【正文】 汽車零部件有限責(zé)任公司年產(chǎn)1500噸汽車鑄件項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案第一章 總論 項(xiàng)目概況⑴項(xiàng)目名稱****汽車零部件有限責(zé)任公司年產(chǎn)1500噸汽車鑄件項(xiàng)目⑵建設(shè)單位⑶項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)撫州市金巢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)園縱四路⑷項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間該項(xiàng)目建設(shè)期為1年，具體工作內(nèi)容詳見進(jìn)度安排表。⑸建設(shè)項(xiàng)目性質(zhì)新建 企業(yè)概況****汽車零部件有限責(zé)任公司成立于2009年，由四家自然人共同出資1700萬組建的有限責(zé)任公司，公司法人代表李貴平。公司現(xiàn)有員工62人，其中大專以上學(xué)歷15人。公司始終堅(jiān)持“科技創(chuàng)新、以人為本”的企業(yè)宗旨、“質(zhì)量第一、用戶至上”的經(jīng)營(yíng)原則。雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備，完善的質(zhì)量保證體系和科學(xué)的管理是本公司產(chǎn)品質(zhì)量的保證。 可行性研究工作的組成我公司接受項(xiàng)目建設(shè)單位的委托，即組織有關(guān)方面的專家和技術(shù)人員，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘察，收集企業(yè)相關(guān)資料，并依據(jù)國(guó)家及省市有關(guān)文件、規(guī)范、協(xié)議，對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究綜合論證后，形成此報(bào)告。 可行性研究編制依據(jù)與原則（1）、項(xiàng)目編制依據(jù)1）國(guó)家《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃綱要》；2）項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制委托書及咨詢合同；3）《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》；4）《節(jié)能減排綜合性工作方案》；5）項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目方案及基礎(chǔ)材料；6）國(guó)家有關(guān)部門關(guān)于項(xiàng)目編制規(guī)范和要求；7）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》第三版；8）項(xiàng)目建設(shè)單位提供的項(xiàng)目建議書。9）金巢開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃（2）、編制原則1）本報(bào)告編制嚴(yán)格按照以下有關(guān)安全技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制：《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5018793《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ1487《城鎮(zhèn)排水管渠系泵站維護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)程》 CJJ/T6896《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB89781996《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB5001652006《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112001《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092001《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500102002《城市污水處理工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》 2001年修訂《工業(yè)循環(huán)水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005095《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》勞動(dòng)部第3號(hào)令《漏電保護(hù)器安全監(jiān)察規(guī)定》 勞動(dòng)部1990《生產(chǎn)過程安全衛(wèi)生要求總則》 GB1280191項(xiàng)目單位提供的其它資料。2）建設(shè)項(xiàng)目采用管理方便、運(yùn)行穩(wěn)定的成熟處理工藝和技術(shù)先進(jìn)、操作簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的設(shè)備；3）在經(jīng)濟(jì)合理的前提下，提高自動(dòng)化控制水平。4）嚴(yán)格遵守國(guó)家關(guān)于環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生和消防的法規(guī)、規(guī)范和要求。 研究的范圍本可行性研究范圍包括下述內(nèi)容：（1）根據(jù)市場(chǎng)供求分析建議本項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模；（2）對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面及社會(huì)效益方面進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)；（3）確定重點(diǎn)主要工藝原則及設(shè)備選型；（4）對(duì)環(huán)境保護(hù)、消防安全和工業(yè)衛(wèi)生貫徹三同時(shí)方針，提出研究方案；（5）根據(jù)生產(chǎn)工藝流程及生產(chǎn)綱領(lǐng)對(duì)廠區(qū)進(jìn)行規(guī)劃，確定總平面布置；（6）提出可行性研究結(jié)論。 項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目為汽車零部件鑄造項(xiàng)目，項(xiàng)目總規(guī)劃用地面積50畝，總建筑面積約6000平方米，包括辦公樓、生產(chǎn)車間以及其他配套設(shè)施。