【正文】 云南龍陵至瑞麗高速公路第三合同段（K14+900～K19+220）橋梁高墩專項施工方案 云南路橋股份有限公司龍瑞高速公路第三合同項目經理部 二0一三年三月十日K18+314左幅官坡1號大橋橋梁高墩專項施工方案一、編制依據（1）《實施性施工組織設計》（2）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）（3）中華人民共和國《公路工程安全技術規(guī)程》（JTJ07695）（4）龍瑞至瑞麗高速公路3合同施工設計圖紙（5）《中華人民共和國安全生產法》(中華人民共和國主席令2002年70號2009年修正版)（6）《建設工程安全生產管理條例》（中華人民共和國國務院令第393號）（7）《云南省公路建設項目危險性較大的分部分項工程專項方案安全管理辦法》（8）《建設施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ1302001(9)《建筑結構荷載規(guī)范》GB500092001二、工程概況 左幅K18+314官坡1號大橋位于龍瑞～瑞麗高速公路3合同官坡段，為跨越老路和溝箐而設，孔徑布置為2040米T形連續(xù)梁，采用5孔1聯+3孔1聯+4孔1聯+3孔1聯結構，共5聯。本工程主要技術標準：設計荷載：（1） 設計荷載：公路Ⅰ級（2） ，對應地震基本烈度為Ⅷ度。橋面凈寬：2設計車速：80Km/h本橋上部結構為2040米T形連續(xù)梁，橋墩采用Y形墩及雙柱式圓形墩，左幅1號墩為實心Y形墩，墩高39米；2號墩為空心Y形墩，墩高67米；3號墩為空心Y形墩，墩高61米；4號墩為空心Y形墩，墩高46米；5號墩為實心Y形墩，墩高30米；6號墩為雙柱式圓形墩，（）米；8號墩為雙柱式圓形墩，（）米；9號墩為雙柱式圓形墩，（）米；10號墩為實心Y形墩，；11號墩為空心Y形墩，；12號墩為空心Y形墩，；13號墩為實心Y形墩，；14號墩為實心Y形墩，；15號墩為實心Y形墩，；16號墩為實心Y形墩，；17號墩為實心Y形墩，；18號墩為實心Y形墩，；19號墩為實心Y形墩，；19號墩為實心Y形墩。本次施工安全專項方案針對實心Y形高墩（≥30米且≤40米）或空心Y形高墩（＞40米），實心墩分別為1號墩、5號墩、15號墩；空心墩分別為2號墩、3號墩、4號墩、11號墩、12號墩。施工要求和技術保證條件 高墩施工中機械較高，人員高空作業(yè)頻繁，施工中存在物體打擊、車輛傷害、機械傷害、觸電、高空墜落等安全隱患，特編制本高墩施工安全專項施工方案，以指導現場施工，杜絕安全事故。 施工前編制了塔吊安裝、檢測、拆除方案并備案，本方案中包括了模板設計、安裝、拆除工藝；施工用電方案；腳手架設計、安裝、檢測、拆除等內容。對腳手架、模板支撐、對拉螺桿受力進行了反復的穩(wěn)定計算和驗算，對安全防護、鋼筋制作安裝、模板拆除、臨時用電編制了確實可行的施工方案和措施，確保能滿足施工要求。三、施工計劃K18+314官坡1號大橋2號墩、3號墩、4號墩、11號墩、12號薄壁空心Y形墩柱計劃同時施工，分為三個施工班組進行，1號墩、5號墩、15號實心Y形墩為一個施工班組，每個班組交替進行鋼筋、模板、混凝土流水施工。工期按最高2號墩67米計算，計劃承臺施工時間為10天，墩身4米澆筑1次，底部實心段、隔板、頂板單獨澆筑，合計澆筑18次。墩身C40混凝土強度達到設計強度的75%時拆模，計劃時間3天；上節(jié)段鋼筋、模板安裝時已澆筑節(jié)段進行混凝土養(yǎng)生，計劃時間3天；澆筑混凝土1天；每一個工作循環(huán)時間為7天，計劃2013年 3月 20日開始施工，于2014年 4月30 日全部施工結束。