【正文】 重慶機場專用快速路工程南段寸灘長江大橋南錨碇基礎半幅施工方案編制：___________審核：___________審批：___________中鐵大橋局股份有限公司重慶寸灘長江大橋項目經理部2014年8月65 / 67目 錄一、工程概況 3 工程概述 3 工程地質條件 4 氣象氣候條件 4二、編制依據 5三、施工難點及施工對策 3四、施工總體安排 7 總體工期安排 7 施工組織管理機構及人員安排 8 機械設備安排 10 材料安排 10 用水、用電安排 10五、 南錨碇基礎施工 9 施工程序 10 施工測量控制 11 現(xiàn)場布置 12 錨碇基礎施工安排 12 錨碇基礎模板施工 15 2安裝 33 ……………………………………………33六、大體積砼的溫控措施及監(jiān)控方案（詳見溫控專項施工方案） 49 大體積混凝土溫控措施 51 大體積砼溫度監(jiān)控 52七、質量通病預防的措施 53 53 53 54 55八、質量保證措施和安全文明施工 55 55 安全生產 58 60 一、工程概況 工程概述寸灘長江大橋為重慶機場專用快速路工程南段的控制性工程，分主橋及南北引橋二大部分。寸灘長江大橋主橋為主跨880m的鋼箱梁單跨雙塔懸索橋，主纜邊跨250m，分跨為250m+880m+250m，主跨矢跨比1/。主塔為門式框架結構，主纜錨固系統(tǒng)采用后錨梁錨固系統(tǒng)，兩岸錨碇為重力式結構。南錨碇基礎采用現(xiàn)澆擴大基礎形式，基坑開挖深度約10~40m，基底高程為+，基頂高程為+?；壮至訛槲L化砂質泥巖。，高度22m，（12）m，共42個隔艙，隔艙內填入碎石，其中后端（引橋側）24個隔艙碎石為滿艙，前端18個隔艙填6m高碎石。南錨碇基礎側面圖 主要工程量表項目單位基礎壓重塊錨塊鞍部前錨室后澆段混凝土C30砼m35483616893727347131971　C30微膨脹砼m3　　　　　713C25墊層砼m31122　　　　　Ⅲ級鋼筋12mmkg　　　　　　16mmkg1564075635421950188288600　20mmkg　2273988084511883267622560125mmkg24161386692528121138610103746　28mmkg180596　　49814　　φ25*kg28441131165337　　　 地質構造長江南岸位于南溫泉背斜北傾末端，線路總體走向由359176。，地質構造線走向約10～20176。，巖層傾向270～290176。，傾角40～50176。，沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過，根據區(qū)域資料，受應力作用相對微弱。巖體層面結合較好。巖體結構面主要受構造裂隙控制。在路線范圍未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、軟弱夾層、危巖和崩塌等不良地質現(xiàn)象。該段線路地層巖性走向358176。，與構造線呈小角度斜交。地形坡度5176。~30176。根據寸灘大橋詳勘報告，南錨地質概況為：上覆土層為第四系人工填土和殘坡積粉質粘土，厚度 ~。其中，人工填土主要由粘性土和泥巖塊、碎石組成，稍密~中密，稍濕~濕潤，厚度0~：粉質粘土可塑性狀，厚度0~。下伏基巖為侏羅系中下統(tǒng)自流井組砂質泥巖夾薄層狀灰?guī)r，砂質泥巖巖體較完整~完整，為軟巖~極軟巖，巖體基本質量等級為 IV級。南錨基底設計標高195 .00m。 氣象氣候條件根據重慶市氣象局提供的重慶主城區(qū)氣象資料，寸灘長江大橋區(qū)內空氣濕潤，春早夏長，冬暖多霧、秋雨連綿，年無霜期349天左右。沿線年平均氣溫：℃；月平均最高氣溫（八月）℃；極端最高氣溫43℃；℃；最冷月(一月)℃；最冷月(一月)平均最低氣溫 ℃；℃；；年平均相對濕度79%；年平均絕對濕度。；雨季平均起5月2日～9月27日； ，主導風向：西北。長江江水自西向東流，長江常年洪水位一般為 ～、汛期最大流量86200m3/s(1981年7月)，(1870年)，(1987年)。全年水位變化規(guī)律是 2～4 月為最低水位期，7～9 月為最高洪水期。2009年三峽水庫成庫后， (黃海高程、下同)、。長江水位對南錨碇施工無影響。