瀝青路面碾壓施工技術(shù)(已修改)
2024-11-14 08:29 本頁面
【正文】 1 瀝青路面碾壓施工技術(shù) （一） 瀝青路面 碾壓是道路施工 最后一道工序，采用優(yōu)質(zhì)的筑路材料、精良的拌和與攤鋪設(shè)備及良好的施工技術(shù)、攤鋪出較理想的混合料層，這些均是保證瀝青路面質(zhì)量的前提條件，而良好的瀝青路面質(zhì)量最終要通過碾壓來實(shí)現(xiàn)。因此壓實(shí)是瀝青路面施工中最后一道工序，也是關(guān)鍵工序。壓實(shí)效果的好壞決定著最終的瀝青路面質(zhì)量，必須在瀝青路面施工中予以足夠的重視。 一、瀝青路面的壓實(shí)機(jī)理 壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。實(shí)踐證明，若壓實(shí)不足，會出現(xiàn)車轍。標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度相應(yīng)的空隙率增加 l％，疲勞壽命 將要降低約 35％，壓實(shí)度每降低 1％，瀝青混合料的滲透性提高兩倍，導(dǎo)致空隙率增大，從而加速瀝青混合料的老化。過壓將會使礦料破碎而使壓實(shí)度反而降低或空隙率過小，易出現(xiàn)泛油和失穩(wěn)，影響路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。因此必須進(jìn)行 合理 的 碾壓。 壓實(shí)過程是減少瀝青混合料中氣孔含量的過程，此過程為固體顆粒在一種粘彈性介質(zhì)中的填實(shí)和定位，以形成一種更密實(shí)和有效的顆粒排列形式，使其具有良好的路面性能，滿足使用要求。瀝青混合料的壓實(shí)過程是從松散、塑態(tài)逐步過渡到高抗拉強(qiáng)度粘聚態(tài)的過程。一方面，混合料的壓實(shí)非常像粘性土，即通過顆粒的變形 和重新組合，同時隨著瀝青膠結(jié)料粘度的降低，內(nèi)聚力逐步降低，壓實(shí)趨于容易；另一方面，混合料的壓實(shí)又像非粘聚性材料，因?yàn)榧项w粒的重
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