樁基斷樁接樁方案(已修改)
2025-05-08 07:05 本頁面
【正文】 新建玉溪至磨憨鐵路站前工程YMZQ19標段 樁基斷樁接樁施工方案目錄 1 1 1 1 施工方法 1 施工工藝流程圖 2 施工質(zhì)量控制及驗收標準 8 10 10 10 117 施工安全保證措施 11 安全防護 11 作業(yè)人員安全預(yù)防措施 12 墮落物預(yù)防措施 12 孔內(nèi)有害氣體含量超標造成事故的預(yù)防措施 12 防觸電措施 12 孔內(nèi)爆破安全措施 138 環(huán)保、水保措施 14 14 14 14 ⑴玉磨鐵路項目經(jīng)理部19標施工合同、施工圖【玉磨施橋參05Ⅱ、玉磨施橋95】。⑵國家、鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標準、施工規(guī)范（指南）、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗評定標準。⑶國家、鐵道部和當?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護和水土保持等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。⑷施工現(xiàn)場調(diào)查資料、我公司的施工經(jīng)驗及施工能力。曼臘特大橋112，樁基混凝土標號C35H1Y1。112樁基2018年5月13日，第三方檢測單位對11墩樁基進行復(fù)核，低應(yīng)變檢測后發(fā)現(xiàn)12m處波形異常，我部開始組織現(xiàn)場取芯驗證工作，發(fā)現(xiàn)1112m處發(fā)現(xiàn)芯樣不完整，混凝土不密實，有嚴重離析現(xiàn)象，經(jīng)商定對112樁進行鑿除斷樁部分再接樁處理。2018年6月10日開始開挖施工，2018年6月30日完成，工期20天。 施工方法⑴采用人工進行鑿除斷樁樁基混凝土，先挖至斷樁位置12m處，在斷樁截面處進行擴孔每側(cè)20cm，深度50cm。，必要時加密鋼筋，加厚護壁，以確保安全。護壁的內(nèi)孔尺寸不小于樁的截面尺寸，原樁基鋼筋氣焊進行切割。⑵因地形限制，出渣采用卷揚機提升，人工轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場臨時堆放點，再用挖掘機裝車運至指定渣場處置。⑶受現(xiàn)場場地限制和施工工藝制約，鋼筋集中在鋼筋場加工制作好后，轉(zhuǎn)運至施工部位現(xiàn)場綁扎、安裝。⑷本工程所有砼均由拌和站統(tǒng)一拌制，由砼罐車運至施工現(xiàn)場，再采用串筒傳輸混凝土。 施工工藝流程圖 施工工藝及要點待樁頂施工場地平整后，由測量人員定出樁中心位置，埋設(shè)木樁，并測出木樁頂高程。技術(shù)人員根據(jù)定位樁在樁周邊埋設(shè)施工控制樁。根據(jù)圖紙尺寸及樁中心位置，刨除樁頂松散土層，清除井口四周雜物，并進行預(yù)加固樁鎖口施作。井口上部2m范圍為鎖口，鎖口高出原地面以上55cm防止雜物、雨水等流入孔內(nèi)，鎖口周邊做排水溝槽，斷面尺寸為2030cm。鎖口采用C20砼，鎖口周邊采用鋼管架、安全網(wǎng)封閉圍擋（）、設(shè)安全警示牌。⑴護壁尺寸鎖口砼強度達到80%后安裝卷揚機，提升機用膨脹螺絲固定在鎖口砼面上。護壁每一米一節(jié)，厚度20cm，采用C20砼，當樁井井壁土層穩(wěn)定性差時，應(yīng)縮短護壁分節(jié)高度，～，必要時加密鋼筋、加厚護壁，以確保安全。⑵護壁立模護壁在立模前，先清除巖壁上的浮土和松動石塊，使護壁砼緊貼圍巖，護壁模板由可活動木模板組合而成。護壁支模由中心線和四角點控制，將控制樁軸線、高程引到第一節(jié)砼護壁上，每節(jié)進行四角點和軸線中心點對中，吊垂球控制中心點和四角點的位置，用尺桿找四邊凈距，然后由基準點測量孔深。每節(jié)護壁間用鋼筋進行連接，加強上下節(jié)護壁的整體性。⑶護壁砼灌注護壁砼灌注采用提升設(shè)備運送砼，小型插入式振搗器搗固。灌注砼時，使兩節(jié)護壁形成交錯搭接狀。護壁灌注后，樁井凈斷面尺寸不得小于樁身設(shè)計斷面尺寸，每澆完一節(jié)護壁后進行一次樁中心和四角點位置的校核工作，并對樁的直徑和垂直度進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，及時采取措施糾正。⑷樁基開挖方法為保證接樁質(zhì)量，人工挖孔直徑比原直徑大25cm，混凝土接茬面處樁身周圍進行高度約1m范圍內(nèi)擴挖40cm，用風鎬鑿除至混凝土表面無夾碴、無松散混凝土，將樁頭浮漿、松散層全部鑿除，直至暴露出密實的新鮮混凝土面，確保混凝土表面無夾碴，無松散混凝土，
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