二、編制依據 施工圖《第二冊（共七冊）跨江主橋》第三分冊南錨碇《公路橋涵施工技術規(guī)范》 （JTG/T F502011）《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》 （DBJ500862008）《公路工程質量檢驗評定標準》 （JTG F80/12004）《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（）《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（）《普通混凝土用砂、石質量標準及檢驗方法標準》（JGJ 522006）《公路路基施工技術規(guī)范》 （JTG F102006）《鋼筋機械連接技術規(guī)程》 （JGJ1072010）《大體積混凝土施工規(guī)范》 （GB504962009）《建筑施工安全檢查標準》 （JGJ592011）《建筑施工計算手冊》（第三版）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ182012） 《建筑施工模板安全技術規(guī)范》（JGJ1622008）《塔式起重機安全規(guī)程》（GB51442006）《南錨碇總體施工方案》《鋼筋機械連接用套筒》 （JG/T1632013）《關于南錨碇基礎分幅施工的函》（CTDQ012）三、南錨碇大體積砼施工要點及對策由于受征地拆遷的影響，重慶寸灘長江大橋南錨碇施工進展嚴重滯后于2主塔和北錨碇，因項目開工至今一直位于南錨碇施工紅線范圍內東南側的美心建材（集團）廠未拆遷，導致整體工期滯后。為了加快整體施工進度，減少延誤的工期，我部應指示編制南錨碇基礎半幅施工的方案。、西兩幅，2米寬后澆帶。使得受東側美心建材廠拆遷影響的情況下能施工南錨碇西側基礎，待美心建材廠拆遷后再同時施工錨碇東側基礎。南錨碇施工工序主要有西側半幅錨碇基礎底板、東側半幅錨碇基礎底板、后澆帶施工、碎石隔艙層、碎石填倉、基礎頂板?；炷羶炔康臏囟葢⑹且粋€很關鍵的問題，是重力式錨碇施工質量控制的要點。首先從大體積混凝土配合比入手，然后再從砼的澆筑厚度、澆筑方量及養(yǎng)護等方面進行保護。同時大體積砼施工關系到砼生產、澆筑時間等問題。因此大體積混凝土施工中要做好砼生產的相關組織管理。大體積混凝土在施工過程中產生的裂縫，一般為溫度裂縫和收縮裂縫的疊加裂縫。因此在大體積混凝土施工中嚴格控制溫度差和混凝絕熱溫升，混凝土表面在環(huán)境溫度的影響下，其溫度的增高受到影響。使表面與中心形成較大的溫度梯度差。規(guī)范規(guī)定中心和表面溫差不大于25℃，當大于25℃時，便會因中心和表面混凝土的膨脹不一致而產生膨脹裂縫，當混凝土溫度達到極值以后，便開始緩慢降溫，在這個階段如果表面過快降溫，使表面和中心溫度大于25℃便使混凝土產生收縮性裂縫，溫差越大溫度應力越大，裂縫也越大、越深。為把混凝土在升降溫階段的中心和表面溫度始終控制在25℃范圍以內，采用內降外升的方法來控制混凝土中心和表面之間的溫差，使其始終保持在允許范圍之內。從總體來講，重力式錨碇的施工重點有：，立即組織對基底的地基承載力、巖石單軸極限抗壓強度及基底摩阻力進行試驗檢測，為防止基底巖石風化，檢測合格后錨碇基坑澆筑C25砼墊層對基底進行封閉。,，最大澆筑面積為1833m2。從生產方面來看，混凝土采用砼磊混凝土有限公司生產的商品混凝土，砼磊混凝土公司拌合站有4條生產線，每條生產線的生產率為180 m3/h,砼運輸車有132臺、HBT60地泵有12臺。因此，澆筑混凝土時，分層厚度為30cm進行連續(xù)施工。半幅采用3臺輸送泵，每臺泵生產效率為25m3/。，應降低水泥的水化熱，減少水泥用量，從而降低砼內部最高溫度，使砼內外溫差值減少，防止因砼溫度應力而開裂。水泥采用拉法基普通硅酸鹽水泥，再加入粉煤灰等摻合料。，同時氣溫也比較高，因此做好排水設施及準備好冷卻物資、設備。在大體積混凝土中預埋冷卻水管對內進行降溫。，1臺備用泵，共4臺，3臺布料機。、模板安裝，砼輸送管的安裝，共設置兩臺QZ125塔吊，基坑東側靠北一臺，另一臺布置在基坑西側靠南。具體布置詳見施工平面布置圖。，利用循環(huán)水池作為冷卻水管的進水口，在基坑東南側坡頂外修建循環(huán)水池1，則采用加冰塊等措施降溫。循環(huán)水采用自來水。：由于錨碇施工正處于雨季，做好防排水。*，并在四個角設置1*1*1m集水井，配備6臺揚程為20m污水泵。