根據(jù)調(diào)查材料、物探資料、圖紙會審情況對施工方案進行修定。生產(chǎn)準備：（1）辦理開工手續(xù)，配合拆遷工作和建設單位協(xié)調(diào)有關事宜。（2）組織現(xiàn)場調(diào)查，并摸清影響本工程的地上、地下障礙的數(shù)量、位置及地下水情況，組織施工人員進場。（3）三通一平及臨設的搭建工作。（4）做好土方的挖、運、填、棄及平衡使用的準備工作。勞動力組織準備：根據(jù)本工程的特點，為保證工程的順利進行，我公司抽調(diào)有經(jīng)驗、會管理的精干力量組成本工程項目經(jīng)理部，并在全公司范圍內(nèi)挑選優(yōu)秀的專業(yè)隊伍進場。根據(jù)工期要求，按照勞動力計劃及勞動力進場時間，如期完成準備工作。 第三章 主要項目施工方法一、道路工程（一）、路床施工：測量放線及前期土工試驗：工程施工時全段每隔20~25m設置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按5~10m間隔做好加密樁；每100m設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業(yè)段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。試驗路段：路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗；并將試驗結果報告監(jiān)理工程師批準。試驗時，記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施以指導路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設計文件不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設計單位聯(lián)系，以制定相應的處理措施。路床修筑及平整：路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔（施工前應先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經(jīng)8 ~10噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。壓實：整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機碾壓無明顯輪跡經(jīng)測試密實度達到95%重型擊實標準時，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序。（二）、砂卵石墊層：取本段整幅50m長作為試驗路段，確定在不同壓實條件下達到壓實密度時的壓實系數(shù)、壓實人機組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工流程。車道級配砂礫石基層施工，需分層攤鋪，各層碎石均勻分布，厚度一致，以便整修找平。碾壓以“先慢后快”碾型以“先輕后重”為原則，輪跡重疊，隨碾隨灑水，保持石料濕潤。碾壓過程中，應隨時檢查，及時去高補低。用壓路機碾壓成形后，直至達到設計要求的密實度為止，其工藝流程見框圖。級配砂礫石施工工藝流程框圖　　　　　測量放線 　　　　路基整平碾壓　　按配比標準擊實　　定虛鋪厚度　　　　　虛　　鋪　　 測含水量　　　　　拌　　和　 檢驗合格　　　　　找　 平　　 檢驗厚度壓路機　　　　初　　壓 振動壓路機　　碾　　壓 　　　　　　　終　　壓　　 各項檢驗（三）、砼路面施工本標段混凝土路面的面層為20cm厚和15cm厚的水泥混凝土，水泥混凝土的拌和方式采用集中場拌。用強制攪拌機拌合，采用自卸汽車運輸。道路相鄰板縫設對拉桿，橫向施工縫，采用瀝青處置過的傳力桿，填縫料采用符合圖紙要求。① 原材料水泥：使用大廠水泥，可用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥，水泥標號不低于425。水泥進場時必須應有產(chǎn)品合格證及化驗單。粗集料：應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、符合規(guī)定級配，最大粒徑不應超過40㎜。針片狀顆粒含量不大于15%，含泥量不大于1%。細集料：應采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、符合規(guī)定級配，、中砂，泥土雜物含量應不大1于3%。水：混凝土拌合及養(yǎng)護用水應清潔，采用飲用水。使用非飲用水，應進行檢驗，并符合有關規(guī)定。鋼筋：鋼筋應順直、不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應清除。② 計量各種材料配合比應換算為每盤重量，采用磅秤精確稱量，外加劑事先用天平精確稱量，分袋包裝。攪拌機的進水量裝置應經(jīng)常校驗。③ 拌合和運輸采用強制式攪拌混凝土，按砂、水泥、礫石的順序投料，邊攪拌邊加水，每盤攪拌時間不低于90秒。第一盤鼓應多加10㎏水泥、10㎏砂，以吸收拌鼓內(nèi)存水。攪拌機裝料順序宜為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。攪拌過程中應嚴格控制坍落度，不得任意加水。在澆筑水泥混凝土面層前，應將監(jiān)理工程檢查認可的基層表面上的浮土及雜物予以清除干凈，并進行必要的修整。水泥混凝土路面施工開始前應對進場的材料進行檢驗，其檢驗項目應符合公路規(guī)范的要求。混凝土在攪拌場拌合后，用自卸汽車運抵工作面下料，運輸過程不應漏漿，并防止離析。夏季和冬季施工，必須應有遮蓋和保溫措施。運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。不同攤鋪工藝的混凝土拌和物從攪拌機出料到運輸、鋪筑完畢的允許最長時間應符合公路規(guī)范的有關規(guī)定，不滿足時間應通過試驗、加大緩凝劑或保塑劑的劑量。④ 支模采用特制槽鋼模板，采用平頭釘固定鋼模，用水平儀及拉線控制模板頂標高和線型。模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及基層接觸處不得漏漿。模板支好后，拉線檢查厚度。澆筑前在模板上刷脫模劑。⑤ 攤鋪在混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的位置和支撐穩(wěn)固情況及傳力桿、拉桿的安設等進行全面檢查。修復破損基層，并灑水潤濕，用厚度標尺板全面檢測板厚與設計值相符后，方可開始攤鋪。攤鋪厚度應考慮預留高度，此高度應按試驗路段確定的高度。專人指揮自卸車盡量準確卸料。人工布料應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和樓耙。人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應控制在5～20mm之間，拌和物松鋪系數(shù)宜控制在K=～，料偏干，取較高值；反之取較低值。因固造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌和物無法振實時，應在已鋪好的面板端頭設置施工縫，廢棄不能被振實的拌和物。