【正文】 .. . . ..目 錄第一章 市政工程風(fēng)險的識別、分析、評價、控制 1一、 質(zhì)量風(fēng)險識別 1二、 質(zhì)量風(fēng)險分析 2三、 質(zhì)量風(fēng)險評價 3四、 質(zhì)量風(fēng)險控制 4五、 應(yīng)急預(yù)案編制及組織體系 5六、 重大質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案 6第二章質(zhì)量管理體系與措施 17七、 質(zhì)量目標(biāo) 17八、 工程質(zhì)量管理保證體系 17九、 質(zhì)量檢測程序 17十、 質(zhì)量保證措施 18第一章 市政工程風(fēng)險的識別、分析、評價、控制質(zhì)量風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)化的過程,是對建筑產(chǎn)品在整個生命周期過程中,對風(fēng)險的識別、分析、評價、控制的過程。風(fēng)險是一種不確定性,是損益發(fā)生的可能性,一般是指損失發(fā)生的可能性以及后果的危害性。建筑產(chǎn)品的質(zhì)量是建筑企業(yè)的生命。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素很多，質(zhì)量風(fēng)險評估試圖從建筑產(chǎn)品的施工周期，分析可能發(fā)生質(zhì)量事故的風(fēng)險因素，從而對其進行控制，實現(xiàn)建筑產(chǎn)品的質(zhì)量目標(biāo)。勝利南路延長線項目項目的主要質(zhì)量風(fēng)險控制為橋梁工程的質(zhì)量控制。本項目禮樂河大橋從基礎(chǔ)灌注樁，模板、支架、拱架制作及安裝，預(yù)應(yīng)力作業(yè)，鋼箱拱肋加工及安裝、混凝土外觀質(zhì)量、大體積混凝土澆筑、主橋支座安裝、墩拱座施工等方面識別、分析、評價和控制本橋的工程質(zhì)量風(fēng)險。一、 質(zhì)量風(fēng)險識別施工質(zhì)量風(fēng)險識別是從施工工藝過程、施工工序操作中發(fā)現(xiàn)、總結(jié)較容易發(fā)生質(zhì)量事故的因素，從而進行施工質(zhì)量控制。施工質(zhì)量風(fēng)險識別是進行施工質(zhì)量風(fēng)險分析、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制的基礎(chǔ)。項目存在質(zhì)量風(fēng)險的工序風(fēng)險描述基礎(chǔ)灌注樁坐標(biāo)、高程樁位偏差、樁長偏差成孔影響樁身完整性鋼筋加工、安裝影響樁基承載力聲測管影響檢樁、壓漿灌注混凝土影響樁身完整性破樁頭影響檢樁、壓漿，影響樁身完整性后壓漿影響樁基承載力模板模板加工影響結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量模板安裝及模板支撐臨時支架支架基礎(chǔ)影響支架穩(wěn)定支架安裝影響結(jié)構(gòu)尺寸混凝土外觀質(zhì)量模板打磨、涂刷脫模劑影響外觀質(zhì)量混凝土澆筑、養(yǎng)生大體積混凝土澆筑混凝土澆筑影響結(jié)構(gòu)功能及外觀質(zhì)量預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力作業(yè)安裝波紋管影響管道位置準(zhǔn)確性穿束影響施加預(yù)應(yīng)力和孔道壓漿施加預(yù)應(yīng)力影響結(jié)構(gòu)使用功能孔道壓漿影響鋼絞線耐久性和整體受力封端影響預(yù)應(yīng)力穩(wěn)定性、耐久性錨下混凝土影響預(yù)應(yīng)力施加二、 質(zhì)量風(fēng)險分析 施工質(zhì)量風(fēng)險分析是對施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故、質(zhì)量風(fēng)險源進行原因分析，從而做出風(fēng)險評價。