【正文】 目 錄1 編制依據(jù) 4 4 4 4 52 工程概況 5 項目簡介 5 自然條件 7 氣象 7 地形地貌 7 水文地質(zhì)條件 7 項目規(guī)模和數(shù)量 73 施工計劃 7 7 8 材料投入 8 機械設(shè)備和儀器投入 84 施工方案 9 總體施工方案 9 總體施工部署 9 鉆孔樁施工工藝流程 10 鉆孔樁施工準備 10 生產(chǎn)場地、設(shè)施、機械及材料準備 10 施工便道填筑 11 施工供電、供水 11 測量控制 11 12 12 鋼護筒制作 12 鋼護筒入土深度及頂標高確定 12 12 鋼護筒吊裝 13 13 13 13 1整平 15 15 鉆進成孔 15 16 16 檢孔 16 常見鉆孔灌注樁事故預防及處理措施 17 鋼筋籠施工 19 鋼筋籠制作 19 鋼筋籠運輸 21 鋼筋籠安裝 21 鋼筋籠制作和安裝精度 22 水下混凝土澆注施工 23 概述 23 導管安裝 23 24 混凝土澆注設(shè)備準備 24 24 285危險源識別與作業(yè)風險評估 296 施工安全保證措施 29 29 29 安全綜合保證措施 29 安全管理制度保證 30 施工現(xiàn)場安全措施 30 32 327 勞動力計劃 321 編制依據(jù)《大連至旅順中部通道工程 施工圖設(shè)計》(大連市市政設(shè)計研究院有限責任公司 2014年9月）。國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程、辦法等，主要有：（1）《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；（2）《中華人民共和國建筑法》；（3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）（4）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12012）（5）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D622012）（6）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF902015）（7）《工程技術(shù)管理辦法》（8）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG E302005）（9）安全生產(chǎn)許可條例（國務院令397號）項目部相關(guān)部門批準的相關(guān)文件。安全、高效地指導墩身施工，同時達到預防施工過程中安全事故的發(fā)生，保障作業(yè)施工人員的人身、項目部設(shè)備、財產(chǎn)安全。(1)安全第一、預防為主、綜合治理的原則始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。重點是高空作業(yè)、焊接作業(yè)、起重作業(yè)等的施工安全。工程開工前做到安全保證措施首先落實到位，在確保萬無一失的前提下組織施工。當安全、質(zhì)量、進度發(fā)生沖突時，必須優(yōu)先考慮和解決安全生產(chǎn)方面的問題。(2)堅持國家法律法規(guī)和行業(yè)標準、技術(shù)規(guī)范的原則，貫徹執(zhí)行橋涵施工規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)程，執(zhí)行上級主管部門對本工程建設(shè)的各項要求，采取現(xiàn)代化的管理手段和管理模式，優(yōu)化各項資源配置，以適應施工組織需要。(3)響應并嚴格遵守本項目招標文件的要求，力求采用先進可靠的工藝、材料、設(shè)備，達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、低碳環(huán)保、切實可行、安全可靠。(4)安思危、預防為主。 對重大安全隱患進行評估、治理，堅持預防與應急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應對突發(fā)事件的各項準備工作。