曲陸高速公路施工組織設計技術(shù)方案(已修改)
2025-05-07 01:21 本頁面
【正文】 曲陸高速公路施工組織設計技術(shù)方案1. 工程概況我施工單位是曲陸高速公路改擴建工程一標的一部份，承擔K30+000～K32+000及K35+000～K36+000段，路基開挖、路基回填、涵洞、擋土墻、邊坡，等任務。2. 主要技術(shù)經(jīng)濟指標. 技術(shù)標準：高速公路. 路基寬度：. 設計載荷：公路Ⅰ級. 最大縱坡：4%3. 主要工程數(shù)量. 路基開挖：504491 m179。. 路基回填：152594 m179。. 擋土墻： m179。. 排水溝：4760m4. 工期安排本項目工程建設工期為8個月，即2016年3月15日至2016年10月31日。我施工隊工期計劃見“曲陸高速公路改擴建施工總體進度計劃表”。5. 組織機構(gòu)和人員. 組織機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、人員精干的組織機構(gòu)是確保施工目標實現(xiàn)的組織保障，為此文山禮光道路橋梁工程有限公司成立了曲陸高速公路改擴建施工隊，下設質(zhì)量檢驗部、施工部、安全部、財務材機部、綜合辦公室；下轄石料運輸施工隊、擋土墻施工隊、沿線附屬設施施工隊，我施工隊設置見“曲陸高速公路改擴建組織機構(gòu)圖”。. 人員安排本工程項目主要管理人員見表“曲陸高速公路改擴建工程主要管理人員名單”。6. 開工部署施工準備工作是工程施工中的重要環(huán)節(jié)，準備工作不充分、不細致，將會給施工帶來被動。因此，我們在準備工作上抽出了大量人力物力，全面地勾劃了施工前要做好的工作。我公司在接到中標通知書后，立即組建項施工隊伍，并按工程情況進行施工準備，進場設備見“曲陸高速公路改擴建工程主要機械設備表”。由項目負責人，辦公室、材料員參加，根據(jù)工程特點和施工的安排對沿線砂石料場、拌合場地、電力電源、水源、施工人員駐地做全面的調(diào)查，最后確定項目駐地設置于本標段公路中間華山堡。由項目負責人，帶領專業(yè)技術(shù)員于2016年3月19日到4月1日完成K30+000～K32+000及K35+000～K36+000段地形復測工作。 已完成施工放樣工作，試驗儀器設備齊全，相關(guān)人員已進場并進行分工，進場檢測試驗設備見“曲陸高速公路改擴建試驗檢測設備表”。所需材料已準備充足。包括水泥、砂、碎石，模板運至施工場地。7. 主要工程項目的施工順序. 施工總體順序根據(jù)本施工段工程的特點和征地情況擬將本施工段分為路基施工分部、構(gòu)造物來組織施工，路基施工分作二個施工區(qū)段，第一區(qū)段為K30+000～K32+000段，因該段路基開挖方量不大，不通過居民區(qū)；第二區(qū)段為K35+000～K36+000段,由于該段挖方、擋墻及軟基換填多，邊坡較大是施工工期最長、工程量最大的部分，但是受到征地的影響；因該段路基開挖方量大，且便于施工。所以工程開始從第二區(qū)段進行施工。. 路基工程施工順序路基工程施工測量放樣→場地清理→恢復中線邊線→路基開挖→清理表土、→整平底基→壓實→填鋪砂礫石→壓實→修整邊坡。在路堤填筑之前，對填筑砂礫石取樣進行含水量、密實度及擊實試驗等規(guī)定項目的試驗。坡外截、排水溝在開挖之前形成暢通的排水系統(tǒng)，路基開挖后跟進完成路基排水設施。主要工程項目的施工方法. 路基開挖施工方法. 恢復定線，測標高，放出邊線樁，樁上注明樁號，標上開挖高度。. 遇路塹深度不大時，一次挖到設計標高，遇到軟弱土路基時必須換填。. 路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設， 防止在施工線路外的水流入路槽內(nèi)，并將槽內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水。. 路基土方開挖采用機械化施工。挖掘機開挖、裝載機裝車,棄土運至棄土場。. 開挖路槽達到設計標高后，用人工、裝載機整平，做出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢測壓實度。. 路基施工前應先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設施，雨季施工或因故中斷施工時，必須將施工表層及時修理平整并壓實。. 路塹開挖中，如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡
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