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云南青山嶺公路隧道施工組織設計方案(已修改)

2025-05-08 12:33 本頁面
 

【正文】 云南青山嶺公路隧道施工組織設計一、主要工程項目施工方案、施工方法本合同段設青山嶺隧道一座,起止里程為K144+050~K145+150,全長1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主,風化厚度大,巖體多以碎裂結構為主,不同風化程度的流紋巖,力學性質差別較大,隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二級分水嶺,地下水類型以基巖裂隙水為主,賦水性中富。根據對設計文件的理解和實地現場考察,結合我局多年隧道施工的經驗,以及對云南特殊地質狀況的了解,我們將采取必要的措施、方案,克服施工中可能發(fā)生的一切問題,高速、優(yōu)質的完成隧道的建設。(一)、施工原則我單位在多年的“新奧法”施工中,積累了豐富的經驗。我們將堅持“光面爆破噴錨緊跟監(jiān)控量測,及時反饋和修正”的原則。在施工中結合設計,積極推廣國內外隧道施工新技術,采用大型施工機械設備配套施工。開挖、出碴、噴錨與二次襯砌施工相配合一條龍作業(yè)。堅硬圍巖施工,加強掏槽爆破,控制周邊光爆選擇合理進尺。施工中,我們堅持“短進尺、弱爆破、勤量測、緊封閉”的原則,大小管棚預注漿超前支護,鋼架支撐噴射鋼纖維砼,及時施作二次襯砌。采用先進的監(jiān)控量測技術對圍巖地質進行超前探測,根據信息反饋擬定相應的施工方案。(二)、總體施工方案本隧道為控制工期的工程項目,洞門施工在不干擾洞內施工的情況下安排同步進行。本合同段隧道通過的圍巖有Ⅱ、Ⅲ類圍巖,根據圍巖類別及地質條件狀況,本隧道支護型式分設為SSSSS5。各型支護參數如下表所示:隧 道 支 護 參 數 表項 目S1S2S3S4S5初期支護25噴射砼15 cm20 cm18 cm16 cm10 cmYF1506錨桿@9090cmL=4m@9090cmL=4m@100100cmL=4m@110110cmL=4m@120100cmL=二 次 襯 砌60 cm60 cm60 cm50 cm40 cm仰 拱60 cm60 cm60 cm50 cm40 cm輔 助 措 施超前大管棚超前小導管鋼拱架鋼拱架鋼格柵說明:噴射砼采用鋼纖維砼;襯砌采用25防水砼;其中SSSS4為鋼筋砼。根據本隧道地質情況和設計特點,結合我單位隧道施工技術水平和機械配備情況,以保證工程質量和安全生產為目的,按照新奧法的施工原理進行方案制訂和組織施工。明洞襯砌段采用明挖法或明拱暗墻法施工;洞口淺埋段采用中隔墻法或短臺階七步平行流水作業(yè)法施工;Ⅱ類圍巖段采用環(huán)形開挖留核心土或臺階法施工;Ⅲ類圍巖段采用長臺階法。洞身開挖是隧道施工的關鍵工序,開挖方案主要根據圍巖的情況確定,根本目的是保證施工人員和工程設施的安全,滿足開挖質量要求,經濟快速的完成施工任務。本隧道施工按照新奧法的原理,采用預裂光面爆破技術,錨噴初期支護,以量測數據為施工依據。開挖采用鉆孔臺車和風動鑿巖機鉆孔實施光面爆破,輪式裝載機裝碴,自卸車出碴,利用芬蘭產NORMET914WP型砼噴射手和TK—961濕噴機進行錨噴支護。二次襯砌采用9m襯砌臺車全斷面進行,混凝土采用集中拌合,輸送車輸送,砼輸送泵灌注,插入式振搗器搗實。本隧道掘進采用雙向掘進方式施工,當隧道距貫通50米左右,爆破作業(yè)時互相提前1小時通知,以免發(fā)生意外情況;當距貫通15米時,采用獨頭掘進方式(為方便排水本隧道擬安排進口順坡段施工,出口反坡停止掘進,安排其它后序作業(yè))且爆破時提前通知并在停止施工的作業(yè)面200米左右設立明顯的警戒標志。計劃每個洞口平均月成洞40m 左右,前一個月進行施工準備,鋪設供水管路,建高位水池、拌合站、空壓機房等臨時設施,高壓水池設于溪流處。平整施工場地,機械設備和人員進場,開挖洞外路基土石方,暴露洞口達到正式進洞條件。(三)、施工組織計劃隧道工程是本合同段的重點。為確保隧道按期、優(yōu)質、安全的完成施工,我們抽調2個專業(yè)化隧道施工隊伍并對隧道工程實行專業(yè)化作業(yè)分組,抽調經驗豐富、專業(yè)性強的人員參加隧道施工,配足人員、設備。 