詳細材料配置表及設備配置表材 料 配 置 表序 號材料名稱型號規(guī)格單 位數 量備注1鋼模板定型大鋼模m29002鋼模板柱模m203鋼模板m24504腳手架φ48mmT505扣件個50006木模板m23007人行爬梯m500設 備 配 表序 號材料名稱型號規(guī)格單 位數 量備注1混凝土拌合系統(tǒng)1500套12混凝土罐車12m3輛33汽車吊25T臺24塔吊C5013臺25裝載機柳工953臺16鋼筋加工設備套17電焊機500A臺48電焊機630A臺29振搗器φ50臺410直螺紋鐓粗機臺2四、施工方案、工藝概述墩身施工采用翻模法逐段上升工藝進行，其模板采用專業(yè)廠家大塊鋼模。因墩身較高，綜合考慮了節(jié)段施工時間、機具長度及鋼筋配料和較少混凝土施工縫數量的目的，承臺混凝土采用一次澆筑成型，2號墩、3號墩、4號墩、11號墩、（），以后結合隔板布置情況進行劃分。1號墩、5號墩、。模板鋼板面板厚度≥5mm，模背肋豎向間距為40cm,橫線間距為40cm，柱模背設加強型鋼背肋，方便鎖定對拉桿，采用液壓油作脫模劑，保證砼表面色澤一致。模板的安裝、拆除。提升，采用塔吊完成。鋼筋在加工車間制作后運至墩位附近，利用塔吊提升到作業(yè)面進行安裝。、操作平臺、上人爬梯簡述2號墩、3號墩、4號墩、11號墩、12號薄壁空心Y形高墩采用外模焊接［8槽鋼三角托架滿蒲50mmm木板為施工操作平臺，外側設踢腳桿和扶手桿，扶手桿掛雙層密目網作為防護。內側操作平臺利用墩柱內側搭設滿堂腳手架，在其橫桿滿鋪木板作為操作平臺。墩柱外側采用定型大鋼模立模，橫格板采用腳手架支撐，組合鋼模板立模，其頂面預留4060cm人孔，以便拆模。墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入倉，振搗棒振搗，表面上涂刷化學養(yǎng)護劑并包裹塑料薄膜養(yǎng)護的施工工藝。塔吊與墩身20米設置一道撐拉構件，與墩身預埋角鋼連接。墩身橫橋向左側設置人工爬梯，每2m預埋扁鐵與上人爬梯連接，爬梯豎向40㎝設置一道防護網。、操作平臺、上人爬梯簡述1號墩、5號墩、15號實心Y形墩施工采用扣件式鋼管腳手架作為施工操作平臺，墩柱外側采用雙排落地腳手架搭設，腳手架橫向鋪滿木板。腳手架外側掛雙層密目安全網作為防護，下掛兜網形成封閉。墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入倉，振搗棒振搗，表面上涂刷化學養(yǎng)護劑并包裹塑料薄膜養(yǎng)護的施工工藝。上人通道：通道利用墩柱外側腳手架作為支撐系統(tǒng)，在腳手架外側搭設之子形人行爬梯，并在鋼管上滿鋪方木，寬度1米，每層4米。木板支撐采用橫向鋼管。人行爬梯進入施工平臺時，爬梯三面支立鋼管并掛設安全網，防止施工人員從爬梯口墜落。、安裝、拆除2號墩、3號墩、4號墩、11號墩、12號薄壁空心頂部的模板設計：鋼筋混凝土空心薄壁墩頂處為實心段。為進行墩頂實心段施工，考慮在墩身內部預埋鋼板，焊上牛腿，鋪上工字鋼、方木和竹膠板作為支架，澆筑砼。支架放在墩身內不再取出。高墩翻模結構系統(tǒng)主要由：內外模板、模板加固系統(tǒng)（對拉拉桿、定位銷套）、外模牛腿支架、內外工作平臺、施工吊籃、安全防護系統(tǒng)等組成。每個墩身一套模板，每套3節(jié)：2+2=。模板的面板為5㎜厚，豎肋帶采用［80435㎜槽鋼，間距36㎝，橫肋采用2［140608㎜槽鋼背向拼立，間距75㎝，并穿設φ20拉桿進行加固。、薄壁高墩翻模施工工藝簡介薄壁高墩塔吊翻模的施工工藝，即采用塔吊提升大塊鋼模的方法進行施工。將工作平臺支撐于鋼模板的牛腿支架或橫豎肋背帶上，以塔吊提升工作平臺和模板，施工人員在工作平臺的上下層上進行模板的安裝、拆卸、鋼筋板扎、混凝土的灌注、搗固和中線、標高控制等作業(yè)。每肢墩柱模板均采用廠制定型的大塊鋼模板，每套外模板共設3節(jié)；。當第三節(jié)混凝土灌注后，提升工作平臺，拆卸并提升第一、二節(jié)模板至第三節(jié)上方，安裝、校正后，澆筑混凝土；依次周而復始，直至完成整個墩身施工。、施工準備施工前要做好人員、機具設備、場地等準備工作，編制施工工藝細則，進行技術培訓。翻模在工廠制作完成后應檢查測試其是否符合設計要求并進行編號，翻模運至工地后，要進行試拼。翻模前底節(jié)墩