內(nèi)昆鐵路隧道結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)施工組織設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-07 00:27 本頁(yè)面
【正文】 目錄第一章 編制說(shuō)明 2第二章 適用范圍 2第三章 施工縫防水施工技術(shù)的優(yōu)化： 2第四章 防水層鋪設(shè)技術(shù) 8第五章 墻腳排水系統(tǒng)細(xì)部處理 11 編制說(shuō)明結(jié)構(gòu)防水是隧道的“臉面”工程，是隧道質(zhì)量的最終和永久的體現(xiàn)。而結(jié)構(gòu)防水現(xiàn)在仍然是隧道工程的難點(diǎn)問(wèn)題，我們認(rèn)為其主要征結(jié)在于施工單位缺泛防水專業(yè)施工人員，不能貫徹執(zhí)行防水設(shè)計(jì)技術(shù)意圖，對(duì)于結(jié)構(gòu)防水細(xì)節(jié)處理不當(dāng)。同時(shí)由于結(jié)構(gòu)防水屬于隱蔽工程，傳統(tǒng)的監(jiān)理檢查程序?qū)τ诜浪こ添?xiàng)目的忽視，造成我們的自檢和監(jiān)理不力。根據(jù)我們對(duì)鐵路隧道進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)防水施工調(diào)查，并對(duì)施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析、歸納和總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上編寫了該套實(shí)施細(xì)則。適用范圍局管內(nèi)昆鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工，包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無(wú)防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。其它類似之鐵路隧道，設(shè)計(jì)防排施工縫防水施工技術(shù)的優(yōu)化：1．采用止水條環(huán)向施工縫施作方法①構(gòu)造形式： 采用預(yù)留凹槽嵌入式止水條粘貼法（圖1） 該種粘貼方法可將止水條卡入預(yù)留凹槽中，可有效的防止止水條在施工中脫落，跑位現(xiàn)象的發(fā)生，并確保與先澆襯砌端面的密貼。②施作工序與方法 制作專用端頭模板——模板臺(tái)車就位——安裝端頭模板——澆筑先澆襯砌段、形成預(yù)留槽——預(yù)留槽檢查、整修——后澆襯砌段臺(tái)車就位前安裝止水條。a) 制作專用端頭模板按襯砌設(shè)計(jì)斷面制作端頭模板，模板寬度30cm，并在端頭設(shè)置寬31mm，厚8mm 的木條（橡膠條，若
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