(5)統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責， 在項目部領(lǐng)導小組統(tǒng)一領(lǐng)導下，健全分類管理、分級負責的管理體制，落實行政領(lǐng)導責任制，切實履行項目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務職能，充分發(fā)揮管理機構(gòu)的作用。本方案編制范圍為前黃線立交和花紅溝立交橋梁樁基施工。2 工程概況 項目簡介大連至旅順中部通道工程位于大連市西部區(qū)域，東西走向，橫穿甘井子區(qū)、高新園區(qū)、旅順口區(qū)。本項目工程起點紅凌路與金柳路交叉口，沿金柳路，在金寶山紀念堂向西，經(jīng)棠劉路、花紅溝、前黃線，向西南至風釆路，沿風釆路至大石洞村北，折向西南方向，經(jīng)龍王塘水庫北側(cè)、英歌石片區(qū)南端、并沿旅順中路，至終點姜水路，其中，，節(jié)點互通8處。 大連至旅順中部通道工程地理位置圖本標段為大連至旅順中部通道工程第5標段，起始樁號為北線NK9+～NK13+ ，；南線SK9+～SK13+。路線起點東接4號隧道出口，橫穿前黃線公路，終點為6號隧道出口處。 基本情況一覽表序號項目內(nèi)容1工程名稱大連至旅順中部通道工程第5標段2工程地址大連市甘井子區(qū)3公路等級城市主干路4分布地域國內(nèi)5工程承包模式施工總承包6工程內(nèi)容路基、橋涵、隧道施工7業(yè)主大連市大連至旅順中部通道工程項目管理辦公室8勘察設(shè)計單位大連市市政設(shè)計研究院有限責任公司9監(jiān)理單位沈陽公路工程監(jiān)理有限責任公司10合同金額11建設(shè)工期14個月12保修期5年 自然條件 氣象根據(jù)國際《建筑氣象參數(shù)標準》提供的大連氣象資料（1951—1980）：。, ,全年最多風向N,頻率15%。 地形地貌該區(qū)域為遼東丘陵山地的一部分，總體呈北東—南西走向，海拔多在150?300m之間，山間溝壑發(fā)育。山體地勢陡峭，地勢起伏大，少數(shù)山頂巖石裸露，緩坡地帶多被坡積物覆蓋，植被很發(fā)育。擬建隧道總體由東向西沿山脊走向，，山體陡峭，山頂呈錐形。 水文地質(zhì)條件該區(qū)域為濕潤和半濕潤地區(qū)。地表徑流主要來源于降水。受地形、地貌和下部土質(zhì)及植被因素的影響，故在地區(qū)分布及時空變化上都存在差異。 項目規(guī)模和數(shù)量大連至旅順中部通道工程位于大連市西部區(qū)域，東西走向，橫穿甘井子區(qū)、高新園區(qū)、旅順口區(qū)。本標段為第五標段，路線起訖樁號分別為NK9+～NK13+(SK9+～SK13+)。，均為樁長為20m的嵌巖樁。樁基長度為預估值，待地勘報告補充后，給出樁基的實際長度值。，，總計51根。樁長均為假定，待地勘報告補充后，再提供樁基的實際長度值。3 施工計劃計劃工期：4個月。計劃開工日期：暫定2016年9月20日，具體開工日期以征地拆遷工作完成時間和天氣條件調(diào)整。 材料投入。 鉆孔灌注樁主要材料計劃表 序號材料名稱規(guī) 格單位數(shù) 量備 注1鋼護筒（Q235C）φ1700104000mmkg1846111根前黃線立交橋臺樁基2φ2000104000mm118476根花紅溝立交橋臺樁基3φ2200104000mm5646926根4φ2400104000mm189558根5φ2700104000mm213248根6鋼筋HPB300 φ10Kg前黃線和花紅溝總數(shù)量7HRB400 φ168HRB400 φ259HRB400 φ2810HRB400 φ3211聲測管φ573mmkg12混凝土C30水下混凝土m179。前黃線和花紅溝總數(shù)量備注：以上結(jié)構(gòu)用材數(shù)量均為施工圖設(shè)計數(shù)量，未計損耗。 機械設(shè)備和儀器投入。 