【正文】 龍山茨巖塘至永順公路改建工程路面及交通工程施工 X 標(biāo)段 總 體 開 工 報 告 路面工程： K0+000～ 23+515 高速龍永公路路面 X 標(biāo) 項目部 2020 年 8 月 1 日 工 程 開 工 申 請 單 A— 1 承包單位 高 速 發(fā) 展 路 橋 工 程 有 限 公 司 合同號 監(jiān)理單位 工程咨詢 有限公司 編 號 致（業(yè)主代表） XX 先生 ： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好 龍永 公路 路面 工程 X 標(biāo) 工程的開工前的一切準(zhǔn)備工 作，現(xiàn)要求該項工程正式開工請予批準(zhǔn)。 計 劃 開 工 日 期： 2020 年 8 月 1 日 計 劃 竣 工 日 期： 2020 年 12 月 31 日 本項工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名： 附件： 施工的實施方案 施工技術(shù)方案報審表 進場人員報審表 施工放樣報驗單 建筑材料報驗單 進場設(shè)備報驗單 承 包 人 ： 日 期： 監(jiān) 理 代 表： 可以開工 /不可以開工 簽 字： 日 期： 總監(jiān)理工程師： 可以開工 /不可以開工 簽 字： 日 期： 業(yè) 主： 可以 開工 /不可以開工 簽 字： 日 期： 本表一式四份，監(jiān)理代表、總監(jiān)理工程題、業(yè)主、 承包人各一份。 一 、 路線概述 龍永 公路 路面工程連接湖南省 龍山茨巖塘至永順公路改建工程起于龍山縣茨巖塘，止于 G209 國道永順縣城南的岔氽，線路全長 公里 。該項目為 湖南省西部公路運輸干線之一， 該項目的建設(shè)對于改善沿線居民通行條件，開發(fā)利用沿線資源，促進社會經(jīng)濟發(fā)展，加快實現(xiàn)公路建設(shè)規(guī)劃具 有非常重要的意義。 本路線為改建項目，公路技術(shù)等級為二級，設(shè)計行車速度為 40 公里 /小時，路基寬度為 米， 瀝青砼路面寬 ，砼路肩寬 2。 本標(biāo)段 路面部分路線施工樁號為： K0+000— K25+515。 二 、 主要技術(shù)指標(biāo) 公路等級：二級公路 計算行車速度： 40 公里 /小時 路基寬度： 行車道寬度： 2Χ 米 土路肩寬度： 2 米 路面結(jié)構(gòu)：面層為瀝青混凝土；基層為水泥穩(wěn)定 碎石 ；墊層為 級配碎石 。 橋涵設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路 — II 級 路線最大縱坡： % 三 、 主要工程數(shù)量表 路 面工 程數(shù)量表 標(biāo) 段 號 工 程 內(nèi) 容 第 1 合同段 備注 路面部分： K0+000— K23+515 路線長度：（ Km） 標(biāo) 段 號 工 程 內(nèi) 容 第 1 合同段 備注 路面 工程 級配碎石 墊層 厚 200mm（ m2） 水泥穩(wěn)定 碎石 基層 5%厚 180mm（ m2） 199867 4%厚 180mm（ m2） 199342 封 層 （ m2） 199867 瀝青透層 （ m2） 199867 瀝青粘層 （ m2） 219376 中粒式瀝青混凝土 厚 50mm（ m2） 185769 細(xì) 粒式瀝青混凝土 厚 30mm（ m2） 185769 四 、施工準(zhǔn)備工作 人員 本合同段施工所需人員已全部進場，見附表 設(shè)備 本合同段施工所需設(shè)備已進場，見進場設(shè)備報驗單。 材料試驗 本合同段開工所需各種試驗已完成，見建筑材料報驗單和配合比試驗。 復(fù)測 本合同段水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點復(fù)測工作已完成，見復(fù)測報告。 