壓力鋼管回填砼施工組織設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-08 05:45 本頁面
【正文】 壓力管道中斜段回填砼工程改進(jìn)專項(xiàng)措施一工程概況原投標(biāo)文件，壓力管道回填混凝土分為上平段、上斜段、中平段、下斜段、下平段，回填砼的水平運(yùn)輸方式均采用3m3混凝土攪拌運(yùn)輸車通過施工支洞進(jìn)行運(yùn)輸，后經(jīng)設(shè)計(jì)修改，將壓力管道分為三個(gè)斜段，采用8t索道進(jìn)行砂石骨料運(yùn)輸，施工條件差，搶工受材料運(yùn)輸?shù)南拗戚^嚴(yán)重，是制約金窩廠區(qū)樞紐工程工期的關(guān)鍵和瓶頸，后改為從中二平段采用高壓泵從下向上泵從砼至中斜段上彎段，然后采用溜管入倉。,經(jīng)論證采用在中斜段壓力鋼管內(nèi)搭設(shè)近300m的泵管腳手架,安全得不到保證,為了安全起見,我部擬采用如下施工方法,進(jìn)行中斜段剩余197m砼回填施工。二、施工布置中斜段回填砼關(guān)鍵是砼運(yùn)輸通道的問題，從中二平段運(yùn)輸，需要搭設(shè)高空腳手架，安全隱患比較突出，從中一平段采用索道運(yùn)輸，不但存在安全隱患，而且還存在索道運(yùn)輸砼組合料的速度較慢，不能滿足施工進(jìn)度要求，我部擬在上斜段壓力鋼管內(nèi)部搭設(shè)溜管和人工鋼爬梯，將砼送至中一平段自制的鋼板料斗（4m3左右），再采用布置在中一平段的HBT60砼輸送泵，泵送至中斜段待澆砼處(在中斜段壓力鋼管外壁鋼管安裝的軌道上搭設(shè)溜管)。另外,還是要充分利用中一平段索道,首先，利用廠區(qū)拌合站拌合干料，拌和好的骨料采用20t斯太爾自卸汽車運(yùn)至索道砂石骨料堆放場，然后再利用索道自制4m3的鋼板料斗運(yùn)至中一平段的臨時(shí)拌和料轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)。最后再利用柳州40裝載機(jī)將混凝土拌和料轉(zhuǎn)運(yùn)到中一平段施工支洞內(nèi)經(jīng)過擴(kuò)挖的混凝土拌和料堆放場內(nèi)。因洞內(nèi)混凝土拌和料堆放場地的空間有限（大概僅能容納400m3拌和料），為了更大限度地堆放混凝土拌和料，采用編織袋將施工支洞內(nèi)的拌和料堆放場地圍筑起來，以防止拌和料散狀滑至施工支洞，從而影響施工道路。為充分利用施工支洞內(nèi)的倒車洞，在混凝土的澆筑高峰期，將倒車洞也作為拌和料臨時(shí)堆放場，雖存在混凝土的二次拌和料的多次倒運(yùn)，但卻大大提升了中斜段回填砼施工時(shí)間，一定程度上緩解了砂石骨料等原材料供應(yīng)不足的矛盾。施工進(jìn)度安排：計(jì)劃用8天的時(shí)間完成223m的鋼筋爬梯及溜管施工，同時(shí)具備砼下溜的條件。在此期間，利用中一平段索道進(jìn)行砼骨料運(yùn)輸，于9月10日左右開始從中一平段進(jìn)行中斜井澆筑，等上斜井溜管安裝完成后，再用半個(gè)月的時(shí)間，完成中斜井砼回填砼施工，中斜井砼完成時(shí)間為10月13日。三、砼溜管搭設(shè)砼溜管在上斜段壓力鋼管內(nèi)搭設(shè)，具體方法如下：5的角鋼和Φ16鋼筋相結(jié)合的方式,在上斜段壓力鋼管內(nèi)安裝人工爬梯,鋼筋爬梯
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