助力車(chē)生產(chǎn)線改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(已修改)
2025-05-08 13:52 本頁(yè)面
【正文】 .助力車(chē)生產(chǎn)線改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一部分 總 論 一、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱(chēng) 助力車(chē)生產(chǎn)線改擴(kuò)建項(xiàng)目項(xiàng)目承辦單位 某助力車(chē)有限公司項(xiàng)目擬建地點(diǎn) 某縣底鎮(zhèn)上官村法人代表 建設(shè)性質(zhì) 改擴(kuò)建項(xiàng)目研究工作依據(jù)：（1）國(guó)家計(jì)委《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（2）國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部頒發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》第三版（3）電動(dòng)自行車(chē)節(jié)能技術(shù)要求規(guī)范（4）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》（GB17761—1999）（5）《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)農(nóng)民增加收入若干政策的意見(jiàn)》（中發(fā)［2010］1號(hào)）（6）《全國(guó)輕工業(yè)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃（2006－2010年）》（7）現(xiàn)行的行業(yè)規(guī)定、產(chǎn)業(yè)政策、法律法規(guī)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（8）項(xiàng)目單位提供的相關(guān)資料 二、可行性研究結(jié)論 （一）市場(chǎng)預(yù)測(cè)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%以上，國(guó)內(nèi)消費(fèi)量也居世界第一，，，行業(yè)專(zhuān)業(yè)化程度高，生產(chǎn)體系日趨完備。國(guó)內(nèi)各種鋼材、鋁合金、鈦合金等輕合金材料供應(yīng)充足，原材料加工成形、整車(chē)生產(chǎn)涂裝、各類(lèi)各檔次零部件的專(zhuān)業(yè)加工制造及配套齊備，已形成完整的生產(chǎn)體系。產(chǎn)品技術(shù)含量和質(zhì)量檔次不斷提高。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)基本采用計(jì)算機(jī)三維設(shè)計(jì)并充分考慮人體工程學(xué)。企業(yè)生產(chǎn)中使用鋁合金、鎂合金、鈦合金和碳纖維等新材料、新工藝的產(chǎn)品比例不斷提高。目前某市場(chǎng)電動(dòng)自行車(chē)主要是銷(xiāo)售天津、江浙地區(qū)、廣東等產(chǎn)地自行車(chē)，沒(méi)有生產(chǎn)基地，而山西地處國(guó)家中西部開(kāi)發(fā)關(guān)鍵部位，承東繼西，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，又處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，而當(dāng)?shù)卣鶕?jù)縣底鎮(zhèn)沒(méi)有礦藏，靠單一種植糧食作物發(fā)展經(jīng)濟(jì)速度較慢的實(shí)際，鎮(zhèn)黨委、政府積極創(chuàng)造寬松環(huán)境招商引資，本項(xiàng)目具有投資必要性。（二）原材料供應(yīng)本項(xiàng)目零配件來(lái)源浙江省臺(tái)州，臺(tái)州是我國(guó)電動(dòng)車(chē)整車(chē)、配件生產(chǎn)的主要基地之一,更有塑件王國(guó)模具之鄉(xiāng)之稱(chēng)，其中電動(dòng)車(chē)塑料配件占全國(guó)總產(chǎn)量的8090%，是全國(guó)電動(dòng)車(chē)車(chē)款設(shè)計(jì)制造中心。山西是重工業(yè)基地,項(xiàng)目所用鋼材來(lái)自某鋼材市場(chǎng),貨源充足，價(jià)格低廉，物流成本低，利潤(rùn)空間大。 （三）廠址 縣底鎮(zhèn)上官村,地勢(shì)平坦，農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力豐富, 項(xiàng)目區(qū)還有一家企業(yè)“誠(chéng)信鑄造廠”,可為提供配件來(lái)源,廠區(qū)緊鄰臨響公路,交通便利。 （四）項(xiàng)目生產(chǎn)工藝流程電動(dòng)車(chē)模具設(shè)計(jì)制造材料的選用板材加工冷彎成型焊接電鍍涂裝工藝（五）項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度 2010年7月立項(xiàng)準(zhǔn)備階段、812工程建設(shè)階段，2011年1月投產(chǎn)（六）投資估算和資金籌措 ，申請(qǐng)科技廳專(zhuān)項(xiàng)資金400萬(wàn)元，申請(qǐng)國(guó)家撥款400萬(wàn)元，銀行借款解決500萬(wàn)元。 （七）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論 本公司作為同行業(yè)具有實(shí)力的集設(shè)計(jì)、生產(chǎn)于一體的 企業(yè)之一，其技術(shù)力量雄厚，專(zhuān)業(yè)人才濟(jì)濟(jì)，并擁有目前一流的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備。多年來(lái)，公司強(qiáng)化企業(yè)管理，重質(zhì)量、講誠(chéng)信，不斷開(kāi)拓進(jìn)取，以精湛的技藝和膽識(shí)圓滿任務(wù)。 該項(xiàng)目符合國(guó)家科學(xué)發(fā)展觀的要求，符合某政府關(guān)于發(fā)展調(diào)產(chǎn)節(jié)能的規(guī)劃目標(biāo)，符合國(guó)家相關(guān)環(huán)保政策的規(guī)定，符合企業(yè)自身發(fā)展的需要，從資源條件、技術(shù)方案、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益各方面分析，該項(xiàng)目合理可行。第二部分項(xiàng)目背景和發(fā)展概況 一、項(xiàng)目提出的背景 國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的發(fā)展會(huì)有一個(gè)很好的時(shí)機(jī)：一、我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)和國(guó)際同行業(yè)發(fā)展屬于同一個(gè)階段，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)上，我們和世界上的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，我們的能力并不比他們低；二、能源、環(huán)保的問(wèn)題是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的兩大課題，電動(dòng)車(chē)既節(jié)能又環(huán)保，從節(jié)能角度來(lái)講，我們用電能，不像汽車(chē)一樣消耗石油。電動(dòng)車(chē)可以做到零排放，這是其他的交通工具很難做到的。這一點(diǎn)符合國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針，所以電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)該會(huì)是一個(gè)很有光明前景的產(chǎn)業(yè)面對(duì)全球范圍的資源及能源緊缺，各國(guó)紛紛制定了符合自身國(guó)家戰(zhàn)略利益的能源規(guī)劃。隨著全球溫室效應(yīng)的加劇，扶持新能源產(chǎn)業(yè)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，提倡節(jié)能環(huán)保已成為各國(guó)政府的共識(shí)。自上世紀(jì)70年代年以來(lái)，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，因具有無(wú)污染、無(wú)噪音、節(jié)能、低碳的產(chǎn)品特點(diǎn)，贏得了各國(guó)政府的大力發(fā)展和支持。我國(guó)也早在70年代就開(kāi)始研制電動(dòng)自行車(chē)，但由于當(dāng)時(shí)性能主要是由于蓄電池制造技術(shù)的不過(guò)關(guān)而無(wú)法得到推廣和普及。二、投資的必要性上世紀(jì)90年代中期，隨著蓄電池制造技術(shù)的進(jìn)步和工藝的改善，電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)逐步走向成熟實(shí)用化，它具有節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、便捷、安全的四大特征，既具有自行車(chē)的輕便，又兼有機(jī)動(dòng)車(chē)較快的速度特征，是非常適于短途代步的綠色非機(jī)動(dòng)車(chē)交通工具，很符合當(dāng)今中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)特征和需求，因此經(jīng)過(guò)短短的幾年發(fā)展，便逐步取代自行車(chē)和部分摩托車(chē)，成為城市工薪族和農(nóng)村殷實(shí)家庭勞力選擇代步的首選交通工具。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),1999年全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量只有26萬(wàn)輛，到2008年增至7500萬(wàn)輛，此后，銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，平均以每年2000萬(wàn)輛的數(shù)量遞增。截至目前，電動(dòng)自行車(chē)，已不經(jīng)意間成為一個(gè)與人民日常生活息息相關(guān)、！經(jīng)過(guò)十余年的迅猛發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)作為一個(gè)深系民生的產(chǎn)業(yè)，在成長(zhǎng)的過(guò)程中也鮮明的鮮明的形成了中國(guó)特色。一方面是我國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的不斷提升和對(duì)消費(fèi)需求的不斷增長(zhǎng)，另一方面是電動(dòng)自行車(chē)強(qiáng)大的消費(fèi)吸引力和不斷成熟的市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，兩
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