項目存在質(zhì)量風(fēng)險的工序質(zhì)量風(fēng)險分析基礎(chǔ)灌注樁坐標(biāo)、高程埋設(shè)護筒時偏位，護筒下沉。成孔塌孔、鉆孔偏斜、孔底沉渣過厚。鋼筋加工、安裝保護層墊塊過少，鋼筋籠焊接不飽滿，鋼筋籠長度過長或過短。聲測管聲測管彎曲變形，管口密封不嚴(yán)。灌注混凝土浮籠、卡管、埋管、斷樁、夾泥。破樁頭打漏聲測管使泥沙進入造成堵管。后壓漿聲測管堵管使?jié){難以壓入。模板模板加工剛度、強度、穩(wěn)定性不足造成模板整體變形和移位。模板安裝及模板支撐支模時檢查核對不細(xì)致造成外形尺寸誤差；連接不牢靠、模板打磨不到位、漏漿、垂直度不夠、軸線偏移、接縫不嚴(yán)密。臨時支架支架基礎(chǔ)不均勻沉降支架安裝搭設(shè)不牢固、防護不到位混凝土外觀質(zhì)量模板打磨、涂刷脫模劑及安裝模板未清理干凈、脫模劑涂刷不均勻?；炷翝仓盘涠却?、水泥漿稀、含水量重，貼模板面的砼氣泡含量多，未排除完；振搗時間不夠，振搗棒上提速度過快；養(yǎng)生不及時，時間過短。大體積混凝土澆筑混凝土澆筑因水化熱引起混凝土內(nèi)外溫差過大而導(dǎo)致裂縫。預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力作業(yè)安裝波紋管安裝時沒按坐標(biāo)值定位，折角處未圓順，導(dǎo)向筋剛度小，定位效果差而產(chǎn)生變形。穿束波紋管破裂使鋼絞線被鑄固在孔道里，不能自由竄動；鋼絲束、鋼絞線互相纏絞、扭結(jié)。施加預(yù)應(yīng)力滑絲、斷絲；持荷時間不足；張拉不對稱、不同步、不同心?？椎缐簼{配合比不準(zhǔn)確；排氣管安裝不牢固，保護措施不力；持荷時間不足和壓力不夠。封端封錨混凝土施工不密實、模板與梁體有空隙、養(yǎng)護不到位。錨下混凝土澆筑時骨料分布不均勻；振搗不密實有空洞；配合比不準(zhǔn)確、外加劑失效、養(yǎng)護不到位造成的混凝土強度不足。 三、 質(zhì)量風(fēng)險評價 施工質(zhì)量風(fēng)險評價從可能出現(xiàn)質(zhì)量事故的各類因素中分析、辨別主要因素，次要因素，從而根據(jù)發(fā)生的概率及損失大小進行不同級別的控制。項目存在質(zhì)量風(fēng)險的工序會出錯的可能性后果(嚴(yán)重性)基礎(chǔ)灌注樁坐標(biāo)、高程極小重大損失成孔較大重大損失鋼筋加工、安裝極小中度損失聲測管極小中度損失灌注混凝土中等重大損失破樁頭極小輕度損失后壓漿極小中度損失模板模板加工極小中度損失模板安裝極小中度損失臨時支架支架基礎(chǔ)中等重大損失支架安裝中等重大損失混凝土外觀質(zhì)量模板打磨、涂刷脫模劑極小輕度損失混凝土澆筑中等輕度損失大體積混凝土澆筑混凝土澆筑中等中度損失預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力作業(yè)安裝波紋管極小中度損失穿束中等中度損失施加預(yù)應(yīng)力中等重大損失孔道壓漿中等中度損失封端極小輕度損失錨下混凝土極小重大損失四、 質(zhì)量風(fēng)險控制 風(fēng)險控制是在做出風(fēng)險評價之后，對出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險的各類因素總結(jié)相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，避免發(fā)生質(zhì)量事故。通過對上述各施工項目及相應(yīng)工序出現(xiàn)質(zhì)量事故的各類因素、概率、損失進行分析，篩選出重大質(zhì)量風(fēng)險源，進行重點控制；發(fā)生概率小的，損失較小的通過質(zhì)量管理體系、質(zhì)量管理制度，能夠進行有效控制，保證施工質(zhì)量。