【正文】 目 錄1 總 論 ……………………………………………………………3 項目名稱及承辦單位 ……………………………………………………3 可行性報告編制依據(jù) ……………………………………………………3 項目建設的背景和意義 …………………………………………………3 可行性研究報告的范圍及主要內容 ……………………………………4 編寫本可行性研究報告的原則及指導思想 ……………………………5 總投資及資金來源 ………………………………………………………5 主要技術數(shù)據(jù)和經(jīng)濟指標 ………………………………………………5 可行性報告的主要結論與建議 …………………………………………62 建設單位概況及項目建設有利條件 …………………………63 項目建設背景和意義……………………………………………8 項目建設背景 ……………………………………………………………8 項目建設意義……………………………………………………………114 市場分析和需求量預測 ………………………………………16 市場分析…………………………………………………………………16 需求量預測………………………………………………………………215 擬建內容與規(guī)模 ………………………………………………246 項目場址條件 …………………………………………………26 場址現(xiàn)狀…………………………………………………………………26 選址依據(jù)…………………………………………………………………27 場址建設條件……………………………………………………………27 結論………………………………………………………………………287 工程設計方案 …………………………………………………29 設計依據(jù)…………………………………………………………………29 設計原則和特點…………………………………………………………29 總平面規(guī)劃………………………………………………………………30 總平面布置……………………………………………………………30 集裝箱裝卸工藝設計…………………………………………………32 集裝箱裝卸設備選用與配套…………………………………………33 水工建筑物……………………………………………………………34 陸域形成及堆場、道路………………………………………………35 配套工程………………………………………………………………368 勞動安全衛(wèi)生 …………………………………………………39 主要職業(yè)危險、危害因素………………………………………………39 勞動安全衛(wèi)生對策………………………………………………………41 勞動安全衛(wèi)生機構設置…………………………………………………449 公司組織與人才策略 …………………………………………45 公司組織機構 ……………………………………………………………45 人才策略 …………………………………………………………………4610 項目實施進度計劃 ……………………………………………47 建設期……………………………………………………………………47 項目進度計劃……………………………………………………………47 項目實施進度表…………………………………………………………4711 投資估算與資金籌措 …………………………………………48 投資估算 ………………………………………………………………48 項目總投資………………………………………………………………48 資金籌措…………………………………………………………………4912 財務評價 ………………………………………………………49 財務評價基礎數(shù)據(jù)及參數(shù)選取…………………………………………49 營運綱領及銷售收入……………………………………………………50 利潤預測…………………………………………………………………5113 可行性報告的結論和建議 ……………………………………52第一章 總 論（1）項目名稱：xxx碼頭項目（2）建設單位：xxx投資管理有限公司（3）建設地點：合肥市東南包河區(qū)淝河鎮(zhèn)衛(wèi)鄉(xiāng)村衛(wèi)關路北，立煌路東，南淝河西南岸；西靠巢湖南路（規(guī)劃中），北抵郎溪路（規(guī)劃中，跨南淝河）。（4）法定代表姓名：xxx（1）企業(yè)為編寫可行性研究報告提供的有關資料；（2）《全國內河航道與港口布局規(guī)劃》（2006～2020）；（3）安徽省“十一五”交通規(guī)劃；（4）合肥市(20062020)城市總體規(guī)劃；（5）《合肥市港口總體規(guī)劃》（至2025年）；（6）安徽省《船舶標準化暨船舶防污染方案》、《內河船型標準化發(fā)展綱要》；（7）城市規(guī)劃行政主管部門出具的城市規(guī)劃意見；（8）國土資源行政主管部門出具的項目用地預審意見； 全國內河航道與港口布局規(guī)劃發(fā)展背景；合肥市“工業(yè)立市”與科技創(chuàng)新型示范城市的發(fā)展背景；合肥市港口總體規(guī)劃背景；它的意義在于改善合肥工業(yè)品進出口條件，突破合肥水路運輸瓶頸；增強合肥工業(yè)的核心競爭力；提升城市工業(yè)發(fā)展綜合競爭力，強化合肥城市的聚合力。