【正文】 中交一公局崇水高速公路崇左西環(huán)線№CSXH標(biāo)段項目經(jīng)理部廣西壯族自治區(qū)崇左至水口高速公路崇左西環(huán)線左江大橋施工組織設(shè)計編制: 審核: 復(fù)核: 中交第一公路工程局有限公司崇左至水口高速公路崇左西環(huán)線№CSXH標(biāo)段項目經(jīng)理部二○一七年四月目 錄一、編制說明 1二、編制依據(jù) 1三、工程概況 工程簡介 施工條件 2 地形、地貌 2 氣侯氣象 2 水文 2 地震 2 地質(zhì)構(gòu)造 2 水文地質(zhì)條件 3四、施工總體部署 項目組織機(jī)構(gòu) 施工隊伍選擇、管理 4 4 施工隊設(shè)置及各施工隊施工內(nèi)容 創(chuàng)優(yōu)項目計劃 6五、主要工程項目的施工方案 棧橋施工 6 7 7 9 9 10 10 鋼平臺施工方案 10 11 12 1雙壁鋼吊箱圍堰 16 施工工藝流程 16 18 橋梁施工 23 2系梁施工 29 32 3重點、難點及控制性工程施工 41塊施工 42 48 51 51 53六、施工進(jìn)度計劃 54七、施工總平面圖設(shè)計 55八、 各項資源需要計劃及進(jìn)場計劃 5勞動力需要計劃 5主要施工機(jī)具、設(shè)備需求量計劃 5模板配置計劃 5測量、試驗儀器設(shè)備計劃 58九、雨季施工的技術(shù)組織保證措施 63十、施工進(jìn)度保證措施 6技術(shù)措施 6資源保證措施（工、料、機(jī)） 6資金保證措施 6組織保證措施 6管理措施(動態(tài)管理) 64十一、降低成本措施 65十二、質(zhì)量管理專業(yè)策劃實施方案 6質(zhì)量目標(biāo) 6建立質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu) 6質(zhì)量管理體系框圖 6工程質(zhì)量保證措施 6混凝土工程質(zhì)量通病防治措施 68 68 70 70、夾層 7鋼筋工程質(zhì)量通病防治措施 72 72 72 73 73 73 73 74 74 75十三、項目職業(yè)健康安全管理 7職業(yè)健康和安全目標(biāo) 7安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 7危險源的辨識 7安全生產(chǎn)保證措施 7安全生產(chǎn)管理體系框圖 79十四、環(huán)境保護(hù)措施和文明施工 80、環(huán)境保護(hù) 81 81 8文明施工 83 83 8文物保護(hù) 83 中交一公局崇水高速崇左西環(huán)線№CSXH標(biāo)項目經(jīng)理部一、編制說明本施工組織設(shè)計方案是崇左西左江大橋初步施工方案，在施工中需要編制主要工程項目的專項施工方案，用于具體指導(dǎo)工程的各項施工，以確保工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度，實現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。施工組織設(shè)計列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計劃，僅作為指導(dǎo)施工時參考用，不作為最后的供應(yīng)計劃。本施工組織設(shè)計的內(nèi)容根據(jù)兩階段施工圖編制。二、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計，在符合我國國家相關(guān)法律、法規(guī)、條例的基礎(chǔ)上，主要以下列文件和資料為依據(jù)進(jìn)行編制：廣西壯族自治區(qū)崇左至水口高速公路崇左西環(huán)線段招標(biāo)文件及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；崇左至水口高速公路崇左西環(huán)線段第NoCSXH合同段兩階段施工圖設(shè)計；《廣西高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》；中華人民共和國交通部及有關(guān)部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件；現(xiàn)場調(diào)查、踏勘、采集、咨詢所取得的各種資料；我公司及單位管理規(guī)章制度體系文件、辦法；我單位人員素質(zhì)、技術(shù)裝備、財務(wù)能力、資金狀況、從事高等級公路工程項目施工所積累的豐富的施工、管理經(jīng)驗和成熟技術(shù)等綜合情況及可調(diào)用到本工程的各類資源。三、工程概況、工程簡介崇左西左江大橋跨越左江，上游距龍州90km，；全橋橋跨布置均為320m+（77m+145+77m）+120m，主橋采用三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，主橋墩均為雙肢薄壁墩。