五 、 施工計劃工期安排 工程開工日期： 2020 年 8 月 1 日 竣 工 日 期： 2020 年 12 月 31 日 六 、分項工程工期安排： 施工準(zhǔn)備： 路面 級配碎石 墊 層 ： 基層路肩土： 路面基層： 透 層： 中粒式瀝青混凝土 下 面層： 中粒式瀝青混凝土 上面層： 面層路肩土： 整理路容路貌： 七 ．各分項工程的施工順序 1． 級配碎石 底 墊層順序 下承層報驗→測量放樣→清掃下承層→試驗段施工→自卸車上料→攤鋪→推土機推平→檢測高程→壓路機靜壓→平地機精平→壓路機終壓→檢測高程→檢測密實度→監(jiān)理工程師認(rèn)可 2．水泥穩(wěn)定 碎石 基層施工順序 下承層報 驗→清掃下承層→培路肩→修泄水槽→拌和機上料拌和→試件取樣→測量放樣設(shè)置標(biāo)高鋼絲繩→攤鋪機就位調(diào)至松鋪厚度→試驗段施工→自卸車卸料→攤鋪→清除粗集料窩、粗集料帶→壓路機碾壓→檢測高程→檢測密實度→監(jiān)理工程師認(rèn)可→覆蓋灑水養(yǎng)生 3． 粘層、透層及 封 層施工順序 下承層報驗→清掃下承層→撒布乳化瀝青→撒布石屑→壓路機碾壓→養(yǎng)護 4．瀝青面層施工順序 下承層報驗→測量放樣→試驗段施工試驗→澆灑乳化瀝青層→攤鋪機攤鋪→雙鋼輪壓路機碾壓成型→檢測壓實度、彎沉值、平整度幾何尺寸及 碾壓方式遍數(shù)記錄→按工程師審批的試驗段數(shù)據(jù)進 行施工→攤鋪機攤鋪→雙鋼輪、膠輪（下面層用）壓路機碾壓、成型→按《規(guī)范》頻率及項目檢測所有數(shù)據(jù)→培路肩→分項工程結(jié)束并交驗 施 工 技 術(shù) 方 案 報 審 表 A— 3 承包單位 高 速 發(fā) 展 路 橋 工 程 有 限 公 司 合同號 07 監(jiān)理單位 XX公路工程監(jiān)理有限公司 編 號 致（ 業(yè)主代表 ） ： 現(xiàn)報上 XX 公路 XX 段第 1 合同段 路面 工程的技術(shù)、工藝方案，方案詳細(xì)說明和圖表見附件，請予審查 和批準(zhǔn)。 附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表。 承 包 人： 日 期： 駐地監(jiān)理審批意見： 駐地監(jiān)理： 日 期： 監(jiān)理代表審批意見： 監(jiān)理代表： 日 期： 總監(jiān)審批意見： 總 監(jiān) ： 日 期： 業(yè)主審批意見： 業(yè) 主： 日 期： 附注： 特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)工程師或業(yè)主批準(zhǔn)，一般的由監(jiān)理代表審批。 本表一式三份，業(yè)主，監(jiān)理代表、承包人各一份。 八 、主要工程項目施工方案 1 墊層施工方案 由路面施工隊施工，開設(shè)一個施工作業(yè)面，順序施工。施工人數(shù) 60 人，施工機械采用： TY220 推土機 2 臺； PY180 平地機 1 臺； SD175 振動壓路機 2 臺； 3Y18/21T 光輪壓路機 1 臺；拖振 1 臺， 自卸汽車 8 臺。 2 路面基層施工方案： 由路面施工隊施工，開設(shè)一個施工作業(yè)面，順序施工。施工人數(shù) 40 人，施工機械采用： SP2500穩(wěn)定土攤鋪機 2 臺； 3Y18/21T 光輪壓路機 2 臺： SD175振動壓路機 2 臺； YL25 膠輪壓路機 1 臺； 自卸汽車 15臺。 3 路面面層施工方案： 由路面施工隊施工，一個施工作業(yè)面順序作業(yè)。施工人數(shù) 40 人，施工機械采用： RP1250 寬 米瀝青混合料攤鋪機 1 臺； 14T 雙鋼輪式壓路機2 臺； YL25 膠輪壓路機 1 臺（下面層用）；鋸縫機 2 臺； 振動夯 2 臺； 自卸汽車 15 臺，瀝青乳化機 1 臺，乳化瀝青灑布車 1 臺。 九 、主要工程項目施工方法 培路肩 ： 根據(jù)路肩寬度以及運料車的裝載體積，確定每車材料的堆放距離。