（1）總論（2）建設單位概況、選址條件（3）建設背景及意義（4）市場背景和需求量預測（5）建設方案（6）環(huán)境保護（7）人員及培訓（8）實施進度計劃（9）投資估算與資金籌措（10）經(jīng)濟分析（11）結論和建議碼頭項目占地面積200畝，分二期進行建設，總投資9600萬元；一期占地80畝，建成后將形成港區(qū)河岸線210米，2個1000噸級的碼頭集裝箱作業(yè)區(qū)；二期占地120畝，1個500噸級碼頭作業(yè)區(qū)和倉儲、辦公服務區(qū)；形成港區(qū)河岸線90米。項目設計年吞吐量為80萬噸，其中集裝箱吞吐量為6萬標箱，是一個以集雜貨進出口為主兼顧集裝箱物流的綜合性港區(qū)。分為作業(yè)區(qū)、倉儲區(qū)、綜合辦公、服務區(qū)，3大個功能區(qū)域。企業(yè)達產(chǎn)年的營運收入為2250萬元，其中包括裝卸收入1665萬元、其它業(yè)務（含拆裝箱）收入270萬元。2009年實現(xiàn)營業(yè)收入：450萬元 （達產(chǎn)比例20%） 2010年實現(xiàn)營業(yè)收入：675萬元 （達產(chǎn)比例30%）2011年實現(xiàn)營業(yè)收入：1350萬元 （達產(chǎn)比例60%）2012年實現(xiàn)營業(yè)收入：1800萬元 （達產(chǎn)比例80%）2013年實現(xiàn)營業(yè)收入：2250萬元 （達產(chǎn)比例100%）本項目可行性報告研究，以城市經(jīng)濟發(fā)展和港口科學規(guī)劃為原則；兼顧經(jīng)濟效果和市場需求；兼顧城市進出口總量與港口投資建設規(guī)模相一致的總的指導思想。本項目總投資9600萬元。公司提供自有資金6000萬元，其他渠道融資3600萬元。項目于2008年11月開始建設，實行邊建設，邊運營的模式。2009年9月進入正式運營。整個項目預計于2013年達到全部的生產(chǎn)能力，可以實現(xiàn)年營業(yè)收入2250萬元，所得稅：，稅后利潤：。投資回收期約6年。一、項目的建設將推動合肥現(xiàn)代港口物流進程，配套合肥工業(yè)化發(fā)展，帶動合肥市港口經(jīng)濟發(fā)展。二、港口產(chǎn)業(yè)將帶動城市相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，直接和間接產(chǎn)生較大的就業(yè)機會。項目建成后，將形成一批年營業(yè)額超過億的第三方物流企業(yè)入駐港口信息中心。推動合肥包河區(qū)及淝河鎮(zhèn)的工業(yè)聚集區(qū)和專業(yè)市場規(guī)模化發(fā)展，形成具有實力型的物流專業(yè)公司。促進合肥地區(qū)企業(yè)產(chǎn)品參予國際化競爭，將為當?shù)卣畮砗芎玫呢斦杖?。三、項目的投入將為合肥市工業(yè)經(jīng)濟出口改善的條件，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構調整。本項目在市場，選址方面做了充分的考慮；在港口功能布置上做了周到安排；重視消防、安全、衛(wèi)生等環(huán)節(jié)的設置。對港口產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略發(fā)展認識和規(guī)范化公司管理，將為本項目投產(chǎn)后的經(jīng)濟回報起到了保障作用。項目投資兼顧了經(jīng)濟和社會效益的雙重標準。因此，建議該項目抓住機遇，早日開工建設。第二章 建設單位概況與項目建設有利條件xxx投資管理有限公司屬新成立的綜合類港口投資公司，成立2008年10月，注冊資本1000萬元人民幣。是合肥市對方開放的、主要從事件散雜貨、集裝箱、砂石、建材等港口貨物組攬、裝卸、倉儲等業(yè)務的港口投資管理企業(yè)。公司隸屬于合肥市包河區(qū)淝河鎮(zhèn)，擬建設擁有河岸線長約300米，1000噸級綜合碼頭和集裝箱泊位2個、500噸級雜貨碼頭泊位1個。購置資產(chǎn)總值650萬元裝卸機械裝備一批。公司現(xiàn)有職工65人，其中各類專業(yè)技術人員32人，具有高級專業(yè)職稱的8人；中級專業(yè)職稱的15人，另外還有一批100多人的民工隊伍。公司以科學發(fā)展觀為指導，高度重視國內外新技術、新工藝、新材料在港口工程建設中的運用。努力尋求企業(yè)經(jīng)營機制的創(chuàng)新，保持經(jīng)營收入穩(wěn)步增長。在合肥成為內河大港的機遇中謀發(fā)展。該企業(yè)股東及經(jīng)理人已多年從事南淝河內河散貨的運營；具備了獨立碼頭成熟的開發(fā)能力和市場運作模式。公司有一個團結、務實的領導班子。企業(yè)高層工作經(jīng)驗豐富，有著極強的投資市場開拓意識。公司按現(xiàn)代企業(yè)規(guī)范運作，致力于港口服務產(chǎn)業(yè)的品牌和聲譽。淝河鎮(zhèn)領導的關心和大力支持，是項目得以進展的關鍵條件。