橋梁樁基采用鉆孔樁施工，承臺及水面下墩柱采用圍堰輔助施工，0塊采用三角托架施工，其余塊段采用掛籃施工?，F(xiàn)場調(diào)查橋位處水面情況，僅有采砂船在此處采砂通行。根據(jù)《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定：“禁止在公路橋梁跨越的河道上下游的規(guī)定范圍內(nèi)采砂（大型公路橋梁跨越的河道上游500，下游200米）”，修建橋梁時間開始，此處不再通行船只，因此計劃將棧橋貫通，并設(shè)置在主橋上游側(cè)，棧橋全長約288m。棧橋貫通后作為主便道使用，考慮到施工交通量較大，采用雙向通行的8m橋?qū)?；兩岸?cè)水深較淺及棧橋較短，考慮采用履帶吊振設(shè)鋼管樁，因此采用9m、12m跨徑的型鋼棧橋。根據(jù)《左江大橋防洪評價報告》，左江洪峰多出現(xiàn)在78月份；左江大橋水中主墩作業(yè)主要施工時期在10月至來年4月，屬于枯水期，同時水位受橋址下游美亞電站控制，考慮安全度汛及兩岸順接，(+)。、施工條件 地形、地貌橋位區(qū)屬本剝蝕溶蝕準(zhǔn)平原地貌，橋位位于準(zhǔn)平原的邊緣，具有剝蝕溶蝕準(zhǔn)平原地貌向剝蝕溶蝕丘陵地貌過渡的特點。橋梁跨越左江，路線范圍內(nèi)橋梁起點高程約108～117m，終點處山體高程約110～149m，左江流向自東南向西北方向，河床地形呈“U”型，～，～。 氣侯氣象主線線路位于崇左市境內(nèi)，年日照時數(shù)1600多時， ℃，℃，℃～℃。干濕分明，氣候條件總體偏冷。 水文本項目區(qū)域內(nèi)降水分布不均，降水隨季節(jié)變化明顯，年平均降水量739mm，主要集中在510月份。 地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（2001版）及《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB500112010），對應(yīng)的基本地震烈度為Ⅷ度。 地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)及現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，距橋位區(qū)東北側(cè)約200m天西斷裂帶與線路斜交，向左江延伸，走向月450，受斷層影響，橋位區(qū)巖溶較發(fā)育，局部分部碎裂狀白云質(zhì)灰?guī)r、構(gòu)造角礫巖，該斷層為非活動性斷層，區(qū)域地質(zhì)總體穩(wěn)定性尚好。 水文地質(zhì)條件地下水主要為孔隙潛水及巖溶水，地表水主要為左江水體，流量較大，受季節(jié)性變化影響明顯，對砼局具腐蝕性。四、施工總體部署、項目組織機(jī)構(gòu)項目部領(lǐng)導(dǎo)層設(shè)5人：項目經(jīng)理、項目書記、項目總工、項目副經(jīng)理、項目總經(jīng)濟(jì)師、項目總會計師；部門設(shè)置七部一室一辦，即工程部、安全部、質(zhì)量部、經(jīng)營部、物設(shè)部、財務(wù)部、測控部、綜合辦、試驗室。項目部對部門的管理原則：各部室在項目部的轄管下將單位下達(dá)的各項任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行分解給各部室，以分解的各項任務(wù)指標(biāo)作為項目部對各部室的績效考核內(nèi)容。為更準(zhǔn)確的指導(dǎo)標(biāo)后預(yù)算的編制以及項目成本目標(biāo)的控制，項目執(zhí)行“全面預(yù)算體系”，項目經(jīng)理部經(jīng)營部監(jiān)控發(fā)生的成本是否真實，并控制在預(yù)算成本范圍內(nèi)。為更好完成生產(chǎn)建設(shè)施工任務(wù)項目經(jīng)理部會在施工期間制定勞動競賽考核辦法以及項目管理辦法實施細(xì)則，以科學(xué)的管理激發(fā)帶動生產(chǎn)效率。為更高效管理項目工作，項目部推行OA系統(tǒng)、騰迅、手機(jī)微信等平臺進(jìn)行信息化交流，更快的傳達(dá)項目相關(guān)信息，提高工作效率。項目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)見下圖：、施工隊伍選擇、管理，協(xié)作隊伍必須進(jìn)入公司協(xié)作隊伍庫，要求專業(yè)化協(xié)作隊伍，協(xié)作隊人員、機(jī)械方面要配備齊全。，可以從公司、項目了解協(xié)作隊伍歷來的信譽評價情況，也可以通過項目管理人員了解協(xié)作隊伍在施工生產(chǎn)、技術(shù)、服從管理方面的情況，以便則優(yōu)選擇。