洞內勞動力安排如下表: 青山嶺隧道每一洞口勞動力安排表人員及組別工 作 內 容管理人員隊長1施工現場、調度室、全面管理、組織書記1負責全隊政治思想工作,后勤保障工作技術副隊長兼主管1主管技術工作,并兼職環(huán)保工程師1配合技術主管搞好技術工作安全員2安全、質量檢查掘進班鉆爆工26鉆孔、裝藥、起爆、打管棚出碴工16裝碴運碴、扒碴、機械排險噴錨工18錨桿、噴砼、掛網、注漿機修工12機械維修鋼筋工16格柵鋼架加工、安裝雜工15扒碴、物料倒運、洞內掘進輔助工作調度室調度長2洞內、洞外各工序協(xié)調調度員3洞內開挖、出碴、襯砌各工序協(xié)調襯砌班砼拌合工6拌合砼、拌合機械維修砼輸送工12運輸砼、運輸車保養(yǎng)維修、輸送泵操作砼工38臺車移位、立端頭模、搗固、接泵管等防水工11安裝透水管、引排水、鋪設防水板雜工15洞外物料倒運、襯砌輔助工作保障班電工4電氣設備安裝、維修供風、水工10高壓送風、供水、通風、管路維修運輸工12運料、砂、石、鋼材、水泥等運輸合 計222機械設備配備設備選型、配套上把握“先進、適用、合理”的原則。詳見《進場設備報驗單》。施工進度安排青山嶺隧道計劃開工日期為2002年3月1日,工期安排495工天。洞門安排在不干擾洞內施工進度的情況下施工,作業(yè)時間安排20d。SS2型支護即為明洞段,計劃作業(yè)時間為20d,其它各類圍巖作業(yè)時間安排如下:⑴ S3型支護圍巖段施工S3型支護為洞口淺埋段,采用大管棚超前支護,;并根據施工情況調整加強。開挖后,立即初期支護,并及時封閉掌子面圍巖,防止由于風化而發(fā)生坍塌。 為減小下半部開挖時因初期支護拱腳懸空引起的下沉,初期支護拱腳部位設雙排鎖腳錨桿加固,同時下半部左右兩步交錯開挖。本著穩(wěn)步開挖和安全施工的原則,考慮開挖下半部以及不良地質對施工可能帶來的影響,平均月進尺安排30m,S3型支護圍巖段作業(yè)循環(huán)時間見《S3型支護圍巖段掘進作業(yè)循環(huán)時間表》。 S3型支護圍巖段掘進作業(yè)循環(huán)時間表()作業(yè)項目時 間(H)1234567891011121314測 量超前支護開挖及出碴初期支護其 他共計掘進作業(yè)循環(huán)時間:14hS3型采用大管棚超前支護,表中作業(yè)時間為平均分攤時間。⑵ S4型支護圍巖段施工S4型支護圍巖段采用小管棚超前支護,,開挖后,立即初期支護,并及時封閉掌子面圍巖,防止由于風化而發(fā)生坍塌。初期支護拱腳部位設雙排鎖腳錨桿加固,同時下半部左右兩步交錯開挖,考慮開挖下半部以及不良地質對施工可能帶來的影響,S4型支護圍巖段月計劃安排40m。S4型支護圍巖段作業(yè)循環(huán)時間見《S4型支護圍巖段掘進作業(yè)循環(huán)時間表》。S4型支護圍巖段掘進作業(yè)循環(huán)時間表()作業(yè)項目時 間(H)1234567891011121314測 量超前支護開挖及出碴初期支護其 他共計掘進作業(yè)循環(huán)時間:14h ⑶ S5型支護圍巖段施工 S5型支護圍巖段采用正臺階光面控制爆破開挖與支護,全斷面襯砌施工。上半斷面超前40~60m,作為上半斷面鉆孔噴錨工作平臺。上半斷面采用鉆孔臺車鉆孔,下斷面采用氣腿式風鉆鉆孔。上半斷面采用裝載機出碴,下斷面采用挖掘機裝碴,自卸汽車運輸。洞身開挖后,立即施作錨噴初期支護,及時封閉圍巖。S5型支護圍巖段月進尺安排50m,作業(yè)循環(huán)時間見《S5型支護圍巖段掘進作業(yè)循環(huán)時間表》。S5型支護圍巖段掘進作業(yè)循環(huán)時間表()作業(yè)項目時 間(h)12345678910111213141516測量劃線鉆 孔裝藥起爆通風排險出 碴噴 錨 共計作業(yè)循環(huán)時間:16h⑷ 襯砌及后序工程作業(yè)時間安排仰拱施工隨開挖及時進行,襯砌作業(yè)時間根據施工現場確定,除個別地段外以上工序均安排平行作業(yè)。其它后序工作均安排平行作業(yè)。工程總體時間安排詳見《青山嶺隧道施工進度計劃網絡圖》。(四)、具體施工方法施工測量本隧道屬長隧道,測量工作關鍵。