項目存在質(zhì)量風(fēng)險的工序措施樁基成孔塌孔：加大泥漿稠度提高泥漿粘度以加強護壁，適當(dāng)降低進尺速度，保證水頭相對穩(wěn)定。鉆孔偏斜：鉆機就位前，對施工場地進行平整和夯實；經(jīng)常檢查鉆機?？椎壮猎^厚：清孔、下鋼筋籠、下導(dǎo)管應(yīng)連續(xù)作業(yè)；澆筑砼前，應(yīng)再次檢查沉渣厚度。灌注混凝土浮籠：當(dāng)導(dǎo)管底口距鋼筋底口比較近時放慢灌注速度。坍落度不宜過小?？ü埽夯炷撂涠冗^小、夾有大粒徑集料的混凝土不允許灌注。埋管不宜過深，加快灌注速度，避免混凝土在管內(nèi)初凝。埋管：埋管深度保持在2～6米，灌注過程中每隔數(shù)分鐘上下抽動導(dǎo)管數(shù)次。斷樁、夾泥：嚴(yán)格控制混凝土的坍落度和和易性；應(yīng)連續(xù)灌注，灌注時間不能過長。臨時支架支架基礎(chǔ)支架基礎(chǔ)必須進行處理，確保其有一定的壓實度，首先清除地面雜物，做好支架地基處理和周圍排水系統(tǒng)，地基處理采用砼硬化或采用樁基礎(chǔ)。支架安裝模板底部必須采取可靠的加固措施，在兩側(cè)設(shè)置鋼管斜撐防止傾覆；方木必須與工字鋼綁扎牢固；對存在變形和銹蝕嚴(yán)重的構(gòu)件要及時更換；采用線錘掉線的檢查方法，對支架垂直度進行控制；支架周圍搭設(shè)防護網(wǎng)。大體積混凝土澆筑混凝土澆筑確定合適的混凝土配比、澆筑前熱功計算、編制合理的實施計劃以及澆筑后裂縫控制計算、保溫材料的選擇及厚度計算。預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力作業(yè)穿束編束時，嚴(yán)格按工藝規(guī)程要求進行分絲、梳絲、理順排列并分段綁扎牢固，穿束前，要認(rèn)真檢查驗收。施加預(yù)應(yīng)力夾片使用前必須檢查其硬度，使用中用干凈毛刷清理雜物；檢查絲扣有無損傷，錨固錐孔清理干凈；張拉前檢查孔道、錨固、千斤頂做到三對中；操作人員嚴(yán)格按張拉操作規(guī)范進行?？椎缐簼{試驗人員監(jiān)督負(fù)責(zé)漿液的配制工作，控制好水灰比；排氣管安裝牢固，保護到位，派專人隨時檢查。五、 應(yīng)急預(yù)案編制及組織體系（一）、編制目的為確保中電建路橋集團勝利南路延長線工程項目部工程建設(shè)順利進行，確保在發(fā)生工程質(zhì)量事故情況下能夠采取快速科學(xué)、有序、高效應(yīng)對措施，最大限度的減少事故損失，勝利南路延長線工程項目部特制定本質(zhì)量事件應(yīng)急預(yù)案。（二）、編制依據(jù)本預(yù)案依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法》、《工程質(zhì)量監(jiān)督工作導(dǎo)則》、《公路工程質(zhì)量管理辦法》、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》、及《關(guān)于進一步加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》。（三）、組織指揮體系我部成立應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，由總安全總監(jiān)任組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、各部門、專業(yè)施工隊負(fù)責(zé)人為成員。主要職責(zé)是統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)質(zhì)量事故的應(yīng)對工作。