【正文】 省道455線色達亞龍至甘孜縣羅鍋梁子段公路改建工程土建施工B標段達曲河大橋?qū)ｍ検┕し桨? 編制： 審核：四川川交路橋有限責任公司色鑼路B標項目部二〇一七年四月二十日目 錄第一節(jié) 工程概況 1 一、編制依據(jù) 1 二、編制原則 1 三、工程概況 1 四、主要工程數(shù)量 1 五、施工條件 2 六、橋梁單位工程施工總體目標確定 3 第二節(jié) 施工組織機構(gòu)及框圖 3 一、施工組織機構(gòu)說明 3 二、 施工組織機構(gòu)框圖 3 第三節(jié) 橋梁施工技術方案 5 一、施工部署 3 二、鉆孔灌注樁施工 3 三、擴大基礎施工 3 四、墩臺身、蓋梁、系梁施工 3 五、支座墊石 3 六、橡膠支座安裝 3 七、預應力小箱梁的預制 3 八、梁體安裝 3 九、橋面鋪裝 3 十、伸縮縫施工 3 十一、防護工程 3 十二、附屬工程 3 第四節(jié) 各分項工程的施工順序 21 一、施工準備階段 21 二、正式施工階段 21 三、收尾驗收階段 22 第五節(jié) 主要工藝及工藝流程 22 一、橋梁整體施工工藝流程圖 22 二、 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 23 三、承臺施工工藝流程圖 24 四、擴大基礎施工 25 五、墩柱施工工藝流程圖 26 六、蓋梁施工工藝流程圖 27 七、梁板預制施工工藝流程圖 28 八、板梁安裝施工工藝流程圖 29 九、 防護工程施工工藝流程圖 30 第六節(jié) 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制措施 30 一、質(zhì)量保證體系的建立與運行 30 二、組織保證措施 31 三、技術保證措施 33 四、建立健全嚴密的自檢制度 34 五、施工技術資料收集 34 六、質(zhì)量通病預防控制措施方案 34 第七節(jié) 工程質(zhì)量保證措施 36 一、保證工程質(zhì)量的管理措施 36 二、嚴把材料進場、使用關 37 三、保證工程質(zhì)量的技術措施 38 第八節(jié) 安全生產(chǎn)及文明施工保障措施 38 一、安全保證體系 38 二、技術管理措施 41 三、突發(fā)事故應急預案 43 四、文明施工保證措施 44 五、職業(yè)健康管理 46 第九節(jié) 人員、材料及機械設備進場計劃 47 一、人員進場計劃 47 二、材料進場計劃 47 三、機械設備進場計劃 48 第十節(jié) 環(huán)境保護保障措施 48 一、環(huán)境管理體系 48 二、各項環(huán)境保護措施 49 51 / 55橋梁工程專項施工方案第一節(jié) 工程概況一、編制依據(jù)招投標文件、設計圖紙等有關資料。部頒現(xiàn)行《設計規(guī)范》、《施工規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量驗收評定標準》（JTG F80/12004）等文件。交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》（2009年版本）、《專用技術規(guī)范》、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG /TF502011）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》實施手冊（JTG /TF502011）、《公路工程技術標準》JTG B01－2003。二、編制原則認真履行合同規(guī)范要求，嚴格執(zhí)行技術規(guī)范。實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟。推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標準和程序。