開工前,首先復測設計中線,并在山頂布設導線網聯(lián)系進出洞口方向,達到設計精度,進出口高程進行復測閉合,采用統(tǒng)一高程。施工中在洞內布設導線,建立中線與導線互控網絡,經常將洞內點引出洞外與導線網聯(lián)系,進行檢測復核。貫通后進行洞內與洞外控制點閉合測量。確保隧道中線精度符合要求。 洞口(明洞)施工隧道洞口土石方開挖前,先清除邊仰坡上的浮土、危石,做好邊仰坡的施工排水設施,以防地表水沖刷而造成邊仰坡失穩(wěn)。與暗洞交接處7m范圍開挖至隧道上斷面標高,作為隧道進洞施工平臺。明洞段采用拱部明挖,內邊墻暗挖方法(邊墻垂直開挖),并對內邊墻噴砼防護。明洞開挖完成后,在明、暗洞交界處開挖線外側約22cm,按間距40cm施作ф140鋼管用作超前支護兼導向,洞外預留4m的長度,用I22工字鋼頂住鋼管頭,然后施作長約4m、60cm厚的25砼套拱,并將洞外預留鋼管I22工字鋼打入砼中,最后施作明洞襯砌。明洞開挖完成后,就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆筑明洞砼。明洞內模采用拼裝式襯砌臺車,拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。由砼輸送泵泵送砼入模,插入式振搗器振搗。當明洞襯砌砼強度達到設計強度的70%時,按圖紙要求做好拱背的防排水設施,然后進行回填。拱部回填土分層搗實,每層厚度不宜大于30cm,兩側回填的土面高差不得大于50cm,回填至拱頂齊平后,立即滿鋪,分層向上填筑至設計標高,并做好洞頂粘土隔水層及截排水設施。洞身施工1)、進洞施工進洞施工前根據設計先采用Φ140超前管棚注漿加固。進洞時,采用鋼支撐緊貼開挖面,形成假擬洞口并將管棚與鋼支撐焊接打入明洞砼套拱中。開挖順序如下所示:a、 開挖上半部邊、仰坡:b、架設進洞型鋼拱架,打入超前鋼管并注漿:注:超前管棚 ;型鋼拱型支架c、施作套拱襯砌形成假擬洞口,施作明洞襯砌,上半部開挖。2)、洞身開挖洞身開挖將根據圍巖情況采用不同的施工方法,S3型支護段采用中隔墻法或短臺階七步平行流水作業(yè)法施工;S4型支護段采用環(huán)形開挖留核心土或臺階法施工;S5型支護段采用長臺階法施工。(1)中隔墻法施工A、施工工藝根據圍巖地質超前預報以及對掌子面圍巖觀察分析,首先進行必要的超前支護,然后即可進行中隔墻法施工,其施工順序為:先開挖左側洞室,做好初期支護,再開挖右側洞室做好初期支護,形成整體主要承載結構,再施作防排水措施和澆筑仰拱及回填,拆除中隔墻鋪設防水層,整體式澆筑二次襯砌。其施工工藝流程圖如下所示B、開挖方法根據圍巖情況,采用以小松挖掘機開挖為主,輔以人力風鎬對輪廓線進行整修的施工方案,當遇上大塊骨石時,采用預裂控制爆破技術進行松動清除。施工中,先行導坑的距離將視地質條件(圍巖情況、涌水情況)而定,一般在7~10m左右,當圍巖基礎承載力較低,側壓力較大時,可調整到3~5m左右。以便盡早閉合成環(huán)形成整體受力。C、注意事項a、 施工中嚴格控制各開挖分部循環(huán)進尺,開挖和支護工序必須銜接緊密,以減少圍巖變形。b、 除①部外,其余各部的開挖必須在鄰近作業(yè)面的初期支護達到一定強度后進行。c、 拆除中壁時,腳手架一定要牢固,施工人員通過拆除點時要注意聯(lián)系。d、 加強對圍巖和支護的動態(tài)監(jiān)測,根據量測數據及時判斷圍巖和支護的穩(wěn)定情況,如有異常及時處理。e、 充分利用①部圍巖變化情況,分析、預報前方地質情況。(2)短臺階七步流水施工法:短臺階七步平行流水作業(yè)法是采用2~3層短臺階,分步平行開挖,分步施作拱墻初期支護,砼仰拱超前施作及時閉合構成穩(wěn)固的初期支護體系,保護圍巖的天然承載力,有效抑制圍巖變形。上半斷面環(huán)形部分采用人工風鎬開挖,其余各部采用小松挖掘機開挖、裝碴。如遇有骨石則采用密打眼,少裝藥,進行松動控制爆破后開挖。其施工工藝及施工順序如下頁圖所示。(3)環(huán)形留核心土開挖法:環(huán)形留核心土法即對開挖斷面按起拱線的位置分成二個臺階,上臺階在開挖時預留斷面核心土,沿環(huán)形用人工風鎬開挖,遇有骨石時采用松動爆破清除。其施工工藝如下圖所
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