盡量使用側(cè)翻運輸車輛，避免過多污染下 承層，用人工堆土，推土機初步爬鏈，平地機刮平，輕型壓路機碾壓，再用人工配合平地機整平、整形，使?jié)M足設(shè)計要求，要采用 壓路機 進行壓實，達到表面平整密實，為使槽內(nèi)不積水，土路肩每隔 15m 左右設(shè)一開口以便排出雨水，壓實度達到 95%，高程、寬度、橫坡均符合設(shè)計要求， 線形順適，已完作業(yè)段及時報經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，為防止被雨水浸泡，合格后立即進行主線施工。 級配碎石 墊層： （ 1） 材料要求： 碎石 具有較好的級配，通過 mm 篩孔的顆粒含量不大于 8% , mm以下顆粒液限小于 28%,塑性指數(shù)小于 6,壓碎值不大于 35%。 （ 2） 試驗路段： 天然砂礫墊層開工前 15 天，向監(jiān)理工程師遞交一份完整施工方案的書面說明。在墊層施工前鋪筑 200m 試驗路段， 通過試驗路段確定施工機械、運輸、松鋪厚度、施工方法、一次攤鋪施工長度及碾壓遍數(shù)和材料的最佳含水量。 （ 3） 用料計算與運輸： 砂礫的運輸： 運砂礫汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關(guān)牢，避免運輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應(yīng)按運輸選定好的最佳路線，快速運到路槽內(nèi)，以減少砂礫水分蒸發(fā)量，為推土機推平，平地機精平， 為 壓實提供充足水分條件。 砂礫的裝卸 卸砂礫時一定要聽從施工管理人員的指揮，為推 、平、壓提供最優(yōu)卸料位置，加快施工進度。 根據(jù)墊層的設(shè)計厚度和松方系數(shù)測算出卸料間距后，開始用自卸汽車卸料。 （ 4） 攤鋪： 攤鋪墊層前將路基表面上的浮土、雜物全部清除，并撒水濕潤。攤鋪時先由人工配合平地機掛線攤鋪。人工用平鍬和推耙填平輪跡。然后按規(guī)定的標(biāo)高、路拱、超高進行整平。配一臺專用的水車在現(xiàn)場。攤鋪時先由 人工配合推土機掛線攤鋪。人工用平鍬和推耙填平輪跡。然后按規(guī)定的標(biāo)高、路拱、超高用平地機進行整平。配一臺專用的水車在現(xiàn)場。 （ 5）整平整型：用推土機推平并排壓兩遍后，再用平地機整平： 在直線段平地機應(yīng)由 兩側(cè)向路基中心進行刮平，在平曲線段平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，整平后用輕型鋼輪壓路機在初平的路段上穩(wěn)壓兩遍，以暴露潛在的不平，最后再用平地機精平和整型。 （ 6） 碾壓： 砂礫攤鋪完畢后用光輪壓路機全路幅靜壓 1 遍，然后用平地機精平，基本達到平整度要求后，再用振動壓路機弱振 1 遍強振 4 遍，最后用拖振進行終壓，直至表無輪跡且潮濕。 壓路機壓實時，直線段應(yīng)由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，有超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)中肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬度進行碾壓。后輪壓完路面全寬時即為一遍。達到要求密實度，一般碾壓 68 遍。兩側(cè)路 肩 應(yīng)多壓 23 遍。 壓路機碾壓速度。頭兩遍宜采用 1 檔（ ）為宜 ,使砂礫歸位 ,以后用 2 檔 ( Km/h)。 壓路機碾壓時，嚴(yán)禁“調(diào)頭”“剎車”，剛開始要慢些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。 在施工過程中，配備專用灑水車，視砂礫含水量情況進行適當(dāng)均勻的灑水。 每一段施工完畢后，立即進行厚度、壓實度檢測。測量人員進行標(biāo)高，路拱檢查，如有不符合要求段，應(yīng)進行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達到要求標(biāo)準(zhǔn)為止。 已完作業(yè)段及時報經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，合格后立即進行底基層施工，防止被