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后汽車鑄件1500噸。 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 目前我國(guó)汽車鑄造行業(yè)的能耗非常高，即每生產(chǎn)1噸合格的鑄件，大約要排放灰塵50公斤，廢氣1000~2000立方米，廢砂1~，廢渣300公斤。整個(gè)鑄造行業(yè)2006年排放污染物總量約為：粉塵150萬噸，廢氣300億~600億立方米，廢砂3000萬噸，廢渣900萬噸。該項(xiàng)目的技術(shù)方案是對(duì)造型砂的科學(xué)合理配置提供給造型線進(jìn)行鑄件行腔造型，將廢鋼熔煉成鐵水澆鑄搭配鑄件行腔內(nèi)形成最終產(chǎn)品，在進(jìn)行表面拋丸處理。該項(xiàng)目采取的是利用廢鋼中頻感應(yīng)電加熱新工藝，是節(jié)能減排的先進(jìn)項(xiàng)目，采用這種先進(jìn)的生產(chǎn)工藝每噸產(chǎn)生的廢棄物都大大低于行業(yè)的平均水平，幾乎不產(chǎn)生廢氣，廢渣和廢水，而且還能大大降低能源的消耗，該項(xiàng)目每噸能耗電為1000kwh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)行業(yè)的平均水平。 項(xiàng)目管理與實(shí)施本項(xiàng)目建設(shè)單位為****汽車零部件有限責(zé)任公司。為做好項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作，擬成立新建項(xiàng)目小組，負(fù)責(zé)各項(xiàng)手續(xù)的辦理、設(shè)計(jì)、報(bào)批與實(shí)施等工作。項(xiàng)目建設(shè)期1年。 投資估算與資金籌措，全部為企業(yè)自籌。⑴該項(xiàng)目符合國(guó)家和****有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。⑵據(jù)建設(shè)單位提供的資料，建設(shè)工程投資回收快，投資回報(bào)率較高，經(jīng)濟(jì)效益顯著。⑶項(xiàng)目建成后，對(duì)于發(fā)揮該地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)，加速區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到良好的促進(jìn)作用。⑷近年來，國(guó)內(nèi)外對(duì)該產(chǎn)品的需求越來越大，市場(chǎng)前景看好。⑸本項(xiàng)目的建設(shè)，可大幅度地提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。⑹工程的建設(shè)將增加本地區(qū)勞動(dòng)力就業(yè)機(jī)會(huì)，并將相應(yīng)帶動(dòng)周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該項(xiàng)目產(chǎn)品時(shí)常前景廣闊，項(xiàng)目生產(chǎn)工藝先進(jìn)可靠，生產(chǎn)過程產(chǎn)生的三廢經(jīng)處理后可達(dá)標(biāo)排放，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益較好。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表11 綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1產(chǎn)品方案及規(guī)模汽車鑄件噸15002年操作日年操作日h/班/d8/2/2503主要原輔材料年總消耗量生鐵噸150回爐鐵噸670廢鋼噸675型砂噸60增碳劑噸604公用動(dòng)力消耗量水噸2000電萬度1505總投資萬元第二章 項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性 項(xiàng)目背景經(jīng)過2008年底和2009年初的大幅衰退之后，各國(guó)相繼出臺(tái)的大規(guī)模貨幣和財(cái)政刺激政策推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)由衰退轉(zhuǎn)為增長(zhǎng)，在2009年三季度出現(xiàn)觸底復(fù)蘇的勢(shì)頭，2009年4季度主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體都環(huán)比均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇勢(shì)頭。世界經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇和各類汽車消費(fèi)刺激政策的實(shí)施，改善了全球汽車市場(chǎng)環(huán)境。2009年4季度，世界主要汽車市場(chǎng)銷量均出現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)，回暖跡象明顯。在09年國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，順利完成保八的戰(zhàn)略目標(biāo)和國(guó)家為了刺激國(guó)內(nèi)消費(fèi)而出臺(tái)了一系列的有力政策的大背景下，09年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)取得了歷史最好的成績(jī)，出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的可喜勢(shì)頭。據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心提供的數(shù)據(jù)，2015年預(yù)計(jì)我國(guó)的汽車銷售量將達(dá)到1457萬輛，2020年將有希望成為世界最大的汽車生產(chǎn)國(guó)。作為汽車行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，汽車零部件鑄造行業(yè)自然也將迎來自己發(fā)展的一個(gè)黃金機(jī)會(huì)，但鑄造行業(yè)仍然面臨著諸多的問題，需要從以下幾個(gè)方面來著手提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。注重調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)今年，我國(guó)汽車行業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。在保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需方面取得了很大的成績(jī)，保持了較高的增長(zhǎng)速度。