采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、高效。堅持技術創(chuàng)新，推廣和應用“四新”成果。三、工程概況 省道455線色達亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程土建施工B標段途徑甘孜縣起于四通達鄉(xiāng)，爐霍縣充古鄉(xiāng)，止于甘孜縣下雄鄉(xiāng)鑼鍋梁子，與國道317線相接，本合同段共一座大橋達曲河大橋，達曲河大橋中心樁號為K76+555共長130m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用6X20m預制預應力砼小箱梁，采用預制吊裝的施工方案，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋砼樁柱式雙柱圓墩，樁基礎接蓋梁，橋臺采用重力式橋臺，擴大基礎。四、主要工程數(shù)量 我合同段主要工程內(nèi)容包括路基工程、橋涵工程、防護排水工程和路面工程等，本合同段共一座橋及達曲河大橋，全長130m，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱墩、樁基礎、重力式橋臺、擴大基礎，上部結(jié)構(gòu)采用預應力砼簡支小箱梁。五、施工條件、地貌 工程區(qū)位于青藏高原東南緣、川西丘狀高原地區(qū)（川西高原），項目大部分位于甘孜縣境內(nèi)，該縣群巒起伏，地處橫斷山脈東北邊緣，是丘原向山原的過渡地段，屬于青藏高原的一部分，北有巴顏喀拉山，冬有拉狼山、沙魯里山屹立西南，形成一個大大的“川”字。本項目全路段，最低海拔3425m,最高海拔4400m，達曲河大橋海拔3460m。、氣象項目區(qū)氣候?qū)俅箨懠撅L高原型，因受地形制約，氣候垂直變化大，分四個氣候帶：高山草甸寒帶、亞高山草甸寒帶、森林草甸寒帶、山原涼溫帶。均受西南支氣流、印度洋西南季風和太平洋東南季風三大氣團影響。冬長夏短、四季不明，形成寒冷、溫涼的高原氣候。冬春（104月）寒冷、干燥、水分奇缺，天氣多晴朗，全年季風長達7個月，八級以上的大風長達68天，風速達33m/s，形成干季。℃，℃，℃。長冬無夏，四季均可出現(xiàn)霜、雪、日均≧3℃，活動積溫1000℃，≧5℃活動積溫850℃，105℃活動積溫150℃.無霜期21天，無絕對無霜期。年均降水量646mm，集中在69月，占總降水量88%左右，冬季降雪占降水量的百分之十幾。光照充足，多年平均日照值總數(shù)2541h。，為降水量的兩倍。每年均有不同程度的霜凍、低溫、寒潮和冰雹、洪澇等災害。工程區(qū)內(nèi)有兩大河流，分別為達曲和泥曲系雅礱江上游二級支流，河谷寬淺，多支汊和心灘。泥曲發(fā)源于巴顏喀拉山南麓、源頭在桑次貢瑪?shù)鹊亟?jīng)復部、流長230km；大曲流經(jīng)區(qū)內(nèi)西南部，流長90km。河川徑流主要靠降水補給，融雪補給次之。多年平均以空隙式膠結(jié)為主。 1）資源供應條件（1）砂料、碎石料本項目達曲河布線，達曲河中天然河砂、卵石儲量豐富。本項目部在K77+650左幅設有砂石料場，能滿足項目需求。（2）塊石、片石全線挖石方數(shù)量較大，其基巖拓寬處的挖方經(jīng)試驗合格后可作為砌體材料。2）交通運輸條件 沿線材料的運輸主要通過已有的道路國道317線運輸至工地現(xiàn)場。3）水電供應條件。工程用電以現(xiàn)有網(wǎng)電為主，項目部架設有變壓器供駐地施工建設，工地部分場地使用柴油發(fā)電機供電。六、橋梁單位工程施工總體目標確定工期目標：2017年5月1日～2018年6月1日。質(zhì)量目標：達到《公路工程竣（交）工驗收辦法》（交通部2004年3號令）規(guī)定的優(yōu)良等級。安全目標：無重大人身傷亡事故，無行車險性以上事故，無重大質(zhì)量事故，無火災事故?！胍韵?