鉆孔灌注樁施工主要機械設(shè)備計劃表 序號設(shè)備類型設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1鉆孔設(shè)備沖擊鉆機CK2500套9鉆進成孔2起重設(shè)備履帶吊50t臺1鉆機安裝、移位、設(shè)備材料轉(zhuǎn)運、吊裝等3汽車吊QY25A臺24護筒施沉設(shè)備振動錘DZ90A臺1鉆陸上鋼護筒施沉6鋼筋加工設(shè)備鋼筋截斷機臺1鋼筋籠加工制作7鋼筋彎曲機臺18鋼筋鐓粗設(shè)備套29加工機具電焊機BX15002臺16焊接、氣割作業(yè)10氣割設(shè)備套1611試驗設(shè)備試驗儀器泥漿檢測儀等套4泥漿檢測、砼質(zhì)量控制12測量儀器全站儀中偉ZTS602LR臺2平面定位13水準儀蘇光DSZ2臺2標高、鉆機水平控制14車輛挖掘機輛1便道填筑、鉆渣清理等15裝載機ZL50輛2材料轉(zhuǎn)運、場地清理等16平板車15t輛2鋼筋籠、鉆機等轉(zhuǎn)運17混凝土拌和設(shè)備及罐車攪拌站275m3/h臺2混凝土生產(chǎn)、運輸18罐車6m3輛619砼灌注設(shè)備拖泵或泵車臺2混凝土灌注20混凝土導管φ32510mm套321中心集料斗9m179。個122電力配套設(shè)施箱式變電站630KVA臺1施工供電23柴油發(fā)電機組400KW臺1備用電源4 施工方案 總體施工方案根據(jù)地質(zhì)水文條件及墩位位置，前黃線立交和花紅溝立交鉆孔樁基礎(chǔ)施工全部為陸上鉆孔樁施工，陸上鉆孔樁采用填筑施工便道，橋墩樁位區(qū)域用山皮土回填壓實后直接安放鉆機進行樁基施工。 總體施工部署根據(jù)總體施工順序和工期安排，結(jié)合上部現(xiàn)澆箱梁施工的順序，擬定由9臺鉆機進行鉆孔樁施工。橋墩鉆孔施工順序安排原則：根據(jù)設(shè)計要求和基于鉆孔安全考慮，相鄰兩根樁基不得同時成孔或灌注混凝土；相鄰樁位灌注混凝土后，強度達到5Mpa以上才能開孔，以免擾動孔壁，發(fā)生串孔、斷樁事故。因此根據(jù)以上原則結(jié)合平臺大小，單個墩臺內(nèi)只設(shè)一臺鉆機進行鉆孔作業(yè)。 鉆孔樁施工工藝流程。 鉆孔樁施工工藝流程圖 鉆孔樁施工準備 生產(chǎn)場地、設(shè)施、機械及材料準備鉆孔施工前，需要作好以下工作：1）攪拌站系統(tǒng)的建設(shè)和試運行。2）鉆孔樁鋼筋籠生產(chǎn)區(qū)的布置和建設(shè)（主要包括龍門吊和鋼筋籠胎架）。3）生產(chǎn)場地、施工場地、進出場道路的規(guī)劃與處理。4）施工機械設(shè)備、車輛的維修調(diào)試。5）鋼筋、水泥、砂石料等原材料的進場、抽檢試驗等。 施工便道填筑為滿足陸上鉆孔樁施工的需要，擬沿線路左側(cè)自橋墩范圍內(nèi)填筑施工便道，再在每排橋墩處填筑垂直于主線施工便道的支便道。根據(jù)橋軸線與左右墩臺的位置關(guān)系，由測量人員放樣出施工便道填筑位置。施工便道寬度5～7m，滿足車輛避讓和錯車的需要。同時在前黃線立交11和12橋墩附近，各填筑一條施工便道與橋梁現(xiàn)前黃線相接的連接線，方便施工車輛及材料的進出場，減少便道上機械設(shè)備、車輛相互干擾的影響。施工便道采用山皮石、建筑廢渣、砂卵石等材料填筑（前黃線立交3橋墩至8橋墩之間厚度按100cm控制，其余段厚度按50cm控制），挖掘機整平，裝載機反復碾壓而成。施工便道填筑完成后，采用山皮土等材料回填、壓實橋墩區(qū)域形成土筑平臺進行鉆孔灌注樁施工。因前黃線立交3橋墩至8橋墩處于低洼積水地帶，在施工便道填筑前，采用挖掘機等設(shè)備開挖矩形排水溝（截面尺寸100100cm），排水溝沿箱梁邊線投影線通長布置，溝內(nèi)積水采用水泵抽至線路左側(cè)的自然溝渠排放。施工便道使用期間，需要經(jīng)常性維護。 施工供電、供水1）樁基施工用電采用電網(wǎng)供電方式。2）以1臺400KW（型號為KH400GF）柴油發(fā)電機組作為鉆孔樁施工應急備用電源。3）施工用水和生活用水采用深井水。 測量控制1）施工前，測量儀器需經(jīng)具備相應資質(zhì)的檢測單位進行檢測和標定。2）施工前對業(yè)主提供的控制網(wǎng)進行同等級復測。3）加強施工過程中的測量檢查和復核，按規(guī)定時間要求對控制網(wǎng)進行復測。4）鉆孔樁施工測量控制：鉆孔樁的施工測量主要包括樁位放樣、鋼護筒下沉定位測量，鉆機的定位，孔底高程及成孔傾斜度的測定，封孔測量等。平面定位采用全站儀極坐標法，高程放樣采用精密水準儀幾何水準法。鋼護筒采用開挖導向坑進行施沉。鋼護筒施沉到位后，進行鋼護筒平面位置的測量。在鋼護筒頂口均勻測量3點，利用三點共圓的原理反算出鋼護筒中心位置，再與設(shè)計樁位坐標進行比較，確定樁位的平面偏位。在鉆孔平臺上放樣出每根鉆孔樁的縱橫軸線，并引測到鋼護筒上，作為鉆機下鉆中心。同時測量并