汽車零部件產(chǎn)業(yè)多年來存在的諸多深層次的問題，影響著零部件產(chǎn)業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需是解決眼前的矛盾，是為了度過眼前的危機(jī)，而調(diào)整結(jié)構(gòu)是解決長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展問題。因此，要處理好近期和長(zhǎng)遠(yuǎn)的關(guān)系，在做好保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需的同時(shí)，注意解決好零部件產(chǎn)業(yè)在結(jié)構(gòu)上存在的問題。零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整要緊緊圍繞節(jié)能、減排、安全和新汽車發(fā)展的主題；通過調(diào)整改變企業(yè)規(guī)模小、分散、低水平、技術(shù)創(chuàng)新能力弱、粗放經(jīng)營(yíng)等狀況，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)。全面提高企業(yè)素質(zhì)——增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力。技術(shù)是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，外資企業(yè)綜合管理水平高，控制著技術(shù)制高點(diǎn)，占據(jù)高端產(chǎn)品市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2007年，零部件行業(yè)超過40%的產(chǎn)值和銷售額是占17%的外資企業(yè)創(chuàng)造的；中資零部件企業(yè)由于規(guī)模小，沒有掌握先進(jìn)的核心技術(shù)，再加上管理水平差，因此，所生產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)附加值低，目前正處于被邊緣化、低端化的危險(xiǎn)。因此，增強(qiáng)創(chuàng)新能力對(duì)于中資零部件企業(yè)尤為重要。據(jù)悉，目前，中資零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)的投入，其行業(yè)總平均水平尚不到銷售額的1%，而跨國(guó)公司一般在10%左右，這說明我們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)上的投入嚴(yán)重不足——?jiǎng)?chuàng)新必須要有自己的技術(shù)積累。企業(yè)的創(chuàng)新能力絕不會(huì)憑空形成，它依靠的是長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)的積累和總結(jié)。而積累只能依靠長(zhǎng)期扎扎實(shí)實(shí)的試驗(yàn)與研究。只有占據(jù)了技術(shù)的制高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的跨越，才是真正的跨越?！岣吖に囇b備技術(shù)水平，解決好先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和落后的工藝裝備水平的矛盾。目前，我國(guó)的不少零部件企業(yè)擁有高、精、尖的生產(chǎn)設(shè)備，但卻在刀、量、輔、夾、模等工裝技術(shù)上水平落后；在設(shè)計(jì)、制造、使用和管理上存在這嚴(yán)重的問題，這些都致使企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量大打折扣。因此，零部件企業(yè)更要重視和加強(qiáng)制造工藝裝備技術(shù)的研究和人才的培養(yǎng)。改善整車和零部件的關(guān)系目前，我國(guó)整車和零部件企業(yè)之間的矛盾仍然是零部件企業(yè)反映比較強(qiáng)烈的問題。這個(gè)矛盾主要表現(xiàn)在,整車企業(yè)對(duì)零部件產(chǎn)品質(zhì)量“三包”索賠的執(zhí)行還不規(guī)范，對(duì)4S店或售后服務(wù)店的管理存在一些漏洞，從產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題、決定索賠到瑕疵產(chǎn)品回收的整個(gè)過程還不夠透明，管理還不夠嚴(yán)密，這些都導(dǎo)致了零部件企業(yè)蒙受了不明不白的經(jīng)濟(jì)損失。需要表明的是，整車和零部件企業(yè)的目標(biāo)和利益是一致的。因此，整車和零部件雙方應(yīng)該是平等的，關(guān)系應(yīng)該是和諧的。在當(dāng)前成本壓力都很大的狀況下，應(yīng)該兼顧到各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的利益，使整車和零部件企業(yè)都有合理的利潤(rùn)空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在自主品牌整車的零部件配套企業(yè)中，中資零部件企業(yè)占了一半以上，這說明我國(guó)自主品牌整車企業(yè)為發(fā)展零部件企業(yè)起到了積極的帶動(dòng)作用。引導(dǎo)、促進(jìn)零部件龍頭企業(yè)走集團(tuán)化、國(guó)際化道路；扶持中小零部件企業(yè)走專業(yè)化、小企業(yè)、大市場(chǎng)的道路。零部件是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，促進(jìn)其走專業(yè)化分工、集約化生產(chǎn)的道路，必須要發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的作用。國(guó)家應(yīng)研究鼓勵(lì)政策，引導(dǎo)零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。扶持零部件專業(yè)化的小行業(yè)龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)。因?yàn)?，只有專業(yè)化才能做精、做強(qiáng)，成為高度協(xié)作的制造體系。同時(shí)還可以節(jié)約投資、大大降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。此外還有一個(gè)主要的問題，就是鑄造行業(yè)的能耗和環(huán)保問題。眾所周知，鑄造行業(yè)歷來是中國(guó)工業(yè)行業(yè)里面的能耗和環(huán)境污染大戶，每噸能耗是西方發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍以上，而建設(shè)節(jié)約型產(chǎn)業(yè)將是未來我國(guó)工業(yè)長(zhǎng)期的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，因此如果不能很好的解決能耗過大和環(huán)境污染問題，那么鑄造企業(yè)將面臨著與國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策相悖的而被淘汰的巨大危險(xiǎn)。