，‰以下。環(huán)保目標：確保施工全過程環(huán)境在可控條件下，施工過程及完畢后環(huán)保工作達到環(huán)保規(guī)定要求。文明施工目標：做到施工現(xiàn)場的各項文明施工措施，爭創(chuàng)“年度文明工地”。第二節(jié) 施工組織機構(gòu)及框圖一、施工組織機構(gòu)說明 本合同段項目施工管理組織機構(gòu)是按照項目管理法組成的矩陣式管理體系，實行項目經(jīng)理全權負責制。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)及人員配備情況詳見施工組織機構(gòu)圖。 施工組織機構(gòu)框圖施工組織機構(gòu)框圖說明：工程部、質(zhì)檢部、合同部、機材部、財務部、試驗室、安保部、綜合辦公室、內(nèi)業(yè)組、測量組。工程部（測量組）負責施工方案設計、工地現(xiàn)場管理、測量工作、計劃統(tǒng)計；質(zhì)檢部負責質(zhì)量控制與現(xiàn)場檢測；合同部（內(nèi)業(yè)組）負責合同管理、計量變更、成本控制、內(nèi)業(yè)資料的收集歸檔；機材部管理機械施工人員，保證施工用材供應及機械設備的維修使用；財務部負責資金籌措、支付管理；試驗室負責工地試驗及材料檢測工作，保證工程順利進行；安保部負責現(xiàn)場警衛(wèi)和安全檢查與監(jiān)督；綜合辦公室負責行政管理及后勤工作；項目總工負責處理所有工程與質(zhì)量問題；兩名項目副經(jīng)理負責一二工區(qū)現(xiàn)場施工管理及外部協(xié)調(diào)工作。每個工區(qū)設有路基工程施工隊；路基防護及排水施工隊；路面墊層施工隊；水泥穩(wěn)定碎石基層施工隊；瀝青路面施工隊；橋涵工程施工隊，水穩(wěn)拌和場；預制場；混凝土、砂漿拌和場。項目部設置一個瀝青拌和場。工程部（測量組）合同部（內(nèi)業(yè)組）質(zhì)檢部綜合辦公室財務部安保部機材部試驗室項目總工 項目副經(jīng)理項目經(jīng)理 項目副總工路基工程施工隊路基防護及排水施工隊路面墊層施工隊水穩(wěn)基層工程施工隊瀝青路面施工隊預制場水穩(wěn)拌和場混凝土、砂漿拌和場瀝青砼拌和場全質(zhì)管理現(xiàn)場檢測質(zhì)量控制現(xiàn)場監(jiān)督行政事務對外聯(lián)絡后勤保障財務管理成本核算資金籌措設備管理機具維修材料管理材料供應方案設計施工管理測量工作計劃統(tǒng)計安全管理協(xié)調(diào)保障現(xiàn)場警衛(wèi)治安聯(lián)防合同管理計量管理成本控制內(nèi)業(yè)工作現(xiàn)場檢測工地試驗試驗報告工 程 項 目 經(jīng) 理 部 第三節(jié) 橋梁施工技術方案施工部署 橋梁工程由一個橋梁工區(qū)施工完成，下設鉆孔灌注樁、下部作業(yè)、梁板預制、吊裝和橋面附屬作業(yè)隊，負責橋的基礎、下部結(jié)構(gòu)、梁板預制安裝、橋面系、附屬工程的施工。橋梁工程用砼由砼拌和站統(tǒng)一供應。鉆孔灌注樁基礎施工 根據(jù)對本項目橋梁地質(zhì)情況的掌握，鉆孔灌注樁施工采用2臺沖擊鉆機進行鉆孔，吊車吊放鋼筋籠，直升導管法灌注水下混凝土。工藝流程如下：.、樁基鉆孔采用鋼護筒，根據(jù)設計樁徑Φ150cm的要求，鋼護筒內(nèi)徑為Φ180cm，因橋位處于河邊，鋼護筒采用挖坑埋設法，埋置深度一般為2~4m，護筒底部和四周所填粘質(zhì)土分層夯實，通過護筒的埋設，能有效的固定樁位，并作鉆孔導向，同時保護孔口土層不壩塌，能有效的保持孔內(nèi)外的水頭高度。埋置鋼護筒注意事項：① 護筒平面位置應埋設準確，偏差不大于5cm；護筒傾斜度不大于1%；② 護筒頂面應高出地面50cm，以防雜物落入或地面水流入孔內(nèi)；③ 護筒底放在平整密度穩(wěn)固的巖層上。