【正文】 。目 錄一、 工程概況 4 工程簡(jiǎn)介 4 自然條件 6 施工條件 6二、編制依據(jù) 7三、施工計(jì)劃 7 7 8 8 8四、梁場(chǎng)建設(shè) 8 制梁區(qū) 9 存梁區(qū) 12 13 16 16 18 19 19 20 文明施工 22 五、安全保障措施 23 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 23 安全保證體系 24 安全獎(jiǎng)罰措施 27 技術(shù)保障措施 27 安全施工具體要求 28 治安保衛(wèi)措施 29 應(yīng)急救援預(yù)案 29六、其他保證措施 33 34，提高認(rèn)識(shí) 35 35 35 35 35七、勞動(dòng)力計(jì)劃 36 36 擬投入的勞動(dòng)力 36八、附件圖紙 37可編輯修改 工程概況 工程簡(jiǎn)介香麗高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國(guó)道214線(xiàn)在滇境內(nèi)的重要路段，是滇西北與滇南間的重要運(yùn)輸通道，是云南通邊、進(jìn)藏的重要通道。本標(biāo)段路線(xiàn)位于云南省西北部、青藏高原南東緣橫斷山脈的北段，屬構(gòu)造剝蝕高中山、構(gòu)造侵蝕高山區(qū)，地勢(shì)總體北西高南東低，山川并列，玉龍、哈巴兩大雪山聳立于金沙江兩岸，構(gòu)成了高山峽谷相間的壯麗景觀。高、中山上部氣候寒冷，年積雪時(shí)間較長(zhǎng)，局部發(fā)育古冰川地貌。本標(biāo)段位于沖江河河谷段虎跳峽一帶，構(gòu)造侵蝕、剝蝕中高山地貌，溝谷深切，河谷狹窄，多呈“V”型，峽谷兩岸多有坡崩積裙，滑坡、崩塌發(fā)育，巖層以二疊系玄武巖～三疊系千枚巖、板巖為主，該地層對(duì)路塹邊坡的穩(wěn)定性影響較突出。K68+010上補(bǔ)洛大橋位于香格里拉至麗江高速公路第八合同段，為跨越山谷而設(shè)，是本合同段的控制性工程之一。該段位于分離式的路線(xiàn)段，單幅橋?qū)挒?2米，左幅橋跨布置為：（229）米連續(xù)T梁+（83+150+83）米連續(xù)剛構(gòu)+（2）米連續(xù)T梁，橋長(zhǎng)（不含橋臺(tái)）。右幅橋跨布置為：（330）米連續(xù)T梁+（83+150+83）米連續(xù)剛構(gòu)+（230）米連續(xù)T梁，橋長(zhǎng)（不含橋臺(tái)）為466m。本橋平面位于右轉(zhuǎn)圓曲線(xiàn)段，左幅JD11（交點(diǎn)樁號(hào)K68+,R=1700米），右幅JD11（交點(diǎn)樁號(hào)K68+,R=1700米）：立面位于直線(xiàn)段上，i=%。左幅香格里拉岸設(shè)置（229）mT梁引橋，麗江岸設(shè)置（2）mT梁引橋；右幅香格里拉岸設(shè)置（330）mT梁引橋，麗江岸設(shè)置（230）mT梁引橋。銀盤(pán)大橋位于香格里拉至麗江ZK70+31YK70+330處，為跨越山溝以及克服地形高差而設(shè)，其中左幅樁號(hào)K70+～K70+，橋跨布置為530m（路中線(xiàn)處）連續(xù)T梁，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，下部構(gòu)造形式：0橋臺(tái)采用柱式輕型橋臺(tái)，5橋臺(tái)采用U型重力式橋臺(tái)，橋墩為樁柱式排架結(jié)構(gòu)，墩臺(tái)均徑向布置，橋臺(tái)處設(shè)置FD80伸縮縫；右幅樁號(hào)YK70+～YK70+，橋跨布置為729m預(yù)應(yīng)力砼T形簡(jiǎn)支梁，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，下部構(gòu)造形式：橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)，橋墩為鉆孔灌注樁+承臺(tái)+圓形雙柱墩、鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)+矩形柱式墩、鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)+空心門(mén)架墩，墩臺(tái)均徑向布置，全橋分兩聯(lián)，前5跨一聯(lián)，后2跨一聯(lián)，共設(shè)3道伸縮縫，其中2道FD80伸縮縫，1道FD160伸縮縫。虎跳峽大橋?yàn)榭缭奖胨畮r溝谷所設(shè)，左幅橋長(zhǎng)189米，右幅橋長(zhǎng)300米，橋的兩端均為隧道；環(huán)形C匝道為左右幅的貫通車(chē)道，為滿(mǎn)足虎跳峽互通需要設(shè)置。虎跳峽立交主線(xiàn)大橋左右幅各一座（左幅橋長(zhǎng)189m，），環(huán)形C匝道大橋一座（263m），C匝道中橋一座（66m）；主要實(shí)體工程量橋梁樁基121根、墩臺(tái)38座、30mT梁70片、現(xiàn)澆梁379米、抗滑樁91根，主線(xiàn)路基70米。由于本工區(qū)只設(shè)置一個(gè)梁場(chǎng)，共計(jì)預(yù)制T梁198片。我工區(qū)橋梁均位于溝谷的半坡上，地勢(shì)陡峭，施工條件困難，尚無(wú)施工便道，需對(duì)原進(jìn)場(chǎng)道路進(jìn)行改造。 自然條件梁場(chǎng)位于虎跳峽立交CKO+130 CKO+220路基范圍內(nèi)，本路段為高挖方路段，地形陡峭，路基范圍內(nèi)主要土層為基巖及碎石土，并夾有部分粘土。本段線(xiàn)路海拔在2000米~2500米，屬于高中山地區(qū)，地勢(shì)相對(duì)高差大，氣候的垂直變化極為明顯，屬于溫帶～寒溫帶季風(fēng)氣候，具有季節(jié)變化不明顯，年溫差小，日溫差大，干濕季明顯等特點(diǎn)?！?，%。 施工條件（1）交通條件通往昌格洛隧道出口的A16支線(xiàn)便道位于梁場(chǎng)左側(cè)，便于材料運(yùn)輸；，便于梁場(chǎng)間材料運(yùn)輸。