以技術(shù)進(jìn)步來滿足不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)需求，以持續(xù)降低成本來謀求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是工業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。結(jié)合整個(gè)資源鏈的供給狀況，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，從粗放型向精細(xì)、精準(zhǔn)、節(jié)約型轉(zhuǎn)化，不斷降低成本，不斷改進(jìn)管理，最大限度地提高各種資源的利用效率。就建企業(yè)自身來說，必須圍繞節(jié)能問題研發(fā)高新技術(shù)，優(yōu)化現(xiàn)有的工藝、技術(shù)、裝備和管理，真正使之具有現(xiàn)代化節(jié)能型企業(yè)應(yīng)有狀態(tài)及水平，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、符合環(huán)境保護(hù)要求的均衡穩(wěn)定生產(chǎn)。同時(shí)高等院校和工業(yè)企業(yè)技術(shù)中心應(yīng)圍繞生產(chǎn)實(shí)踐中的節(jié)能問題積極進(jìn)行研究和攻關(guān)，不斷加速我國(guó)汽車零部件鑄造產(chǎn)業(yè)科技進(jìn)步，更多地采用節(jié)能新技術(shù)，以節(jié)能、降耗為重點(diǎn)，大力開發(fā)和推廣使用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)。此外，政府還應(yīng)該從體制、政策上引導(dǎo)建產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，盡快出臺(tái)相關(guān)法律，依靠法制的手段來遏制能源和資源的浪費(fèi)和過度消耗，減少其對(duì)環(huán)境的污染和破壞。還要以科技創(chuàng)新為龍頭，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)在企業(yè)面臨著發(fā)展與資源、能源和環(huán)境產(chǎn)生尖銳矛盾的問題，這既是汽車零部件鑄造行業(yè)所面臨的危機(jī)，同時(shí)它又是一個(gè)很好發(fā)展機(jī)遇，它必然將帶來該行業(yè)的進(jìn)一步洗牌，一批競(jìng)實(shí)力雄厚，富有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將在此輪洗牌中脫穎而出，最終成為行業(yè)的佼佼者，而另外一部分企業(yè)則難逃被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)。****汽車零部件有限責(zé)任公司著眼于未來，響應(yīng)國(guó)家建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的號(hào)召，遵循開發(fā)與節(jié)約并舉，把節(jié)約能源，綠色環(huán)保放在首位的原則。充分考慮資源、能源供給狀況和自身特點(diǎn)，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，開展技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能降耗、挖潛增效和資源綜合利用。 項(xiàng)目建設(shè)必要性一、本項(xiàng)目的建設(shè)是順應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排工作的要求2007年6月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了的發(fā)展改革委會(huì)同有關(guān)部門制定的《節(jié)能減排綜合性工作方案》，明確了2010年中國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)任務(wù)和總體要求?！斗桨浮分赋?，到2010年，降低20%左右；單位工業(yè)增加值用水量降低30%?！笆晃濉逼陂g，中國(guó)主要污染物排放總量減少10%，到2010年，二氧化硫排放量由2005年的2549萬噸減少到2295萬噸，化學(xué)需氧量(COD)由1414萬噸減少到1273萬噸；全國(guó)設(shè)市城市污水處理率不低于70%，工業(yè)固體廢物綜合利用率達(dá)到60%以上。隨著汽車行業(yè)近年來的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車零部件的需求也越來越旺盛。而汽車鑄造行業(yè)的高能耗高污染一直是國(guó)家渴望解決的問題，為了與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，達(dá)到節(jié)能減排的目的，這就需要繼續(xù)開發(fā)先進(jìn)合理的生產(chǎn)工藝，采用新型環(huán)保的機(jī)器設(shè)備，使國(guó)內(nèi)汽車零部件鑄造的節(jié)能減排水平不斷的踏上新臺(tái)階。****汽車零配件有限責(zé)任公司作為江鈴汽車集團(tuán)專門的供應(yīng)商，按照江鈴集團(tuán)的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，設(shè)備選型根據(jù)技術(shù)進(jìn)步、可靠使用、立足國(guó)內(nèi)的原則，選用工藝技術(shù)先進(jìn)、高效、安全、節(jié)能型的設(shè)備。二、本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展意義重大 撫州市是個(gè)農(nóng)業(yè)大市，工業(yè)經(jīng)濟(jì)較為落后，財(cái)政稅收較為薄弱，外向型經(jīng)濟(jì)少，本項(xiàng)目的實(shí)施能夠?yàn)閾嶂菔械母挥鄤趧?dòng)力提供大量的工作崗位，有利于社會(huì)的穩(wěn)定，該項(xiàng)目是汽車零部件的生產(chǎn)，屬于汽車行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)，而汽車行業(yè)是國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)，有著廣闊的市場(chǎng)前景。該項(xiàng)目是以江鈴汽車集團(tuán)為依托，充分考慮了江鈴集團(tuán)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)需求，前期以江鈴集團(tuán)為目標(biāo)市