其對南淝河在淝河鎮(zhèn)域的碼頭整合與城市規(guī)劃相協(xié)調，是項目投資的基礎條件。該項目的區(qū)位條件優(yōu)越，地處濱湖核心區(qū)腹地與老城區(qū)距離近，市場輻射力強。“三位一體”的交通，使項目區(qū)對內對外經(jīng)濟流通十分便利。項目區(qū)域是合肥市物流中心區(qū)域之一，范圍內有5個專業(yè)市場；3個工業(yè)聚集區(qū)；30多家以碼頭為依存的攪拌站企業(yè)。項目的建設是解決合肥的工業(yè)發(fā)展中港口對外物流的短板，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)出口的成本降低，增強企業(yè)競爭力的重要舉措。也是合肥成為區(qū)域經(jīng)濟中心的現(xiàn)實需求。第三章 項目建設背景和意義黨的十六大提出了全面建設小康社會、加速社會主義現(xiàn)代化建設的宏偉奮斗目標，根據(jù)目標要求，到2020年全國國內生產(chǎn)總值（GDP）將實現(xiàn)翻兩番，人均GDP達到3000美元，%。進入新的歷史發(fā)展階段，我國無論是東部沿海發(fā)達地區(qū)還是中西部欠發(fā)達地區(qū)都呈現(xiàn)出新一輪加速發(fā)展的態(tài)勢。長江三角洲地區(qū)以上海舉辦2010年世博會和建設經(jīng)濟、金融、貿易、航運“四大中心”為契機，加快經(jīng)濟一體化進程，提出建立世界級大都市圈的戰(zhàn)略目標；珠江三角洲地區(qū)借助CEPA，加快與香港經(jīng)濟的更緊密聯(lián)系，并提出建設“大珠三角”或“泛珠三角”經(jīng)濟圈的發(fā)展構想；環(huán)渤海地區(qū)以北京舉辦2008年奧運會為引擎，加速京津冀“大北京城市圈”的崛起。東北三省抓住國家支持老工業(yè)基地改造振興的機遇，正著力打造中國經(jīng)濟的“第四極”。與此同時，國家繼續(xù)堅定不移地實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，支持中部地區(qū)發(fā)揮自身優(yōu)勢更好地發(fā)展，支持東部沿海地區(qū)加快發(fā)展并鼓勵有條件的地方率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，實現(xiàn)東中西互動，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調發(fā)展。我國宏觀經(jīng)濟已經(jīng)處于增長加速期。這次重要特征是固定資產(chǎn)投資與建設基礎設施投資帶來新需求和消費結構的變化帶動了重工業(yè)復蘇,重工業(yè)（如鋼鐵、石油化工、電力、能源、工程機械、汽車等行業(yè)）生產(chǎn)增長明顯快于輕工業(yè),這也是經(jīng)濟全面復蘇的重要標志之一。國家經(jīng)濟景氣對全國各地區(qū)都既有機遇又有挑戰(zhàn)，處于安徽省中部的合肥更不例外。作為長三角經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系中部樞紐、加工產(chǎn)業(yè)梯度轉移優(yōu)勢基地；合肥地區(qū)加速發(fā)展的要求無疑更加迫切，而加速自身發(fā)展必須要有新的增長點。從合肥市的區(qū)情和工業(yè)優(yōu)勢出發(fā)，合肥工業(yè)發(fā)展依托大進大出的物流產(chǎn)業(yè)等培育新的經(jīng)濟增長點，是帶動全市經(jīng)濟實現(xiàn)跨越式發(fā)展的必然選擇。21世紀頭1020年是一個重要的戰(zhàn)略機遇期。從國際看，工業(yè)發(fā)達國家的制造業(yè)特別是重化工業(yè)正在不斷地向資源豐富、勞動成本低廉、國內市場廣闊以及社會政局穩(wěn)定的發(fā)展中國家轉移，我國已成為國際產(chǎn)業(yè)轉移的首選地，并在快速形成世界制造業(yè)的中心。而以國際市場為目標的跨國資本在我國國內的區(qū)位選擇，仍然更多地傾向于投資環(huán)境良好、基礎設施完備尤其是港口條件優(yōu)越的沿海、沿江區(qū)域。從國內看，以鋼鐵、農(nóng)副產(chǎn)品加工等為重點的工業(yè)制造業(yè)，也出現(xiàn)向沿海、沿江港口城市轉移的趨勢。這種產(chǎn)業(yè)區(qū)位的調整，依托港口建設可以大大降低運輸成本，符合重化工產(chǎn)業(yè)布局的一般規(guī)律。由于開發(fā)早、程度高，沿海地區(qū)一些大的樞紐港周圍幾乎已沒有多少可供工業(yè)建設的用地，相比而言，沿江腹地的合肥，工業(yè)基礎條件優(yōu)越，且處于我國的中西部結合區(qū)域，與長三角經(jīng)濟聯(lián)系緊密，港口港區(qū)條件優(yōu)厚。給合肥港口建設帶來發(fā)展機遇。從合肥市所處的大的區(qū)域環(huán)境來看，合肥處于中部崛起的前沿，與長三角洲大發(fā)展的戰(zhàn)略結合點。一方面，長三角由于沿海、沿江優(yōu)勢和形成區(qū)域經(jīng)濟帶使得處于該區(qū)域中心的城市享受了開發(fā)發(fā)展的政策