、安放鉆機準確放出樁位十字線，平整、夯實場地后，將鉆機就位，調(diào)整好鉆架，對準樁孔中心，調(diào)整、固定纜風繩，并采用撐桿加固。、鉆孔作業(yè)首先應在先期開挖的孔內(nèi)灌注泥漿，開始小沖程、高頻率、濃泥漿反復沖鑿，使孔壁堅實不塌不漏。當鉆進過程中，應當注意以下事項： A、沖程大小和泥漿稠度應按通過的土層情況掌握。當通過砂、或含砂量較大的卵石層時，宜采用1～2米的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，防止塌孔。B、當通過亞粘土等粘性土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入的泥漿稠度，并采用1～，防止卡鉆、埋鉆。C、當通過堅硬密實卵石層時，可采用4～5米大沖程，使卵石破碎。泥漿要求同上。D、在任何情況下，最大沖程不宜超過6米，防止卡鉆、沖壞孔壁或孔壁不圓。E、為正確提升鉆錐的沖程，宜在鋼絲繩上油漆長度標志。F、在套渣后或因其他原因停鉆后再開鉆時，應由低沖程、逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。、掏渣 采用掏渣法清空，要求用手摸泥漿中無2㎜3㎜大的顆粒為止，掏渣后，用一根水管插入孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度降低后向孔口溢水，現(xiàn)場試驗人員用標準比重儀實測，~，孔底回淤厚度≤300㎜，即可停止清孔。、檢孔 鉆進過程中要注意檢孔頻次，一般為每鉆進6米必須用自制鋼筋籠焊制的6米長檢孔器檢孔，以防傾偏并及時調(diào)整鉆機位置。嚴禁用鉆錐修孔。、 灌注前準備工作①鋼筋籠制作與吊裝 鋼筋籠的綁扎，拼焊均就地制作。為使鋼筋籠在吊放過程中不變形，在鋼筋籠內(nèi)對稱地綁扎四根通長圓木桿，以增強剛性。在鋼筋籠加工過程中安裝聲測管，聲測管布設為近似等邊三角形，布設在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，每根樁三根。并用鋼筋固定，吊裝前將管口堵塞，防止?jié)仓炷習r，雜物堵塞管道。吊放鋼筋籠采用吊車作業(yè)，先水平起吊兩點，當?shù)蹼x地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩，使之豎直，吊車轉(zhuǎn)臂對準樁孔，用人扶住，然后徐徐下放。當鋼筋籠逐漸沉入孔內(nèi)，從上向下解開綁扎圓木桿的繩索，圓木由于水的浮力漂起后，用吊車吊出。②拼組與吊放導管導管內(nèi)徑為30厘米，壁厚3mm，每節(jié)長1~2米，每節(jié)采用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。下管前檢查導管是否圓滑順直，尺寸是否準確，安裝是否嚴密，并應進行密封試驗，如不符合要求應進行修整，修整合格后編號使用。采用吊車分成多節(jié)吊入孔內(nèi)，在孔頂進行連接拼組。③安裝砼儲存斗及木球 灌注水下砼必須連續(xù)進行，為保證一次灌注足夠數(shù)量的砼，裝滿一斗灌注一次，～3米高樁孔的體積。為了隔水以保證砼質(zhì)量，在導管內(nèi)安裝一木球，使其能阻水并平穩(wěn)地浮出水面。使用前應在導管內(nèi)進行實驗，能通過導管的木球方能使用，避免木球卡管。、 灌注水下砼①灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應特別注意。鉆孔應經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作。②灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定。如厚度超過規(guī)定，可用噴射法向孔底噴射3~5分鐘，使沉渣懸浮。③剪球?qū)⑹着炷凉嗳肟椎缀?，立即測探孔內(nèi)混凝土頂面高度，計算出導管在砼內(nèi)的埋置深度，如符合要求，即可