，對協(xié)作隊伍報價從成本、工藝、施工組織等方面進(jìn)行綜合對比，杜絕低于成本價格中標(biāo)，影響后期施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。，對協(xié)作隊伍參加達(dá)標(biāo)的項目進(jìn)行咨詢，詢問管理、施工能力、技術(shù)、服從管理等情況。，以價格優(yōu)先，信譽為二，綜合管理、施工能力、技術(shù)等方面進(jìn)行評選和初定，通過現(xiàn)場實際情況及工期、安全、質(zhì)量等各方面進(jìn)行商定，商定完成向公司施工管理科上報擬使用協(xié)作隊伍清單及協(xié)作隊伍相關(guān)資料并經(jīng)單位施工管理科審批后方能使用。，沒有進(jìn)入名錄的協(xié)作隊伍原則上不得擅自使用，但向單位施工管理科補報并完善相關(guān)手續(xù)后施工管理科批準(zhǔn)補錄進(jìn)入單位協(xié)作隊伍名錄后的情況除外。，項目原則上可以在單位發(fā)布的協(xié)作隊伍名錄中自由選擇協(xié)作隊報單位備案。在充分明確各分項工程完成時間、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、資源配備要求后，再要求施工隊伍報價，擇優(yōu)選擇隊伍。如需新增加協(xié)作隊伍需報送單位施工管理科審批完善相關(guān)手續(xù)后方可使用。在協(xié)作隊伍控制方面，我項目以單位體系文件中《合同管理辦法》、《協(xié)作隊伍管理辦法》為指導(dǎo)，結(jié)合項目實際情況，從以下幾個方面進(jìn)行重點控制：，我項目在經(jīng)營管理模式上主要采用大清包形式充分利用社會資源。、文明施工管理，對各施工隊伍在合同中規(guī)定必須按照業(yè)主《廣西高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》、公司相關(guān)制度文件各項指標(biāo)執(zhí)行。、民工工資集中管理制，對協(xié)作隊伍材料實行限額領(lǐng)用，并每月進(jìn)度材料核算，對材料盈虧進(jìn)行分析，并對協(xié)作隊伍進(jìn)行獎懲。專人管理民工工資發(fā)放，杜絕協(xié)作隊伍拖欠民工工資情況。，在充分調(diào)查當(dāng)?shù)厥袌鰞r格的基礎(chǔ)上，結(jié)合項目資源配置情況，制定合理的分包單價，并按照公司下發(fā)的合同范本擬定合同，上報公司審批，待公司審批同意后，再與協(xié)作隊伍簽訂施工合同。同時在合同中明確乙方進(jìn)場人員及施工機(jī)械，并對協(xié)作隊伍實行履約保證金制度，根據(jù)其承擔(dān)的合同額收取一定比例的現(xiàn)金履約保證金，以確保合同的正常履約。，項目經(jīng)理部編制的總體施工進(jìn)度計劃，并按年、季度、月、周進(jìn)行細(xì)化，按周對協(xié)作隊伍下達(dá)施工任務(wù)。在施工過程中，經(jīng)理部對每道工序進(jìn)行技術(shù)交底，并實行“首件制”，首件工程未經(jīng)項目經(jīng)理部、業(yè)主認(rèn)可，不得大面積開工，同時嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，設(shè)專人進(jìn)行質(zhì)量驗收，未經(jīng)驗收合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下一步工序施工，每處工程部位結(jié)束后，由工程部、質(zhì)檢部、經(jīng)營部、現(xiàn)場人員共同進(jìn)行驗收，驗收合格后才能進(jìn)行現(xiàn)場收方和計量。，項目部對各協(xié)作隊伍建立健全職業(yè)健康安全和環(huán)境保證體系，制定安全、環(huán)境管理制度，明確責(zé)任人，按合同規(guī)定配備專職安全員，并定期對協(xié)作隊伍進(jìn)行安全、環(huán)境管理教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，加強(qiáng)安全巡查，消除施工現(xiàn)場安全隱患。，嚴(yán)格按照公司集中結(jié)算管理流程，每月對協(xié)作隊伍當(dāng)月實際完成的工程數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)，并上報公司結(jié)算中心審批。結(jié)算審批完畢后，根據(jù)業(yè)主計量款的到位情況進(jìn)行支付，付款時優(yōu)先支付協(xié)作隊伍的農(nóng)民工工資，必要時采取經(jīng)理部代付農(nóng)民工工資的方式。同時，定期對各協(xié)作隊伍的外欠款情況進(jìn)行排查，做到心中有數(shù)。