（2） 用水用電梁場(chǎng)附近有高山流水，工程用水從山頂流水處接入。在CKO+250的右側(cè)有500kw的變壓器，可滿(mǎn)足梁場(chǎng)施工用電。（3）材料供應(yīng)本工程所需材料由香麗高速指揮部集中供應(yīng)。混凝土由建投商混長(zhǎng)勝拌合站統(tǒng)一供應(yīng)，鋼材等主材由集團(tuán)物流公司統(tǒng)一供應(yīng)。二、編制依據(jù)本標(biāo)段施工合同文件及兩階段施工設(shè)計(jì)圖；我標(biāo)段對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、地形、水文條件、交通條件的調(diào)查；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTG F902015）；《云南香麗高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》；《云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)》；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JDTG602015）；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTGF902015）；1《云南省公路工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》1《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F902015）1《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全規(guī)范》（JGJ462005)1《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18—2003）1《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB502042015）1我公司對(duì)設(shè)計(jì)合同段現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況及已完類(lèi)似工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)。三、施工計(jì)劃梁場(chǎng)建設(shè)定于2017年10月20日～2017年12月5日，總工期為50天；根據(jù)總體工期，T梁預(yù)制期為2018年3月10日～2018年10月10日，總工期210天；根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)擬定T梁架設(shè)順序?yàn)椋罕胨畮r左幅大橋（T梁30片）——彪水巖右幅橋（T梁40片）——銀盤(pán)大橋（T梁72片）——上補(bǔ)洛大橋（T梁45片）。（1）安全管理人員到位率不低于90%；（2）全員培訓(xùn)教育覆蓋率達(dá)到100%；（3）重大安全隱患整改率不低于90%；（4）生產(chǎn)安全事故零死亡、零重傷；（5）工傷輕傷事故頻率控制在5‰以?xún)?nèi)；（6）杜絕發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)50萬(wàn)以上的生產(chǎn)安全責(zé)任事故；（7）堅(jiān)決遏制和杜絕發(fā)生較大及以上生產(chǎn)安全事故；（8）杜絕發(fā)生辦公區(qū)域、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域和現(xiàn)場(chǎng)駐地火災(zāi)事故；（9）不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的生產(chǎn)運(yùn)輸性重大交通事故；（10）機(jī)械設(shè)備完好率不低于70%，杜絕發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)20萬(wàn)元的機(jī)械嚴(yán)格遵守國(guó)家、當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)及指揮部的環(huán)境保護(hù)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、水土保持“零”投訴。按指揮部要求進(jìn)行工地建設(shè)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序，達(dá)到交通廳平安工地要求。從業(yè)人員上崗職業(yè)健康體檢率100%；有毒有害作業(yè)場(chǎng)所監(jiān)測(cè)率100%；從業(yè)人員職業(yè)健康普及率100%；無(wú)職業(yè)病發(fā)生；特殊工種持證上崗率100%。我公司根據(jù)工程結(jié)構(gòu)組成及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，選派了一級(jí)建造師文榮擔(dān)任項(xiàng)目部經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的組織與管理、協(xié)調(diào)和服務(wù)；陸繼偉擔(dān)任生產(chǎn)副經(jīng)理，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)各部門(mén)的協(xié)調(diào)及項(xiàng)目生產(chǎn)管理；高級(jí)工程師孫杰擔(dān)任項(xiàng)目總工，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)。四、梁場(chǎng)建設(shè)結(jié)合全線(xiàn)地形和