（四）、信息報送與處理突發(fā)事件報告時限和程序發(fā)生突發(fā)事件的責(zé)任單位應(yīng)在30分鐘內(nèi)向項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告。我部接到報告后，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長應(yīng)在突發(fā)事件１小時內(nèi)向項目部領(lǐng)導(dǎo)報告，同時向分局質(zhì)量安全環(huán)保部、分局主管領(lǐng)導(dǎo)報告，本項目部立即組織進行現(xiàn)場調(diào)查和先期處置。突發(fā)事件報告方式與內(nèi)容突發(fā)事件的報告分為初報、續(xù)報和處理結(jié)果報告三類。初報從發(fā)現(xiàn)事件后起１小時內(nèi)上報；續(xù)報在查清有關(guān)基本情況后隨時上報；處理結(jié)果報告在事件處理完畢后及時上報。(1)初報可用電話直接報告，主要內(nèi)容包括：突發(fā)事件的類型、發(fā)生事件地點、事件經(jīng)過、現(xiàn)場狀況、對工程影響程度等初步情況。(2)續(xù)報可通過網(wǎng)絡(luò)或書面報告（傳真），在初報的基礎(chǔ)上報告有關(guān)確切數(shù)據(jù)，事件發(fā)生的原因、過程、進展情況、經(jīng)濟損失概況、事件潛在的危害程度及采取的應(yīng)急措施等基本情況。(3) 處理結(jié)果報告采用書面報告（傳真），在初報和續(xù)報的基礎(chǔ)上，主要報告處理事件的措施、過程和結(jié)果，損失的范圍和程度、事件潛在或間接的危害、社會影響、處理后的遺留問題，參加處置工作的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，有關(guān)部門、單位和工作內(nèi)容。六、 重大質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案（一）鉆孔灌注樁質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案鉆孔灌注樁成孔時常見問題原因分析與質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案塌孔是一種最常見的事故，在鉆孔過程中或在成孔后都有可能發(fā)生，究其原因如下。（1）泥漿稠度小，護壁效果差，出現(xiàn)漏水；或護筒埋置較淺，周圍封堵不密實而出現(xiàn)漏水；或護筒底部土層厚度不足，護筒底部出現(xiàn)漏水，造成泥漿水頭高度不足，對孔壁壓力小。（2）泥漿相對密度過小，水頭對孔壁的壓力較小。（3）在松軟的砂層中進尺過快，泥漿護壁形成較慢，孔壁滲水。（4）鉆進時中途停鉆時間較長，降低了水頭對孔壁的壓力。（5）提升鉆頭或掉放鋼筋籠時碰撞孔壁。（6）鉆孔附近有大型設(shè)備或車輛振動。（7）孔內(nèi)水流失造成水頭高度不夠。（8）清孔后未能及時灌注混凝土，放置時間過長。（1）根據(jù)設(shè)計部門提供的地質(zhì)勘探資料，對于不同的地質(zhì)情況，選用適宜的泥漿比重，泥漿粘度和不同的鉆進速度。如在砂層中，應(yīng)選用較好的造漿材料，加大泥漿稠度提高泥漿粘度以加強護壁，并適當(dāng)降低進尺速度。（2）在陸地上埋置護筒時，底部應(yīng)夯填密實，護筒周圍也要回填密實。（3）水中振動沉入護筒時，根據(jù)地質(zhì)資料，將護筒穿過淤泥及透水層，護筒銜接嚴(yán)密不漏水。（4）由于汛期或潮汐水位變化大時，采取升高護筒，增加水頭保證水頭壓力相對穩(wěn)定。（5）鉆孔無特殊原因應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)。（6）提升鉆頭或掉放鋼筋籠盡量保持垂直，不要碰撞孔壁。