，在施工便道的每個轉彎處安排一個人負責運輸車輛的交通組織，確保道路暢通。四、南錨碇基礎施工總體部署南錨碇基礎施工：本工程工期從2014年7月開始至2015年5月結束，總工期319天。由于美心廠房未拆遷的原因，現(xiàn)將原施工組織設計中布置在基坑東側的施工生產場地移到基坑北側。主要設置鋼筋加工場地、泵車停放場地、塔吊位置、材料庫房、標養(yǎng)室、現(xiàn)場辦公室、循環(huán)水池等。具體布置見施工平面布置圖 施工組織管理機構及人員安排錨碇施工過程中本著結構合理、精干高效的原則推行項目管理，以項目經理為核心，實行項目經理負責制，項目經理部設置相應職能部門并配置相關的管理人員和橋梁、質檢、試驗和安全、材設等專業(yè)負責人。各施工作業(yè)隊設生產負責人、主管工程師，并配有技術、測量、試驗、安質等相關人員，施工作業(yè)隊下設專業(yè)施工組織班組，勞動力組織調配由項目經理部根據施工現(xiàn)場、施工進度和工程量確定作業(yè)隊的勞動力配置，各施工作業(yè)隊之間既分工又相互協(xié)調?，F(xiàn)場組織機構詳見“圖2 現(xiàn)場組織機構框圖”。寸灘大橋項目經理部南錨碇三工區(qū)施工組質安組物資組商務組邊坡支護隊錨碇砼結構施工隊安裝施工隊技術組土方施工隊圖2 現(xiàn)場組織機構框圖 工區(qū)長 負 責 人：苗守峰 聯(lián)系電話:18723136087 施工小組 負 責 人：任德海 聯(lián)系電話:18716683719商務小組 負 責 人：胡 可 聯(lián)系電話:18680865218物資小組 負 責 人：黃 勇 聯(lián)系電話:13983977246技術組 負 責 人：鐘 侃 聯(lián)系電話:18502334123 測量組 負 責 人：劉產群 聯(lián)系電話:13996582715 試驗組 負 責 人：周 波 聯(lián)系電話:15891876444質安組 負 責 人：張小林 聯(lián)系電話:18883232338后勤小組 負 責 人：冉小艷 聯(lián)系電話:13508396323作業(yè)隊主要施工人員安排如下表3。表3 主要施工人員統(tǒng)計表工種人數(shù)混凝土工90鋼筋工84裝吊工18模板工35架子工20雜工15塔吊司機4塔吊指揮工4 機械設備安排 施工中主要機械設備安排如下表4。表4 主要機械設備表設備名稱設備型號設備數(shù)量（臺）鋼筋切斷機GQ403鋼筋彎曲機GW403塔吊QTZ1252砼輸送泵HBT80C6套汽車吊QY252電焊機BX35006空壓機4直螺紋滾絲機8布料機3 材料安排南錨碇基礎施工所需主要施工材料安排如下表5。表5 主要施工材料統(tǒng)計表材料名稱數(shù)量擬進場時間備注HRB400 25螺紋鋼隨施工進度進場HRB400 16螺紋鋼隨施工進度進場HRB400 28螺紋鋼隨施工進度進場混凝土54836m179。商品混凝土、用電安排 南錨碇施工用水采用自來水。施工用電引用錨碇南側630KVA變壓器供電，在美心施工現(xiàn)場自備一臺200KW發(fā)電機作為備用電源。五、南錨碇基礎施工 施工程序南錨碇基礎施工的主要作業(yè)內容有：基坑開挖完成、基坑清底、塔吊安裝、墊層砼澆筑、鋼筋綁扎、冷卻水管安裝、模板安裝、大體積混凝土分層澆筑等工作內容。具體工作流程如下：大體積砼溫控措施東側半幅基礎施工西側半幅基礎施工碎石隔艙層及填填倉后錨梁支架安裝澆筑至基礎+澆筑砼基礎到+大體積砼溫控措施塔吊基礎砼澆筑基坑開挖完成基坑清底基坑封底砼澆筑塔吊安裝 施工測量控制根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/T F50－2011）要求，對寸灘長江大橋南錨碇控制網進行復測，在基礎控制網基礎上建立滿足精度要求的施工控制網，并進行平差計算，補充錨碇施工需要的軸線控制樁和水準點，進行局部坐標系轉換。重慶寸灘長江大橋施工控制坐標表點號XYZQ1Q2Q3Q4Q5錨碇基礎施工測量在施工前根據設計文件認真計算各結構控制點坐標，在錨碇基礎結構層施工前測定結構控制點平面坐標并做明顯標記，作為鋼筋制作和模板安裝基線，待模板安裝完成后用全站儀檢測模板頂口坐標，并比較與設計坐標偏差值，確定調整量，重復以上操作直到控制其偏差值在規(guī)范要求范圍內，填寫相關資料報監(jiān)理工程師復核。在錨碇基礎砼澆筑前，預埋四個沉降觀