，項目經(jīng)理部每月開展安全生產(chǎn)例會，對上月對各協(xié)作隊伍進(jìn)行施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場文明施工等多方面的量化考核，根據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行必要的獎勵與處罰，并在當(dāng)月計量中體現(xiàn)，并將考核結(jié)果作為信用評價的依據(jù)，定期上報單位施工管理科，為單位建立協(xié)作隊伍資源庫、挑選優(yōu)秀協(xié)作隊伍提供相關(guān)信息。、施工隊設(shè)置及各施工隊施工內(nèi)容棧橋、平臺施工隊伍一個，負(fù)責(zé)棧橋及鋼平臺的搭設(shè)、維護(hù)及拆除。樁基隊伍1個，負(fù)責(zé)全橋樁基成孔、灌注等工作。橋梁隊伍3個（橋梁一隊負(fù)責(zé)左江大橋圓柱墩及蓋梁施工；橋梁二隊負(fù)左江大橋左幅主墩及上構(gòu)、橋面系等施工；橋梁三隊負(fù)左江大橋右幅主墩及上構(gòu)、橋面系等施工）。拌和站1個隊伍，負(fù)責(zé)本項目橋梁用混凝土拌合及運輸。 鋼筋加工隊伍2個（2個鋼筋廠各1個）。、 創(chuàng)優(yōu)項目計劃根據(jù)設(shè)計要求，全橋采用高性能混凝土施工，初步計劃設(shè)置高性能混凝土的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。五、主要工程項目的施工方案、棧橋施工棧橋施工是本標(biāo)段的重要施工項目，項目部選用具有水上施工項目經(jīng)驗與技術(shù)優(yōu)勢的協(xié)作隊伍，配置滿足工程需要的機(jī)械設(shè)備，精心組織，合理調(diào)配，保證棧橋施工優(yōu)質(zhì)、安全、按時完工。棧橋搭設(shè)施工一般工藝流程如下：棧橋搭設(shè)施工工藝流程圖修筑便道接通水路、電路、填筑臨時碼頭,整平、硬化場地，基本達(dá)到三通一平。完成人員、機(jī)械、設(shè)備、材料進(jìn)場檢修和檢驗工作，做好一切準(zhǔn)備，滿足開工條件。特別需要強(qiáng)調(diào)的是,因為棧橋搭設(shè)速度極快,相應(yīng)的材料消耗速度極快且所需材料大部需要遠(yuǎn)運,為避免耽誤工期及設(shè)備閑置,存放材料的場地面積必須滿足存放全部使用材料的要求.棧橋振設(shè)鋼管樁采用50T履帶吊配合振樁錘施打，履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面，吊裝懸臂導(dǎo)向支架，利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入棧橋基礎(chǔ)鋼管樁。鋼管樁振設(shè)示意圖將履帶吊定位，自制導(dǎo)向架定位鋼管樁，保證其偏差在5cm范圍內(nèi)，導(dǎo)向架為雙向定位導(dǎo)向，既能平面定位，又能垂直定位。用履帶吊帶動振動錘吊起鋼管樁，放入導(dǎo)向架內(nèi)，徐徐插入水中，沉樁過程中通過專人觀測、擺動振動錘調(diào)整鋼管樁垂直度。利用臨時導(dǎo)向裝置調(diào)整好鋼管樁平面位置及垂直度后，開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入覆蓋層，測量復(fù)測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始錘擊。鋼管樁的最終樁尖標(biāo)高由計算確定，確保鋼管承載力滿足要求。若由于地質(zhì)原因鋼管樁無法施打至設(shè)計標(biāo)高，使用潛孔鉆在鋼管內(nèi)部鉆兩個10cm直徑的孔，鉆孔深度由計算確定，鉆孔后插入鋼棒，在鋼管內(nèi)澆筑混凝土確保鋼管橫向穩(wěn)定，并滿足鋼管樁達(dá)設(shè)計承載力要求。震動錘的連續(xù)工作時間不得超過 15min.沉樁偏差：樁位平面位置：177。10cm 樁 頂 標(biāo) 高：177。2cm樁身垂直度：1%樁的平面位置特別重要，棧橋設(shè)在橋位的左側(cè)，鋼管樁的位置與承臺距離較小，不能出現(xiàn)較大的平面位置偏差，否則將影響今后的承臺施工。每排鋼管樁下沉到位后，要進(jìn)行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，避免發(fā)生意外事件，連接材料采用Φ4266mm鋼管，尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料，高程位置根據(jù)施工時實際水位情況確定。管樁振設(shè)完成后開始對棧橋及平臺范圍內(nèi)進(jìn)行拋砂回填，以保證管樁的穩(wěn)定性。橫梁HN600200H鋼安裝經(jīng)測量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)46cm，露出樁頂14cm。橫梁在鋼管樁位置加焊加勁肋板加強(qiáng)。橫梁HN600200H鋼安裝經(jīng)測量放線后，直接嵌入鋼管樁內(nèi)46cm，露出樁頂1