（7）鉆孔時盡量避免大型設(shè)備作業(yè)或車輛通過。（8）灌注工作不具備時暫時不要清孔，降低泥漿比重。（1）如為輕微塌孔，立即采取增大泥漿比重，提高泥漿水頭，增大水頭壓力。（2）塌孔不深時，可改用深埋護筒，護筒周圍夯實，重新開鉆。（3）若發(fā)生嚴(yán)重塌孔，應(yīng)馬上用片石或砂類土回填，或用摻入不小于5%水泥砂漿的粘土回填，必要時將鉆機移開，避免鉆機被埋入孔內(nèi)，待回填穩(wěn)定后重鉆。 擴孔（1）遇到極軟淤泥質(zhì)或粉細(xì)砂土層，造成孔壁塌落而擴孔。（2）在鉆進過程中鉆錘擺動過大而造成。（1）鉆孔過程中平穩(wěn)進尺，防止鉆錘晃動過大。（2）經(jīng)常檢查鉆桿，及時更換不合格鉆桿。（3）采取減壓鉆進。（1）遇到極軟淤泥質(zhì)或粉細(xì)砂土層造成孔壁塌落而擴孔時，～。（2） 擴孔嚴(yán)重時，在孔內(nèi)填入粘土，待沉淀密實后重鉆。（1）地質(zhì)構(gòu)造中有軟弱層，在土的壓力下，向孔內(nèi)擠壓形成縮孔。（2）地層中有塑性土層，遇水膨脹形成縮孔。（3）鉆錘磨損，補焊不及時，鉆出的孔徑往往比設(shè)計樁徑小。（1）根據(jù)設(shè)計部門的鉆探資料，若有軟弱層或塑性土?xí)r，注意要經(jīng)常掃孔。（2）當(dāng)錘頭磨損嚴(yán)重時，要及時補焊，再進行掃孔治設(shè)計孔徑。出現(xiàn)縮孔后，用鉆頭反復(fù)掃孔，直到滿足設(shè)計樁徑為止。水下混凝土灌注時常見問題原因分析與質(zhì)量事故應(yīng)急預(yù)案（1）首批混凝土方量不夠或?qū)Ч芸诰嗫椎椎拈g距過大，混凝土不能埋沒導(dǎo)管底口或?qū)Ч苈袢脒^淺造成泥漿從導(dǎo)管底口進入。（2）導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高氣囊擠開，或?qū)Ч芎缚p破裂，水從接頭或焊縫處流入。（3）在灌注中，上下抽動導(dǎo)管過猛，導(dǎo)管接頭處橡膠墊破裂導(dǎo)致水流入導(dǎo)管；若導(dǎo)管為絲扣連接，導(dǎo)管被混凝土罐車撞擊彎曲，絲扣滑絲導(dǎo)致進水。（4）操作不當(dāng)或機械制動失靈導(dǎo)致導(dǎo)管提升過猛，或測深搞錯，導(dǎo)管底口拔離混凝土面，底口涌入泥水。（1）準(zhǔn)備足量的首批混凝土方量，導(dǎo)管底口距孔底保持在30cm～40cm之間為宜。（2）使用質(zhì)量較好的橡膠皮墊，導(dǎo)管有破損的予以補焊或廢棄，安裝導(dǎo)管時嚴(yán)格把關(guān)，使導(dǎo)管水密性達標(biāo)。（3）灌注時導(dǎo)管不宜上下抽動過猛，最好不要使用絲扣連接的導(dǎo)管。（4）拆除導(dǎo)管時，要仔細(xì)量測計算，確保導(dǎo)管有一定的埋深。（1）導(dǎo)管進水，當(dāng)為首批混凝土封底不成功時，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將孔底的混凝土用空氣吸泥機或抓斗清除，然后下導(dǎo)管重新灌注。（2）若導(dǎo)管拔出混泥土面，應(yīng)立即組織施工人員依次將導(dǎo)管拆除并清洗干凈，然后再繼續(xù)灌注，按照初灌混凝土的要求繼續(xù)灌注。（3）由于導(dǎo)管接頭原因進水，視具體情況，拔換原管重新下管后，將進入導(dǎo)管內(nèi)的泥漿用泥漿泵抽出，續(xù)灌時混凝土配合比適當(dāng)增加水泥用量，以后可恢復(fù)正常配合比。（1）灌注過程中因灌注時間過長，表面混凝土已初凝。（2）導(dǎo)管內(nèi)進入異物，導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留過久，或因混凝土離析而發(fā)生堵管。（3）塌落度過小，流動性差，或夾雜大塊石頭磚塊等異物。（1）灌